Мотор электробензонасоса повышенной производительности для ВАЗ

Производитель: ВИЭ
0 отзывов

Описание
Характеристики
Видео
Доставка
Оплата
Отзывы <0 ? ‘(‘ + product.reviewsCount +’)’ : »>>

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке мотора электробензонасоса, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Принцип работы мотора электробензонасоса 0588455055 заключается в следующем: насоcный узел обеспечивает подачу топлива под давлением до 6Атм. из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Избыток топлива сверх регулируемого давления возвращается в бензобак по отдельной линии слива. Мотор электробензонасоса включается контроллером с помощью вспомогательного реле. При установке ключа зажигания в положение ЗАЖИГАНИЕ или СТАРТЕР после пребывания в положении ВЫКЛЮЧЕНО, контроллер сразу запитывает реле включения мотора бензонасоса. В результате быстро создаётся нужное давление топлива. Если в течение нескольких секунд прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начало прокрутки. После её начала контроллер определяет вращение по опорному сигналу датчика положения коленчатого вала и вновь включает реле, обеспечивая включение мотора бензонасоса.

Конструктивно мотор электробензонасоса 0588455055 ВИЭ представляет из себя цилиндрический корпус, внутри которого обратный клапан, дроссельные катушки, предохранительный клапан, щетки, ротор, крыльчатка.

Мотор электробензонасос погружного типа, установлен в бензобаке, расположенном под днищем кузова автомобиля, в районе заднего сиденья. Погруженной бензонасос смазывается и охлаждается топливом.

Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.

Технические характеристики Мотора электробензонасоса 0588455055 «ВИЭ»:

— Производитель: ООО ВИЭ;

— Качество обеспечено сертификационной системой ISO 9001;

— Вид эксплуатации: электрический;

— Сторона установки: Топливопровод;

— Сторона установки: в топливном баке;

— номинальное напряжение 12В+-0,3;

— токопотребление не > 5А;

— максимальное давление > 5-6 кгс/см²;

— рабочее давление 3,8 кгс/см²;

— производительность при 13,5 В не

— Функциональный аналог — 0 580 454 035 фирмы BOSCH Мотор электробензонасоса 2112 BOSCH повышенной производительности Артикул 0 580 454 035 «BOSCH » Германия;

— С повышенным давлением.

Применяется на автомобилях: все модели Ваз, Лада. А так же на иномарках с объемом двигателя менее 2.5 литра (с небольшими доработками).

Перед отправкой каждый товар проходит тщательную проверку качества на наличие дефектов.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 0588455055, 211201139200900, 21120113901000.

на все ВАЗ, Лада, ВАЗ 4х4 (НИВА, Chevrolet Niva) и их модификаций с контроллерами BOSCH, Январь, Итэлма и Автэл, кроме GM.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Уважаемые покупатели и посетители ! Обращаем Ваше внимание что Мы отправляем заказы из города Тольятти !

Перед отправкой тчательно проверим, бережно упакуем и быстро доставим на Почту России или в транспортную компанию !

Удачных Вам покупок !

Уважаемые посетители и покупатели обращаем Ваше внимание какими способами можно оплатить заказы

Оплатить любой кортой на сайте за заказ и доставку. Есть так же Вариант оплатить только за заказ — а за доставку оплатить при получении товара

Если Вы желаете оплатить заказ при получении товара то Вам мы сможем отправить только Почтой России — Наложенным платежом. Просим Вас только оплатить доставку.

