Нива шевроле аккумулятор полярность

Нива — Клуб / Niva — Club

Интернациональный Нива Клуб / International NIVA Club

• Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Лада 4х4 НиваЭлектрооборудование
• Поиск

• Ссылки
  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Интернет-магазин «НИВА ШОП»

  Выбор аккумулятора

  • Перейти на страницу:

  

  Выбор аккумулятора

  Сообщение Magellan » 04 май 2010, 22:06

  Аккумулятор (название не знаю), на шестом или седьмом году службы пришел каюк.

  Что с производителей посоветуете купить? На сколько брать ампер и емкость?

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение bambr » 04 май 2010, 22:47

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение Жора » 04 май 2010, 23:57

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение medvedka » 05 май 2010, 01:05

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение Captain » 05 май 2010, 04:27

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение MEW » 05 май 2010, 19:01

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение G.A.R. » 05 май 2010, 23:15

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение Magellan » 05 май 2010, 23:16

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение bambr » 05 май 2010, 23:17

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:19

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение bambr » 05 май 2010, 23:20

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:29

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение Magellan » 05 май 2010, 23:46

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение hohol007 » 05 май 2010, 23:50

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение bregovich » 23 июн 2010, 00:43

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение Bladerunner » 23 июн 2010, 01:03

  
  Подключение переднего привода в Ниве — вопрос не столь технический, сколь философский.(с) вовчик

  

  Re: Выбор аккумулятора

  Сообщение kayotte » 20 сен 2010, 22:54

  
  Такой пользую только на 60Ач, Forse это наш местный завод, бывал на нем, материалы (сепараторы, паста и пластины точно, за остальное не знаю) все импортные, полная современная автоматизация и контроль качества изготовления (бывал и на исте, но вестафорс просто на порядок круче), цена весьма доступная в отличие от боша или варты, пусковой ток 600А, работает просто бомба, всякие стандартные примочки типа кальция присутсвуют, даже если в ноль высадить (даже напряжение без нагрузки падает до 11,5В и ниже) всёравно находит в себе силы чтобы крутить стартер, пусть не быстро но уверенно, продолжительно и многоразово, зимой без проблем, отличительная способность, быстро заряжается от зарядного (на одном токе по сравнению с аналогичным аккумулятором одной емкости, посаженых почти в 0).

  До этого был АкТех 60Ач и 480А пускового, не сложилось, всего 1 год, потом замкнуло пластину наверняка, при этом аккумулятор пользовался бережно, не бывал разряженным, причем мгновенно отказал: с утра завелся с полтыка, приехал на работу, а как обратно ехать всё, только втягивающее счелкает и всё, а стартер даже не пытается, хм смотрю напряжение в норме 12+В, потребители включаешь тоже усё ок, но только не стартер, толкнуть нет возможности, пошел за пускозарядным и удлинителем, с ним завожусь без проблем, домой приехал, акум проверяю на плотность всюду норма, поставил на зарядку, с зарядки снял, стартером крутить, опять только реле и клацает, вот и поехал за форс и не жалею.

  Куплю ли снова? Если не найду что-то типа 70+А то да обязательно ту же 60-65А .

  Экспедиционник, подрамник, сцепление ШН, синхронный карб Weber, 31 резина, СРПМ, усиление. в общем всякий мелкий тюнинх.

  Читать еще:  Клапан холостого хода ваз