Датчик распредвала ваз 2110

Лада 2109 › Бортжурнал › установка ДФ (датчик фаз)на ваз 2109

доброго дня и вечера ВСЕМ!
Я наверное сегодня самый счастливый владелец 2109)))
почему?
И так все по порядку:со многими знатоками обсуждал тему открыл тему в сообществе ваз ремонт и доработки вот
мучила такая проблема при заводе стартер крутит 7_9 сек потом машина заводится стабильно, расход конский, рывки на скорости.
при сильных морозах:

приходилось не сладко имея автозапуск.да и вообще напрягала.
после как всегда и ская причину менял ремонтировал датчики фильтра все дела а потом нашёл под капотом такой штекер:

А оказалось это штекер датчик фаз.
что такое датчик фаз(ДФ):
Этот датчик определяет положение распредвала. Его ещё называют ДПРВ. ДФ устанавливается на 16 клапанные агрегаты ВАЗ и на восьми клапанные с норами токсичности ЕВРО-3, поскольку он экономить топливо.
Для любителей истории, датчик фаз начали устанавливать в массовом производстве на заводах ВАЗ с 2007 года.
Для чего нужен датчик фаз (ДФ)?
Перед тем, как рассказывать о ремонте, нужно узнать, для чего нужен этот датчик. Он определяет циклы работы ДВС. Кулачки распредвала приводят в движение клапана, а ДФ определяет, какой клапан открыт.
Это интегральный блок управления, то есть в его входит чувствительный элемент и система преобразования сигнала. Там присутствует элемент Холла – данные снимаются по изменению магнитного поля.
В преобразователе есть мостовая схема, блок преобразователя, выходной каскад. Работа заключается в том, что ДФ определяет фазы впуска и выпуска 1-го цилиндра.
Для карбюраторных двигателей он не нужен, потому что искра подается в момент сжатия и в конце выпуска отработанных газов. Для этого достаточно ДПКВ.
Грубо говоря, датчик фаз ВАЗ 2114, 2115 выполняется функция системы впрыска топлива. При его поломке работа по искрообразованию падает на датчик положения коленвала. Конструкции, что применяются на 16-ти клапанных авто отличаются от восьми клапанных.
Теперь попробуем объяснить простыми словами, как работает система фазированного впрыска. Получается примерно так, ДФ дает сигнал на электронную систему управления двигателем (ЭСУД), а он в свою очередь дает команду на впрыск топлива, при этом впускной клапан начинает открываться, и после того как он открылся воздух всасывается и перемешивается с бензином получается смесь.
Когда он не работает, топливо может подаваться одновременно на два цилиндра. При поломке бортовой компьютер выдает ошибку 0340 или 0343, что свидетельствует о неисправности датчика фаз.
признаки не исправности:
1 При вращение стартера четыре, пять секунд движок запускается и загорается лампочка проверить движок (check engine). Это значит что ЭБУ ждет сигнал от ДФ и, не получив его, списывает данные с датчика положения коленвала.
2 Довольно прилично увеличивается расход топлива, процентов на 15.
3 Не работает режим самодиагностики.
4 Падает динамика двигателя.
И все ломали голову от куда нахрен на старой 2109 2002г.в можнт быть дф?
Оказалось что какой то владелец авто до меня поменял мозги и косу все очень просто.)мозги стоят Bosch M7.9.7
но не тут то было теперь пошли варианты что делать? :
1)прошить и отключить его(цена 1500).
2)установить этот датчик.(цена 5000РУБ)
3)поменять мозги и косу(цена 8000)
вот я выбрал вариант 1 и поехал чип тюнинг делать.Там мне любезно отказали сказали так нельзя.Я почему? эти мозги считывают с верхнего вала а не с нижнего как у всех я не могу его заставить считывать с ДПКВ ясно! после чего начял готовится к второму варианту :
для этого пришлось купит:

Где находится датчик фаз на ВАЗ 2114?

На каждом автомобиле имеется достаточно внушительное количество всевозможных датчиков. Одним из них является датчик распределительного вала, который массово начали устанавливать на модель ВАЗ 2114, начиная с 2007 года.

Сегодня поговорим о нем, его функциях более подробно, а также расскажем, как выполняется замена такого устройства.

Что это?

Датчики фаз, они же датчики распредвала, работают по принципу устройства Холла. Их монтируют около распределительного вала на двух типах двигателей, которыми оснащается ВАЗ 2114 — 8-клапанный и 16-клапанный.

Считывание данных осуществляется непосредственно с вала силового агрегата за счет специальной шестерни навалу, где два зубца пропущены. Они расположены таким образом, что при попадании на девайс, первый поршень обязательно находится в этот момент в ВМТ или НМТ (верхняя мертвая точка и нижняя мертвая точка).

Сигнал с информацией о положении распредвала отправляется на электронный блок управления, которые, на основе полученных данных, контролирует и меняет по мере необходимости угол зажигания.

Главная задача ДФ заключается в регулярной корректировке угла зажигания при работе силового агрегата. Это позволило движкам от отечественного автопроизводителя стать более эффективными, снизив при этом расход топлива.

Определение неисправности

Если ДФ вышел из строя, при холостом ходу может возникать определенная неустойчивость в работе двигателя. Также наблюдается троение двигателя, увеличивается расход топлива.

Все это обусловлено тем, что на бортовой компьютер, то есть на электронный блок управления, не поступают данные относительно угла зажигания в тот или иной момент работы мотора. Если сигнал от датчика не идет, ЭБУ переходит в аварийный режим работы, то есть функционирует по заранее заданной программе.

При этом обязательно возникают ошибки, обозначаемые кодами 0343 или 0340 .

Предварительные мероприятия

Если вы обнаружили первичные симптомы, свидетельствующие о неисправности ДФ, есть несколько рекомендаций по предварительной работе. Они позволят вам определить визуально, что может являться причиной неполучения бортовым компьютером информации.

Что осмотреть

Зачем

Проверьте ДФ на предмет наличия внешних повреждений

Повреждение корпуса устройства — явная причина поломки

Контакты на наличие влаги

Из-за влаги контакты могут замкнуть, потому датчик не предоставляет информацию на ЭБУ

Контакты на предмет окисления

Окисления приводят к нарушению сигнала, данные не передаются, работа двигателя нарушается

Целостность электрической проводки

Оборванные или частично поврежденные провода легко ответят на вопрос, почему же не работает ДФ

Замена

Увы, не всегда визуальный осмотр позволяет получить ответ на вопрос о неработающей датчике фаз. Потому вам предстоит провести демонтажные работы, осмотреть и при необходимости заменить устройство.

Демонтированный ДФ

Приступаем к работе. Процедура замены ДФ на 8-клапанном и 16-клапанном двигателях несколько отличается, потому обе ситуации мы рассмотрим отдельно.

Замена ДФ на 8-клапанном двигателе

1. Первым делом определяем, где же наш датчик находится. А располагается он вверху двигателя, справа около воздушного фильтра.
2. Фиксация устройства осуществляется с помощью одного болта. Открутить его вам поможет обычный гаечный ключ на 10 миллиметров.
3. Открутив крепежный элемент, извлеките датчик распределительного вала.
4. Обязательно закройте гнездо, куда вставляется девайс. Это позволит предотвратить попадание мусора и посторонних предметов. Тем самым вы гарантируете себе правильную работу нового устройства.
5. Взяв девайс в руки, визуально изучите его текущее состояние согласно инструкциям, приведенным выше.
6. Если на поверхности скопилась грязь, пыль, удалите ее, использую обычную сухую ветошь из хлопчатобумажной ткани. Вытрите устройство, избавившись от влаги и загрязнений, после чего попробуйте поставить его на место.
7. В случае, если указанные выши ошибки вновь показались на экране вашего бортового компьютера, придется извлекать устройство и ставить на его место новое.
8. В некоторых, очень редких ситуациях, даже замена измерителя не позволяет избавиться от проблем. Это связано со сдвигом напрессованной контролирующей шестеренки. Случается редко, но кто знает, может подобная ситуация — это именно ваш случай. Исправить подобную поломку можно только с помощью специализированного оборудования. Решить проблему своими руками даже при желании невозможно.
9. Несколько чаще ошибки ДФ возникают из-за того, что ремень ГРМ был неправильно установлен в процессе замены, либо он оказался слишком растянут в результате установки или длительной эксплуатации.

Пробираемся к устройству

Замена ДФ на 16-клапанном двигателе

Если вы имеете дело с 16-клапанным силовым агрегатом, тогда процедура демонтажа и замены поврежденного датчика распределительного вала будет выглядеть несколько иначе.

1. Располагается искомый девайс с лицевой части под воздушным коллектором. Ищите устройство в непосредственной близости от шкива первого распределительного вала.
2. Теперь, когда местоположение девайса определено, можно приступать к демонтажным работам.
3. Снимите решетку радиатора.
4. Удлинителем с головкой на 10 миллиметров открутите два крепежных элемента.
5. Визуально изучите состояние измерительного устройства, убедитесь в чистоте контактов и целостности проводки.
6. При обнаружении дефектов на старом датчике, поставьте на его место новый.
7. В процессе замены, ни в коем случае не используйте дополнительные герметики или уплотнительные средства, поскольку датчик постоянно находится в очень агрессивной среде, где регулярно меняется температура. Лишние составы способны спровоцировать поломку масляной системы и даже всего двигателя.

Проверка работоспособности

Итак, вам удалось заменить ДФ. Работа не сложная, но имеет свои нюансы. Сложнее всего — добраться до искомого устройства. Все остальное — дело пары движений.

Но поставить новый ДФ — мало. Нужно еще убедиться, что устройство работает и посылает необходимую информацию на ваш электронный блок управления.

Для проверки нужно:

• Вернуть на аккумулятор минусовую клемму;
• Запустить двигатель;
• С помощью сканера или контроллера проверить машину на наличие ошибок;
• Прислушаться к работе силового агрегата, который должен функционировать стабильно без признаков неисправностей;
• Проверить приборную панель, чтобы там не горела лампочка Check;
• Порадоваться в случае правильно проведенной замены.

Практика показывает, что в случае с 16-клапанным двигателем работа занимает несколько больше времени по сравнению с 8-клапанными силовыми агрегатами. В любом случае, на проверку и замену у вас должно уйти не более часа.

Цена вопроса

Если заниматься проверкой и снятием ДФ своими руками, вам потребуется потратить деньги разве что на покупку нового датчика распределительного вала.

Сегодня такое устройство для ВАЗ 2114 обойдется вам примерно в 300 рублей, не более. Если же обращаться за помощью на СТО, тогда дополнительно вы заплатите еще минимум две стоимости датчика за работу. Но решать в любом случае вам.

Датчик фазы ВАЗ-2110-2112 16V АЭНК-К 213847 — 1 отзыв

Артикул: 21.3847 , артикулы доп.: 2112-3706040-01

Код для заказа: 023830

• Возможно, вам понадобятся
• показать еще

Артикул — 211.3847
Название — Датчик фаз щелевой

Применяемость — Автомобили ВАЗ

Производитель- ОАО «Автоэлектроника»

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21111 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/sistema_zajiganiya-215/#part46610″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21124 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305037″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305036″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305035″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305039″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1119 Sport2 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-8/#part3438556″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-8/#part3438557″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21728 Coupe2 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-56/#part4189731″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-56/#part4189732″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL4 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-109/#part4223386″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-110/#part4223414″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-110/#part4223416″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-109/#part4223385″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Vesta2 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/112010__golovka_bloka-128/#part4202638″>ДАТЧИК ФАЗСистема газораспределения / 112010. Головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/112010__golovka_bloka-128/#part4202636″>ДАТЧИК ФАЗСистема газораспределения / 112010. Головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21101 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/sistema_zajiganiya-215/#part42302″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21121 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/sistema_zajiganiya-215/#part50918″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21702 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/datchiki_sistem_upravleniya-172/#part1580107″>Датчик фазСистема управления двигателем электронная / Датчики систем управления
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/datchiki_sistem_upravleniya-172/#part1580106″>Датчик фазСистема управления двигателем электронная / Датчики систем управления
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 2192, 21944 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-13/#part3652242″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-14/#part3652275″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-14/#part3652274″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-13/#part3652243″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 21944 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-87/#part4209764″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-86/#part4209732″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-86/#part4209731″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-87/#part4209762″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Granta 21902 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1893/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-81/#part4242079″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1893/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-81/#part4242080″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока

Для этого товара еще нет обзоров.

Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.