Как поменять крестовину на ниве
14.4. Разборка карданного шарнира
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем карданный вал (см. Снятие карданного вала).
Помечаем детали шарнира так, чтобы при сборке расположить их в том же положении. Метки наносим краской… |
 |
Устанавливаем съемник на вилку фланца шарнира.
Корпус подшипника выпрессовываем из гнезда вилки карданного вала до упора крестовины в вилку.
При отсутствии съемника опираем вилку фланца карданного вала на опору (губки тисков)…
…и через подходящий отрезок трубы наносим молотком удары по вилке карданного вала, смещая ее вниз до упора в крестовину.
Аналогично выпрессовываем корпус подшипника, расположенный с противоположной стороны вилки карданного вала.
Оперев вилку карданного вала на губки тисков, поочередно выпрессовываем корпуса подшипников из гнезд фланца.
При обоих способах выпрессовки корпуса подшипников из отверстий вилок полностью не выходят,…
…поэтому, даже если сдвинуть крестовину до упора в вилку, шип крестовины из корпуса подшипника не вынимается.
Для окончательной выпрессовки корпус подшипника необходимо зажать в тиски. Чтобы он не проворачивался в губках тисков,…
…отрезной машинкой («болгаркой») протачиваем на корпусе подшипника лыски.
Теперь корпус подшипника можно надежно зажать в тисках за лыски.
Поворачивая карданный вал вокруг оси подшипника, снимаем вилку с корпуса подшипника.
 |
Корпус одного из подшипников крестовины, установленных во фланце, выпрессовываем также, как и корпус подшипника вилки карданного вала.
Вынимаем крестовину.
Зажав вилку карданного вала в тиски, выколоткой выбиваем корпус другого подшипника, оставшийся в вилке. Аналогично выбиваем корпус подшипника, оставшийся во фланце.
Перед установкой новой крестовины убеждаемся в наличии смазки в подшипниках – в каждый подшипник закладывается 0,8–1,2 г смазки Фиол-2У.
Надеваем сальники на шипы крестовины и вставляем крестовину в гнезда вилки карданного вала.
В тисках с накладками губок из мягкого металла запрессовываем подшипник в гнездо вилки до упора ее торца в губку тисков.
При этом вставляем шип крестовины в гнездо подшипника так, чтобы иглы подшипника не выпали. В процессе запрессовки покачиванием контролируем легкость вращения крестовины в подшипнике.
Подходящим отрезком трубы допрессовываем подшипник в гнездо вилки глубже проточки под стопорное кольцо.
 |
Аналогично запрессовываем подшипник в другое гнездо вилки вала до упора противолежащего подшипника в торец стопорного кольца и устанавливаем второе стопорное кольцо.
Ориентируя фланец по меткам относительно вилки карданного вала, вставляем шипы крестовины в гнезда фланца.
Поочердно запрессовываем два подшипника в гнезда фланца…
…и устанавливаем стопорные кольца в его проточки.
После сборки карданного шарнира наносим удары молотком с пластмассовым бойком по вилке и фланцу для того, чтобы выбрать зазоры между торцами корпусов подшипников и стопорных колец (подбор толщины стопорных колец см. в описании конструкции).
Проверяем легкость проворачивания карданного шарнира.
Приспособление для разборки карданных шарниров Разборка карданных шарниров будет проще и удобнее, если пользоваться приспособлением, показанным на рисунке. Расстояние между опорными пластинами выбирается в зависимости от размеров шарнира. |
| « предыдущая страница 14.3. Снятие карданного вала | ^ к оглавлению | следующая страница » 14.5. Замена сальника скользящей вилки |
Copyright © 2007-2020 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Замена крестовин кардана для Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Вот уже почти месяц ездили с гремящим задним карданом. Из-за смены работы и необходимости сдавать экзамены времени не было заниматься с машиной, но экзамены сданы, допуски получены.
Пару дней назад жена мотнулась по работе до соседнего города, 140 км по трассе вроде немного, но крестовины это добило. Так как коленвал был отсмотрен и стопорных колец я не обнаружил на своих законных местах полез в инет, и на драйве подсказали что могут стоять от 412 москвича, если кардан произведен в Белоруссии, так оно и вышло, но тут опять не задача, в магазинах города не было крестовин, проехав все магазины только в последнем обнаружилась последняя пара на весь город. Их я и прикупил, и еще взял 4 запасных стопорных кольца, как оказалось не зря, одно стрельнуло и потерялось в недрах гаража.
