Схемы электрооборудования AUDI 100 A6

Схемы электрооборудования AUDI 100 A6

• Руководство включает комплект схем электрооборудования автомобилей Audi 100 / A6 1990-1997 гг. выпуска.
• Приведен порядок поиска и устранения неисправностей основных систем электрооборудования.
• Неисправности сгруппированы по признакам их проявления и приведены в таблицах.
• Цветные рисунки и схемы позволяют легче усвоить информацию и разобраться в системах электрооборудования автомобиля.
• Советы специалистов, представленные в отдельном разделе, помогут продлить срок эксплуатации систем и агрегатов электрооборудования.

СОДЕРЖАНИЕ
Общие сведения 4
1. Требования безопасности и общие правила проведения работ 4
2. Аккумуляторная батарея 4
2.1. Технические характеристики аккумуляторных батарей 4
2.2. Поиск и устранение неисправностей системы электроснабжения 4
2.3. Основные неисправности аккумуляторной батареи 5
2.4. Обслуживание аккумуляторной батареи 5
3. Генератор 7
3.1. Определение работоспособности генератора 7
3.2. Основные неисправности генератора 8
3.3. Снятие и установка генератора 8
3.4. Замена и регулировка натяжения приводного ремня генератора 8
4. Стартер 9
4.1. Проверка системы пуска двигателя 9
4.2. Основные неисправности стартера 10
4.3. Снятие и установка стартера 10
5. Системы зажигания бензиновых двигателей. Свечи зажигания 11
6. Предохранители и реле 11
7. Фары и лампы 15
8. Полезные советы 16
9. Условные обозначения на электрических схемах 17
10. Электрические схемы 18

Последнее поколение автомобилей Audi 100 серии С4 выпускалось с ноября 1990 по май 1994 г. Первоначально на автомобили устанавливали три
двигателя с впрыском бензина: 2,0 л (74 кВт/101 л.е., заводской индекс ААЕ), 2,3 л (98 кВт/133 л.с., AAR), 2,8 л (128 кВт/174 л.е., ААН). В 1991 г., с выходом модели Audi 100 Quattro, появились двигатели: бензиновый 2,0 л (85 кВт/116 л.е., AAD), дизельный 2,4 л(60 кВт/82 л.е., AAS) и турбодизельный
2,5 л (85 кВт/116 л.с., ААТ). Штатной для всех двигателей была механическая 5-ступенчатая коробка передач. Автоматической 4-ступенчатой коробкой передач автомобили комплектовались по специальному заказу. На спортивную модель Audi S4 устанавливали пятицилиндровый двигатель 2,2 л (169 кВт/230 л.с., V6, AAN). В январе 1992 г. появился новый экономичный двигатель 2,0 л (103 кВт/140 л.с., АСЕ), в марте — 2,6 л (110 кВт/150 л.с., V6, ABC). Настоящий фурор произвела модель S4 4.2/Avant с двигателем V8 4,2 л (206 кВт/280 л.с.), обладающаяпревосходной динамикой. В июне 1994 г. компания Audi провела модернизацию «сотого» семейства, всему модельному ряду был присвоен индекс А6. Изменились форма капота и рисунок решетки радиатора, цвет передних указателей поворота с оранжевого на белый. Задние фонари стали шире, замочная скважина багажника была перенесена на правый фонарь, обновлены передний и задний бамперы, а также накладные боковые молдинги по низу дверей. Надежное и совершенное шасси (платформа С4) осталось прежним. От предшествующего поколения досталась обширная гамма экономичных, с высокой удельной мощностью и динамикой
бензиновых и дизельных двигателей. Наибольшей популярностью пользовались модели с двигателями компоновки V6. Отказались только от устаревших
двигателей: бензинового AAR и дизельного AAS. Летом 1994 г. гамму пополнили новые экономичные двигатели: бензиновый 1,8 л (92 кВт/125 л.с., ADR) и
турбодизель 1,9 л (66 кВт/90 л.с., 1Z). В это же время Audi А6 TDI начали комплектовать новым дизельным двигателем 2,5 л (103 кВт/140 л.с., AEL) с тур-
бонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха.В августе 1995 г. появилась спортивная полноприводная версия Audi S6 (Q1-type) с двигателями : 2,2 л (AAN, от модели S4) и 4,2 л (213 кВт/290 л.с.,
АВН, от Audi V8). А в октябре для скоростных автомобилей вышел новый 30-клапанный двигатель 2,8 л (142 кВт/193 л.с., V6, АСК).
Все модели платформы С4 были сняты с производства летом 1997 г. с началом освоения новой А6 (4B-type).Передняя подвеска независимая с телескопическими амортизаторами,пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая, состоит из продольных ры-
чагов, соединенных поперечиной. Навсех моделях установлено реечное рулевое управление с гидроусилителем.Тормозная система гидравлическая
двухконтурная, с вакуумным усилителем, дисковыми тормозными механизмами на всех колесах, антиблокировочной системой тормозов (АБС).
На некоторых моделях на задних колесах установлены барабанные тормозные механизмы.Схема подключения электрооборудования автомобилей Audi 100/А6 однопроводная. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи соединена с «массой» (токопроводящими элементами кузова, двигателя и других узлов). Напряжение системы электрооборудования составляет 12 В.Питание элементов системы осуществляется от аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Все электрооборудование автомобиля можно условно разделить на следующие системы:
система электроснабжения (аккумуляторная батарея и генератор);система пуска двигателя (стартер иаккумуляторная батарея);система управления бензиновым двигателем или система электронного управления впрыском топлива дизельного двигателя;система освещения и световой сиг-
нализации (фары, лампы габаритного света, фонарь заднего хода, лампывнутреннего освещения, указатели поворота, лампы сигнала торможения
и др.);контрольные приборы с датчиками;дополнительное электрооборудование (очистители и омыватели стекол,электродвигатель отопителя, прикури-
ватель, звуковой сигнал, противоугонная система и др.).
В настоящем издании не описаныипоиск и устранение неисправностейтсистемы управления двигателем, контрольных приборов и датчиков, а
также дополнительного электрооборудования, поскольку требует специального оборудования и знаний. Диагностика и ремонт этих систем, а также
ремонт агрегатов всех систем электрооборудования должны проводиться в специализированных мастерских, на станциях технического обслуживания
автомобилей и в сервисных центрах.

