Глохнет Пежо, причины и неисправности

Глохнет Пежо, причины и неисправности

Давайте разберёмся вместе, что влияет на работу мотора и почему глохнет Пежо. Проблемы стабильной работы двигателя беспокоят многих владельцев машин, в том числе собственников автомобилей Пежо.

Что может привести к нестабильной работе двигателя

Прежде всего, отметим, что остановка мотора может произойти:

1. При попытке запуска силового агрегата.
2. Остановка происходит после начала работы мотора.
3. Неожиданный поворот приобретает ситуация, когда движок останавливается во время движения транспортного средства.

Давайте постараемся вникнуть в проблему: определить неисправность и возможные методы устранения «технических болезней» двигателя.

Двигатель не подаёт никаких признаков жизни

Возможно, что проблема в стартере, который не крутит. Проверить просто. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его. Если слышны щелки, значит стартер живой. Насколько он жив, проверяется включением фар ближнего или дальнего света. Если щелчки продолжаются, а АКБ не села, необходим ремонт стартера. Можно процедуру демонтажа выполнить самостоятельно, но на французских авто, в том числе на Пежо 406, снять стартер трудно. Потребуется вмешательство мастеров СТО.

При мёртвой тишине движка можно грешить на предохранитель в 20 ампер.

Бывает, что проблема связанна с проводкой авто. Необходимо выполнить сканирование. Диагностику лучше проводить в сервисном центре.

Стартер крутит, но машина не хочет заводиться.

Обычно это происходит зимой при отрицательных t0 воздуха. Можно (как вариант) выкрутив свечи нагреть их и горячими установить на своё место. Сразу попытаться завести силовой агрегат.

Кроме вышеуказанных причин отказа работы двигателя может быть:

• ошибка компьютера машины;
• перескочил ремень ГРУ.

Это далеко не полный перечень проблем связанных с работой французских авто, в том числе на Пежо 406.

Проблемой, по которой двигатель не заводится, может стать отсутствие топлива в карбюраторе. Следует проверить, промыть и продуть топливный бак, фильтр. Проверить топливный насос, систему зажигания и воздушную заслонку карбюратора.

Движок заводится и глохнет на холостых оборотах

Одной из причин остановки мотора после запуска может быть ложная «сработка» установленной противоугонной системы. Бывает, что иммобилайзер не получил команду дезактивации. Воспринимает попытку запуска как угон.

Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:

1. Некачественное топливо.
2. Технические жидкости. В частности моторное масло, которое следует как можно быстрее заменить во избежание серьёзных проблем.
3. Образование в главной топливной магистрали воздушной пробки приведёт к сбоям в работе движка.
4. Неисправность датчика циркуляции отработанных газов. Засорённость EGR – это прямой путь к блокировке силового агрегата.
5. Грязь, накопившаяся в воздушном или топливном фильтре, указывает на проблемы работы мотора. Своевременное прохождение ТО поможет избежать подобного рода проблем.
6. Камнем преткновения может послужить неисправный кислородный датчик.

На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.

Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.

Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.

Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.

Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.

Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).

Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.

Глохнет двигатель во время движения

Если глохнет Пежо во время движения необходимо знать причины для эффективной борьбы с этим явлением. Перегрев силового агрегата. Этим часто грешит Пежо 206.Что приводит к перегреву:

1. Ослабленный ремень генератора. Необходимо его подтянуть и отрегулировать.
2. Жидкости в системе охлаждения ниже установленной нормы. Нужно долить до установленного уровня.
3. Неправильно выставлен момент зажигания. Регулировка решит эту проблему.
4. К остановке двигателя, в том числе автомобиля Пежо 206, может привести неисправный термостат. Замена проблемного узла неизбежная.
5. Забитая грязью и мусором наружная поверхность радиатора. Потребуется промыть его проточной водой под напором.
6. Проблемы, в том числе Пежо 406 модели, может создать неисправный насос охлаждающей жидкости.

К проблемам также можно отнести стук шатунных или коренных подшипников колен/вала. Стук поршней, впускных и выпускных клапанов, проблемы с приводом распред/вала. Недостаточное или чрезмерное давление тех/масла на «прогретом» силовом агрегате (при работе движка на холостых оборотах).

