Когда и как производят замену цепи ГРМ – пошаговая инструкция

Нередко автовладельцам приходится произвести замену цепи ГРМ. Этой детали стоит уделить пристальное внимание, поскольку от неё зависит слаженная работа механизма газораспределения. При этом правильность и последовательность процедуры играет решающую роль в правильной работе двигателя.

Зачем менять цепь ГРМ

На данную деталь в процессе эксплуатации двигателя возлагаются огромные нагрузки, которые через определённый пробег могут вовсе привести к разрыву цепи. При этом повреждение может быть частичным, например, когда от неё отрывается одно из звеньев. Механизм в данном случае продолжает работать, но наблюдается проскальзывание, двигатель начинает работать с перебоями. Поскольку деталь расположена внутри мотора, то, даже при малейших погрешностях, последствия могут быть самыми непредсказуемыми. Из этого следует вывод, что цепь ГРМ необходимо менять своевременно. Если вы любитель дальних поездок, то совсем не лишним будет возить запасную деталь, тем более что много места она не займёт.

Как определить износ

Как уже было отмечено, цепь в процессе эксплуатации подвергается серьёзным нагрузкам. В результате чего деталь со временем растягивается, соединения звеньев изнашиваются. Рано или поздно такая деталь может перескочить на один или несколько зубьев. В зависимости от двигателя такая ситуация может оказаться достаточно плачевной. Чтобы избежать неприятных последствий, нужно производить замену цепи в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя вашего автомобиля. Мнения специалистов насчёт того, что можно определить износ детали по звуку, расходятся. Некоторые считают — это невозможно, другие придерживаются мнения, что состояние можно определить по следующим признакам:

В районе привода ГРМ появляется характерный звенящий шум. Он также может сопровождаться небольшими ударами. Постепенно звон может усиливаться, что приведёт к возникновению ударов.
При растяжении цепи смещаются фазы газораспределения. В результате впрыск топлива будет ранним либо поздним. Это приводит к воспламенению несгоревшего топлива в глушителе. При наличии выстрелов в системе выхлопа можно судить о неисправности системы ГРМ и в частности цепи.

Рассматриваемая деталь имеет определённый ресурс. В зависимости от мотора и условий эксплуатации он может находиться в пределах 30–160 тыс. км. Даже с учётом рекомендаций завода-изготовителя и соблюдении сроков замены, цифры в реальности могут отличаться. Автомобиль может эксплуатироваться в самых различных условиях и порой достаточно сложных. Производитель проводит тесты своих авто на полигоне, а ежедневная эксплуатация по городским пробкам сказывается куда больше на износе мотора. На сроки замены детали влияют и погодные условия. Несмотря на то, что ремень и цепь ГРМ выполняют одну и ту же функцию и цепь служит гораздо дольше, о её своевременной замене забывать не стоит.

К чему может привести повреждение цепи ГРМ

Сегодня существует немало силовых агрегатов, как современных, так и старых марок, в которых расположение клапанов и поршней выполнено в одном блоке. В процессе работы поршней в цилиндре происходит перемещение топлива и воздуха. Если сказать простыми словами, то, в тот момент, когда поршень находится в верхнем положении, клапаны закрыты. В этот момент происходит воспламенение топливо-воздушной смеси. Когда поршень оказывается в нижнем положении, то клапаны открываются для выпуска отработанных газов и впуска топлива. Таким образом, происходит правильная работа всего механизма, а главное, синхронная.

Если же происходит разрыв, то эта синхронность нарушается. В результате чего происходит удар поршня по клапану, клапан сгибается, возможно повреждение поршня. Двигатель не сможет работать в прежнем режиме, потребуется серьёзный и порой дорогостоящий ремонт. Бывают случаи, когда можно обойтись и малыми затратами. Но важна не только поломка цепи, но и её растяжение, о чём выше уже было отмечено.

