Плохой запуск двигателя Киа Соул на холодную: причины
Плохой запуск двигателя Киа Соул на холодную: причины
В холодное время года, особенно в зимний период, с запуском двигателя Киа Соул часто возникают проблемы. Причина такого эффекта достаточно проста — холодный воздух, остывшие детали мотора, замерзшее горючее или неисправности.
Причины плохого запуска двигателя
Плохой запуск двигателя на холодную был достаточно распространенным явлением на карбюраторных моторах, особенно в зимнее время года. Проблемы с запуском инжекторного мотора не наблюдались, если все узлы и детали силового агрегата исправны. А вот если одна из систем вышла со строя, то двигатель запускает достаточно плохо или вовсе отказывается воспламенять воздушно-топливную смесь.
Обычно, чтобы определить причины данного эффекта, автолюбители обращаются в автосервис. Но, есть и те, которые могут сами провести диагностические работы и устранить неисправность. Итак, рассмотрим, в чем может скрываться причина плохого пуска движка, особенно в зимнее время года:
- АКБ не достаточной мощности.
- Неисправность топливной системы.
- Электроника и датчики.
- Система зажигания — не все в порядке.
Возможные методы устранения неисправности
Плохой запуск холодного двигателя Киа Соул может быть связан с неисправностью или с температурой окружающей среды. Перед тем, как начать устранять поломки необходимо понять, как заводить двигатель в холодное время года.
Стоит помнить, что рекомендуется выжимать сцепление при пуске мотора, чтобы облегчить запуск. Это сделано для того, чтобы коленчатый вал легче было раскрутить, облегчив нагрузку и массу.
Для моторов Киа Соул, все немного сложнее, но в тоже время, все просто. Не нужно накачивать вручную топливо. Главное, чтобы был работоспособным топливный насос, и было хорошее состояние свечей зажигания. Поворачиваем ключ зажигания во второе положение и ждем, пока заработает топливный насос. Выключаем зажигание полностью, вернув ключ к «0». Только после этого пробуем завести двигатель. Затем, зажигание включается и мотор заводиться. Как показывает практика, даже в самый сильный мороз, если все правильно сделать, то мотор запуститься без особых проблем, но может и не с первого раза.
АКБ не достаточной мощности
Недостаточный заряд аккумуляторной батареи или его изношенность может стать причиной того, что автомобиль будет плохо запускаться на холодную. Как известно, при первом пуске мотора стартер вытягивает всю мощность с АКБ. Если стартеру не хватает мощности, то он не сможет полностью провернуть коленчатый вал.
Чтобы диагностировать состояние АКБ на Соул, стоит воспользоваться тестером и замерить силу тока после каждого пробного пуска мотора. Также, важным показателем является количество электролита и его качество. Обычно, все аккумуляторные батареи маркируются сроком выпуска. Именно с этой даты начинается отсчет 5 лет эксплуатации. По истечению этого срока аккумулятор можно эксплуатировать в летнее время, а вот для зимы такой АКБ уже не пойдет, поскольку в холодную погоду требуется больше мощности, чем в теплое время года.
Неисправность топливной системы
Еще один фактор, который способствует плохому запуску двигателя на холодную, становится неисправность топливной системы. Конечно, для карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей — это будут разные причины, которые необходимо рассмотреть по отдельности.
С инжектором Киа Соул все обстоит намного сложнее. Здесь сразу несколько деталей может влиять на подачу горючего, до которых добраться не так уж и просто. Так, основные причины могут возникать в топливном насосе или распылителях форсунок. Чтобы проверить работоспособность обеих элементов придется их демонтировать с автомобиля.
Бензиновый насос, зачастую, располагается в днище багажного отделения или под задним сиденьем в салоне. Скорее всего, причиной плохого пуска является забитая сеточка-фильтр, которая первая проводит фильтрацию топлива. Из-за этого в систему попадает недостаточное количество горючего. Также, стоит обратить внимание на состояние и срок эксплуатации фильтрующего элемента топлива, который также может задерживать топливо.
