405 двигатель горит чек причины

405 двигатель горит чек причины

Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение Колянчик » Пн апр 21, 2014 23:27 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение George » Вт апр 22, 2014 8:14 am

дпкв тупо индуктивный датчик, никакого питания ему не надо
проверь проводку от дпкв до компа (для самоуспокоения) и далее ищи где еще накосячил

вот тебе чтобы не было скучно немного инфы по инжекторным змз

обрати внимание на документ zmz_406_malfunction.pdf
это заводской мануал по поиску неисправностей

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение Колянчик » Вт апр 22, 2014 17:04 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение oleksandr » Вт апр 22, 2014 18:19 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение 1cepera » Вт апр 22, 2014 19:40 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение oleksandr » Вт апр 22, 2014 20:34 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение Колянчик » Вт апр 22, 2014 22:13 pm

oleksandr писал(а): На сколько я помню то управляет катушками минус.Посмотрел схему на дпкв идет вроде +.А с чего ты взял что нет искры?К стати пока двигатель не заведется ошибку по дпкв не покажет.Но обрыв должно было бы показать при снятом разъеме.Ты при снятом разъеме крутил стартером?

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение George » Ср апр 23, 2014 5:50 am

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение Колянчик » Ср апр 23, 2014 15:50 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение George » Ср апр 23, 2014 17:07 pm

ну я ж тебе дал ссылку, там все есть
заводской мануал ты по ходу так и не открывал, или посмотрел что многабукав и давай на форум моск народу взрывать

Вот глянь распиновку микаса и обозначение входов-выходов, схему цветную и чб, по ним сразу увидишь где земля где питание. потом с лампочкой проверять.

Вкратце, моск включает главное реле и уже через него — свои силовые цепи и кое-что из обвязки. То есть питается не только от акб и цепи зажигания

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение 1cepera » Ср апр 23, 2014 17:17 pm

Re: Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ — 406

Сообщение Колянчик » Ср апр 23, 2014 17:40 pm

Спасибо! Мануал открывал. но мало что в нём понял. Я так понимаю, что это может быть только провод, идущий от главного реле 10 с 86 контакта на 46 контакт мозгов. Ведь все остальные плюсы у меня присутствуют — и регулятор хх. щёлкает при включении зажигания, и бортовик включается с бензонасосом.
Сегодня проверю этот провод.

— Ср апр 23, 2014 18:42 pm —

Спасибо, сегодня ещё раз всё проверю

— Чт апр 24, 2014 0:31 am —

В общем, проверил главное реле — всё работает там и всё подключено.
Уж не знаю, куда и дальше копать — то.
На отсоединение любого датчика сразу загорается чек, естественно, кроме дпкв, который мозг видеть не хочет.
А ещё, почему-то, когда включаешь зажигание, то на катушки обе подаётся и питающий плюс, и также управляющий второй плюс, причём на обе сразу — а начинаешь стартером крутить — эти плюса пропадают.

— Чт апр 24, 2014 21:18 pm —

кстати, интересно, а почему тогда при прокрутке коленвала стартером начинает гудеть бензонасос. как будто мотор уже работает? Ведь. по идее, если датчик коленвала не даёт никакой информации мозгам, то откуда тогда мозги берут информацию. что мотор заводится?
С датчика фазы?ъ
И ещё кое что: раньше при включенном зажигании плюс управляющий (второй, то есть два плюса сразу на дну катушку) подавался только на одну катушку, а теперь вообще обе катушки в плюсах при включении зажигания. А при включении стартера эти управляющие плюсы с катушек пропадают, и остаются только подающие, которые постоянно мозги запитывают с + зажигания.

Помогите CHECK погасить) ЗМЗ406i

Вобщем суть проблемы…на ХХ частенько загорается ЧЕК. разгазуешь гаснет… ногу с педали убираешь он загорается снова… редко бывает что он не горит… Бывают случаи когда он горит если равно ногу на педали держать…загориться машина дернется.гаснет и едем дальше…в последнее время случаи участились… Катушки Свечи ВВ провода новые. в чем беда?
Волга ЗМЗ 406 Инжектор. МИКАС 7.1

Комментарии 44

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВОЛГА 3102 ГОРИТ ЧЕК ОШИБКА БЫЛА В ДАТЧЕКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ КОТОРЫЙ ДЛЯ МОЗГА Я ЕГО ПОМЕНЯЛ ЧЕК ПРОПАЛ И ЧЕРЕЗ СЕКУНД 15 ЗАГОРЕЛСЯ И ТЕПЕРЬ ПОКАЗЫВАЕТ ОЩИБКУ 12 СМОТРЕЛ КОДЫ ЭТО ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДИАГНОСТИКИ ЗАГОРАЕТЬСЯ 12 НО СМЫСЫЛ В ЧЕМ ЗАГЛУШИЛ ЗАВЕЛ ЧЕРЕЗ 15 СЕК ОПЯТЬ ЗАГОРАЕТЬСЯ ЧЕК ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ ПРО ТАКОЕ

Доброго дня всем. Второй раз стал владельцем отличного авто ГАЗ 31105 змз 406.2. Все было отлично, но днях случилась такая вот беда, выехав на трассу при скорости 110 км.ч загорелся чек и пропала тяга, убираю ногу с педали газа чек тухнет, нажимаю на газ опять загарается, на ходу выключаю зажигание и включаю все машина поехала опять газгоняюсь до 110 загорается чек и пропадает тяга, если ехать до 110 все нормально тянет и не тупит, поменял свечи, вв, катушки, бензонасос, датчик температуры, толку ноль.

