Расход топлива мерседес гелендваген

Могу себе позволить: внедорожники с пробегом, которые по карману каждому

Mercedes-Benz G-class

Грозное слово Geländewagen на самом деле означает всего лишь «автомобиль для бездорожья», а разработан он был в 70-е годы в с сотрудничестве с австрийской компанией Steyr-Puch. Появлением «бандитской иконы» мы обязаны иранскому шаху Мухаммеду Резу Пехлеви, который был одним из владельцев компании Daimler — он-то и заказал угловатый рамный вездеход для своих оборонных нужд. Первая гражданская версия поступила в продажи в 1979 году.

Когда G-Wagen существенно обновился в 1989-м, он приобрел привычный сегодня имидж премиального внедорожника, получив гамму мощных моторов, ABS, кожаные кресла, деревянную отделку и прочие атрибуты сытой жизни. Эта версия (кузов W463) с различными доработками живет на конвейере по сей день.

В России такие машины покупали сильные мира сего – силовики, криминальные авторитеты и очень серьезные бизнесмены. Автомобили эксплуатировались жестко, хотя и запас прочности они имеют весьма солидный.

Средние цены

В наши ценовые рамки попадают автомобили самой первой итерации W463, а также после рестайлинга 1997 года. Машины обновленной версии 2000 года ценой ниже миллиона найти уже очень сложно.

Кстати, в 2000 году G-class стоил 90-100 тысяч долларов. С учетом тогдашнего курса доллара на уровне 28 рублей – от 2,5 до 2,8 млн рублей. «Мерседесы», как известно, дешевеют медленно, а «Гелики» — еще медленнее, и, тем не менее, автомобиль за 14 лет стал стоить почти втрое меньше. Впрочем, не следует забывать об инфляции и удорожании доллара. К примеру, новый Mercedes G-class стоит сегодня от 4,4 млн рублей.

Расход топлива и транспортный налог

Бензиновые «Гелендвагены» неприлично прожорливы. В конце 90-х при тогдашних ценах на бензин это никого не беспокоило, а теперь может ударить по карману. Со слабым 2.7-литровым дизелем на вторичном рынке машин не найти, а вот с 3-литровым их достаточно много.

Для примера

Если вы решили не экономить и приобрели «Гелик» с мощным 5.0 литровым двигателем, то при годовом пробеге в 15 000 километров готовьтесь потратить на бензин 110-120 тысяч рублей или примерно по 10 тысяч в месяц. Любите ездить всегда и везде? Увеличьте сумму вдвое.

А если сломается.

В целом «Гелендваген» машина крайне надежная. При правильном обращении двигатель и автоматическая коробка без особых проблем выхаживают по несколько сот тысяч километров. В основном страдает подвеска, а точнее — задние пружины. Стоят они вполне гуманных денег — около 2 тысяч рублей за штуку. Также с годами подвергается коррозии кузов — петли дверей и колесные арки. Дорогим удовольствием может оказаться замена мотора отопителя салона на дорестайлинговом салоне «Гелика». Для выполнения операции требуется полная разборка торпедо и сумма в 10 тысяч рублей.

Иванов Олег, генеральный директор СТО «Позиция 2000»

Range Rover Sport

Range Rover Sport родился через три года после выхода «обычного» Range Rover, чтобы «угнаться» за BMW X5 и Mercedes-Benz M-class. Угнаться — в прямом смысле слова. Range Rover был хоть и роскошен, но слишком тяжел и неповоротлив.

Рецепт создания облегченной версии был таков: кузов от «старшего» RR с заваленными для стремительности силуэта стойками спереди и сзади плюс урезанная в длину база и рамное шасси от Discovery 3. Получившийся автомобиль был легче и спортивнее, а к тому же мог считаться полноценным внедорожником. Правда, сильного выигрыша в динамике не получилось — даже с топовым 390-сильным турбомотором автомобиль разменивал вторую «сотню» за 7,6 с., что по меркам премиальных внедорожников не так уж быстро.

Зато, в отличие от сугубо асфальтовых «немцев», Range Rover Sport мог позволить себе многое вне дорог и был дешевле «большого» RR. Что, собственно говоря, и предопределило его популярность.

Средние цены

В 2005 году цена на самую скромную комплектацию Range Rover Sport составляла 82 900 долларов. Топовая почти на 30 тысяч дороже — 111 640. С учетом курса доллара на уровне 28 рублей — от 2,3 до 3,1 млн рублей. В наши рамки попадают исключительно автомобили, выпущенные до рестайлинга 2009 года.

Из-за сомнительной надежности британцы дешевеют очень быстро, и за те деньги, которые сейчас стоит «Спорт» 2006 года, «Гелендваген» можно найти разве что 1998-го. Сегодня Range Rover Sport нового поколения в начальной комплектации стоит почти как топовый 2005 года — 3,1 млн рублей.

Расход топлива и транспортный налог

Поскольку бензиновые моторы, как атмосферный, так и наддувный, потребляют совсем уж неприлично много бензина даже на фоне конкурентов, то дизельные модификации Range Rover Sport брали охотнее. Наиболее популярный вариант — с 3.6-литровым дизелем, хотя с точки зрения налогового бремени предпочительнее самый скромный 2.7-литровик.

Для примера

Топовый английский внедорожник с «табуном» в 390 «лошадей» при годовом пробеге в 15 тыс. километров, потребует затрат на бензин в районе 110-115 тыс. рублей. Нетрудно посчитать, что ежемесячно придется тратить порядка 10 тыс.

А если сломается.

Range Rover Sport часто ремонтировали по гарантии — заводского брака было много. К примеру, автоматическая коробка автомобиля выходила из строя до 100 тысяч километров. В случае поломки ремонт коробки передач выльется в 70-100 тысяч рублей. Также у машины есть проблемы с рулевыми тягами, замена которых стоит 500 рублей плюс по 2 тысячи за детали с каждой стороны. Замена рулевой рейки оценивается в 4,5 тысячи рублей плюс около 20 тысяч за деталь. У дизельных агрегатов может наблюдаться проблема с ТНВД, которая обойдется примерно в 35 тысяч рублей.

Владислав , электрик-диагностик СТО Lord Rover

Toyota Land Cruiser

Автомобиль дебютировал в 1997 году, а до России официально добрался в конце 1998-го и вскоре стал самым продаваемым внедорожником в стране. Былинное тойотовское качество и неприхотливость в сочетании с более-менее доступной ценой (по сравнению с конкурентами) предопределили судьбу «Кукурузера».

Этот автомобиль очень ценили провинциальные чиновники. Toyota считается массовой маркой, а значит, обладание таким автомобилем — вроде бы и не роскошь, стало быть, руководство не осудит. «Распробовали» машину также криминальные деятели, охранные агентства, бизнесмены средней руки, состоятельные сибирские нефтяники и… угонщики. Land Cruiser 100 очень легко поддавался взломщикам, а посему угоняли такие авто массово. Стоит учитывать, что на вторичном рынке полно экземпляров с «туманным» прошлым, которые могут вызвать вопросы при регистрации.

Средние цены

В 2002 году обновленный Land Cruiser стоил 55-65 тысяч долларов. Если брать за основу тогдашний курс доллара в 31 рубль — от 1,7 до 2,0 млн рублей. «Тойота» дешевеет очень медленно, и сейчас стоит дешевле «Гелендвагена» только потому, что изначально была доступнее. Нынче Land Cruiser сохранил популярность, однако перестал быть «народным» премиумом — цена начинается от 3 млн рублей.

Расход топлива и транспортный налог

Японцы традиционно не признают наддувных моторов и остаются верны атмосферной классике, поэтому с налоговой точки зрения Land Cruiser содержать недорого. Чего не скажешь о топливе, которого бензиновым агрегатам нужно много, невзирая на далеко не рекордную отдачу. На рынке наиболее часто встречаются два топовых двигателя: 4.2 литровый дизель мощностью 204 л.с активно соперничает с 4.7 литровым бензиновым агрегатом.

Для примера

Если вы решили пойти рациональным путем и купили Land Cruiser с 204-сильным дизелем, то при нынешних ценах на дизтопливо 15 000-километровый годовой пробег обойдется в 78-80 тысяч рублей или по 6 500 рублей в месяц. Если вы к тому же захотите сэкономить на налоге, то ищите на вторичном рынке более слабый дизельный вариант, но не ждите от него динамики.

А если сломается.

Land Cruiser 1997-2005 года — гости редкие и составляют не более 5% от общего количества приезжающих к нам машин. Двигатели этих автомобилей надежны, и бывают примеры, когда внедорожник прошел 450 тысяч километров без капитального ремонта. Однако со временем в автомобиле начинает подтекать рулевая рейка стоимостью 23 тысячи рублей. Комплект амортизаторов, который часто просится под замену, стоит около 25 тысяч рублей.

Жирков Александр , мастер-консультант слесарного це ха СТО «Евроком-Авто»

И все-таки брать или не брать?

Цены на подержанные внедорожники выглядят привлекательно, особенно если говорить о Range Rover Sport. Однако, покупая такой автомобиль, нужно всегда помнить о том, что модель из премиального сегмента, расходники и запчасти для которой будут стоить дорого просто в силу бренда. Покупка «британца» — большой риск, так как даже новыми они доставляли владельцам немало проблем с обслуживанием. Цена же Mercedes-Benz G-class явно завышена в силу его «легендарного» имиджа, поэтому подойдет он исключительно на роль «автомобиля мечты» с соответствующими затратами.

Если вы хотите насладиться комфортом и статусом настоящего полноразмерного внедорожника класса «Люкс», но не готовы к заоблачным тратам, то ваш выбор — Toyota Land Cruiser. При этом не ждите от него надежности нового автомобиля, несмотря на то, что это — «Тойота». Если вы собираетесь ездить на машине ежедневно и с большими пробегами, держите солидную сумму в запасе — она вам наверняка потребуется.

Мерседес Гелендваген 3.0, 3.2, 4.0, 5.0, 5.5 бензин и дизель расход топлива на 100 км

Маститый внедорожник от Mercedes G-класса уже давно стал легендой. Этот монстр впервые был продемонстрирован публике еще в 1979 году во Франции. До сегодня спрос на американо-немецкий продукт не падает, а, значит, компания не собирается сворачивать производство, периодически обновляя Gelandewagen. На данный момент помимо классического исполнения имеется возможность купить и кабриолет. Сборка подобных внедорожников ведется исключительно в Австрии, причем с G-классом работает известное тюнинг-ателье AMG, что говорит об эксклюзивности «вездехода».

Mercedes-Benz G 3.0, 3.2, 4.0, 5.0, 5.5 — бензин

Второе поколение полноприводного Gelandewagen было предложено европейцам в 1994 году. В то время внедорожник по-прежнему активно закупали армии многих стран. Среди вариантов имеется кузов на 2, 3 и 5 дверей. Новый Гелендваген почти уникален из-за трех полностью блокируемых дифференциалов. Среди трансмиссий — 5, 6 и 7-ступенчатый автомат в зависимости от года выпуска, а также МКПП. В зависимости от объема, первую сотню Gelandewagen берет за 7.3-18.4 сек. Максимальный разгон до 197 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 14.5-21.8л, на трассе 11.0-13.7, средний – до 17.8.

Реальный расход топлива

• Сергей, Казань. Купил б/у Гелик 2002 года. Комплектация с мотором 3.2 литра, бензин, АТ. С детства мечтал и вот удалось взять немца. Конечно, сильно на таком не разгонишься, но свои 110-140 км в час он выжимает без особых усилий. При таком крейсерском ходе мой друг «G» ест не меньше 12.8-13.0 литров на сотку. Если же в городе плетусь в пределах 60-75 км/ч, то расход подскакивает до 17.2 литра.
• Федор, Уфа. Уговорил меня знакомый на бензиновый Gelandewagen 5.0 литра на автомате. Наверное, надо было брать дизельный вариант. Все-таки главным минусом G-класса является его обжорство. Мой 5-литровый зверь под капотом жрет около 20 литров в городе без серьезных пробок. Как только встаю в затор и подключаю климат, то сразу выстреливает 25 литров на сотню. Сборка 2005 года.
• Михаил, Москва. Кроме понтов в немце нет ничего особого. Да, вместительный и красивый, хорошо лезет по грязи. Но в мегаполисе это преимущество ни к чему. Зато на заправке приходит час расплаты в прямом смысле. А дело в том, что мотор 3.0 литра на механике на 3-4 скорости употребляет до 17.5 литра. Причем, заправляю только 98-й бензин. Год выпуска 2009.
• Анатолий, Саратов. Мерседес G — слишком уж роскошный вариант для рыбалки и грибов. Зато лезет в любое бездорожье. Ничего не цепляю дном, и бампера в целости. Ну а к повышенному расходу бензина на 3.2 АТ нужно быть готовым. На второй передаче по грунтовке Гелик выдает 18.7 литра (модель 1998 года). Зато на пустой трассе шпарю под 120 км/ч и бортовой показывает цифру 12.7 литра.
• Дмитрий, Пермь. В прошлом году испытывал 3.2-литрового немца на его родине. По автобанам не разгонялся больше 170 км/час, хотя запас скорости еще оставался. Так вот, в таком режиме Мерс G расходовал 19.3 литра на сотню. Как только добрался до Дрездена, то сбросил до 75 км/ч. Такой цикл забирает уже 14.8 литра. Испытывал модель 2008 года.
• Александр, Москва. Владел бензиновым Gelandewagen с 2010 по 2012 годы. Мне достался в комплектации 5.0 АТ. Сразу скажу, что после продажи ощутил, как наполняется деньгами мой карман. Нет, Гелик почти не ломался, просто его аппетит заставляет наизнанку выворачивать кошелек. Расход в городе средней загрузки с печкой и светофорами составлял 21.2 литра. На трассу выбирался редко, но там потребление падало до 15.8 литра.
• Владимир, Тула. Пригнал себе Mercedes после 3-го рестайла 2015 года. Движок 4.0 АТ на бензине. По вместительности Гелендваген как автобус, да и по расходу тоже. Иногда умудрялся перевозить до 8 человек, и немец даже не ощущал особой тяжести. Зато забирал в среднем около 17 литров в городе. На дальние расстояния лучше на нем не ездить: комфорта хватает, а вот 95 литров на 600 км – это явный перебор. По трассе пустой на 110-120 км/час тянет от 13 литров.
• Олег, Архангельск. Гелик 2002 года, бензиновый автомат на 5.5 литра. Gelandwagen – это машина выходного дня. Иначе говоря, можно один раз хорошо заправиться, и покрасоваться перед людьми. Но постоянно заливать 98-й бенз по 22 литра на сотню в городе я не готов. На трассе порядка 14-15 литра. Да и вообще, с таким объемом и мощью (388 л.с.) агрегат может разорить кого угодно. Другое дело 2.8-литровый вариант — пожалуй, такой можно эксплуатировать повседневно.
• Павел, Жуковский. G-класс 2007 года на автомате, бензин 3.2 литра. Как-то раз пытался добиться минимального расхода. Начал с облегчения и вынул задние сиденья, запаску и еще всякую мелочь. Естественно, ехал один без пассажиров на скорости 90-100 км/ч. Бортовой в таких условиях мне показывал 15.3 литра. Не знаю, у кого там расход падал до 13 литров, но у моего Мерса G планка ниже отметки в 15 не опускается.
• Иван, Мурманск. Мне достался 3-дверный вариант 3.2 литра на АТ 2000 года. Радости не было предела, пока не ощутил финансовую дыру из-за обслуживания и расхода. Брал далеко не новую модель с пробегом под 173 тысячи, поэтому свои болячки у немца уже имелись. И если с расходом 20 литров в городе я смирился, то с ценником на запчасти не смог. В итоге продал проглота.

Мерседес-Бенц G 3.0, 3.2, 4.0 — дизель

Норма расхода топлива на 100 км

Комплектации с дизельными сердцами мало чем отличаются от бензиновых версий. Тут тоже имеется неизменный полный привод, два вида трансмиссии (АТ и МТ), а также кузовная экзотика – кабриолет. В зависимости от объема двигателя, скорость в 100 км/ч дизельные «вездеходы» достигают за 15.7-22.2 сек. Максимальный разгон до 163 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 11.1-16.1л, на трассе 9.1-11.0, средний – до 13.6.

Оценка статьи:

Загрузка...