Откручиваем кардан, чистим от грязи и видим, что на донцах стаканчиков крестовин краска та же, что и на кардане, — значит, его не перебирали с завода. Вынимаем стопорные кольца, и, при помощи головок на 32 и 17 мм, в тисах вынимаем по 1 стаканчику крестовин. Потом беремся за донцы стаканчика газовым ключом №2 и выкручиваем их из посадочных мест. После разборки увидел такую картину.
на одном стаканчике полностью отсутствует смазка иглы в ржавом порошке
Оно и не мудрено тавотницы есть, но находятся в таком месте что залезти к ним не получится никак., новые крестовины и вовсе без них, но выбирать не приходилось. Ставим кардан на место. И раз уж мы в яме то надо подтянуть ручник. Да не тут-то было. Две гаечки м8 на регулировке троса, не хотели сдаваться около 2 часов. Металлической щеткой болт был натерт до блеска, смазан ВД-40 и никак. После 2 часов мучений с ручками вверх, я уже жалел, что вообще сунулся к ручнику, время 23.50 в 6.30 вставать на работу, а работа машина без тормозов. Но к 0.30 я ее все же добил.
При езде на следующий день было отмечено, что пропали скрипы, стук и вибрация сзади. С тормозами маялся не зря, ручник держит на 5 щелчке, и на педаль тормоза нивка реагирует теперь лучше.
Еще старый хозяин подкинул сюрприз, в виде не затянутых хомутов на патрубках системы охлаждения. Я, конечно, понимаю, что не самое удобное место для их затяжки на штуцере помпы, и нижний у термостата, но все же. И из- за этого я вылил непонятно куда 2 литра антифриза. Он убывал понемногу, но непонятно куда. Я уже думал, что придется двигатель вскрывать, но с УФ лампой нашел огромное пятно на блоке возле помпы. Видимо, подтекало понемногу и успевало высыхать.
Замена и отключение редуктора переднего моста Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)
Замена редуктора переднего моста Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)
Отключение редуктора переднего моста
Правда о карданах НИВЫ
Вибрация и шум кардана
Это одна из проблем НИВЫ -21213, 21214 и НИВЫ ШЕВРОЛЕ – 2123.
Однако, причин появления этих неприятностей может быть несколько:
- неисправность ходовой системы автомобиля;
- неисправность трансмиссии,
- неисправность коробки передач
- неисправность раздаточной коробки.
Часто причиной всему — вибрация, которая заметна на скорости от 75км/час до 90км/час.Это происходит из-за дисбаланса переднего и заднего карданов.
Как проверить состояние крестовин:
- Проверить состояние крестовин можно на яме, без демонтажа. Для этого надо зафиксировать фланец и рукой вращать карданный вал в разные стороны. Наличие люфта говорит о неисправности крестовины и её срочной замене.
- При установке новой крестовины проверить наличие смазки в подшипниках (рекомендуем использовать синтетическую литиевую смазку CASTROL LMX, термостойкая смазка Multipurpose HT-2 синяя, Mannol LC-2 синяя)
Если карданы с крестовинами хорошие, то вибрация может быть из-за неправильной установки раздаточной коробки.
Как устранить вибрацию кардана:
Для того, чтобы правильно установить РК нужно:
- поднять машину,чтобы колеса не касались земли.
- осмотреть крепления раздаточной коробки (опоры,гайки)
- ВАЖНО: Обратить внимание на промежуточный вал. Проверка крестовины промежуточного вала аналогична проверке состояния крестовин на карданах.
- Когда все осмотр завершён — подвесьте раздаточную коробку, не затягивая до конца гайки креплений. После этого попросите помощника разогнать висящую машину до 80км/ч и осторожно, чтобы не попасть руками во вращающиеся части трансмиссии заверните гайки крепления раздаточной коробки до конца.
Для уменьшения вибрации можно заменить карданные валы «на крестовине» карданными валами на ШРУСах. Они обычно стоят дороже , но действительно менее подвержены возникновению вибрации.Номер по каталогу ВАЗ-2123: 2123-2201015-20.
Какие карданы стоят на НИВЕ и ШЕВИ НИВЕ
Автомобили НИВА-2121,21213,21214 и НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 могли комплектоваться с завода карданными валами разным производителей.
При необходимости замены крестовин важно знать производителя кардана, так как крестовины имеют разные размеры и не являются взаимозаменяемым.