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Audi A6 C4 1995 2.6 V6 150hp ABC — нужен «пробиваемый» VIN-код

Audi A6 C4 1995 2.6 V6 150hp ABC — нужен «пробиваемый» VIN-код

Сообщение nikki-car » 06 фев 2019, 18:12

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение Ramzes4 » 06 фев 2019, 18:23

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение uncle_sem » 06 фев 2019, 18:27

Рабочий объём двигателя 2.3
VIN-код:
wauzzz4azsn074269

Рабочий объём двигателя 2.6, 1994 год выпуска
VIN-код:
wauzzz4azrn071583

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение nikki-car » 06 фев 2019, 19:39

Рабочий объём двигателя 2.3
VIN-код:
wauzzz4azsn074269

Рабочий объём двигателя 2.6, 1994 год выпуска
VIN-код:
wauzzz4azrn071583

Эти VIN-коды — тоже не пробиваются. База данных Elsa пишет, что выбор заблокирован, начните идентификацию автомобиля.
Пробовал оба номера. Может Elsa как-то ещё активируется?

По автомобилям VW — работает нормально.

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение Dann » 06 фев 2019, 20:36

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение nikki-car » 07 фев 2019, 08:42

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение uncle_sem » 07 фев 2019, 10:37

Рабочий объём двигателя 2.3
VIN-код:
wauzzz4azsn074269

Рабочий объём двигателя 2.6, 1994 год выпуска
VIN-код:
wauzzz4azrn071583

Эти VIN-коды — тоже не пробиваются. База данных Elsa пишет, что выбор заблокирован, начните идентификацию автомобиля.
Пробовал оба номера. Может Elsa как-то ещё активируется?

По автомобилям VW — работает нормально.

Ну, это два VIN-кода с реальных автомобилей.

А к двум разъёмам — рукописная схема от Dann, вроде бы, должна подойти.

Re: Нужен «пробиваемый» vin Audi A6 C4

Сообщение nikki-car » 07 фев 2019, 10:45

Расшифровка блока предохранителей Ауди 100 С4 и Ауди А6 С4

Audi 100 C4 в 45 кузове начала выпускаться в конце 1990 года. Производилась данная модель в 1991, 1992, 1993, 1994 года. Затем Audi опускает из названия модели число «100» и переименовывая автомобиль в Audi A6 и продолжает выпуск в 1995, 1996, 1997 годах.

После этого данную серию заменили полностью новой версией и дизайном Ауди А6. В данном материале представлена информация о предохранителях и реле Ауди А100 С4 и Ауди А6 С4 с 1990 по 1997 год выпуска.

Предохранители в Ауди 100 (А6) С4 находится с левой стороны панели приборов, под крышкой.

Вот как выглядит крышка блока предохранителей:

И сам блок предохранителей:

Если у вас отказал какой-либо электро потребитель, скорее всего, перегорел предохранитель, чтобы не перебирать все предохранители, можно воспользоваться следующим перечнем. Слева написан номер предохранителя, его мощность в амперах и его потребитель. Номинал предохранителя можно отличить по его цвету:

красный – 10А
синий – 15А
желтый – 20А
белый – 25А
зеленый – 30А

Номера основного блока предохранителей.