А датчик дроссельной заслонки пробовал менять, симптомы похоже на него.

взял на заметку)

У меня, в такой ситуации, вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. Было 2 раза после нагрева двигателя до 100 град. При замене обращайте внимание на цвет датчика.

на днях поменяю)

нормальных диагностов в каждом регионе единицы.остальные так -коммерсанты.взял себе мультитроникс и забыл про этих барыг.просто не всегда удобно самодиагностику делать

А на диагностике просто ошибки посмотрели? Так и их должны были увидеть. Думается мне, что переменные даже не открывали… Как можно сказать про исправность датчиков, если тупо проанализировать ошибку не могут. Просто сбросили и содрали деньги.

там полностью и зажигание и ЦО и все дела…и ДМРВ настроили…

Гы, внесy свои 5 копеек.

Тоже была такая фигня, бесило, не понимал что. После самодиагностики всегда был обрыв всех 4х форсyнок. Симптомы те же. Газанешь — чек исчезнет, а потом снова появится и никакой закономерности.

Подымаешь капот, слева y штyцеров печки диагностическое гнездо. А справа и слева от него колодочки с проводами. снимай их и чисти. И бyдет счастье. Я yже год езжy, беды не знаю, подтыкаю эпизодически эти фишки и чищy.

которые на реле ЭБН и ЭБУ?

да вот на фотке справа и слева фишками вниз которые.

Приветствую 🙂 у меня была аналогичная проблема. При чем вариантов решения было 2 !
Так вот случай первый — провода на катушках зажигания болтались, т.е. «папа» — «мама» плохо зажимались:)…
Я зажал, все сделал хорошо, и проблема пропала!

Случай второй (произошел после первого через …месяца три)
Проблема возникла снова и вот тут то я что только не пробовал, и менял высоковольтники и катушки и датчики всевозможные… А проблема решилась ЗАМЕНОЙ центрального жгута проводов (от мозгов к ДВС)
И я просто забыл про это…
цена вопроса — 2000 руб. и 2-3 часа на замену жгута.
особо промучался с укладкой жгута 🙁 зажимок не было — докупал, что то делал сам)
зато теперь вообще забыл про «check» и всякие заморочки.
Удачи в ремонте 🙂

этот вариант я оставлю на последок) т.к. с деньгами пока не очень)

частенько такое бывает при очень грязном датчике коленвала.

ну он у меня вечно в масле)

ну вот попробуй его почистить
а то пуль с маслом частенко мешают работать нормально

хорошо) будем пробовать) а как вообще проверить рабочий ли он…ДПКВ и ДПРВ?

ДПКВ он или работает или нет…а ДПРВ стоит копейки…я как себе неисправность искал то просто его купил

правда что ДПРВ от нагрева (от коллектора) перестает нормально работать?)

такого не слышал…у меня в жару так машина грелась что в два отверстия в моторный шит горячий воздух что от печки шел

у меня сейчас тапочки плавяться…а печка выключена… просто краника нету…

так просто пережми шланг который идет на печку)))

у меня маслостойкий толстый там идет)) его пережать еще постараться надо)

На панели загорелась лампа Стоп, что делать? ГАЗ Газель

На газели загорелась лампа стоп хотя тормозная жидкость и температура в норме давление тоже показывает двойку, уровень масла максимум

to Александр52: А датчик аварийного давления проверяли? Может он просто замкнул?

to Александр52: Проверьте ручник, а точнее конечник в ручнике. Болячках у них.

Если бы замкнул дачик аварийного давления я думаю ещё бы горела лампочка около стрелки которая показывает давление в кг/см2 или я не прав а на ручник там своя лампа . если честно я им не пользовался или она загорается вместе с лампой стоп. если я не прав поправте меня а то чёт не посебе когда она горит

to Александр52: Вы правы, горела бы еще и лампочка в манометре.

Вообще, лампа STOP не горит сама по себе, а горит вместе с чем-то. Это может быть и ручник (Р) и аварийное давление масла и низкий уровень тормозной жидкости.

Советую для начала натянуть ручник и нажать на его концевик пальцем, также проверить состояние его контактов, а то бывает закатится что-то под него и замыкает.

Обратите внимание на работу всех контрольных ламп при включенном зажигании до запуска двигателя.

Messir: Советую для начала натянуть ручник и нажать на его концевик пальцем, также проверить состояние его контактов, а то бывает закатится что-то под него и замыкает. #

Возможно согнулся угольник-на котором кнопка рычага ручника? Попробуйте выгнуть его на место, или просто нажать на кнопку- всё станет ясно!