Когда пора менять

Некоторые производители заверяют, что деталь в процессе всего срока службы автомобиля в замене не нуждается. Это утверждение уместно для идеальных условий эксплуатации авто. Тем не менее замену детали лучше производить при каждых 100 тыс. км. пробега. Если при работе двигателя слышен металлический звон, стук, то, скорей всего цепь растянута и происходит её проскакивание. При таких симптомах замена должна быть безотлагательной. О необходимости замены можно судить по густому сизому выхлопу, падению мощности двигателя, громким звукам в глушителе, резком повышении температуры мотора без каких-либо видимых причин. В большинстве случаев эти признаки появляются вместе и свидетельствуют об износе данной детали.

Если вы приобрели авто с пробегом, то на цепь ГРМ в обязательном порядке нужно обратить внимание. Даже если бывший владелец говорил, что произвёл недавно её замену. Есть некоторые автомобили, у которых на панели приборов присутствует специальный индикатор, сигнализирующий в случае неполадок с газораспределительным механизмом. При несвоевременной замене цепи она будет проскакивать, нанося повреждения головке блока. В лучшем случае это приведёт к согнутым клапанам, в худшем — предстоит замена блока цилиндров, поскольку он попросту придёт в негодность.

Как правильно выбрать новую запчасть

Итак, мы выяснили, когда двигатель нуждается в замене рассматриваемой детали. Но, как её выбрать правильно, ведь цепь может быть как однорядной, так и двухрядной. Для каждого варианта присущи свои плюсы и минусы:

Однорядная цепь обеспечивает некоторое увеличение мощности мотора, способствует уменьшению шума. Связано это с тем, что двигателю легче прокрутить один ряд, чем два.
Несмотря на то, что двухрядная цепь более шумная, она наделена большей надёжностью. Для неё характерен более длительный срок эксплуатации.

Кроме того, цепи имеют разное количество звеньев. В зависимости от марки машины и типа мотора могут применяться разные варианты цепей. Если рассмотреть такие автомобили, как ВАЗ 2101 и 2102 с установленным на них силовым агрегатом объёмом 1,2 и 1,3 л, то они оснащаются деталью на 114 звеньев. Для автомобилей с силовыми агрегатами объёмом 1,5, 1,6 и 1,7 л применяется цепь на 116 звеньев, соответственно. Относится это к моделям ВАЗ 2103, 2107 и 21213. При замене цепи необходимо уточнять информацию в соответствующем документе к автомобилю.

Замена цепи ГРМ своими руками

Процедура требует внимания и аккуратности. Если вы привыкли выполнять ремонт авто самостоятельно, то замена цепи не должна вызвать особых сложностей. Перед началом работ необходимо подготовить соответствующие инструменты. Перечень может отличаться в зависимости от марки автомобиля. Мы же рассмотрим замену детали на примере Nissan Almera. Потребуется такой набор инструментов:

шестигранный ключ на 6;
головки на 12, 13, 14;
зубило и небольшой молоток;
ветошь;
ёмкости, чтобы можно было слить жидкости;
динамометрический и разводной ключи;
брусок из дерева;
обезжириватель и герметик;
новая цепь.

Процедуру по демонтажу проводим следующим образом:

