Как поменять стойки на ваз 2114
Замена передних стоек, пружин и опор на ВАЗ 2114-2115
Передние стойки на автомобилях ВАЗ 2114-2115 изнашиваются гораздо быстрее чем задние и связано это с тем, что на переднюю часть автомобиля приходится большая нагрузка, так как основные агрегаты находятся именно там. Если амортизаторы потекли, или начали сильно пробивать на ямах, то в таком случае лучше всего будет их полная замена. Многие привыкли обращаться с такими проблемами в СТО, хотя если немного постараться, то можно все это сделать своими силами. Главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и приспособления. Ниже приведен подробный перечень всего:
- стяжки пружин
- съемник шаровых опор или рулевых наконечников
- плоскогубцы
- молоток
- ключи на 13 и 19 а также аналогичные головки
- вороток и трещоточная рукоятка
- пробой
Рекомендую сначала ознакомиться с роликом, который будет представлен ниже, а затем почитать и мой фото отчет о проделанной работе.
Видео по замене передних стоек на автомобилях Лада Самара — ВАЗ 2114, 2113 и 2115
Если видео по какой-либо причине посмотреть не удалось, то можно ознакомиться с пошаговой инструкцией с фото материалами. Там тоже все наглядно описано и понятно, так, что разобраться можно даже новичку.
Руководство по самостоятельной замене стоек передней подвески на ВАЗ 2114 — 2115
Первым делом необходимо поставить автомобиля на ручной тормоз, сорвать болты крепления переднего колеса и поднять машину домкратом. Затем окончательно снять колесо и можно приступать к выполнению этого ремонта ходовой на ВАЗ 2114-2115.
Для начала необходимо освободить стойку от крепления с рулевым наконечником. Об этом читайте более подробно в статье о Замене наконечников рулевых тяг. После того, как справились с этой задачей, откручиваем две гайки крепления стойки к рычагу снизу, как это наглядно показано на фото ниже:
И пробуем вытаскивать болты с обратной стороны руками. Если этого сделать не получается из-за приржавевших соединений, то можно воспользоваться пробоем или деревянным бруском, выбивая болты молотком:
Когда болты выскочили наружу, то стойку можно отвести в сторону, тем самым разъединив ее с рычагом:
Теперь открываем капот и отворачиваем три гайки крепления передней опоры к стакану кузова ВАЗ 2114-2115. Наглядно это представлено на приведенном снимке внизу:
Когда будете отворачивать последнюю гайку, придерживайте стойку снизу, чтобы она не упала. Затем можно без особых проблем вынимать ее:
Вот и снят весь модуль передней подвески. Чтобы его разобрать, нам понадобятся стяжки пружин и специальный ключ для откручивания центральной гайки сверху опоры. Первым делом необходимо ослабить верхнюю гайку, удерживая шток от проворачивания:
До конца ни в коем случае не отпускайте, иначе можно получить пружиной по лбу, или еще по чему-нибудь. Стяните пружины при помощи специальных приспособлений
И только потом откручивайте гайку до конца, и снимайте верхнюю чашку опоры:
Затем можно приступать к снятию самой опоры:
А затем и пружины:
Теперь остается снять резиновый пыльник, буферы сжатия и можно приступать к выполнению замены всех необходимых деталей передней подвески: опорных подшипников, опор, стоек или пружин. Весь процесс сборки проход в строго обратной последовательности и не занимает много времени. При установке модуля на автомобиль не исключено, что придется немного повозиться, чтобы снизу совпали отверстия в самом корпусе стойки и рычаге. Но при наличии монтировки справиться вполне можно самостоятельно!
Цены комплектующих примерно следующие (для примера я назову от производителя SS20):
- Опоры продаются по цене от 2000 рублей за пару
- Передние стойки можно купить в пределах 4500 за две штуки
- Пружины можно приобрести по цене от 2000 рублей
Что касается остальных деталей, таких как буферы сжатия и пыльники, то в общей сложности потратите еще около 1 тысячи рублей. Конечно, эффект после установки не заводской подвески просто радует. В общем, как-нибудь отпишусь в следующих статьях об этом.
Меняем передние амортизационные стойки на ВАЗ-2114 своими руками (+видео внутри)
Стойки амортизатора на ВАЗ-2114 со временем использования имеют свойства изнашиваться. Так, они отвечают за то, чтобы автомобиль амортизировал по дорожному покрытию и поглощал неровности, которые на просторах СНГ очень распространенные. Но, не каждый автолюбитель способен заменить передние стойки самостоятельно, поэтому в данной статье пойдет речь именно об этом.