На автомобилях НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 установлены два одинаковых по длине кардана: это задние от НИВЫ 2121.
Задний карданный вал — длинный, размер — 690 мм от фланца до фланца от НИВЫ-2121, 21213 подходит на ШЕВИ НИВУ-2123 каталожный номер 21211-220115-01.
На автомобилях ВАЗ-2120 Надежда и ВАЗ-2131 установлен дополнительный кардан (длина-500мм)
каталожный номер: 2120-2204010
Карданы ЗАО «КАРДАН».
2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина ВАЗ).
Подходит: Нива-2121,-21213,-21214,-2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой).
2121-2203012-04 Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина ВАЗ). Его размер (длина)- 490 мм по фланцам,
Карданы ТУРЦИЯ TIRSAN. Крестовины — D=27мм!
2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина TRIALLI).
Подходит: Нива-2121,-21213,-21214 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой).
2121-2203012-04 Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина TRIALLI).
Карданы в Беларусии выпускает один завод в г. Гродно ОАО «БЕЛКАРД».
2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).
Подходит: Нива-2121,-21213,-21214,-2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой).
2121-2203012-02 Кардан передний (толстое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).
Карданные валы заводского производства отбалансированы должным образом
Для крепления карданов используют болты М8х27 мм (2101-2201107/1610):
Замена крестовины карданного вала ВАЗ, Нива, Газель, иномарки
Крестовина карданного вала необходима для передачи вращения (крутящего момента) между двумя несоосными валами. Так как оси карданного вала никогда не находятся на одной прямой и в процессе движения они постоянно меняют свое положение друг относительно друга как в горизонтальных так и в вертикальных плоскостях, крестовина является связующим элементом и как говорилось передает крутящий момент от одной оси карданного вала к другой и конечно же обеспечивает их соединение.
Так как крестовина является одним из самых высоконагруженных элементов, ее износ неизбежен, не стоит доводить ситуацию до того, когда крестовина просто на просто развалится и карданный вал выпадет на дорогу, своевременная замена, вот что необходимо предпринять.
Запчасти по выгодным ценам!
- Доставим любые детали для вашего автомобиля в максимально короткий срок.
- Вам не придется искать запасные части, это наша забота.
- У нас запчасти для иномарок и авто российского производства.
- Полный ассортимент. Запчасти для двигателя, подвески, кузовные детали, расходники!
- Звоните 8-912-313-09-90
Специалисты автосервиса «ЮТЭК» произведут качественную замену крестовины карданного вала максимально качественно и быстро, а так же по доступной цене.
Закажите обратный звонок
Ваше сообщение получено
В ближайшее время по указанному номеру с Вами свяжется наш специалист
На каких автомобилях мы сможем заменить крестовину?
Замена крестовины мы проводим на любых авто как российского производства так и иномарки:
Какие признаки крестовины неисправности карданного вала?
- Вибрация по кузову при разгоне и ускорении;
- Стук при начале движения или при включении передачи.
Конечно окончательный «диагноз» сможет поставить наш мастер, ведь прежде чем делать вывод об износе той или иной детали или целесообразности замены, мы проводим тщательную диагностику, выявляем зазоры и люфты, только так мы сможем сделать вывод об степени износа и только после того как мы установили насколько сильно износилась деталь мы даем вам рекомендации, заменить срочно или скажем через несколько тысяч пробега.
Детали для ремонта вы можете заказать через нас, так же вы можете самостоятельно найти необходимую запасную часть и приехать к нам на замену, но без диагностики никогда не стоит делать выводы заранее, только наши мастера смогут определить точную причину неисправности.
Мы всегда даем гарантию на наши работы, потому что мы уверены в мастерстве и профессионализме наших автомехаников.
Стоимость замены крестовины
Наименование работы
Стоимость
Замена крестовины (отечественные авто)
От 750 руб. 1 штука
Замена крестовины (иномарки)
От 850 руб. 1 штука
Замена крестовины (внедорожники, микроавтобусы)
От 850 руб. 1 штука
Мы всегда готовы помочь решить проблемы с вашим автомобилем, максимально качественно, в короткие сроки и по доступной цене.
Если Вам нужен ремонт и у Вас есть вопросы, то просто позвоните нам. Предоставим всю необходимую информацию, сориентируем по ценам и запишем Вас на удобное время для ремонта или осмотра.
Загрузка...
detector