ПРОБЛЕМЫ В РАБОТЕ БЕНЗОНАСОСА ВАЗ 2110-12

Любой автолюбитель хочет быть уверенным в надежности узлов своей машины, одним из которых является бензонасос ВАЗ 2110-12. Вникнув в возможные причины и способы устранения его неисправностей, можно избежать незапланированных денежных трат и потери своего времени. Диагностика неисправностей топливного насоса и его ремонт не вызывают затруднений.
Назначение топливного насоса, характеристики и возможные поломки
опливный насос предназначен для бесперебойной подачи бензина в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля. Так как в зависимости от системы подачи бензина, автомобили делятся на карбюраторные и инжекторные, то, соответственно, насос ВАЗ 2110-12 бывает двух видов: механический и электрический. Механический топливный насос неприхотлив, ремонтопригоден и не вызывает особых проблем в работе, но в настоящее время не соответствует параметрам экологичности и экономичности. Нынешним требованиям отвечает инжекторный впрыск, который помогает осуществлять электрический бензонасос ВАЗ. Он подает бензин в ДВС через инжекторы под высоким давлением, что позволяет легко дозировать топливо, уменьшая потребление и повышая мощность двигателя. Основная характеристика — это давление бензонасоса, которое может составлять от 4 до 7 атм. Из-за перепадов или отсутствия давления двигатель автомашины работает с перебоями, не заводится и тем самым вызывает беспокойство в самый неподходящий момент. В то же время, проявляя выдержку и используя представленные здесь рекомендации в отношении ремонта бензонасоса ВАЗ, можно исправить ситуацию за короткое время.
Основные признаки неправильной работы топливного насоса ВАЗ 2110-12 следующие.
1)Отсутствие гула вращения бензонасоса (он находится в бензобаке под задним сидением) в начальный момент запуска ДВС (ключ в положении зажигания). Причинами может служить выход из строя непосредственно бензонасоса ВАЗ, пропажа питания на нем.
2) Появление нехарактерного шума работы может наблюдаться при пустом бензиновом баке и при сильном засорении топливного фильтра.
3) Малая мощность ДВС (движение только на 1 или 2 передаче) характерна для топливного насоса, с которым автомашина прошла более 90 тысяч км. Из-за реальных условий эксплуатации ресурс работы насоса ВАЗ сокращается, и это проявляется в ослаблении давления.
4)Движение машины рывками указывает на то, что давление в системе топливного насоса меняется, что обычно является следствием засоренности фильтра.
Если вид неисправности топливного насоса определен, стоит найти причину для устранения неполадки
Устранение неисправностей, простые советы для уверенной работы бензонасоса
1-Если бензонасос ВАЗ не вращается, то прежде всего проверяется целостность его предохранителя и работоспособность реле путем замены этих деталей. Находятся они за щитком консоли, снизу, со стороны переднего пассажира. При удовлетворительном их состоянии для тестирования работы нужно подать напряжение питания на топливный насос прямым путем. Для этого необходимо убрать подушку с заднего сидения и открыть щиток, закрепленный винтами. Нужно помнить, что при установленной охранной сигнализации в подводе питания на насос ВАЗ будет участвовать дополнительное реле отключения на случай взлома
2-Если топливный насос не отреагировал на подачу напряжения или предстоит проверка и замена фильтра, то нужно произвести следующие действия для извлечения бензонасоса из топливного бака. Для сброса давления в топливных магистралях отключается топливный насос с помощью предохранителя и заводится машина. После того как ДВС заглохнет, открывается бензобак со стороны заливной горловины для сброса давления паров бензина, отключается минусовая клемма от аккумулятора (во избежание пожара), отсоединяется электрический разъем с фланца установки насоса на бензобаке, отсоединяются разъемы магистральных бензопроводов (резиновое бензостойкое кольцо на штуцерах магистралей подлежит замене), откручивается фланец (8 гаек с шестигранником на 7 мм), снимается резиновая прокладка и извлекается топливный насос ВАЗ в сборе с поплавком и сетчатым фильтром (предварительно рядом подстилается тряпка, чтобы не испачкать салон бензином). Производится замена фильтра бензонасоса или его чистка. В случае поломки насоса ставится новый, так как его конструкция обычно неремонтопригодна.
При малой мощности ДВС проверяется давление в системе подачи топлива. Это делается либо самостоятельно с помощью покупного комплекта с манометром, или методом проверки на станции техобслуживания (СТО). Если давление бензонасоса нестабильно и при пережатой обратной шланге меньше 4 атм. то насос подлежит съему и замене. В противном случае проблема может состоять в засорении инжекторных форсунок или неправильной работе регулятора давления топлива.
Совсем не обязательно несколько раз менять топливный насос транспортного средства для понимания основных тезисов его успешной работы:

езда на автомобиле с пустым баком является экстремальным режимом для бензонасоса и обходится в конечном итоге гораздо дороже, чем банальная заправка топливом;
бензонасос «не любит» сомнительный бензин, что также приводит к частой замене фильтра и самого насоса;
при замене бензонасоса ВАЗ 2110 можно отдать предпочтение импортным аналогам, давление которых выше и чья работа отличается большей стабильностью.