Видео о замене передних стоек на ВАЗ-2114
Видеоматериал расскажет о процессе замены передних амортизационных стоек, нюансах и тонкостях работы.
Процесс замены передних стоек
Передние стойки амортизаторов
Передние стойки амортизаторов должны меняться только парами.
Конечно, есть владельцы, которые хотят сэкономить и меняют только одну, которая потекла или износилась. Это приводит к последствиям, которые ещё больше бьют по кошелькам владельцев.
Только парой!
Рассмотрим, почему необходимо менять амортизационные стойки парами, или какие негативные последствия ждут владельца при замене одной:
- Разное проседание стоек влечет за собой повышенный износ новой детали, поскольку она получает большинство нагрузки дорожного покрытия.
- Нарушение баланса сторон влечет за собой повышенный износ шин.
- Плохая управляемость из-за неправильного угла колес.
Поехали!
Теперь, перейдем непосредственно к процессу замены:
- Демонтируем переднее колесо.
Переднее колесо снято
Вынимаем шплинт с рулевой тяги
Откручиваем рулевую тягу от стойки
Самый популярный съёмник
Вынимаем палец тяги
Отводим тормозной шланг
Откручиваем крепление штока
Обрабатываем болты WD-40. Скорее всего их придётся ещё и греть.
Демонтируем нижнее крепления стоки. Намечаем положение регулировочной шайбы, чтобы хоть как-то потом доехать до сход-развала.
Выкручиваем 3 болта крепления стойки
Информация о прокачке (рекомендации производителя)
При помощи специнструмента стягиваем пружины
Демонтируем верхнюю опору стойки
Выбор амортизационных стоек
К выбору стоек стоит относиться достаточно серьезно, поскольку некачественная запасная часть приведет к тому, что они быстро износятся и потребуют замены, а соответственно это дополнительные затраты.
Оригинальная запчасть
2108-2905001 и 2108-2905002 – оригинальные каталожные номера передних стоек амортизаторов для семейства автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. Средняя стоимость составляет около 2000 рублей/шт .
Оригинальная стока производства АвтоВАЗ
Аналоги
Стойка амортизатора производства «Каяба»
Кроме оригинальных запасных частей, также имеются аналоги, которые рекомендованы для установки на ВАЗ-2114. Итак, рассмотрим, основные из них:
| Наименование производителя | Каталожный номер | Цена в рублях |
|---|---|---|
| Weber | SA 2108FG | 1400 |
| Fenox | A61547O9.1 | 1500 |
| Starmann | AS-10520H | 1600 |
| Patron | PSA365057 | 1600 |
| Hola | S421 | 1800 |
| Bilstein | PNE-3055 | 2000 |
| Delphi | DG10144 | 2000 |
| Optimal | A-8872 H | 2100 |
| Pilenga | SH-P 2708 — G | 2400 |
| Master-sport | 2108-VE-SET/2/-MS | 2500 |
| Monroe | E 3440 | 2600 |
| Japan Parts | MM-00282 | 2900 |
| Ashika | MA-00281 | 2900 |
| Kayaba | 665059 | 3000 |
| Profit | 2002-1026 | 3000 |
| SACHS | 100 831 | 3000 |
Выводы
Замена стоек амортизаторов ВАЗ-2114 проводится достаточно легко. Стоит отметить, что процедура считается достаточно опасной, поэтому автомобиль необходимо надежно зафиксировать от поката. Так, и к выбору изделия стоит подойти серьезно, ведь от надежности амортизатор зависит не только поглощение неровностей дорожного покрытия, но и безопасность водителя и пассажиров.
Сколько стоит поменять стойки на ваз 2114
«Автомаксимум» – автосервис широкого профиля, но в первую очередь мы специализируемся на диагностике, ремонте и техническом обслуживании автомобилей KIA и Hyundai, но это не значит, что мы делаем только эти машины. Мы поможем Вам с диагностикой и ремонтом практически любой марки и модели авто. К своей работе мы относимся серьезно и любим, когда клиент доволен сотрудничеством с нами.
У нас работают высококвалифицированные сотрудники, наш сервис оснащен современным оборудованием и мы готовы выполнить работы практически любой сложности.
Так же у нас возможно выполнить плановое и послегарантийное техобслуживание в соответствии с техрегламентом вашего авто. Наши цены конечно ниже официальных дилеров, но качество и сроки выполняемых работ намного выше.
«Автомаксимум» не просто автосервис, а целый комплекс по работе с автомобилем, мы предоставляем целый спектр услуг по кузовному ремонту и покраске, восстановлению после аварий, шиномонтажу, экспертной оценки состояния авто и т.д.
Ниже приведены примерные цены, точную цену называет мастер.
Замену передних и задних стоек ВАЗ 2114 лучше делать в автосервисе. Если стойка амортизатора стоит вместе с пружиной, то для замены стоек на ВАЗ 2114 как минимум, понадобятся мощные стяжки пружин и съемники. Замена отдельно стоящих от пружины стоек, чуть проще.
Стоимость замены стоек:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена передней стойки | от 1400 руб. |
| Замена задней стойки | от 800 руб. |
Где поменять стойки ВАЗ 2114 в Санкт-Петербурге:
Купчино – 245-34-84
Гражданка – 603-55-05
Большевиков –
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Замену передних и задних стоек амортизатора ВАЗ 2114 , можно произвести как заменой стойки в сборе, так и заменой одного картриджа, если он продается отдельно. При замене передних и задних стоек амортизатора, мы рекомендуем заменить пыльники и отбойники, а также сразу проверить опоры и опорные подшипники и при необходимости их заменить.
Окончательная стоимость замены стоек зависит конструктивных особенностей и текущего состояния стоек.
Основные признаки износа:
– автомобиль стал валким, кузов раскачивается;
– ухудшение управления, больший срыв к заносам;
– вибрация, передающаяся на кузов;
– при торможении, машина стала «приседать»;
– амортизаторы текут или уже вытекли;
– плохое сцепление колес с дорогой;
– неравномерный износ резины.
После замены стоек, мы рекомендуем сделать развал-схождение.
Диагностика передних и задних стоек при ремонте у нас – бесплатно!
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр – вых.
СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
Прайс-лист на диагностику автомобиля
Прайс-лист на замену масла
Стоимость (легковые авто), руб.*
Стоимость (джипы, минивены), руб.*
| Тип двигателя | Цены |
Капитальный ремонт двигателя
Замена прокладки выпускного коллектора
Замена опоры двигателя (1 шт.)
Прайс-лист на ремонт АКПП и МКПП
Прайс-лист на ремонт рулевой рейки
Ремонт рулевой рейки (без учета снятия/установки)
Замена рулевой рейки
Замена гидроусилителя руля (ГУР)
Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР)
Замена рулевой тяги
Замена рулевых наконечников
Прайс-лист на ремонт ходовой части автомобиля
Замена стоек на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Смотрите также
Неисправность амортизатора: признаки и на что влияет
- 34 0 35k
Какие пружины лучше
- 55 1 57k
Амортизаторы на ВАЗ 2114
- 7 0 16k
Замена задней стойки ВАЗ 2114
- 3 0 8k
Опорный подшипник стойки
- 78 1 93k
Стойка — это сборный узел, шарнирно соединяющий колеса и кузов, который отвечает не только за плавность, комфорт езды и управления, но и за цельность автомобиля, устойчивость и возможность противостоять внешним нагрузкам, гася колебания. С физической точки зрения, устройство стойки предназначено для того, чтобы работать на сжатие и разжатие, она выдерживает разные нагрузки и соединяет основную часть кузова с колесными механизмами.
Признаки неисправности стоек ВАЗ 2114/2115
О необходимости замены стоек на ВАЗ 2114/2115 свидетельствуют такие признаки:
- При выходе из строя стойки первым делом начинает течь амортизатор.
- Появляется биение рулевого колеса.
- Повышается вибрация транспортного средства во время движения по некачественному дорожному покрытию.
- Автомобиль начинает водить по сторонам.
- Траектория заноса по извилистой дороге становится большей.
- Величина тормозного пути автомобиля меняется в большую сторону.
- Подвеска периодически издает посторонние звуки и скрипы.
Как проверить стойки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Способы самостоятельной диагностики являются, мягко говоря, малоэффективными, поэтому проводить диагностические работы рекомендуется исключительно на специализированном оборудовании. Существует один способ, но он действует только тогда, когда стойка вообще уже износилась. Вам будет нужно встать возле угла автомобиля (возле правой стойки, к примеру).