загорелся значек стоп остановился заглушил проверил все нормально завел поехал дальше проехал 500 метров заглохла, притащили домой поменял щетки на генераторе вроде завелась нагрелась до сорока заглохла. попробовал завести сново не заводит как буто аккомулятор сел. попросил знакомого посмотреть сказал стартер купили стартер заводится стала нагревается и опять глохнит попросил опять знакомого говорит давление проверить надо. не подскажете точно что с ней?

Messir: Вообще, лампа STOP не горит сама по себе, а горит вместе с чем-то. Это может быть и ручник (Р) и аварийное давление масла и низкий уровень тормозной жидкости. #

kairek: На газель бизнес инжектор сотка прерывно загорается аварийная лампа стоп, а лампа масла не горит,в чем причина? #

доберитесь до датчика давления масла, снимите разъем и замкните на массу. лампа должна загореться. если такого не произошло, смотрите лампу и провод до нее

405 двигатель горит чек причины

Индикатор «Check Engine» загорается по очень многим причинам. Большинство из них обнаружить под силу только профессиональным работникам автосервисов при помощи компьютерной диагностики, но некоторые можно заметить и устранить человеку без особых слесарных навыков.

Итак, «Check Engine» загорается, когда:

• в топливной системе присутствует некачественное топливо;
• неисправны свечи зажигания;
• некорректно работает катушка зажигания;
• неисправен кислородный датчик;
• неисправен катализатор;
• забиты или повреждены форсунки;
• забит топливный фильтр;
• неисправен бензонасос;
• повреждены высоковольтные провода.

Многие водители просто закрывают глаза на горящий «Check Engine», ссылаясь на то, что автомобиль работает нормально. Делать этого не стоит, так как есть риск в ближайшем будущем потратить серьезную сумму на крупный ремонт. Многие мелкие и незаметные проблемы со временем перерастают в достаточно серьезные. Если не получается найти причину появления значка «Check Engine» самостоятельно, то нужно обязательно посетить автосервис.

Устранение причин включения индикатора «Check Engine»

При обнаружении значка «Check Engine» рекомендуем действовать в таком порядке:

1. Начинать нужно с самого простого. А именно — проверить герметичность крышки топливного бака. Иногда причиной появления страшной надписи становится именно она.
2. Если с крышкой все в порядке, то следует проверить состояние свечей зажигания. В случаях, когда на электродах присутствует нагар, поврежден или расплавлен изолятор, свечи необходимо заменить. Заодно со свечами нужно обратить внимание на состояние высоковольтных проводов, они могут быть повреждены или замкнуты.
3. От низкокачественного топлива можно избавиться только одним способом — слить его. Можно попробовать сменить автозаправку. Если индикатор потух, то причина была именно в топливе.
4. Если явно заметны потери мощности автомобиля, сопровождающиеся громким шумом работы выхлопной системы или появлением запаха отработанных газов внутри салона авто, то нужно обязательно проверить состояние глушителя или его гофры. Из-за нарушения герметичности может некорректно работать датчик кислорода.

Дальнейшая диагностика и замена датчика кислорода, топливного насоса, катализатора и т.д. достаточно сложны. На данном этапе лучше довериться профессионалам. Иначе есть риск ошибиться, потратиться на ненужные запасные части или произвести неправильную их установку.

Какие купить свечи зажигания и гофру на глушитель

Если говорить о свечах зажигания, то стоит обратить внимание на бренды NGK и DENSO, особенно на платиновые модели. Они способны прослужить до 100 тыс. км пробега без особых проблем. Проблему с выхлопной системой можно решить покупкой и установкой гофры глушителя IBERIS. Она выдерживает достаточно серьезные механические нагрузки и при этом недорого стоит.

Все описанные в статье запасные части (и не только) вы можете с удобством и выгодой приобрести в магазине СамАвто. При необходимости вас проконсультируют наши и компетентные менеджеры и помогут не ошибиться в процессе выбора. Обращайтесь в СамАвто, и ваш автомобиль отблагодарит вас надежной работой.

CHEVROLET AVEO, ESTATE, KALOS, LACETTI LOVA, NUBIRA, OPTRA; DAEWOO CIELO, ESPERO, KALOS, LACETTI, LANOS, NEXIA, NUBIRA, ORION; DAIHATSU APPLAUSE, CHARADE, FEROZA, GRAN, PYZAR, SPORTRAK, VALERA; HONDA BALLADE, CIVIC, CRX, FIT, JAZZ; ISUZU GEMINI, TROOPER; KIA MENTOR, RETONA, SEPHIASHUMA; MAZDA 121, 30X323, 626, ASTINA, BONGO, CAPELLA, CRONOS, DEMIO; MITSUBISHI ASPIRE, CARISMA, CEDIA, CHARIOT, COLT, GALANT, LANCER, LEGNUM, LIBERO, MIRAGE; PEUGEOT 1007; RENAULT MEGANE; SUBARU FORESTER, IMPREZA, JUSTY, LEGACY, LIBERTY, VIVIO; SUZUKI AERIO, BALENO, ESTEEM, GRAND, LIANA, WAGON

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 (846) 922-74-67.