А вот и сам перечень обозначений:

Предохранители следует устанавливать строго по номиналу. Если вы поменяли предохранитель, а он снова перегорел, то причину в этом случае нужно искать, либо в неисправном потребители, либо в проводке.

Еще не стоит забывать, что есть бок предохранителей и реле, который устанавливается в моторном отсеке с левой стороны.

Как правило, эти предохранители могут сами восстанавливаться, то есть если произошла какая-то перегрузка, то этот предохранитель разрывает цепь, через некоторое время, когда элемент в предохранители остынет, он восстанавливает цепочку.

Для Audi 100 С4 до 1994 года

• 1 — Не используется
• 2 — Реле управления ремнями безопасности, стояночного освещения
• 3 — Реле времени задержки внутреннего освещения
• 4 — Не используется
• 5 — Реле фар головного освещения
• 6 — Не используется
• 7 — Реле включения 3-й скорости вентилятора
• 8 — Реле АБС
• 9 — Не используется
• 10 — Реле электро стеклоподъемника
• 11 — Реле электро стеклоподъемника
• 12 — Реле омывателя и очистителя заднего стекла
• 13 — Не используется
• 14 — Реле токовой перегрузки электростеклоподъемника
• 15 — Реле обогревателя сиденья водителя
• 16 — Реле обогревателя сиденья пассажира
• 17 — Не используется

Для Audi 6 С4 с 1994 до 1997 год

• 1 — Реле управления вентилятором охлаждения при неработающем двигателе
• 2 — Реле вентилятора охлаждения двигателя
• 3 — Реле включения 3-й скорости вентилятора
• 4 — Реле ламп противотуманного света
• 5 — Не используется
• 6 — Реле системы интенсивного омывания стекла
• 7 — Реле дневных ходовых огней
• 8 — Реле лампы подсветки переключателя передач
• 9 — Реле муфты кондиционера
• 10 — Реле включения модуля кондиционера
• 11 — Реле очистителя и омывателя заднего стекла
• 12 — Не используется
• 13 — Реле питания громкоговорителя
• 14 — Блок контроля исправности ламп
• 15 — Блок контроля исправности ламп
• 16 — Блок управления системой гидроусилителя рулевого управления Servotronic
• 17 — Реле кондиционера

• A1 — Автоматическое закрытие окон
• A2 — Центральный замок
• A3 — Стеклоподъемники
• A4 — Радио
• A5 — Обогрев сидений
• B1 — Память регулировки сидений
• B2 — Электропривод сидений
• B3 — Обогреваемые личинки дверных замков
• B4 — Не используется
• B5 — Люк

На этом все, надеюсь данная информация вам поможет в ходе ремонта автомобиля.

AS8 — КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

• Реклама

Распиновка ЭБУ АБС АСР

• Реклама

Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение Atomicsnow » Сб авг 10, 2013 1:42 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение Atomicsnow » Сб авг 10, 2013 8:02 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение dimutik » Сб авг 10, 2013 8:28 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение dimutik » Сб авг 10, 2013 8:29 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение Atomicsnow » Вс окт 13, 2013 5:05 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение shtepa » Вт дек 10, 2013 7:45 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение dimutik » Ср дек 11, 2013 4:29 pm

Re: Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение shtepa » Ср дек 11, 2013 4:32 pm

