Жужжит под капотом

Жужжит под капотом

#1

• Наверх

#2

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOB 1998 АКПП clima X25XE сменил на trailblazer 2008
• Имя: Александр

• Наверх

#3

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Газ 3035PR Эвакуатор. ООБ Караван 2,5 АКПП 2000г.
• Имя: Алексей
• Город: Мос.обл. Железка.

• Наверх

#4

Как уже сказали насос продувки коллектора стоит под левым передним крылом , Включается если температура двигателя до 57 градусов , Под правым крылом ещё может стоять насос подкачки задних амортизаторов . Район пасажирского колеса место странное , может антенна в багажнике , а может ченжер диски листает , а запаска к какому пассажиру относится ? к заднему левому или к тому что посередине сидит ?

• Наверх

#5

• Наверх

#6

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: в прошлом x25xe, 97, diamand, мкпп сейчас bmw f30
• Имя: Сергей
• Город: Челябинск

• Наверх

#7

• Наверх

#8

Соклубники, подскажите плз. Уже неоднократно наблюдаю обсуждения т.н. нагнетателя воздуха. Все попытки обнаружить у себя данный девайс ничего не дали — нет никаких трубок к коллектору из района левого крыла, нет никакого компресора на кронштейне клаксонов. И elcats тоже ничего не выдает такого по моему движку. Так может нету на Z22XE никакого нагнетателя? Например обдува мозгов у меня нету, как на motronic`ах. А самое интересное что со стороны водителя, откудато из под капота/крыла раздается негромкий гул, когда например на светофоре останавливаешься. Погудит пол минуты и стихает. Просветите плз компетентно: 1. есть ли на рестайле с Z22XE нагнетатель? 2. что гудит из под капота/ левого крыла время от времени? Спасибо )

• Наверх

#9

• Наверх

#10

• Наверх

#11

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, АКПП, Х30ХЕ, ВСЁ
• Имя: Сергей

Нагнетателя воздуха на таких моторах как у тебя не ставилось, гудеть может регулятор положения фары

• Наверх

#12

• Наверх

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых

1. Opel Omega Club
2. Opel Omega B (1994 — 2003 гг.). Техническая часть: ремонт и эксплуатация.
3. Opel Omega B (1994 — 2003 гг.) (ТОЛЬКО ЧТЕНИЕ и КОММЕНТАРИИ)

1. Opel Omega Club
2. → Opel Omega B (1994 — 2003 гг.). Техническая часть: ремонт и эксплуатация.
3. → Opel Omega B (1994 — 2003 гг.) (ТОЛЬКО ЧТЕНИЕ и КОММЕНТАРИИ)

• 
• Изменить оформление
  • Omega Club Mobile
  • Opel Omega Club v.3
• Privacy Policy
• Справка

Что делать, если появился шум в радиаторе отопления?

Заметили шум в радиаторе отопления? Осторожно! Это могут быть симптомы неправильной работы всей системы!

Зимой у вас дома должно быть тёпло, и тут без исправного радиатора ну никак не обойтись. Радиаторы отопления — незаменимые системы теплоснабжения в жилых и производственных помещениях, которые требуют особенного внимания к их эксплуатации. Наряду с наиболее распространенными вопросами неисправностей батарей отопления, существует проблема шума, нередко возникающего в них.

Прежде всего, рассмотрим возможные причины возникающего шума и пути его устранения:

1. Поток рабочей среды, который поступает в батареи, может быть слишком интенсивен. По характеру он напоминает звук обычного крана, когда тот открыт. Турбулентная сила потока теплоносителя — не угроза, если прибегнуть к установке регулятора давления воды. С его помощью вы сможете установить все нужные параметры.
2. Нередко шумы свидетельствуют о воздушной пробке в верхней части радиатора. Его секции могут быть не полностью наполнены водой, поэтому проще всего будет выпустить воздух либо другие газы. Это возможно сделать вручную, но если подобного рода проблемы проявляются с регулярной частотой, оборудуйте батарею автоматическим клапаном (как на схеме №1).