Чувствовать себя хозяином автомашины — значит заботиться о ней, как о члене своей семьи. В этом случае она будет служить долго. И каждую поездку можно будет расценивать как ее благодарность за чуткое отношение своего владельца.

ВАЗ 2110 бензонасос, карбюраторный двигатель, бензонасос ВАЗ 2110 инжектор

ВАЗ 2110 бензонасос которого выполняет роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет передвигаться самостоятельно без этого небольшого, но очень важного агрегата. Сразу скажем, что бензонасос карбюраторной «десятки» механический, а у инжектора ВАЗ 2110 стоит электрический бензонасос. Сегодня подробно поговорим об обоих.

Итак, механический бензонасос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Собственно такое расположение позволяет получать возвратно поступательный момент от вала, который идет от распредвала на распределитель зажигания. Благодаря эксцентрику на данном валу, движения через шток передаются на рычаг подкачки топлива. Сам рычаг возвратно поступательными движениями всасывает, посредством мембраны, топливо. Кстати, этот насос, как и все насосы начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото самого механического насоса ВАЗ 2110 далее.

Вот так механический насос выглядит в разрезе, смотрим схематический рисунок.

Механический бензонасос ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

1 — нагнетательный патрубок
2 — фильтр
3 — корпус
4 — всасывающий патрубок
5 – крышка бензонасоса
6 — всасывающий клапан
7 — шток
8 — рычаг ручной подкачки топлива
9 — пружина
10 — кулачок
11 — балансир
12 — рычаг механической подкачки топлива
13 — нижняя крышка бензонасоса
14 — внутренняя дистанционная прокладка
15 — наружная дистанционная прокладка
16 — нагнетательный клапан

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает больших сложностей. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входящего и исходящего шлангов топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно снимать механизм с двух шпилек, на которых висит бензонасос. При установке желательно заменить прокладки, которые стоят на теплоизоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 инжектор

Электрический бензонасос инжекторной «десятки» установлен непосредственно в бензобаке. Снятие и замена этого агрегата так же не вызывает проблем у владельцев ВАЗ 2110. Достаточно поднять диван заднего сидения, открутить люк и подводящие топливопроводы…главное не забыть сбросить давление в системе.

Собственно инжекторная топливная система отличается от карбюраторной версии в способе подачи топлива. Если карбюраторный двигатель засасывает топливо самостоятельно из карбюратора, то в инжекторном моторе топливо впрыскивается под давлением, через форсунки. Поэтому задача электрического насоса в баке постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Включается и отключается насос автоматически (с помощью реле), реагируя на команды датчиков давления. Собственно сам насос выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определить, исправен ли электрический насос в вашей машине можно довольно просто. Включите зажигание (но не заводите двигатель), и вы услышите характерное жужжание электро насоса в баке, так он нагнетает необходимое давление. Если этого жужжания нет и двигатель не заводится, тогда скорее всего насос неисправен. Либо неисправно реле включения насоса, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно рядом с ногами пассажира.

Часто бывает, что насос не способен создать необходимое давление, хотя при этом жужжит, тогда его тоже нужно менять. Насос инжектора ВАЗ 2110 весьма чувствителен к различному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110 инжектор

Весьма полезное видео снятия бензонасоса на «десятке».