Забитые форсунки и неправильный процесс распыления, может повлиять на запуск двигателя на холодную. Для их диагностики и ремонта необходим демонтаж элементов. Так, ремонтно-диагностические операции проводятся на специальном стенде для промывки форсунок.
Электроника и датчики
Датчики и электронный блок управления двигателем играет немаловажную роль в пуске мотора, как на холодную, так и на горячую. Рассмотрим, какие измерители могут повлиять на запуск силового агрегата:
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неправильные параметры, которые подаст измеритель в ЭБУ, могут привести к неправильному образованию воздушно-топливной смеси, которая не загорится.
Датчик массового расхода воздуха. Проблема, та же, что и с датчиком температуры, только не будет хватать воздуха.
Датчик коленчатого вала и детонации.
Датчик положения дроссельной заслонки регулирует положение заслонки дросселя. Если данная регулировка не будет проводиться из-за неисправности измерителя, то соотношение бензин-воздух будет неправильное. Эффект будет такой, как и при неполном впрыске бензина.
Система зажигания — не все в порядке
Последней причиной плохого пуска и работы движка на холодную становится отсутствие искры. В этом случае, для начала стоит проверить состояние и работоспособность свечей зажигания. Если со свечами — все в порядке, то диагностировать стоит высоковольтные провода.
Если в этих двух элементах проблем не обнаружено, то возможно неисправность скрывается в катушке (модуле) зажигания. Диагностика модуля зажигания слишком сложна, поэтому рекомендовано обратиться к опытному автоэлектрику, который быстро и качественно проведет ремонтно-диагностические мероприятия.
Вывод
Плохой запуск двигатель Киа Соул на холодную зависит от многих факторов. Так, недостаточное количество горючего или отсутствие искры приводит к тому, что мотора и вовсе может не завестись.
Почему не заводится машина?
Автомобиль стал неотъемлемой частью жизнью многих людей. Поворот ключа в зажигании – это такое же естественное действие, как и кофе по утрам. Но все ли вы правильно делаете? И что предпринять, если не заводится машина?
Многих современных водителей внезапно севший аккумулятор ввергает в ступор и непонимание того, как выходить из этой ситуации. Самый простой и быстрый способ решения проблемы, если вы не можете завести машину в городе – вызвать эвакуатор. Но рассмотрим и ряд других вариантов.
Причины, из-за которых не заводится двигатель
Одна из частых причин, по которым не заводится машина – это критически низкий уровень заряда аккумуляторной батареи. Проблема может обуславливаться как заводским браком, так и не совсем правильной эксплуатацией аккумулятора в частности и автомобиля в целом. Есть и иные причины:
Неисправность электрической сети.Если уверены в том, что АКБ заряжена и находится в рабочем состоянии, оцените состояние электропроводки в моторном отсеке. Проверьте, прочно ли зафиксированы клеммы и соединения, нет ли на них следов окисления. Пленка оксидов ухудшает контакт, и даже с виду целое соединение может плохо проводить ток.
Не работает автомобильный стартер.. Это устройство представляет собой электромотор для запуска основного двигателя автомобиля. Если при повороте ключа зажигания стартер не крутится, а издает громкие щелчки, треск или не подает признаков жизни вовсе, скорее всего, он вышел из строя. В таком случае завести авто не получится.
Затруднения с подачей топлива.Если с батареей и электрикой все нормально, но завести автомобиль не получается, проверьте уровень топлива в баке. Протечки в топливной системе – не редкость. Чаще всего они появляются в местах соединения бензонасоса со шлангами, в районе сепаратора и заливной горловины. Тщательно осмотрите эти места.
Нередко завести автомобиль не удается из-за сбоя в системе сигнализации. Как и любая другая электроника, она достаточно чувствительна к внешним факторам и может подвергаться поломкам. Это могут быть как произвольные срабатывания, так и серьезное препятствие запуску мотора.
Что указывает на низкий уровень заряда АКБ?
