Какой термостат поставить на калину
Какой термостат лучше поставить на Калину? Обрати внимание на родной от АвтоВАЗа
Узнав из нашей статьи, какой лучше термостат на Калину, можно будет проводить его замену своими силами. Один из главных узлов системы, термостат выполняет важнейшую роль. Сам он небольшой, но благодаря ему, силовой агрегат всегда находится в хорошем рабочем состоянии, а в системе охлаждения поддерживается нужная температура ОЖ.
Таким образом, не давая перегреться жидкости или слишком охладиться, этот прибор сочетает в себе несколько полезных функций.
Содержание
Выбираем термостат
Какой лучше термостат поставить на Калину? Вариантов много, но самое главное знать, к чему такое приведет. Так, новый термостат хорошего качества позволит нагревать мотор до 90°C, тогда как старые и уже отжившие свой век устройства не дают шкале подняться выше 80°C. Новый прибор позволит быстро нагреваться двигателю до рабочего состояния Лады Калины даже в тридцатиградусный мороз.
Если суметь грамотно подобрать для Калины термостат, отопитель будет зимой всегда греть, а температура ОЖ находиться в пределах 88-95°C.
Итак, лучшим по мнению большинства специалистов является устройство производства Авто-ВАЗ. Да, и среди продукции этой компании немало брака, но на Калину термостат рекомендуем ставить именно от этого отечественного производителя. И дело даже не в том, что своя рубашка ближе к телу. Нет, здесь все серьезно.
У прибора от Авто-ВАЗа имеется болтик, специально поставленный, чтобы регулировать температуру открытия. Очень удобно и все можно вручную скорректировать. Кроме того, устройство этого производителя намного надежнее конкурентной продукции, реализующейся сегодня на рынке.
Для чего он нужен?
Как известно, данный прибор регулирует температуру тосола, не допуская перегрева или недогрева посредством встроенного клапана. Тот установлен в системе охлаждения и автоматически открывается/закрывается в зависимости от определенной ситуации. К примеру, если температура жидкости выше нормы, то клапан открывается и наоборот – если ниже нормы – закрывается.
Во втором случае, клапан закрывается чтобы сократилось время прогрева силового агрегата в холодное время года.
Перекрытие клапана подразумевает закрытие большого круга. Как известно, ОЖ движется по малому и большому кругу. Когда большой круг перекрывается, то ОЖ идет по малому кругу и после достижения отметки 85°C клапан открывается.
Стоит отметить также и то, что термостат – это устройство полностью механического типа и открытие/закрытие клапана происходит благодаря специальному элементу, очень чувствительному. Он способен плавиться от нагревания и открывать заслонку для безостановочного движения тосола по большому кругу.
Если по какой-либо причине это устройство работает неэффективно, делается следующее:
- Приобретается термовставка от «Лузар»;
- Воздушный патрубок отсоединяется от датчика. Кроме того, снимаются разъемы ДМРВ и клапана адсорбера;
- Поднимается корпус воздушного фильтра;
- Сливается ОЖ в какую-нибудь емкость;
- Выворачиваются винты, фиксирующие хомуты крышки термостата. Они снимаются;
- Крышка устройства демонтируется вместе с термовставкой;
- Ставится новая деталь в собственном гараже (примерная стоимость термовставки – 140 руб.).
- После такой модернизации Калина начнет прогреваться намного быстрее, и температура будет стабильно держаться на отметке 90°C.
Как проверить и заменить?
Обычно, распознать неисправный прибор возможно сразу, как только будут налицо следующие показатели:
- Двигатель прогревается слишком долго;
- Температура ОЖ безосновательно повышается, а мотор от этого перегревается, даже в холодное время года.
Замена устройства на новый проводится так:
- Сливается, первым делом, ОЖ;
- Демонтируется воздушный фильтр;
- Снимаем шланги (их должно быть 4);
- Откручиваем верхнюю гайку термостата и снимаем провод массы;
- Теперь выворачиваем гайку на приборе;
- Перед установкой нового термостата подготавливаем посадочное место. Для этого нужно очистить все от мусора;
- Не забываем нанести слой герметика или же новую прокладку бумажного типа;
- Ставим новое устройство.
И самое главное: перед установкой прибора не забываем пролить его кипятком. Льем воду из чайника и ждем, пока термостат полностью откроется, а потом закроется.
На этом операцию можно считать законченной. Таким образом, зная, какой лучше термостат на Калину, устанавливаем тот, который больше по душе. После этого, надо обязательно проверить как все работает.
Замена термостата «Лада Калина» своими руками
- Замена термостата «Лада Калина» своими руками
- Как проверить термостат на работоспособность?
- Как выбрать термостат для Лада Калина
- Поэтапная замена термостата на Лада Калина
- Набор для замены
- Описание процесса
- Вывод
Что же такое термостат? Благодаря ему охлаждающая жидкость, когда она нагревается до температуры 80-90 градусов (в зависимости от автомобиля), выходит на большой круг и двигатель охлаждается лучше. Он не даёт жидкости сильно перегреться и переохладиться. Но термостат время от времени изнашивается, как и любой другой элемент в двигателе. Если будет обнаружена поломка именно в нём, то двигатель будет охлаждаться/нагреваться вообще из ряда вон плохо.
Где стоит термостат в системе охлаждения?
Термостат для двигателя – это необходимая вещь и как только он сломается, советую как можно быстрее поехать в сервис и заменить его.
На данной картинке эту деталь видно прекрасно. 
Неисправности термостата, чаще всего, вызывают накопление отложений в охладительной системе.
Основные признаки неисправности термостата:
- Перегрев двигателя из-за того, что термостат остается в закрытом положении и охлаждающая жидкость не попадает в радиатор.
- Не прогревается двигатель, за счет того, что термостат заклинивает и остается в открытом положении. В данной ситуации охлаждающая жидкость постоянно проходит через радиатор и не дает двигателю прогреться до нормальной температуры.
- Повреждение седла клапана. Это происходит в случае чрезмерных нагрузок.
Как проверить термостат на работоспособность?
Далее мы рассмотрим, как проверить термостат на Калине. Для начала предлагаю вам проверить термостат не снимая его. Это, к сожалению, не даст вам точности температурного датчика.
Для этого вам нужно завести машину и найти под капотом вашего автомобиля патрубки, которые ведут от него к другим частям охладительной системы. Выжидаем две минуты и трогаем шланг, который ведёт к радиатору. В это время шланг должен быть ещё холодным, так как клапан ещё не должен был сработать. Это говорит о том, что заслонка закрыта и ждёт сигнала – отметки на датчике.
Если же шланг на ощупь горячий – неполадки действительно присутствуют. Когда пройдет чуть больше времени, шланг должен стать горячим, так как клапан уже открылся и по нему начала поступать в радиатор жидкость, которая нагрета до 90 градусов Цельсия. В противном случае, шланг остается холодным, а это значит, что клапан не открылся.
Как выбрать термостат для Лада Калина
Теперь мы рассмотрим, какой же термостат лучше поставить на Калину. Как бы странно это не звучало, но лучше всего ставить «родной» ВАЗовский термостат. И дело тут не в цене или сложности установки, а в том, что служит он около 3-х лет (аналоги «убиваются» за год-полтора) и имеет специальный болт, которым удобно регулировать температуру открытия вручную.
Конечно, если вас не устраивает отечественный вариант, то вы можете поставить термостат от Прамо. Отзывы о нём рaзнятся, но в минусах пользователи везде указывают цену продукта и сложность установки (больше подходит для сервисов).
Также есть термостаты от Лузар, которые также неплохо работают и держат температуру в пределах 85-86 градусов. Из минусов можно выделить то, что данную продукцию часто подделывают.
Поэтапная замена термостата на Лада Калина
Если вы уверены в том, что ваш термостат работает некорректно (не охлаждает или не нагревает до нужной температуры), то вам стоит задуматься о немедленной замене.
Набор для замены
Перед тем как перейти к замене термостата, нужно найти подходящие инструменты. И так, вот что вам понадобится для замены термостата:
- Компрессор
- Резиновая трубка
- Канистра, чтобы слить ОЖ
- Свечной ключ
- Проволока
- Перчатки
- Герметик (силиконовый) Также можно взять хомуты (на тот случай, если придётся менять установленные).
Этих инструментов вам хватит, чтобы проделать весь процесс замены.
Описание процесса
Переходим к процессу замены термостата. Сейчас мы рассмотрим, как установить термостат на Калину без обращения в сервис. Первое, что нужно сделать – подготовить рабочее пространство, чтобы была возможность подобраться ко всем патрубкам и датчикам. 
Отвинчиваем пробку заливной горловины, после чего снимаем пластмассовый кожух с двигателя: 
Далее нужно открыть доступ к термостату Калины. Для этого необходимо снять корпус воздушного фильтра. Стоит понимать, что нам нужно будет открутить другие патрубки, а значит необходимо отвинтить еще одну большую трубку. Она соединяет и дроссельный узел и воздушный фильтр. Нужно посмотреть на состояние хомута. Если он износился – поменять. Теперь выкачиваем ОЖ в канистру, которую мы заранее подготовили. Самый быстрый способ показан на изображении ниже. Мы отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться (тот, который ближе к тросу). 
Дальше нам не обойтись без компрессора. Нужно предварительно подключить его к клеммам аккумулятора. После чего накручиваем конусоподобную насадку на кончик компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (синяя стрелка). На штуцер узла надеваем шланг по размеру, а другой конец выводим в канистру для антифриза.
Нужно учесть, что мы выкачали охлаждающую жидкость из «рубашки» охлаждения двигателя, при этом минуя малый круг. Это значит, что ОЖ осталась в большом кругу. Из-за этого, отсоединяя патрубки от термостата, нужно будет два из них (от радиатора и к радиатору) примотать так, чтобы концы патрубков смотрели вверх. Именно так вы добьётесь того, чтобы жидкость не вытекла. Отсоединяем штекер датчика. Только теперь можно приступать к снятию самого термодатчика. 
Термостат закреплён на двух болтах. Их нужно выкрутить. Верхний выкручиваем ключом на 12, а нижний – на 13. Если термостат тяжело снимается (из-за эксплуатации может немного «прикипеть»), то используйте отвёртку и слегка расшатывайте, в процессе снятия. 
Перед тем, как установить новый термостат, очистите место от пыли и грязи. 
Далее наносим герметик тонким слоем и устанавливаем новый термостат.
Установка термостата делается в обратном порядке. Также не забудьте, что температурный датчик необходимо снять со старого термостата. Прикручиваем обратно массовый провод на шпильку крепления и подключаем шланги.
После этого заливаем ОЖ (не забудьте о «воздушных пробках», от которых нужно избавиться). Когда всё собрано, проверьте соединения на герметичность и, при необходимости, подтяните хомуты. На этом замена термостата завершена. Чтобы выявить возможные недочёты, нужно выехать на дорогу и прозондировать температуру во время езды. Она должна быть в пределах 85-90 градусов.
Вывод
Мы рассмотрели причины неправильной работы термостата в Калине, возможные варианты термостатов для Лады Калины, а также описали весь процесс установки нового агрегата. Теперь вы сами сможете выбрать и установить новую деталь и, при необходимости, устранить все недочёты.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Термостат на Калину
11 апреля 2012, 11:37 #1
Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не соответствует (85±2)
Хочу поставить новый термостат, на Ладу Калину но в продаже одна некондиция. хочется поставить какой-нибудь импортный , но незнаю какой . Может кто слышал какой можно поставить?
11 апреля 2012, 11:47 #2
DJmaus, 11 апреля 2012, 11:37, #1
Хочу поставить новый термостат, на Ладу Калину но в продаже одна некондиция. хочется поставить какой-нибудь импортный , но незнаю какой . Может кто слышал какой можно поставить?
У Вас в городе официальный дилер ВАЗа есть? Зачастую у них есть запчасти с завода
11 апреля 2012, 11:48 #3
да есть машина гарантийная
Лада Веста Седан
11 апреля 2012, 11:49 #4
DJmaus, 11 апреля 2012, 11:37, #1
Хочу поставить новый термостат, на Ладу Калину но в продаже одна некондиция. хочется поставить какой-нибудь импортный , но незнаю какой . Может кто слышал какой можно поставить?
В смысле не кондиция? 