Начинаем со снятия с катушек зажигания проводов и их выкручивания. Убираем детали в сторону. Чтобы ничего не перепутать в процессе сборки, лучше все пронумеровать.
С крышки клапанов снимаются воздушные шланги. Крышка крепится при помощи болтов. Её потребуется также снять, тогда откроется доступ к цепи.
Снимается правая подушка двигателя. В противном случае она будет препятствовать разборке.
Подставляем подходящую ёмкость, отвинчиваем пробку и сливаем моторное масло. Ожидаем, пока оно полностью стечёт, снимаем масляный фильтр.
Берём ещё одну ёмкость и сливаем антифриз с радиатора, открыв при этом крышку, чтобы жидкость стекла полностью.
Далее, демонтируется радиатор охлаждения, снимается ремень привода генератора и хомут подводящего патрубка.
Следующий этап — демонтаж ГБЦ. Крышка головки узла фиксируется при помощи четырёх винтов. Откручиваем их и убираем крышку вместе с вентилятором и сопутствующими элементами.
Потребуется открутить поддон мотора. Для этого снимаем глушитель, крепление которого выполнено несколькими болтами.
Ослабляем винты, крепящие шкив помпы. Это позволит убрать ремни, подходящие к системе климата и управления.
Необходимо найти место между коленчатым валом и боковой частью картера. Сюда нужно поместить деревянный брусок и снять шкив коленвала. Чтобы открутить болт, используется головка необходимого размера.
Далее, снимаем шкив помпы. Под ним располагается прокладка, которую также потребуется снять. На время демонтируется и масляный насос.
На этом подготовка к снятию цепи закончена. Можно приступать к её демонтажу. Шестерни распредвала закреплены винтами, которые нужно открутить. Фиксация распределительного вала производится разводным ключом.

Читать еще: Это параметры работы 406 двигателя

Цепь демонтируют в такой последовательности:

Снимается успокоитель цепи (планка вверху).
Снимаем натяжитель и планку, которая отвечает за натяжение успокоителя. Натяжитель необходимо внимательно осмотреть, возможно, потребуется и его замена.
Нижняя планка надевается на шпильку.
Снимаем цепь.
При помощи плоской отвёртки снимаем расположенную внизу шестерню.
Теперь можно сравнить новую деталь со старой. Разница должна быть заметна: у старой цепи длина будет большей.
Далее, производят монтаж новой цепи, смазав её моторным маслом.
Процесс сборки производится в обратной последовательности. Все детали механизма необходимо очистить. Для чистки боковой части двигателя пригодится обезжириватель и чистая ветошь.
Для правильной установки цепи нужно следить, чтобы метка на ней совпала с метками на шкивах. Далее, боковину мотора смазывают герметиком, закручивают болты, которыми выполняется крепление крышки. Нужно подождать некоторое время, чтобы герметик высох. Все последующие действия по сборке производятся в обратной последовательности.

Видео: пример замены на автомобиле Ниссан Альмера

Как может располагаться

Обычно в моторах с цепным приводом ГРМ его расположение может быть передним либо задним. Первый вариант предполагает установку привода со стороны приводного элемента. Во втором варианте привод располагается со стороны коробки передач и маховика. Переднее расположение наиболее распространено и этому есть вполне логичное объяснение: более простой ремонт и обслуживание. Несмотря на меньшую популярность, второй вариант также применяется, причём такими известными брендами, как Audi и BMW.

По утверждениям производителей, приводной элемент разрывается в результате несоблюдения рекомендаций, которые приводятся в руководстве по эксплуатации. Цепь тесно связана с такой деталью, как натяжитель. Он может выйти из строя из-за применения некачественного масла. Его продолжительность эксплуатации также зависит от показателей давления в системе смазки. Если мотор расходует масло и не предпринимается никаких действий по устранению проблемы, то со временем давление в системе снизится. В результате цепь должным образом натянута не будет, что повлечёт к её разрыву.

Натяжение цепи после замены

После того как выполнена замена детали, потребуется её натяжение. Рассмотрим в качестве примера автомобиль ВАЗ 2101. Перед тем как приступить к выполнению процедуры, нужно убедиться в отсутствии механических повреждений основных элементов ГРМ, для чего снимают клапанную крышку. При наличии дефектов производят замену повреждённых деталей. Чтобы выполнить натяжение цепи понадобятся:

ключи на 13 и 38;
плоская отвёртка;
плоскогубцы.