Распиновка ЭБУ АБС АСР

Сообщение Garik Pskov » Вт июл 14, 2020 5:26 pm

• ОБЩЕНИЕ
• ↳ О САЙТЕ
• ↳ правила
• ↳ Правила Форума
• ↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
• ↳ Клубная жизнь
• ↳ Встречи Клуба
• ↳ Клубные поздравления
• ↳ Увлечения
• ↳ Нехорошие люди
• ↳ География Клуба
• ↳ Беларусь
• ↳ Украина
• ↳ Казахстан
• ↳ Евросоюз
• ↳ ПМР и Молдова
• ↳ Наши автомобили
• ↳ Представление новичков
• ↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
• ↳ Опросы
• ↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
• ↳ Audi A8 D2 4D
• ↳ Audi A8 D3 4E
• ↳ Audi A8 D4 4H
• ↳ Audi A8 D5 4N
• ↳ Audi Q7
• ↳ Прочие авто
• ↳ Правовые вопросы
• АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
• ↳ ETKA
• ↳ ELSA
• ↳ VAG-COM, VCDS
• ↳ VAS и ODIS
• ↳ Инструмент для ремонта
• ↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
• РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
• ↳ Техподдержка
• ↳ Помощь в расшифровке ошибок
• ↳ ФАК по ремонту
• ↳ Двигатель, питание и выпуск
• ↳ TDI 2.5, 3.3
• ↳ V6 2.8 механика
• ↳ V8 3.7, 4.2 механика
• ↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
• ↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
• ↳ W12 6.0 AZC
• ↳ Топливная система
• ↳ Комплекс проблем
• ↳ Система охлаждения и кондиционера
• ↳ система
• ↳ Webasto
• ↳ Климат-контроль
• ↳ Охлаждение двигателя
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Привода, кардан
• ↳ Масло АКПП
• ↳ Ремонт АКПП
• ↳ Механическая КПП
• ↳ Рулевое управление и подвеска
• ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
• ↳ Подвеска
• ↳ Тормоза и колеса
• ↳ системы
• ↳ ABS, ESP, ASR
• ↳ Суппорта, колодки/диски
• ↳ Колесные диски, покрышки
• ↳ Кузовной ремонт
• ↳ Салон и опции
• ↳ система
• ↳ Аэрбег
• ↳ Люк
• ↳ Сиденья
• ↳ Руль
• ↳ Зеркала
• ↳ Стекла
• ↳ Парктроник
• ↳ Омыватель/очиститель
• ↳ Электрика и диагностика
• ↳ системы
• ↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
• ↳ Фары и фонари
• ↳ Электропроводка
• ↳ Панель приборов
• ↳ Генератор и аккумулятор
• ↳ Стартер
• ↳ Подсветка в салоне
• ↳ Круиз-контроль
• ↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
• ↳ Телефон
• ↳ Запчасти и обслуживание
• ↳ Номера деталей
• ↳ Техническое обслуживание
• РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
• ↳ Техподдержка
• ↳ Помощь в расшифровке ошибок
• ↳ ФАК по ремонту
• ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
• ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
• ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
• ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
• ↳ V6 FSI 3.2 BPK
• ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
• ↳ V10 FSI 5.2 BSM
• ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
• ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Рулевое управление и подвеска
• ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Пневматическая подвеска
• ↳ Тормоза
• ↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
• ↳ Суппорта, колодки/диски
• ↳ Кузовной ремонт
• ↳ Салон
• ↳ MMI — мультимедийный интерфейс
• ↳ MMI
• ↳ TV
• ↳ Аудиосистема
• ↳ Телефон
• ↳ Навигация
• ↳ CD/DVD AMI
• ↳ Электрооборудование
• ↳ Фары и фонари
• ↳ Подсветка
• ↳ Парктроник
• ↳ Стартер
• ↳ Генератор и аккумулятор
• ↳ Щиток приборов
• ↳ Сигнализация, замки, доводчики
• ↳ Стеклоочиститель, омыватель
• ↳ Память, регулировки
• ↳ Аэрбег
• ↳ Система давления шин
• ↳ Обслуживание и запчасти
• ↳ Номера деталей
• ↳ Техническое обслуживание
• РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
• ↳ Техподдержка
• ↳ Помощь в расшифровке ошибок
• ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
• ↳ hyb AT 2.0
• ↳ TDI 3.0 V6
• ↳ TDI 4.2 V8
• ↳ TFSI 3.0 V6
• ↳ FSI 4.2 V8
• ↳ TFSI 4.0 V8
• ↳ W12 6.3
• ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Рулевое управление и подвеска
• ↳ Гидроусилитель руля
• ↳ Электроусилитель руля
• ↳ Ходовая часть
• ↳ Пневматическая подвеска
• ↳ Тормоза
• ↳ Кузовной ремонт
• ↳ Салон
• ↳ Электрика, электроника
• ↳ ТО Техническое Обслуживание
• РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
• ↳ Техподдержка
• Колеса диски покрышки
• ↳ для D2 (4D)
• ↳ для D3 (4E)
• ↳ для D4 (4H)
• ↳ для Q7
• ↳ Ремонт дисков
• Техподдержка по родственным моделям VAG
• ↳ Техподдержка
• ТЮНИНГ
• ↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
• ↳ Тюнинг D2
• ↳ Тюнинг D3
• ↳ Тюнинг D4
• ↳ Тюнинг кузова и салона
• ↳ Тюнинг D2
• ↳ Тюнинг D3
• ↳ Тюнинг D4
• Клубный Техцентр
• ПОКУПКА-ПРОДАЖА
• ↳ Продажа запчастей
• ↳ Куплю запчасти
• ↳ Колесные диски, покрышки
• ↳ Продажа автомобилей
• ↳ Куплю автомобиль
• ↳ РАЗНОЕ

• Портал Форумы Клуба AS8
• Часовой пояс: UTC+03:00
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией
• С в я з а т ь с я с а д м и н и с т р а ц и е й

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited