Ваз 2112 не заводится
Почему не заводится ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов: основные причины
Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Иван.
Суть вопроса: Двигатель не заводится совсем, что делать?
Здравствуйте! У меня случилась такая проблема, что двигатель не заводится совсем! Сначала заглох на горячую, а потом началось всё с того, что стартер крутил, но не слышно было работы бензонасоса, спустя какое-то время бензонасос начал гудеть, стартер крутит, но двигатель не схватывает. Уже не знаю на, что и думать, подскажите, пожалуйста?!
Почему не заводится двигатель на 16-ти клапаннике?
Судя по подобным симптомам, необходимо проводить полную диагностику автомобиля.
Оптимальным вариантом было бы загнать его на диагностический стенд, однако если такой возможности нет, можно проверить всё своими руками. Порядок проверки должен быть следующим:
Электрооборудование
Этот ЭБУ залило водой, пришлось его «выкинуть»
Неисправности электрооборудования, являются одними из самых частых причин отказа запуска двигателя.
Это относится как к самой проводке, идущей большой сетью по автомобилю, но и всевозможных реле, которые отвечают за работу того или иного оборудования. В нашем случае будет крайне актуально проверить на работоспособность реле топливного насоса и реле стартера. Что касается проводки, то не лишним будет проверить все основные части на наличие потёртостей, перегибов и замыкания их с «массой», т.е с кузовом автомобиля.
Также кроме всего вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автомобильной сигнализации, так как зачастую при таких симптомах бывает виновата именно она. При неисправности сигнализации, она способна блокировать на своём уровне систему запуска двигателя.
Топливная система
Сетка бензонасоса могла засориться, и бензонасос не сможет дать нужного давления!
- В работе топливной системы обращаем внимание на общее состояние и наличие в ней давления. Первым делом проверяем давление в рампе форсунок, сделать это очень просто: достаточно приоткрыть специальную пробку черного цвета на конце рампы, и при наличии давления вы сразу об этом узнаете.
Диагностику можно проводить отвёрткой или чем-то подобным.
Система зажигания
В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, замок зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всём по подробнее.
- Аккумуляторную батарею проверяем на наличие достаточного питания, целостности и чистых контактов. Переходя к замку зажигание, осматриваем его на наличие видимых повреждений, наличие истёртых и оплавленных проводов.
- Бывает, что в замке зажигания выходила из строя контактная группа, (грубо говоря она просто выгорала), которая не даёт должным образом замыкаться проводам и произвести запуск двигателя.
Для диагностики, замок необходимо разобрать, либо заменить его на новый
Катушки сняты для диагностики, часть из них под замену, видны пробивы
Для его демонтажа, достаточно отключить колодку питания и убрать с места фиксации.
Система запуска двигателя
Если после всех манипуляций вы подошли к этому пункту, то работы со стартером просто обеспечены. Лучше всего снять этот элемент и проводить диагностику и работы уже на демонтированном устройстве. Причин неисправности стартера может быть множество, начиная от проводки, заканчивая её внутренними запчастями.
Так выглядит снятый и разобранный стартер
Выводы
Помните, что последовательное и точное следование нашей инструкции станет залогом скорейшего решения возникшей проблемы.
Сообщества › Клуб ВАЗ 2112 › Блог › Не заводиться ваз 2112, схватывает хорошо но не заводиться
Не заводиться ваз 2112 хорошо схватывает, но не заводиться…Все свечи искру подают 2 из них сухие, бензонасос работает нормально(по крайней мере звук), реле и предохранители все в норме . Риски грм тоже …Все было нормально приехал поставит машину в гараж … на утро не заводиться . акум новый …подскажите в чем дело?
Комментарии 44
Доброе время суток всем. Скажите пожалуйста почему ваз 2112 16 клапанный двигатель схватывает но не заводится. Датчики все новые катушка новая ГРМ по меткам бензо насос тоже новый. Диагностику делал ничего не показало. Перед всем этим ехал сначало черный дым пустила тягло пропало и заглохла.
Проверь дкпв. Тож проблемма такая была
Ага, я новый поставил пять раз стартером чиркнул, он уже в говне был((
Ты проверь по зубцам шкиф правильно стоит или нет)) и проверь на мозгах предохранители))
Все заводится, я пишу про другой случай обрыва ремня грм))
Грм порвало мерь компрессию
Ты проверь по зубцам шкиф правильно стоит или нет)) и проверь на мозгах предохранители))
Да короче когда порвало грм, я сменил свечи, катушку одну распетрушило-в итоге поменял все 4ре, искал причину, вот добрался до датчика, его поставил новый, она всеравно не завелась, грм сделали…пишу о том что датчик быстро загрязняется, в итоге старый шкив повело, сейчас стоит новый
Свободно можешь двс располовинивать ) но до этогг замерь компрессию
При обрыве ремня на двс 1.6 на ваз 2112 гнет поршневую.
При обрыве ремня на двс 1.6 на ваз 2112 гнет поршневую.
Какую ваще поршневую? O_o
При обрыве ремня на двс 1.6 на ваз 2112 гнет поршневую.
Двигатель крутится калпана не достают до поршней, ты наверно пошутил…лично рвало ремень.лично крутил…лично езжу все норм
не поршня. клапана… ну у тебя был 1.5 или 1.6?
1.6 16 клап, 124 мотор
124 не гнет клапана вообще. гнёт 16 на 12 1.5
Моя не заводилась схватывала заливала свечи причина нашлась было порвано уплотнительное колечко на регуляторе давления топлива у меня рдт в баке
А можно по подробнее как ты это сделал
На приборной панели Flesh x3 есть функция диагностики ( там сделал диагностику …появилась ошибка, не помню точно какой номер, но связанна с перенапряжением …дальше нажал сброс ошибок . и Машина сразу завелать )
Короче) на приборке сделал диагностику, выдалась ошибка какая-то …Сбросил ошибку и заработало все) ошибка связна с электричеством ( перенапряжение) Все прекрасно заработало ( раньше не знал что приборка моя на такое способна )
Газ в пол, покрути стартером. потом пробуй без газа запускать…
2свечи сухие, значит 2 остальные мокрые — их явно заливает… и заливает не просто так.
Дальше попробовать по одному оцеплять ДМРВ, РХХ, ДПДЗ и пробовать пускать без них.
У меня звук неначем послушать — но по дерганьям движки очень похоже когда либо заливает свечи — либо неправильное зажигание…
Надо диагностику тогда, накрылся какой-то датчик или метки грм сбились, как вариант шкиф коленвала провернуло или перескочил ремень
А если чуть чуть нажать на газ и заводить заводится?
ДПКВ. только одна причина по которой лады не заводятся. в остальном же должна хоть как-то чихать. хоть на 3х, хоть на 2х горшках.
Новый поставил, Утром… тоже самое
а провод проверил. не оппалило и ввыпуск? не перетерся под грм кожухом?
На рампе проверь давление просто ниппель нажми струя должна хорошая брызнуть! Если нет давления надо лезть в бензобак в первую очередь смотреть лопух а уж потом репу чесать по поводу бензонасоса, ещё если на улице минус и залил бенз с водичкой её могло прихватить в топливном фильтре опять же давления не будет! Про положение датчика коленвала думаю нет смысла писать если до этого машина не тупила не стреляла и не ехала так как будто её за жопу держут!
есть там давление проверил.
У меня было такого перед этим он начала оооочень сильно тупить примерно через 500 км пути сожрала Бенза цестерну и в конечном итоге после того как я заправился начал запускать а он хрен мне показала крутит фыркает но не схватывает!
Проблема была в нижней шестерни грм срезало отливку и все датчик коленвала поймал затупку и авто не запускалось! Поменяли и машина ожила цена вопроса 80 р + работа
На рампе проверь давление просто ниппель нажми струя должна хорошая брызнуть! Если нет давления надо лезть в бензобак в первую очередь смотреть лопух а уж потом репу чесать по поводу бензонасоса, ещё если на улице минус и залил бенз с водичкой её могло прихватить в топливном фильтре опять же давления не будет! Про положение датчика коленвала думаю нет смысла писать если до этого машина не тупила не стреляла и не ехала так как будто её за жопу держут!
фильтр месяц назад меня …сеточку в бензонасосе тоже поменял
А если отсоединить патрубок подачи бензина к форсункам и включить зажигание, нельзя понять как работает насос?
или на самой рампе на клапан жамкни, у меня при новом насосе почти на пол метра пуляет
Что делать если не заводится ВАЗ 2110
Как же часто владельцам отечественных автомобилей приходится сталкиваться с ситуациями, когда поворот ключа в замке зажигания не дает никакого результата. То есть машина попросту не заводится.
Конечно же, такая проблема чаще всего происходит в холодное время года. Ведь за ночь, проведенную на стоянке или даже в гараже, двигатель сильно остывает, его температура становится предельно низкой. Из-за трудностей прогрева системы машина заводится с трудом.
Но бывают ситуации, когда даже в жару двигатель все равно отказывается включаться после поворота ключа.
Причин может быть несколько. Каждую из них мы постараемся детально изучить в нашем материале.
Стоит красиво, но стоит
Возможные причины
Вероятными причинами отказа мотора могут быть:
Рассмотрим теперь их отдельно.
Аккумуляторная батарея
Даже новичок за рулем должен понимать, что завести машину без питания невозможно. Потому ваше первоочередное действие должно заключаться в проверке состояния аккумуляторной батареи.
Аккумулятор
Если автомобиль не хочет заводиться, поднимите капот и посмотрите на индикатор аккумулятора. Если он красный, это говорит о необходимости зарядить АКБ.
Проверив состояние батареи, и определив, что причиной неполадки выступает не она, двигайтесь дальше.
Топливный насос
При наличии хорошего пускового тока от АКБ, машина все равно может не завестись. Вероятным источником может выступать топливный насос.
Движок вашего ВАЗ 2110 молчит потому, что в системе нет необходимого для запуска бензина. Его отсутствие связано с неработающим насосом, который не перекачал из бензобака топливо.
Проверить подобную неисправность легко. Для этого убедитесь в наличии искры у свечей. Если она есть, а движок не заводится, тогда причиной является насос.
Топливный насос
Датчики
Не так уж и редко причиной могут послужить датчики коленчатого или распределительного вала. Эти устройства во многом идентичны, но располагаются сверху и снизу автомобиля.
Если АКБ заряжена, насос исправен, тогда проверьте состояние датчиков. Можно сделать это на СТО или выполнить диагностику своими руками. При повороте ключа в замке зажигания проверьте, есть ли искра на свечах. Если нет, тогда один из датчиков может служить тому причиной.
Свечи
Свечи зажигания подают искру, с помощью которой воспламеняется топливовоздушная смесь.
Свечи
Свечи загрязняются, покрываются нагаром, выходят из строя по мере эксплуатации или при постоянных нагрузках. Потому проверьте их состояние, очистите, промойте.
Сигнализация
Редко, но все же иногда случается так, что система зажигания не может эффективно работать по причине сигнализации.
Если остальные меры не помогли, проверьте этот вариант. Тут поможет только принцип исключения причин. Когда проверка всех предыдущих причин показывает, что все хорошо, виновником в итоге способна стать сигнализация.
Горюче-распределительный механизм
При наличии инжекторного двигателя на вашем ВАЗ 2110, стоит посетить СТО, где вам проведут диагностику с помощью специализированного оборудования. Самостоятельно сделать это сложно.
Но когда речь идет о карбюраторном силовом агрегате, здесь вполне можно попробовать решить проблему собственными руками:
- Первым делом проверьте состояние топливного фильтра. Он располагается в разрыве магистрали, которая идет к карбюратору;
- При обнаружении засорения фильтра, он обязательно подлежит замене;
- Снимите карбюратор, промойте его, предварительно выполнив разборку. Для промывки используется чистое топливо;
- Прокладки замените на новые. Их не сложно и не дорого приобрести в любом магазине автозапчастей;
- Прокачайте бензин после проведенных ремонтных работ.
С целью профилактики и предотвращения проблем, старайтесь не использовать топливо с низким октановым числом. Для ВАЗ 2110 оптимальный вариант — это А92 или А95.
Зажигание
Вполне возможно, что на вашем авто сбилось зажигание, из-за чего машина не заводится должным образом.
В таком случае мы говорим про позднее или раннее зажигание. Возникают подобные неприятности из-за вибраций. Когда автомобиль работает, постепенно крышка трамблера может поворачиваться. Как результат, искра подается неравномерно, топливо не прогорает полностью в цилиндрах, возникает «троение» двигателя.
Замок зажигания
Регулировка зажигания осуществляется путем вращения крышки трамблера. Двигать ее нужно по или против часовой стрелки.
Распространенные ситуации
Далее мы рассмотрим несколько типичных ситуаций, которые возникают у многих владельцев ВАЗ 2110, жалующихся на невозможность завести двигатель своего автомобиля.
Ситуация
Что нужно делать
Стартер крутит, свечи заливает. Замена свечей приводит опять к заливке
- Проверьте форсунки, которые могут забиться. Из-за них заливаются свечи. Помогает простая промывка.
- Топливный насос создает малое давление. Проверьте его работу, замените или отремонтируйте.
- Проверьте ДМРВ. Датчик может передавать неправильную информацию, из-за чего в двигатель подается больше топлива. При необходимости, датчик замените
Автомобиль удается завести только со 2-3 раза
- Вероятнее всего, засорилась дроссельная заслонка или ДХХ. Промойте устройства. Для этого используется карбюраторный очиститель
При отрицательной температуре воздуха авто не заводится, хотя стартер крутит. АКБ садится, горит сигнальная лампа масла
- Открутите свечи, после чего немного покрутите стартер. Так топливо выйдет из двигателя;
- Купите новые свечи, нагрейте их и закрутите на место, пока теплые;
- Запустите двигатель;
- Перед нагревом свечей удостоверьтесь, что АКБ полностью заряжена;
- Если результата нет, придется обратиться на СТО
После смены замка зажигания двигатель завелся, но после сборки рулевого узла мотор поработал пару минут, медленно заглох и не заводится больше
Проверьте исправность топливного насоса:
- Включите зажигание;
- Приставьте ухо к заднему сиденью около бака и случайте, работает ли насос;
- Не отключая зажигание, поднимите капот;
- Слева на топливной рамке демонтируйте колпачок;
- Нажмите на ниппель;
- Если потек бензин, насос исправен. Если нет, помпа нуждается замене или ремонте.
С трудом завелся двигатель, на панели выскочила лампа с восклицательным знаком, а вскоре мотор заглох
Данная лампа говорит о том, что на стартер все еще идет напряжение, хотя двигатель завелся. Вероятнее всего, не произошло расцепление с мотором, и стартер вышел из строя. Для устранения поломки требуется установить новый стартер
Каждая из перечисленных причин имеет свои способы профилактики и меры предотвращения их повторения. Потому будьте внимательны, вовремя реагируйте на сигналы, которые вам посылает сам автомобиль. За счет них можно своевременно обнаружить неисправность, и отыскать способы решения проблемы своими силами.
Ваз 2112 не заводится
Всем добрый вечер.
Двигатель 21124. Вчера было -12 на улице, вышел, завожу машину, завелась, секунд 30 проработала и заглохла. второй раз также. Когда заглохла был слышен писк какой то секунд 5-7 из под капота.
Подумал, ну холода, решил оставить машину, сегодня +2, опять завелась и заглохла через 15 секунд. Потом совсем перестала заводиться, крутит отлично, но не схватывает, бывает пытается схватить на секунду-две, и дальше крутит.
В то время когда заводилась и глохла,чек не горел.
Бензонасос рабочий, давление в топл.рампе есть.
Может кто,что-нибудь, подскажет?
| $n@ke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вернуться к началу |
|