Проблемы нестабильной работы силового агрегата может вызвать его перегрев и высокий расход топлива.

Можно констатировать тот факт, что с модернизацией автомобилей число неисправностей растёт пропорционально прогрессу. Определённая доля сарказма и иронии в этом присутствует.

Но, если говорить серьёзно, то знать причины выхода из строя силового агрегата необходимо. Это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулём при любых обстоятельствах.

Никто не говорит, что вы сможете, все проблемы устранить своими руками, нет. Но знание – это сила, согласитесь!

Специалисты рекомендуют проводить ремонт движка только на СТО. Это место где созданы все условия технического лечения силовых агрегатов. Хотя за услуги нужно платить, а как без этого.

Вам решать по какому пути пойти. Главное, в этом вопросе, результат, причём качественный. Иначе не обойтись без неожиданностей на дороге и дополнительных накладных расходах на повторный ремонт.

406 двигатель глохнет после запуска

Всем желающим! Изготовлены клубные автомобильные рамки. Более подробная информация на нашем форуме >>>

Глохнет на ходу и после запуска

Глохнет на ходу и после запуска

Hood » 24 окт 2006, 13:37

406 глохнет после запуска

VITamin » 30 окт 2006, 09:16

VITamin

406 глохнет после запуска

Hood » 30 окт 2006, 09:54

вот и меня не спас.. уже не знаю куда и думать.. на этих выходных провёл ревизию топливной системы: заменил фильтр(хез когда его меняли до меня, и как оказалось там внутри что-то переваливается когда его поворачиваешь), проверил давление(в норме), форсунки почистил, посмотрел насос(ничего криминального не заметил).. ещё как смог почистил мотор-регулятор ХХ, канал его как смог(сбоку надо подлезать).. вроде стало получше — днём сразу после заводки можно было ехать без проблем. обрадовался.. но рано было — с утра опять завёлся со второго раза(сразу завёлся, поработал секунд 5 и заглох).. ща вот машинка постояла чутка, попробовал завести и газу сразу добавить — секунду-две пыхтит, чувствую хочет заглохнуть, но в итоге справляется и обороты растут.. вот и думаю — что это может быть?
может это бензин. заправляю 92-м, может в сложных условиях(мороз) машинка хочет родного 95-го.
потому что если б чего-то не было, бензина там иль воздуха иль искры, то она б и со 2-го раза не заводилась..

406 глохнет после запуска

VITamin » 30 окт 2006, 10:50

VITamin

406 глохнет после запуска

Hood » 30 окт 2006, 12:03

406 глохнет после запуска

VITamin » 30 окт 2006, 15:17

VITamin

406 глохнет после запуска

Hood » 30 окт 2006, 17:49

вроде нет.. про это в книжке ничего не сказано..

406 глохнет после запуска

VITamin » 01 ноя 2006, 10:12

VITamin

406 глохнет после запуска

Hood » 01 ноя 2006, 11:43

сам я туда не лазил и датчик не искал, но если с одним контактом и как болт, то может это просто масса на вигатель? вот на картинке 4110..

406 глохнет после запуска

VITamin » 01 ноя 2006, 12:30

VITamin

406 глохнет после запуска

Hood » 01 ноя 2006, 12:56

скорее всего это датчик давления масла.. температура масла вроде сильно нигде не нужна, а вот сигнализатор давления на приборке стоит любой..

406 глохнет после запуска

Hood » 01 ноя 2006, 13:09

а я похоже проблему эту решил.. после ковыряния в субботу вроде больше не повторялось.. заводится всё ещё со второго раза, но зато ехать можно на тёплом двигателе сразу, а на холодном при добавлении газа пытается глохнуть, но не глохнет, и через секунду-две вытягивает.. да, нашёл вот тут интересный файлик, он конечно совсем не по пыжикам, но по бошевским мозгам, и вроде достаточно универсальный.. там на страницах FL-6 и FL-7 интересные таблички про порядок проверки при различных глюках системы впрыска(и по нашим проблемам).. я себе распечатал и по ней решил проверять, почему пыжик всё-таки заводится со второго раза.. одно утро — одна проверка
ЗЫЖ вот что я сделал, после чего перестало глохнуть при газе: 1)поменял топливный фильтр; 2)промыл форсунки(не ультразвуком, а очистителем карбюратора, всё просто, заняло минут 30-40); 3)почистил заслонку дроссельную, канал ХХ и мотор-регулятор ХХ. что конкретно помогло — хез, но то что сразу после этого завёл и смог сразу спокойно газануть(машина стояла часов 5-6) — факт..