Не нужно быть профессиональным автомехаником, чтобы понять, что аккумулятор сел и завести автомобиль из-за этого будет затруднительно. На это указывает целый ряд характерных признаков:
транспортное средство не реагирует на бесключевой доступ;
не получается разблокировать двери с брелока сигнализации;
машина открылась, но поворотники моргнули едва заметно;
стартер крутится медленно и не приводит к запуску двигателя;
через две-три попытки запустить мотор слышны щелчки реле.
Если завести машину никак не получается, не пытайтесь много раз поворачивать ключ зажигания – это не приведет ни к какому положительному результату, а вот повредить систему пуска может.
Причины разрядки аккумуляторной батареи
Итак, завести машину от батареи не получается, так как уровень ее заряда недостаточен для запуска двигателя. Почему так происходит? В первую очередь из-за ошибок самих водителей. Многие люди банально забывают отключить один или несколько потребителей в бортовой сети прежде, чем выйти из машины и оставить ее на парковке либо в гараже. Вполне закономерно, что заряд АКБ постепенно уменьшается и опускается до отметки, с которой завести мотор невозможно.
Кроме невнимательности водителей есть и другие причины, из-за которых быстро садится батарея:
Отрицательная температура воздуха.Чем холоднее окружение, тем большая нагрузка приходится на АКБ, в том числе из-за загустения масла внутри двигателя. В самой батарее из-за мороза замедляются электрохимические реакции, необходимые для выработки тока, причем с понижением на каждые 10 градусов Цельсия замедление происходит в 2-4 раза.
Неисправная электрика автомобиля.Плохие контакты, соединения, обрывы проводов, их окисление, нарушение целостности изоляции. Все это приводит как к вероятной утечке тока на кузовные элементы транспортного средства, так и к короткому замыканию, которое может вывести электрику авто из строя. Часто причиной становится поломка генератора.
Также завести машину по причине севшего аккумулятора не удается из-за таких причин, как сульфатация и осыпание металлических пластин внутри АКБ, что является естественным процессом.
Как заводить машину с севшим аккумулятором?
Уверены, что машина не заводится из-за низкого заряда аккумуляторной батареи? В таком случае воспользуйтесь одним из рассмотренных ниже способов. При этом тщательно выбирайте метод в зависимости от того, какая трансмиссия установлена в машине и какое топливо она использует.
Механическая трансмиссия
Чтобы правильно завести машину с механической трансмиссией, следуйте простой инструкции:
Установите рычаг КПП в нейтральное положение, полностью выжмите сцепление.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните на одну позицию, ждите 3-4 секунды.
Поверните ключ дальше, и когда двигатель заведется, отпустите ключ зажигания.
Подождите, пока мотор авто прогреется прежде, чем начать движение по дороге.
Обратите внимание: завести автомобиль современного производства без полностью выжатой педали сцепления зачастую невозможно, так как во многих новых автомобилях установлена защита. Также настоятельно рекомендуется ставить машину на ручной тормоз прежде, чем запускать двигатель. Особенно это важно, если транспортное средство стоит на уклоне. Иногда дополнительно нужно нажать еще и педаль тормоза, чтобы гарантированно предотвратить преждевременное движение.
Автоматическая трансмиссия
Завести автомобиль с автоматической трансмиссией еще проще, чем на механике. Алгоритм такой:
Как заводить автомобиль зимой
Если летом проблемы возникают довольно редко, то зимой не заводится машина почти каждую неделю. Профилактикой проблем с аккумулятором станут следующие действия:
Убедитесь в том, что селектор коробки передач стоит в нейтральном положении (N).
Нажмите педаль тормоза и, не отпуская ее, поверните ключ в замке зажигания до щелчка.
Когда приборная панель включится, поверните ключ дальше и держите до запуска мотора.
Переместите селектор в положение D для движения прямо или R для движения назад.
Плавно отпустите педаль тормоза, чтобы авто начало двигаться в нужном направлении.
Если машина не заводится, перед следующей попыткой сделайте паузу в течение одной минуты. Слишком частые попытки запустить двигатель могут привести к критическим повреждениям стартера.
Если автомобиль на газу
Особенность запуска двигателя, работающего на газу, проявляется в зимнее время года. Если летом можно стартовать сразу на газовом топливе, то зимой рекомендуется сперва запустить мотор на бензине, и только после успешного пуска, достижения рабочей температуры переключиться на газ.
В зимних условиях
Если температура за окном ниже -15 градусов Цельсия, запускайте двигатель по следующему алгоритму:
Отключите максимум приборов, которые работают от аккумулятора.
Включите дальний свет на 30 секунд, затем ближний свет на 2 минуты.
Пару раз прожмите педаль сцепления (если автомобиль на механике).
После успешного запуска отпускайте сцепление максимально плавно.
Важно: на инжекторных двигателях ни в коем случае не нажимайте педаль газа до запуска мотора.
Без аккумулятора
Перед запуском машины без аккумулятора сначала прокачайте топливо в системе путем нажатия на педаль газа – достаточно трех-четырех раз. Затем проследуйте инструкции:
Поверните ключ в замке зажигания.
Начните толкать автомобиль сами с водительского места либо позовите помощников.
После небольшого разгона выжмите сцепление и установите вторую передачу на КПП.
Аккуратно отпускайте педаль сцепления и ждите толчка, после которого ДВС запустится.
Если первая попытка запуска оказалась неудачной, можно повторить ее через одну-две минуты.
«С толкача» на автомате
Заводить машину с автоматической трансмиссией «с толкача» допустимо, только если автомобиль переднеприводной. Алгоритм запуска:
Установите сектор в режим N и включите зажигание.
Разгоните машину буксиром до скорости 30 км/час.
Спустя минуту движения выжмите средний газ и поставьте селектор в режим D.
Запомните: у вас есть всего одна попытка. Если не получилось, не пытайтесь запустить мотор снова, иначе есть высокий риск повредить трансмиссию.
Что делать, если автомобиль заглох в городе?
Если машина не заводится в городе, вы можете предпринять попытку остановить проезжающие авто и попросить водителя «прикурить» вашу машину. Не многие согласятся, на поиск добровольца может уйти слишком много времени. В связи с этим, оптимальным решением проблемы является вызов эвакуатора. Он быстро приедет, погрузит или отбуксирует машину до гаража либо автомобильного сервиса в зависимости от того, что стало причиной севшей батареи.
Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.
Сложный запуск Nissan: в чём проблема?
Часто зимним утром после длительной стоянки автовладельцам приходится ломать голову: как же завести машину? Сложности возникают и у водителей старых «Жигулей», и владельцев современных «Ниссанов». Японские машины отличаются надежностью, но не лишены недостатков.
Увы, иногда запуск Nissan превращается в тот ещё квест!
Как понять, что автомобиль Nissan сломался?
Начнем с популярной у россиян модели Nissan Primera P12, которая «отличается» сложностями при запуске при температуре ниже -25⁰C. Аккумулятор заряжен, стартер бодро крутит коленвал, а в цилиндрах не слышны хлопки. Причина кроется в управляющей программе — для выполнения жестких экологических норм ЕВРО 5 производитель обеднил смесь до предела. Это и привело к проблемам.
У прочих моделей Ниссан наблюдаются иные неполадки, из-за которых «движок» не заводится:
- Patrol Y62 — автомобили первых версий издают скрежет, который не исчезает и после прогрева. Неисправность вызвана растяжением цепи ГРМ.
- Pathfinder R51 — при попытке завести двигатель появляется черный выхлоп. Причина — некорректная работа программы управления турбиной.
- Qashqai J10 с двигателем 1,6 л — во время запуска загорается «cheсk engine», процессор выдает большое количество ошибок во многих системах кроссовера. Это говорит о неисправностях датчиков электронного блока управления.
На современных автомобилях процессы запуска автоматизированы, что упрощает действия водителя. При этом конструкция усложняется с ухудшением показателей надежности и безотказности при существенном износе деталей.
Диагностика систем и агрегатов
В случае с моделью Ниссан Примера П12 неисправности как таковой нет — речь идет об особенности автомобиля. Устранить ее невозможно без изменения настроек — а за этим нужно обращаться к производителю.
