Двигатель BMW M20

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

схемы распиновки проводки BMW E30/E28 m20b20 l-jetronic/motronic 1.3

далеко не свежая тема, но, возможно кому понадобится, также скидываем все распиновки проводки на бмв этих серий

Комментарии 29

Что то не пойму, а что за напряжение по точкам, в каких точках его мерить и где?

извините за глупый вопрос, но что означает nbv на схеме прозвонки ДПДЗ ?

Здравствуйте други! Пытаюсь разобратьсязавести мотор на самоделке, вроде как м20, эбу 0 280 001 108, вообще что то не могу найти инфу по нему, дмрв отсутствует, фишка на дмрв 7 контактов. Подскажите хоть путь поиска.

Для мотроника 1.3 или у тебя джитроник?

Не подскажешь, на е30 установил m20b20 jetronik вместо м10б18, всё вроде подключил, но беда такая, что форсунки совсем не льют, давление в топливной рампе есть, а форсунки даже не пшикают.
Куда рыть в первую очередь итд?

С эбу не идёт сигнал, форсунки управляются минусом, идёт ли вообще питатие на эбу 12в.там три провода из салона к эбу идёт чёрный тахометр по-моему зелёный экономер и красный +, вроде так, уже не помню

Не подскажешь, на е30 установил m20b20 jetronik вместо м10б18, всё вроде подключил, но беда такая, что форсунки совсем не льют, давление в топливной рампе есть, а форсунки даже не пшикают.
Куда рыть в первую очередь итд?

Датчик хола, не идёт на него или с него сигнал на эбу

Есть подозрение на неисправность ЭБУ(0 280 000 330 от е30 м10б18) не подскажеш (а лучше ссылку) где искать инфу насчет прозвонки ЭБУ.Я уже просто задолбался искать и них.на не нашел.И вспомнил про твою запись которая уже пару раз реально помогла, если можешь — подскажи.

На счёт позвонки не знаю, не слышал о таком, если только методом тыка, тоесть провода подходящие к тому или иному датчику, соответственно плюс минус, и сигнал, как на дпдз например, если на расходомеры то там таблица нужна, что за причина у тебя?

Машина заводится только на поном газу и работает пока жмешь на поную стоит чуть приотпустить педаль и заглохла.А про прозвонку я и имел ввиду данные к этому ЗБУ для мотора м10б18(попадаются в основном м20, м30)-а м10 данные дефицыт наверное.

Я думаю дело не в мозгах, скорее всего дпдз тупит и расходомер. Погляди все датчики, хода в том числе, это ведь джитроник, я бы перешёл на январь, проще и дешевле

Да это Л-Джет.а про январь думал, но у нас его дорого достать а настроить вообще некому.

Привет, нету распиновки проводов разъема вкл. фар, регулировка яркости (1 переход)?

Привет, по фарам нет, но, можно посмотреть на Яндексе, полностью схему в pdf, единственное нужно будет перевести на русский, я так на e34 скачивал

Привет, нету распиновки проводов разъема вкл. фар, регулировка яркости (1 переход)?

Привет, есть схема какая то, может пригодится, а вообще на е 30клабе есть

19. Принципиальные электрические схемы

Поскольку невозможно в данном Руководстве привести все принципиальные схемы за каждый год выпуска, ниже приводятся наиболее типичные схемы и те, которые бывают необходимы чаще всего.

Прежде чем начать поиск неисправности в какой-либо цепи, проверьте предохранители и прерыватели цепи (если они есть), чтобы удостовериться, что они целы. Удостоверьтесь также, что батарея полностью заряжена и проверьте контакты проводов (см. Главу Текущее обслуживание автомобиля). Проверяя цепь, удостоверьтесь, что все контакты чисты, клеммы не отломились и не отсоединились.

Цветовая кодировка проводов

Ключ к схеме

Типичные головные/противотуманные фары и освещение салона (2 из 4)

Ключ к схеме

Типичная система контроля, зеркала с электроприводом, стоп-сигнал и стояночный фонарь (3 из 4)

Ключ к схеме

Типичный приборный щиток и прикуриватель (4 из 4)

Ключ к схеме

1 — Приборный щиток
2 — Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза
3 — Датчик уровня тормозной жидкости
4 — Датчик давления масла
5 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
6 — Правый задний датчик износа тормозных колодок
7 — Левый передний датчик износа тормозных колодок
8 — Датчик уровня топлива 1
9 — Датчик уровня топлива 2
10 — Датчик спидометра
11 — Прикуриватель
12 — Сигнальная лампа отопителя
W1 — Шина распределителя питания

Ключ к схеме приборного щитка

Принципиальная схема типичной системы управления двигателем ”Motronic”

Принципиальная схема типичной системы управления скоростью

Типичная принципиальная схема для центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов (1 из 2)

Типичная принципиальная схема для центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов (2 из 2)

К типичной принципиальной схеме центральной системы блокировки дверей, противоугонной сигнализации, бортового компьютера, дополнительного отопителя и цифровых часов

Принципиальная схема типичной системы омывателя головной фары

Принципиальная схема типичной системы стеклоподъемников с электроприводом

Принципиальная схема системы отопителя и кондиционера

Принципиальная схема сидений с подогревом

Принципиальная схема электроприводных сидений с памятью (1 из 2)

Принципиальная схема электроприводных сидений с памятью (2 из 2)

Типичная принципиальная схема электроприводных сидений без памяти

Типичная принципиальная схема радиоприемника — показано для ранних моделей

Принципиальная схема типичной системы L-Jetronic

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Двигатель BMW M20

Объем двигателя БМВ М20 был: 2.0, 2.3, 2.5, 2.7 литра.

‘); w.show();» alt=»Двигатель BMW M20 / БМВ М20 мотор, фото» title=»Двигатель BMW M20 / БМВ М20 мотор, фото»/> Двигатель BMW M20 (по старой спецификации индексов двигателей известен как М60, не путать с более современным BMW M60 V8) это 6-ти цилиндровый рядный двигатель, с одним распределительным валом и 12 клапанами, 6 на впуск и столько же на выпуск. Двигатель BMW M20 в своих различных вариациях производился c 1977 по 1993 год.

Отличительной чертой от старшего, большего собрата двигателя М30, М20 отличает меньший размер и ременной привод ГРМ.

Двигатель, как и м10, достаточно долго продержался на конвеере устанавливался на различные модели БМВ такие как:

• 3-я серия BMW E21, E30, BMW Z1;
• 5-я серия BMW E12, BMW E28, BMW E34;

Стоит отметить, что на 7-ю серию BMW того времени двигатель M20 не устанавливался.

Технические характеристики двигателей БМВ семейства М20

Индекс м60 (старая спецификация)

Индекс М20

Недостатки двигателя BMW M20

Трещины в головке блока цилиндров — из-за длинной головки блока, в случае перегрева, часто голову ведет и возникают трещины. Особенно от этого страдают двигатели объемом 2.5.

Повреждение клапанов из-за обрыв ремня ГРМ, часто владельцы либо не меняют вовремя ремень ГРМ, либо при замене не меняют натяжной ролик, что приводит либо к обрыву ремня. Если ролик клинит, ремень может перескочить или тоже порваться.

Часто ломает рокера.
Бывает разбито посадочное место под распред вал.

Со временем идет износ датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, расходомер) в ззоне холостого хода, из-за этого появляется дрожь на ХХ, плавают обороты, двигатель может глохнуть. Так же из-за износа расходомера появляются проблемы с холодным стартом и смесь богатит на холодную. Но это скорее можно отнести к поломкам от большого пробега.