406 глохнет после запуска

VITamin » 01 ноя 2006, 15:23

VITamin

406 глохнет после запуска

COOLer » 02 ноя 2006, 14:22

тоже cамое. чуть трогаешься пытается заглохнуть, подкидываешь угля — нормально едет
тока у меня когда на холодную, так мало того что со второго раза заводится, еще и обороты постепенно набирает херня какая то.
Буду делать тоже что и ты. Скорее всего что то на подаче бензина. Заметил что на газу она гораздно шустрее. На бензе тупая до ужаса, имхо таким бензиновый мотор не должен быть. Хотя читал про 1,8 V16 вроде как он от рождения туповатый на низах.

COOLer

406 глохнет после запуска

Hood » 02 ноя 2006, 14:30

406 глохнет после запуска

VITamin » 03 ноя 2006, 09:28

VITamin

406 глохнет после запуска

Zaxi » 03 ноя 2006, 12:20

406 глохнет после запуска

Defender » 03 ноя 2006, 13:06

Defender

406 глохнет после запуска

Zaxi » 03 ноя 2006, 14:02

406 глохнет после запуска

VITamin » 03 ноя 2006, 14:12

датчик детонации поменял, без результата.
вродь как захлебывается, пару раз посильнее газануть пытается стрелять.

я как -то тоже примечал, как только после заправки, то вродь лучше работает, но незначительно или это уже суеверие:)

Автомобиль заводится и глохнет. Причины, последствия, ремонт

После поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Из этой статьи, Вы узнаете об основных причинах и способах ремонта:

Отсутствие топлива

Прежде всего, виновником может оказаться низкий уровень горючего в бензобаке и его качество. Если бензин или солярка закончились, тогда на остатках в системе питания двигатель запустится, однако дальнейшая его работа будет невозможна.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если получилось именно так, тогда проблема обнаружена. Для решения зачастую будет достаточно разбавить уже имеющееся топливо качественным горючим, после чего двигатель обычно удается завести.

Если же неисправность проявляется на дизельном двигателе, тогда проблемы с горючим могут привести к боле серьезным последствиям. Например, если дизель заводится и глохнет зимой, тогда причиной может быть запарафинизировавшаяся и замерзшая солярка. В этом случае дизельное топливо нужно отогревать, прочищать фильтры и т.д.

Слабый заряд АКБ

Следующей причиной того, что двигатель заводится, работает и глохнет, может быть аккумулятор. Дело в том, что многие системы и исполнительные устройства для нормальной работы нуждаются в достаточном заряде АКБ.

Речь идет о топливном насосе и системе зажигания, которые потребляют электричество от аккумулятора не только в момент запуска, но и после того, как мотор начал свою работу. Как правило, если исправный стартер с трудом крутит двигатель, тогда это указывает на сильный разряд АКБ.

Проблемы с топливным насосом

Еще одним элементом, на который стоит обратить внимание в случае резкой остановки ДВС после запуска, является топливный насос. На современных инжекторных авто бензонасос расположен в топливном баке.

Для того чтобы проверить его работу, необходимо повернуть ключ в замке, включить зажигание и внимательно прислушаться. В первые секунды после поворота ключа должен быть слышен характерный легкий гул-жужжание. Этот звук длится несколько секунд, указывая на то, что бензонасос начал работу и создает давление в системе питания.

Если такого звука не слышно, тогда необходимо определить причину, по которой бензонасос не качает бензин. Выйти из строя может сам моторчик насоса, реле бензонасоса, предохранители и другие элементы электроцепи. Еще добавим, что ЭБУ может отключать питание на насос, если датчик коленвала не подает сигнал.

Забитый топливный фильтр-сеточка

Также важно учитывать, что на бензонасосе может засориться сеточка-фильтр. Для точной диагностики желательно промерить давление топлива в топливной рейке при помощи манометра.