Автомобиль предварительно устанавливают на удобную площадку, под колёса подставляют упоры, чтобы избежать случайного движения. Рычаг КПП (коробки переключения передач) переключают в нейтральное положение. Далее:

Натяжитель располагается около водяного насоса под патрубками. С помощью ключа на 13 отпускаем его. При ослаблении цепи башмак должен отщёлкнуть.
Ключом на 38 прокручиваем шкив коленвала на 2 оборота по часовой стрелке.
Вал проворачивают до тех пор, пока не совпадут метки на корпусе подшипников и на распределительном валу. При проворачивании коленвала произойдёт требуемое натяжение цепи.
Отвёрткой проверяют натяжение. Если цепь натянута, то ключом на 13 затягиваем натяжитель.

Видео: как правильно отрегулировать натяжители цепи

После проделанных действий нужно проверить работу двигателя. Какие-либо посторонние шумы должны отсутствовать. Если же они остались, то причиной может быть успокоитель. В этом случае проверяют его исправность и в случае необходимости производят замену.

Важно: при регулировке натяжения цепи нужно следить за метками, чтобы фазы газораспределения не изменились.

Замену цепи ГРМ важно выполнить своевременно и правильно. Сделать процедуру можно самостоятельно, придерживаясь пошаговой инструкции.

Цепь грм Хендай Солярис 1.4 — 1.6 с 2011 по 2017

Автор: Данил
Instagram: rio_solaris
Почта: [email protected]
Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с
Будут вопросы, пишите мне в инстаграм или на почту.

Цепь или ремень?

Двигатели Хендай Солярис 1.4 и 1.6 используют только цепь . Никакого ремня грм на этих машинах не было!

Вот она, ремня у нас нет

Сколько служит цепь

Поразительно, сколько различных мифов и баек можно узнать о цепи:

Цепь не надежна и растягивается к 100 000. (В действительности оригинальная цепь не растягивается, а контрафакт и дубли — да).
На солярисе это слабое место, нужно постоянно проверять натяжение цепи. (Это не так).
Легко рвется. (Только в том случае, если на машине до 2013 года при разгоне в отсечку случайно воткнуть пониженную передачу. И то не факт).
Легко перескакивает. ( Единичные случаи).
Цепь любит греметь. (Нет, не любит).

На практике с 2012 года не было НИ ОДНОЙ разорванной цепи , а с проскочившей — всего несколько машин.

По современным меркам цепь вечная . Не могу вспомнить других машин с подобным ресурсом. Сегодня уже множество солярисов с огромными пробегами и все еще с родной цепью. Если в цифрах то раньше 300 тыс.км даже думать о ней не стоит. Примерно к 450 тыс.км. уже можно проверить цепь. На эти цифры ориентируемся только если вы уверенны в пробеге. Если машина куплена бу ориентироваться на цифры одометра не стоит. Сегодня очень много машин со скрученными пробегами . Такая услуга на рынке стоит всего 500 руб. Скручивают как правило половину пробега. Именно поэтому нужно проверять состояние цепи.

Как проверить состояние цепи

Существует народный способ, очень заманчивый и простой, но не рабочий! О нем мне периодически рассказывают сами владельцы. Суть в том, чтобы пальцами добраться до цепи и потрогать ее на провисание. Цепь почти всегда будет провисать между шестернями впускного и выпускного вала . Так легко, к сожалению, ее не проверить.

Читать еще: Что такое втм в двигателе

Народный способ проверки состояния цепи

Состояние можно оценить по положению натяжителя цепи, подсчитав количество зубьев на которое он вышел из корпуса.

7 зуб — нужно готовиться, 8 зуб — пора менять

Проблема в том, что добраться до натяжителя не так просто как на других машинах. На многих двигателях предусмотрено специальное смотровое окно, у соляриса такого окна нет . Видимо завод в цепи уверен. Чтобы добраться до натяжителя придется снимать клапанную крышку.

Как самостоятельно снять крышку, можно посмотреть в нашем ролике.

После того как клапанная крышка снята, многие предлагают проверить состояние цепи по ее провисанию. Но этот способ не показательный.

Не обращайте внимание на провисание цепи в этом месте

Смотрим насколько выдвинулся натяжитель.

Вам нужно найти такое положение, в котором можно будет увидеть натяжитель цепи. Он расположен в левой части двигателя ближе к моторному щиту.