Их куча вариантов как Российский так и импортных — все с виду почти не отличаются по качеству и цена ± одинаковая 
Откровенного брака не видел
11 апреля 2012, 11:50 #5
На ладе Калина поднимается температура до 100 и выше срабатывает вентилятор, температура падает. Это проблема или проблемы можно исправить если да то как так не должно быть по идеи
строго 90 работа двигателя за исключения не исправности
11 апреля 2012, 11:51 #6
Термостат необходимо заменять, если температура начала открытия основного клапана не соответствует (85±2) «С или в случае, если при достижении температуры до 102 «С не происходит касания клапана седла патрубка
11 апреля 2012, 11:51 #7
Хочу поставить новый термостат, на Ладу Калину , хочется поставить какой-нибудь импортный , но незнаю какой . посоветуйте какой
11 апреля 2012, 11:56 #8
DJmaus, 11 апреля 2012, 11:51, #7
Хочу поставить новый термостат, на Ладу Калину , хочется поставить какой-нибудь импортный , но незнаю какой . посоветуйте какой
11 апреля 2012, 12:00 #9
да я это тоже читал и перешел на этот форум, с эго же вопросам. я так и не понял что ему посоветовали, у меня есть три варианта. прамо -Лузар-крафт какой из них пока не могу определится спасибо брат
11 апреля 2012, 12:00 #10
так ка этот форум получше
11 апреля 2012, 12:02 #11
DJmaus, 11 апреля 2012, 12:00, #10
так ка этот форум получше
Калиноводов пока нет на форуме. Подождите или загляните попозже. Появятся, подскажут, наверно 
11 апреля 2012, 12:02 #12
и потом много блатных слов не понятных извени
11 апреля 2012, 12:03 #13
спасибо буду на вашем форуме
Самарская область, Самара
Лада Калина ВАЗ-11184 Люкс
11 апреля 2012, 12:09 #14
Уважаемый, так я не понял в чем собственно у вас проблема? Не работает термостат или вас смущает что вентилятор срабатывает при 102 градусах?
11 апреля 2012, 12:10 #15
да меня смущает температура когда поднимается выше нормы
11 апреля 2012, 12:11 #16
так не должно быть у меня раньше не было такого
11 апреля 2012, 12:12 #17
я считаю надо искать проблему
11 апреля 2012, 12:12 #18
и начал с термостата
Самарская область, Самара
Лада Калина ВАЗ-11184 Люкс
11 апреля 2012, 12:13 #19 + 1
Температура при которой включается вентилятор, заложена в программе которая зашита в контроллере
11 апреля 2012, 12:13 #20 + 1
DJmaus, 11 апреля 2012, 12:10, #15
да меня смущает температура когда поднимается выше нормы
Я так понял, хочется, чтобы температура не доходила до 100 градусов вообще?
11 апреля 2012, 12:14 #21
у меня раньше не было такого год машине а почему появилось
Самарская область, Самара
Лада Калина ВАЗ-11184 Люкс
11 апреля 2012, 12:14 #22
раньше где? На этой машине или на другой?
11 апреля 2012, 12:15 #23
Shurik, 11 апреля 2012, 12:13, #20
Я так понял, хочется, чтобы температура не доходила до 100 градусов вообще?
90 строго как обычно у всех я думаю по идеи
11 апреля 2012, 12:16 #24
Svyazist81, 11 апреля 2012, 12:14, #22
раньше где? На этой машине или на другой?
да на этой Лада калина ездил на юг всё было замечательно а потом случилась нати вам
11 апреля 2012, 12:17 #25
DJmaus, 11 апреля 2012, 12:15, #23
90 строго как обычно у всех я думаю по идеи
в движении должно быть?
Сейчас на форуме:
Популярное на сайте
Сейчас комментируют:
Пандемия началась до НГ и если это было так ,то и выпускать туристов не надо было.Люди
Не боишься всю оставшуюся жизнь выходить на улицу только «по делу», а если задержишься
Зачатки рабства нужно чем-то оправдывать. Вирус пришёл, вирус уйдёт. отлаженная система
Нелицеприятно я выразился о тех кто в разгар болячки выезжал за рубеж, а теперь просится д
То ли миллионы на улицах, то ли единицы. Разница существенная. На работу и улицу выходить
Скорее ни нет, а не знаем, не говорят и т.п. На кораблях то заблокированных были так
Вот ты тут выразился как то не лицеприятно о туристах,А тебе не приходило в голову,что
Ну давай ещё раз. Какая разница ездит человек на собственном авто или на такси?От э
Ограничение на передвижение связано с тем чтг бы не распространять болячку.
Автомобильный сайт Wroom.ru
Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+
Лада Калина Универсал 11173 Калина Красная › Бортжурнал › 21. Термостат Гранта в Калину или хотели как лучше, а получилось как всегда хорошо.
Всем здравствуйте.