Сложнее дело обстоит с неполадками у других автомобилей:
- Для диагностики Ниссан Патрол придется демонтировать двигатель, разобрать его и снять цепь для измерения длины.
- На Патфайдере Р51 необходимо провести компьютерную диагностику для выявления ошибок. Если ошибок нет, пора «пытать» турбину.
- Кашкай Джей 10 также нуждается в проверке системы управления мотор‐тестером. Тестер укажет, какие датчики проблемные.
Большая часть диагностических операций потребует применения специального оборудования и фирменного программного обеспечения. Понадобятся также навыки обращения со сложной техникой и опыт. Как же без опыта трактовать результаты тестирования?
Грамотно устраняем дефекты
Если не удается завести автомобиль Primera на морозе, поступить нужно следующим образом:
1.Ненадолго включаем дальний свет фар и противотуманки для прогрева аккумулятора.
2.Через 10–15 запускаем зажигание и выключаем его через 2–3 с.
3.По истечении 15–20 секунд производим запуск двигателя с одновременным нажатием на газ. В цилиндры будет подана обогащённая смесь — и это решит проблему.
Другие модели Nissan требуют от автовладельца более радикальных мер. На внедорожнике Patrol нужно заменить цепь. На автомобиле Pathfinder нужно перепрошить процессор — также лучше поставить новую турбину. На кроссовере Qashqai подлежат замене отказавшие датчики остаточного кислорода и оборотов коленчатого вала.
Сложнее всего поставить новую цепь. Понадобятся навыки обращения со слесарным инструментом и работы в условиях ограниченного пространства моторного отсека.
Типичные неисправности автомобиля
Проблемы с запуском двигателя ВАЗ 21099
В этой статье мы рассмотрим проблемы с запуском двигателя автомобиля ВАЗ 21099i. В случае возникновения проблем с запуском двигателя на любом автомобиле необходимо выстроить логическую цепочку.
Поиск неисправности автомобиля должен иметь последовательный характер. Таким образом, был создан компьютер автомобиля, который отслеживает работу датчиков и передает на устройство считывания. Когда мастер инжекторщик читает ошибки датчиков в компьютере, он анализирует причины возникновения ошибок.
На что надо обратить внимание, если начались проблемы с запуском двигателя?
Во-первых, каждый автомобилист должен понимать, что вероятные причины неисправностей необходимо искать в двух основных системах: система электрооборудования и система питания.
1) Проверить проводку (убедиться в целостности всех соединений и проводов). В случае неисправности проводки необходимо заменить ее.
2) Прочистить контакты и клеммы датчиков (может возникнуть случай, что изоляция снаружи целая, а провод внутри надломлен).
3) Проверить фишку (в случае неисправности заменить).
4) Проверить свечи зажигания на искру (если искры нет, проверьте работу коммутатора и датчика холла).
5) Проверить работу бензонасоса и состояние ремня газораспределительного механизма.
Что делать, если двигатель 21099 глохнет?
Часто возникают такие ситуации, когда двигатель 21099 работает неравномерно, внезапно глохнет, мощность двигателя падает. Причиной этому может быть неисправность датчика холла – чтобы устранить неисправность замените датчик холла на новый. Такие симптомы часто встречаются и у автомобиля 2109.
В таком случае рекомендуется проверить состояние ремня ГРМ и соответствие меток.
Если по всей цепочке электрооборудования вы уже прошлись, проверьте работу бензонасоса (бензиновый насос может издавать рабочие звуки, но не создавать необходимого давления, поэтому проверьте давление бензонасоса специальным прибором), а также фильтрующих элементов бензонасоса. Замените топливные фильтры. На всякий случай проверьте реле бензинового насоса, ведь заменить реле гораздо проще, чем ремонтировать бензонасос.
Падение мощности двигателя 21099 может возникать вследствие неисправности катализатора.
Решение проблемы с запуском двигателя 21099.
1) Определите, что отсутствует: топливо или искра.
2) В зависимости от решения первой задачи проследите цепочку возможных неисправностей.
3) Своевременно заменяйте ремень ГРМ и генератора и соблюдайте технические рекомендации.