Схема 1. Элементы отопительной системы при радиаторе

1. Нагревательные приборы могут резонировать в связи с несоответствующим напором, производимым циркуляционным насосом. Дело в том, что насосы и насосные станции, которые установлены для обеспечения потока теплоносителя, могут работать, не соответствуя запланированным показателям производительности и напора. В таком случае, ознакомьтесь более детально с инструкциями по настройке насосного оборудования, установите параметры оборота, напора и производительности согласно требованиям и возможности вашей системы. Для максимальной уверенности специалисты рекомендуют устанавливать противовибрационные фитинги между насосом и непосредственно трубами.
2. Самая банальная причина появления шума — несовпадение кронштейнов с точками опоры отопительных приборов. Поэтому звуки металлических ударов во время нагревания либо охлаждения системы являются последствиями некомпенсированного теплового расширения. Но, надев резиновые прокладки на кронштейн, вы избавитесь от нежелательного шума.
3. Кроме физических причин, шум могут обуславливать и неправильные технические расчёты. При проектировании системы теплоснабжения могла не быть учтена определённая свобода движения при тепловом расширении металла. Вследствие этого, по трубам передается шум и к самим нагревательным приборам, сопровождающийся характерным постукиванием. Влияние теплового линейного расширения трубопроводов можно минимизировать с помощью скрытой прокладки, изоляции, внутри которой движение труб станет свободным.
4. Проверьте терморегулирующий клапан при радиаторе, возможно, он некорректно отрегулирован.
5. Наконец, проблема вполне может скрываться в неверной работе водонагревательного котла. Согласно правилам, его работа должна продолжаться 20-40 минут с последующим выключением дольше часа. Частое включение и выключение котла говорит о том, что поток теплоносителя плохо отрегулирован и радиаторы функционирует не на полную мощность. Установленные нормы гласят, что мощность самого котла не должна составлять более 80% от мощности батарей отопления, так как только в этом случае может быть гарантирован оптимальный режим работы системы.

Как было сказано выше, радиаторы отопления сами по себе могут и не быть причиной шума. Помните, что правильный монтаж и корректная эксплуатация — это 50% успешной и длительной работы любого оборудования. Не задумываясь об этом, обыватели прибегают к довольно радикальным методам: замене радиаторов отопления, к их капитальному ремонту и т.п. Но, как выясняется позже, такие меры далеко не всегда избавляют от шумов.

Однако можно утверждать одно совершенно точно – звуки, возникшие в системе отопления, сигнализируют нам о нарушении режима эксплуатации. Относитель бережно к своему отоплению и у вас не будет никаких проблем с радиаторами!

Opel Vectra B 1.6 i 1.8 — sprawdzamy który benzyniak będzie lepszy

14 Смотрите галерею Роберт Магдзяк / Auto |wiat

Однако, несмотря на все эти недостатки, Opel Vectra B не является моделью, которую мы бы четко записали. Прежде всего потому, что в довольно большом рыночном предложении вы все равно можете найти интересные экземпляры. Конечно, вы должны отказаться от транспортных средств за 3-4 тысячи. Зл, потому что за хорошую вектру надо платить 7-9 тысяч. злотых. За столько вы можете купить автомобиль производителя, улучшенный после фейслифтинга в 1999 году, который, кстати, будет иметь очень хорошее оборудование (в 75%: кондиционер и 4 подушки безопасности).

Opel Vectra B — безопасные бензиновые двигатели

Большинство Opel имеет бензиновые двигатели под капотом, как правило, нет никаких ценовых различий между версиями, состояние конкретного автомобиля более ценно. Если вы отследите стоимость покупки запчастей для популярных 16-клапанных вариантов 1.6 и 1.8, вы также не заметите больших отличий (добавим, что вы можете купить отличные замены Vectra очень дешево). С точки зрения производительности это похоже, да, двигатель 1.8 в рекомендованной 125-сильной версии разгоняется немного лучше, чем 1,6 / 101 л.с., но он сжигает немного больше бензина.

Двигатели Opel известны своей страстью к сжиганию большого количества моторного масла. Этот дефект встречается как в мотоцикле 1.6 16V, так и в 1.8 16V. Добавим, что в 1999 году производитель немного улучшил эти агрегаты, но проблема не исчезла. В случае Opel Vectra B с конца производства, более безопасным вариантом кажется двигатель 1.8 с обозначением Z18XE (он также имеет большую мощность — 125 вместо 116 л.с.), и благодаря гидравлике клапана он хорошо работает на СНГ. Однако, если проблема с уплотнителями клапанов возникает, подготовьте 2-2,5 тысячи PLN за капитальный ремонт двигателя (это можно сделать дешевле, но мы не рекомендуем такое решение).