Встаёте возле края правой фары и кладёте руки на капот или крыло, после чего качните два-три раза машину, и когда она будет в низу, резко уберите руки. Если машина пойдёт после этого вверх и чуть вниз и сразу же остановится без лишних колебаний, то стойка, скорее всего, в норме. Аналогичные действия проводим и на левом крыле. Чаще всего из строя выходит одна стойка, поэтому отличие в её «поведении» очевидна.
Еще одной причиной неисправности передней амортизационной стойки ВАЗ 2114/2115 является выход из строя верхней опоры. Поводом для замены верхних опор обычно служит одна из двух причин:
- разрывы и трещины резиновой части опоры. Как правило, это происходит из-за старения резины. Это чревато тем, что опора, которая находится в таком состоянии значительно хуже будет подавлять шум, удары во время движения автомобиля;
- выход из строя подшипника верхней опоры. Происходит она значительно чаще, чем обрыв резинового элемента и беспокойства добавляется больше, так как опора с разбитым подшипником сильно стучит, даже на небольших неровностях.
Как поменять передние стойки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
Существует два варианта демонтажа амортизационной стойки: один позволяет избежать последующей регулировки углов установки управляемых колёс, второй – быстрее выполнить работу с более компактными узлами, но после него необходима регулировка углов установки управляемых колёс. Разница в том, что в первом варианте стойку снимаем в сборе с поворотным кулаком, не ослабляя гайки нижнего и верхнего (регулировочного) болтов крепления стойки к поворотному кулаку. При этом объём работ больше: дополнительно отсоединяем тормозной суппорт и шаровую опору.
Действуем по первому варианту, отсоединяем рулевую тягу, снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск, вынимаем наружный ШРУС из ступицы.
Как поменять задние стойки на ВАЗ 2114/2115
Для задних колес используются стойки телескопического типа, на которых за чашей расположен шток и место под пружину. Нижняя проушина амортизатора крепится болтом к кронштейну рычага подвески, а его шток закреплен на верхней опоре пружины подвески через две резиновые подушки (одна – снизу опоры, другая – сверху) и опорную шайбу (под гайкой). В ступице установлен двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник, аналогичный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера.
Чтобы заменить задние стойки на ВАЗ 2114/2115 для этого:
- Вывешиваем задние колеса, снимаем спинку заднего сиденья и отводим обивку арки заднего колеса.
- Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку, удерживая шток амортизатора ключом «на 6».
- Снимаем гайку, пружинную и опорную шайбы, верхнюю подушку.
- Двумя ключами «на 19» отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к балке.
- Вытаскиваем болт и вынимаем амортизатор вместе с пружиной.
- Извлекаем прокладку пружины, проверяем на наличие деформаций и повреждений.
- Для удобства сборки прокладку прикрепляем к пружине проволокой или изолентой. Это облегчит ее установку в кузов.
- Амортизатор устанавливаем так, чтобы возвышающаяся часть чашки пружины была направлена к колесу.
- Закрепляем нижний конец амортизатора, но гайку не затягиваем.
- Вводим конец штока амортизатора в отверстие кузова и плавно опускаем авто.
- Закрепляем шток.
- Затем затягиваем болт нижнего крепления амортизатора .
Для работы нам понадобятся:
- накидные ключи размером 17,19, 22;
- торцевая головка размером 13, 17, 19;
- рожковый ключ на 9;
- молоток;
- плоскогубцы;
- монтировка;
- стяжка для пружин;
- домкрат;
- трещоточные рукоятки и воротки;
- новый масляный амортизатор KYB 665059 или его аналоги ВАЗ 21082905002, 21082905003, SACHS 100831.
Цена амортизатора KYB 665059 составила 1200 р. Актуальность цены по Москве и области на весну 2017.
При замене стоек на ВАЗ 2114 и 2115 могут возникнуть следующие вопросы:
Снимаем резиновую заглушку верхней опоры и специальным ключом, позволяющим удерживать шток при отворачивании гайки, ослабляем соединение.
Одним ключом держим сам шток от проворачивания за счёт спецсъёмника, а другим ключом, отворачиваем гайка штока.
Ключом на 13 откручиваем 4 гайки крепления верхней опоры к кузову.