Еще частой причиной может быть и топливный фильтр. Если он загрязнен, тогда снижение пропускной способности приводит к тому, что насос не может прокачать бензин в должном объеме для нормальной работы мотора. В результате агрегат глохнет после запуска.

По какой причине глохнет двигатель сразу после пуска

Зачастую прекращение работы мотора авто вскоре после запуска кроется в выходе из строя регулятора холостых оборотов. Данной «болезнью» довольно часто поражаются автомобили, произведенные в России.

На месте под номером два находится поломка инжектора, сопряженного с современной системой по подаче топливной смеси, осуществляемой в принудительном режиме.

Не будем убирать из расчета, что некорректное функционирование двигателя может быть вызвано и неполадками в зажигании либо бензонасосе. Сломаться мог датчик синхронизирующий работу коленвала и двигательного агрегата. Вот собственно все наиболее частые проблемы, приводящие к остановке работы двигателя.

Реже причина кроется в выходе из строя электрических систем типа блоков (ЭБУ), а также сломавшиеся форсунки. Износ форсунок может отрицательно повлиять на функционировании движка исключительно в случае, если прекратиться работа сразу пары модулей – а это исходя из практики не частый случай.

Осуществляем диагностику датчика холостого хода

После определения круга всех вероятных проблем, которые вполне способны заглушить двигатель, мы поясним, как можно быстро и уверенно диагностировать конкретную неисправность.

Начнем с диагностики поломок регулятора холостых оборотов.

Двигатель в этом случае сигнализирует нам о проблеме следующим образом:

1. Не заводиться вообще или моментально глохнет после остановки, к примеру, на светофоре. Двигатель при этом не холодный;
2. Вы все же смогли завести движок, заглохший после запуска, но оптимальный ход был не сразу отрегулирован, а лишь как следствие нажатия на газ. Эта ситуация может встретиться в не зависимости от степени разогрева агрегата;
3. Двигатель начинает работу только при вжатом газе, по-другому не работает;
4. Для пуска агрегата, вы не отпускаете акселератора, до того момента как двигатель наберет определенную температуру, или до момента старта автомобиля;
5. Зависание оборотов холостого хода в рамках от 1500-2000 оборотов может натолкнуть вас к мысли, что регулятор дал сбой.

Если результаты диагностики вас привели к заключению, что проблема в датчике холостого хода, то промойте его, а также узел дроссельной заслонки, или если он уже выработал свой ресурс – просто замените его на новый. Если наиболее распространенная проблема, конкретно в вашем случае подтверждение не нашла то стоит поискать причину некорректной работы дальше.

Опытный взгляд и навык прислушиваться к авто поможет вам определить насколько правильно функционирует бензонасос. Как вариант настоятельно рекомендуем проверить состояние электропроводки в авто, передав на бензонасос мощность в 12 В, при этом проследите за давлением в системе, оно должно демонстрировать вам показатели в диапазоне от 2-3 бар. Давление резко падать после отключения подачи не должно.

Если, в конечном счете, это произошло, то следует обратить внимание на топливный регулятор.

Если и после этого вопрос не решился, следует проверить работоспособность системы зажигания (чтобы не повредить электронику и проводку, свечу напрямую присоединяем к массе). Бывает, что в выходе из строя виновато нарушение контактов или неполадки в соединении проводов. Проверьте данный аспект, пошевелив соединения лично и убедившись в реальном состоянии электрики.

А вот если вышел из строя сам ЭБУ, то вы, как и любой автовладелец сможете это увидеть по сигналам датчика. Также можно банально замерить напряжение в системе. При не запущенном двигателе оно не должно быть меньше 12,5 В, при исправно функционирующем 14 В, а при непосредственном пуске — 8 В.

Ну и как завершение диагностических операций, по которым двигатель после пуска глохнет, стоит сверить целостность приводных ремней распредвала и шкивов.

Ну вот собственно и все, мы осуществили первичную диагностику вероятных причин, при которых движок сразу после запуска может заглохнуть. Эти советы вполне доступны для воплощения всеми автовладельцами и не требуют спец. оборудования при осуществлении работ.