Opel Vectra B — лучше исправить вовремя

Типичным отказом обеих версий двигателя Opel Vectra B является грязный газ (использованная стоимость составляет 200-300 злотых). Мы советуем вам обратить внимание на этот элемент (симптомы включают в себя холостую волну), поскольку неисправный дроссель может вызвать сгорание контроллера двигателя (стоимость восстановленного дросселя значительна и начинается с 1,8 тыс. Злотых, а новая часть может стоить до 3 Тысяч злотых).

У большей емкости есть еще одно преимущество — проблем с износом ремней ГРМ не возникало (даже сегодня, несмотря на внедрение модифицированных деталей, механики советуют заменять привод ГРМ каждые 80–90 000 км). Что касается общих проблем с самим автомобилем, перед покупкой проверьте, все ли электронные устройства работают должным образом. Стоит также проверить состояние системы охлаждения (утечки) и подвески (в основном многозвенная задняя). Обязательно загляните под шасси и оцените, корродирован ли автомобиль. Добавим, что почти весь ремонт в Vectra очень дешевый.

Opel Vectra B — цены на запчасти *

Opel Vectra B — сервис *

Opel Vectra B — технические характеристики

Opel Vectra B — по нашему мнению: эти автоцистерны не идеальны

Выбор между двигателем 1.6 16V и 1.8 16V непрост, но я бы предпочел версию с большей емкостью. Этот Opel Vectra B имеет лучшую производительность, хорошо работает на сжиженном нефтяном газе и реже страдает от проблем с уплотнениями клапанов. К сожалению, здесь случаются и более дорогие сбои.

У большинства бензиновых версий есть седан, и есть много универсалов. Лифтбэк встречается реже.

Приборная панель по-прежнему выглядит современно, но вы можете иметь значительные сомнения относительно качества материалов.

Опель из польских автосалонов может не иметь кондиционера. Отсек перед пассажиром может издавать шум

В салоне достаточно места, а передние сиденья удобны и имеют мягкую велюровую обивку.

Багажник седана имеет 500 литров, лифтбэк имеет 480-790 л в наличии, а универсал 460-1490 л.

У бензиновых двигателей Opel часто возникают проблемы с чрезмерным расходом моторного масла.

Euro NCAP проверил Vectra B polifting в 2001 году и наградил его тремя звездами в лобовом столкновении.

Najbardziej problematycznym elementem podwozia jest tylne zawieszenie, które często wymaga interwencji już po ok. 60 tys. km. Koszty nie są duże.

W sporej liczbie kombi oraz w wielu sedanach jakość uszczelek nie była najwyższa – woda dostawała się do środka. Uwaga też na korozję!

Motor 1.6 16V z początku produkcji miał problemy z pękającymi paskami rozrządu. Mechanicy radzą skrócić interwał wymiany nawet do 60 tys. km.

W silnikach 1.6 i 1.8 sterowana elektronicznie przepustnica potrafi się zablokować z powodu zabrudzeń. Objawy to falujące obroty i „check engine”.

Gdy przepustnica nie działa prawidłowo, może spalić sterownik silnika. W takim wypadku jesteście skazani na część regenerowaną.

Spore przebiegi oraz to, że wiele Opli jeździ na LPG, sprawiają, że sonda może odmówić posłuszeństwa (koszt zamiennika: ok. 250 zł).

Opel Vectra B — to nam się podoba: duży wybór na rynku wtórnym, bogate wyposażenie aut z końca produkcji, prosta budowa, bardzo tanie i łatwo dostępne części zamienne, obszerne wnętrze i bagażniki.

Opel Vectra B — to nam się nie podoba: problemy ze zbyt dużym zużyciem oleju, korozja podwozia i nadwozia, wiele zaniedbanych egzemplarzy, sporo aut po wypadkach, przeciętne wykończenie kabiny.

Peugeot 406 (1995-2005)

Mniejszy wybór, ale ceny rozpoczynają się już od 3 tys. zł. Nadwozia: sedan, kombi, a także coupé.

VW Passat B5 (1996-2005)

Ceny wersji sprzed liftingu: od 4 tys. zł, poliftingowe: od 7 tys. zl. Przeogromny wybór, dwa nadwozia — sedan lub kombi.