Всё о том же. Система охлаждения двигателя (СОД) Калины первого поколения мягко сказать не доработана. Из-за наклона верхнего патрубка радиатора постоянно воздушит малый круг СОД в следствии засасывания в него воздуха при остывании ОЖ. Танцы с пробкой РБ немного облегчают инженерный просчёт, но зимой пробка обмерзает и перестаёт работать. И в самый лютый мороз получаем подарок: из печки дует холодный воздух, двигатель перегревается, из РБ фонтан ОЖ… А уж если стоит электрокотёл, выход которого врезан в верхний патрубок радиатора — то воздушная пробка гарантированна. Усугубляется всё крайне малым сроком службы термостата. Заводской Прамо у меня перестал открываться после 20 тыс. пробега, Лузар продержался немногим больше 25 тыс. Для себя я нашёл выход в установке принудительной пароотводной трубки с шаровым краном которая соединила шланг подогрева ДУ с пароотводящим шлангом радиатора и недозакручивании пробки РБ.
Даже если СОД воздушило воздушная пробка легко выгонялась открытием крана. Без крана ОЖ постоянно давит в РБ и он переполняется. А так появилась пробка, открыл-закрыл и всё в порядке.
Так и ездил, пока не начал накрываться Лузар. Отчасти в связи с необходимостью его замены и пришло решение поставить Грантотермос. Помимо всего привлекло то что малый круг СОД полностью идёт через печку и логично что машина должна прогреваться быстрее. Опыта по установки на Драйве хватает. Решил идти по простейшему пути: врезка S-образного патрубка от Шнивы между нижним патрубком радиатора и трубой помпы. Патрубки соединил отрезком водопроводной трубы. Они хоть и разного диаметра но с герметиком нормально получилось. Термостат изначально оставил с родной термовставкой.
Ставил в Июне, ожидалась жара. Потому и не рискнул ставить вставку Вахлер. Шпильки выкрутились легко. И так же легко вкрутились шпильки от постели распредвала классики. Двигатель 8-ми клапанный, датчик температуры менять не пришлось.
Выход электроподогрева врезал в выход термостата на печку. понадобился метр шланга на 16.
До кучи на месте крепления массы заменил чёрные шайбы не проводящие электроток на нормальные.
Поставил, поездил лето. Что понравилось так это отсутствие воздушных пробок. Больше они не появлялись. Но и температура на трассе падала до 80 градусов… Настали холодные дни и стало крайне неудобно ждать нагрева движка больше 80. Пришлось ставить вставку Вахлер.
За одно попробовал слить ОЖ компрессором. Для замены термостата этого оказалось достаточно.
Термостат к головке прикрутил без прокладки, просто на герметик. Очень понравился серый Абровский герметик.
Что мы имеем в итоге? Ускоренного прогрева нет. ЧТо с калиновским что с грантовским термосом — одинаково. Воздушные пробки? Да с грантотермосом их не стало. Но с калиновским термосом температура двигателя держится стабильнее. На грантотермосе что с родной вставкой, что с Вахлеровской — температура гуляет вверх вниз. Ну не было у меня никогда такого при исправно работающем калинотермосе. На нём стабильно держалось 90 грабусов и в жару и в холод. Надеюсь что ресурс германской вставки будет выше нежели калиновских термостатов. Стоит ли переходить на грантотермос? Термос Бехр — 700 р., вставка Вахлер от 450 р., шланги трубы… Термостат Калина — 500 р. если только крышку брать. Только она и нужна. Вот и задумаешься о том стоит ли заниматься такими доработками. Супер эффекта нет и не будет. Если калиновский термостат работает исправно — переходить на грантовский не имеет смысла. Я не жалею что перешёл, но выводы сделал.
Добавление от 14.10.15.
Поездил с новым термоэлементом. Температуру контролировал через Блютуз адаптер + телефон. Держится стабильно 92-89 градусов в движении, при долгом стоянии в пробках нагревается до 100 потом вентилятором сбивает до 95. На улице +8 было. Печка жарит отлично. Воздушных пробок нет. Но стал моросить датчик показчика температуры : стрелка на приборке прыгает туда-сюда от 90 до 110. С термостатом это не связано, или датчик, или масса.
Дополнение от 9.01.16 г. В морозы -30 что по городу что потрассе грантотермос с вставкой Вахлер показал себя с лучшей стороны. На трассе радиатор картонкой всё же пришлось закрывать, но температура держится стабильно в районе 90 градусов. По поводу быстрого прогрева ДВС скажу что прям заметно более быстрого прогрева чем на калинотермосе нет. И самое главное не смотря на морозы и течь патрубков отопителя никакого воздуха в СОД нет!