Поломку определить не получилось — рекомендуем отправиться в ближайшее СТО к специалистам

Чтобы избежать появления вышеописанных проблем, регулярно выполняйте ТО.

Профилактические меры

Наиболее простым методом избежать дорогостоящих ремонтных работ – это правильная и рациональная эксплуатация вашего авто.

1. Не заводите машину при помощи буксировки или с «толкача»;
2. Защитите насколько возможно инжектор от проникновения воды;
3. Меняйте фильтры;
4. Не забывайте о графике ТО.

Читайте также

Продаем автомобиль правильно

Наиболее популярным способом продажи автомобилей на сегодняшний день является продажа авто с помощью авторынка. Однако такие рынки просто кишат сотнями экземпляров, и каким бы идеальным не был Ваш автомобиль, ему всегда найдется конкуренция.

Как выбрать подходящую свечу зажигания. Взаимозаменяемость

Нюансы подбора свечей зажигания

При замене свечей зажигания многие владельцы автомобилей попутно хотят повысить эффективность мотора. В большинстве случаев автомобилисты пытаются подобрать уникальные новинки. Однако не все изделия знаменитых брендов могут подойти к определенному автомобилю. Существуют определенные правила подбора свечей зажигания. Они помогут правильно выбрать нужную.

Внешний тюнинг авто — покраска жидкой резиной

Покраска жидкой резиной — быстрый способ изменить цвет авто. Красиво! Но.

Альтернативой классической покраски для автомобилей является жидкая резина, резиновая краска, жидкий винил. Резиновая краска (Plasti DipTM) пришла на смену автоэмалям и виниловым пленкам. С приходом этого продукта на рынке возникло много дискуссий по поводу прочности и долговечности резиновой краски.

Литые диски. Рейтинг производителей по отзывам покупателей.

Владелец автомобиля, покупая комплект литых дисков, сразу решает две основные задачи. Первая — это иметь два комплекта летней и зимней автошины, полностью собранных на дисках, чтобы во время сезонной смены автошин не стоять в очередях на шиномонтаж.

Опасные ситуации за рулем и как их избежать

Как избежать опасных ситуаций за рулем

Вождение автомобиля – непростой процесс, подвергающий человека постоянным стрессовым ситуациям. Каким образом принять верный выбор, при этом сохраняя спокойствие? Данный раздел подробно расскажет, как действовать в чрезвычайных ситуациях на дороге, сохранив свой автомобиль и здоровье.

Сезонное обслуживание автомобиля: простые правила

Для того чтобы машина работала исправно необходимо совершать мероприятия профилактического характера и следить за исправностью отдельных запчастей машины, а особенно за теми которые нуждаются в замене или быстро изнашиваются. Техническое обслуживание проводятся за потребностью и сезонно.

Как долго сохнет автомобильная краска

Сколько сохнет автомобильная краска

Помимо устранения мелких царапин, вмятин, выравнивания геометрии, удаления ржавчины кузовной ремонт включает в себя и покраску деталей авто. Эмаль для таких работ подбирается с учетом условий их проведения. Чтобы результат работы был качественным, необходимо заранее знать о долговечности покрытия, стоимости краски и сроке ее высыхания.

Предпродажная подготовка авто: инструкция

Есть много способов продать свой авто. Сеть интернет, наверное, лучшее место для продажи автомобиля.

Продать автомобиль быстро и выгодно –почему нет ?

Какие присадки применять для моторного масла

Присадки для моторного масла

Присадки – это составы, вносимые в моторное масло в целях повышения эксплуатационных свойств двигателя и устранения дефектов уже изношенных деталей. Помимо этого, добавки эффективны в роли герметика, призванного устранять небольшие протечки в износившемся механизме. Для многих вопрос необходимости использования присадок достаточно спорный. Производители таких добавок декларируют высокие защитно-восстановительные свойства добавок, но в эффективности присадок сомневается большое количество автознактоков. Главный аргумент противников – мотор уже обеспечен всем, что требуется для нормальной работы.

Особенности продажи авто через автоаукционы

Автоаукционы – форма торговли б/у автомобилями, появилась сравнительно недавно и была заимствована в Германии.