Для снятия электрического бензонасоса делаем следующее —

1 — снижаем давление в топливной системе
2 — снимаем крышку люка под задним сидением
3 — отсоединяем по очереди 2 шланга подачи топлива
4 — отвинчиваем 8 гаек по окружности кольца и вынимаем его
5 — достаем из топливного резервуара блок насоса, не повреждая рычаг датчика указателя уровня топлива
6 — снимаем резиновое уплотнительное кольцо

Не забываем, что при установке нового электрического бензонасоса инжектора ВАЗ 2110 установочная стрелка на крышке электро насоса должна показывать направление на заднюю часть машины. Кроме того, при монтаже шлангов для топлива учитывайте направление стрелок.

ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов, характеристики, устройство ГРМ фото
Двигатель ВАЗ 2110, фото, устройство, характеристики двигателя ВАЗ 2110 инжектор, карбюратор
ВАЗ 2110 инжектор двигатель, схема и принципы работы инжекторного двигателя «десятки»

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Бензонасосы

Бензонасос предназначен для подачи топлива под давлением из резервуара к системе подготовки и впрыска горючего в камеру сгорания. Купить бензонасос ВАЗ на выгодных условиях можно через интернет в любом количестве с доставкой. Топливный насос – важный элемент автомобиля, обеспечивающий стабильную работу силового агрегата. К выбору устройства следует подходить ответственно. От качества бензонасоса, гарантирующего его безупречную эксплуатацию, зависит эффективность работы всей топливной системы и двигателя.

Конструкция

Устройство состоит из множества деталей, обеспечивающих необходимую функциональность всей конструкции. В корпусе, закрытом крышкой с винтом, находятся сетчатый фильтр, рабочие и предохранительные диафрагмы, шток, рычаг ручной подкачки, балансир, верхняя и нижняя тарелка, пружина, толкатель, всасывающий и нагнетательный патрубок, прокладки, два клапана, эксцентрик. Купить бензонасос Лада сборки высокого качества по доступной стоимости можно в интернет-магазине оптом и в розницу.

Виды бензонасосов

По типу всасывающе-нагнетательные устройства делят на механические и электрические.

Механические насосы считают более надежными и долговечными, поэтому многие автомобилисты отдают предпочтение им, несмотря на относительно низкое качество работы аппарата. Особенностью эксплуатации этих устройств является низкое давление. Механические бензонасосы обычно устанавливают на автомобили, в топливной системе которых используют карбюратор. Монтаж производят снаружи топливного бака.

Электрические аппараты имеют более сложную конструкцию. Они способны создавать и поддерживать высокое давление. Используют насосы в топливных системах двигателей внутреннего сгорания инжекторного типа. Установку выполняют с внутренней стороны бака.

По типу конструкции бензонасосы делят на плунжерные, распределительные, магистральные.

Устройство плунжерного типа является самым распространенным. Бензонасос ВАЗ карбюратор имеет два поршня, за счет движения которых происходит подача и распределение топлива через форсунки. Плунжерные аппараты отличаются надежностью, продолжительным сроком службы, неприхотливостью к качеству используемого топлива и смазочных материалов. В связи с относительно большими размерами, рядные насосы практически не устанавливают на легковые автомобили. Замена бензонасоса ВАЗ плунжерного типа – трудоемкий процесс.

Распределительные устройства в отличие от плунжерных конструкций могут иметь один или два поршня, которые выполняют те же функции. Насосы эффективно работают, имеют небольшие размеры, но относительно недолговечны. Монтаж распределительного аппарата выполнить легче, чем плунжерного устройства.

Магистральные насосы отличаются сложной конструкцией и высокой стоимостью. В отличие от бензонасосов других типов в устройстве сначала происходит накапливание топлива до достижения определенных показателей и только после этого идет распределение горючего по форсункам. Такой принцип работы позволяет повысить качество подачи топлива и практически гарантировать безупречную работу насоса в любых условиях. Конструкцией магистральных насосов может быть предусмотрено использование одного, двух, трех поршней. Из-за высокой стоимости этой продукции автомобилисты предпочитают приобретать простые распределительные устройства, имеющие более привлекательную цену.

Все элементы топливной системы, включая бензонасос, требуют регулярного профессионального обслуживания и ремонта. Самостоятельная установка устройств может привести к поломкам и существенным затратам на восстановление прежней функциональности топливной системы

Читать еще: Шумно работает двигатель форд транзит