Не работают поворотники ваз 2107
Сообщества › Ответы@DRIVE2.RU › Блог › Пропали поворотники, аварийка осталась(ВАЗ классика)
Такая ситуация ребятки.
Аварийка фунциклирует, поворотники нет.
Сразу оглашу спеклист.
Подрулевые переключатели рабочие — проверял, прозванивал, всё замыкает как надо.
Реле поворотов — электронное и новое
Проводка новая, как салонная так и подкапотная.
Блок предохранителей так же новый, предохранители не перегорели.
Реле зажигания отвечающее за напряжение в цепи поворотников — срабатывает, 12В подаёт в момент поворота зажигания.
Контактная группа замка зажигания тоже новая.
Прошу помощи, братья классиководы!
Комментарии 7
Поменяйте реле поворотов, Цепь аврийки и цепь поворотов это разные цепи. На сколько мне помниться в ВАЗ — 2101 и ВАЗ — 21011 (классическое исполнение без доработок) нет ВООБЩЕ НЕТ аварийки. Судя по всему у Вас гибрид. Снимаем приборную доску и смотрим туда внимательно. Там может быть чёрная коробка а-ля ВАЗ — 2106, 2105, или ужас-ужасный от ВАЗ — 2107. Можно поколхозить, обычно обрывается провод от контактора в реле, но не советую, берём ключ торцевой на 10, откручиваем (или отвёртку, если колхоз не под завод ) несём в магазин, покупаем новое, ставим и вперёд )))) И не думаем о том, что если недавно поставил, то не может оно сломаться. Поверьте ЛОМАЕТСЯ !
ну начнём с того, что у меня 2105.
реле поворотов не тепловое про-ва СССР, а на микросхеме — электронное. Оно при должной герметичности вообще никогда не умирает. Пропало напряжение на оранжевом проводе, который и отвечает за поворотники. Пока временно устранил просто прокинув с замка зажигания провод, чтобы хотябы с поворотниками передвигаться. Буду думать дальше, куда подевались заветные 12В с предохранителя F10 в новом монтажном блоке с флажковыми предохранителями.
я бы не рубил так с горяча, что оно ни когда не умирает. За свой опыт могу сказать, что если провод проверить с двух сторон и он окажется целым, то дело тогда в контактах к которым он подключен. А по поводу реле не обижайся, я эксплуатировал все заднеприводные и полноприводные ВАЗы, могу с уверенностью сказать НИКОГДА не говори НИКОГДА. В те недавние времена просто делились опытом в гаражах и такие случаи бывали, на голову не оденешь. И так, думаю стоит проверить подключение провода в самой фишке и целостность его подключения на коробке с предохранителями, а так же проверить наличие питания на предохранителях
проверь идет ли питание на поворотник на колодку предохранителей в момент включения, если нет прозванивай подрулевой переключатель. вообщем ищи методом исключения. от потребителя(лампочки) дальше предохранитель и т.д.
пойду с тестером совокуплять проводку… просто парюсь уже 2 месяца… Все варианты перепробовал. Проверил совпадение фишек(малоли перепутали) всё впорядке… И ведь Аварийка то работает… Поворотников нет нифига…
аварийка не связана с поворотником, обычно она идет на прямую от акб.
а переключатель поворотников? щелкнуть им и посмотреть, есть плюс или нет.
Не работают поворотники на ВАЗ 2107, 2105, 2104, причины
Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.
Вариантов отказа поворотников несколько:
Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104
— Не работает один указатель поворота, причины
Перегорела лампочка указателя
У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.
Окислились контакты в патроне лампочки
Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.
Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)
Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.
Нет «массы»
Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.
При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.
— Не работают два указателя поворота: спереди — в передних блок-фарах и на крыльях, или сзади – в задних фонарях
Перегорели лампочки
У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.
Окислились контакты в патронах лампочек
Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.
Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)
Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.
Нет «массы»
Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.
— Не работают указатели поворота по одному борту автомобиля (по правому или левому)
Не исправно реле-прерыватель указателей поворота
Не исправен подрулевой переключатель
Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.
Перегорели лампочки поворотников
Окислились контакты в патронах лампочек
Нет «массы»
Неисправна электропроводка (плюсовой провод)
— Не работают все указатели поворота
Вышло из строя реле указателей поворота
Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников
Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.
Перегорел предохранитель
№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.
Обрыв в электрической цепи указателей поворота
— Поворотники не моргают
Неисправно реле указателей поворота
Схема включения поворотников ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107
Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эти схемы.
Схема подключения указателей поворота автомобиля ВАЗ 2105 
Схема подключения указателей поворота (поворотников) и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2107
Примечания и дополнения
Для диагностики неисправности «не работают указатели поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104» нужно знать конструктивные особенности их устройства и цепи.
Автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2104) имеет шесть указателей поворота: по одному в передних блок-фарах, по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле указателей поворота в монтажном блоке. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104