Считаем количество зубьев, на которое вышел натяжитель

Замена цепи

Средняя стоимость работы в сервисах от 5 000 руб. О том, как заменить цепь и выставить ее по меткам, вы можете посмотреть в нашем ролике.

Качество комплектов цепи грм

Как правило для владельца рынок выглядит следующим образом. Огромное количество предложений от различных марок и брендов. Встает вопрос а что же выбрать. На самом деле выбора как такового нет. По факту сегодня сложилась патовая ситуация. Есть только оригинал, контрафакт и куча низкокачественных деталей из Китая. Качественных дублей по этой группе запчастей сегодня нет .

Все эти комплекты дешевле оригинала не только из-за разницы в бренде, но и потому что изготовлены не понятно из чего и как. У них очень быстро растягивается цепь, изнашиваются звездочки и шестерни распредвала и коленвала. ОБРЫВ ИЛИ ПЕРЕСКОК ЦЕПИ приводит к встрече клапанов и поршней. . К работе муфт CVVT (фазовращатель на впускном распредвале) из таких комплектов, тоже есть вопросы .

Черный список комплектов цепи грм : SAT, AMD, ASVA, AMIWA, DAYCO, FEBEST, JUST DRIVE, NSP, PARTS MALL, PATRON, STELLOX, UNITED MOTORS .

Вроде бы выбор напрашивается сам собой. Берем оригинал и закрываем вопрос. Но здесь другая беда, контрафакт, которым сегодня завален весь рынок. Если еще два года назад, можно было отличить оригинальную цепь от контрафактной, то сегодня большинство деталей по внешнему виду упаковки и самой детали уже не отличить. Откуда берется и как сбывается контрафакт?

Как мы уже поняли контрафакт попадает к нам из Китая. А что происходит дальше? А дальше все просто. У того кто привез такие запчасти прайс-листы давно подгружены ко всем популярным интернет-магазинам. Интернет-магазины это по сути база прайс-листов поставщиков запчастей, сам магазин просто перепродает вам запчасти со своей торговой наценкой.

Рассмотрим конкретные примеры. Забиваем оригинальный номер цепи и смотрим выдачу.

Так выглядит выдача в EMEX

Почти всегда человек остановит свой выбор на самом дешевом предложении. А это огромный риск купить контрафактную деталь. Вы можете сказать: ну там же вон рейтинг есть. Это рейтинг сроков исполнения заказа, к качеству он не имеет отношения. А как купить настоящею деталь? Обратите внимание на выделенную зону — зеленное выделение. Это код поставщика, который именно в этом магазине выводится при наведении на рейтинг. Вам нужно узнать у менеджера, под каким кодом находится дилерский склад.

В автодоке коды поставщица видно сразу, дилер также под каким-то кодом А вот в автопитере давно догадались сделать для дилера свое обозначение

Дилерские склады сегодня являются единственной гарантией покупки оригинальных запчастей. Контрафакт с дилерского склада за много лет пока не встретился ни разу. Значит ли что с других складов продается только контрафакт? Нет не значит, но как простой владелец должен отличить оригинал от контрафакта?

Нужно заметить, что такая сложная ситуация сложилась именно с цепью. Контрафакт сейчас везде, но в большинстве случаев можно перейти на хороший дубль. Однако в данном случае хороших дублей пока нет.

Артикулы деталей цепи грм

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 243212B000
Номер аналога : 243212B200
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Цепь под номером 243212B200 считается усиленной. На практике какой-то разницы не замеченно. Для двигателя 1.4 и 1.6 одинаковая. Очень много контрафакта.

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 2441025001
Номер аналога : 2441025000,244102B000
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Одинаковый для двигателя 1.4 и 1.6. На рынке очень много контрафакта.

Успокоитель цепи грм

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 244312B000
Номер аналога : 244312B001
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Одинаковый для двигателя 1.4 и 1.6

Успокоитель цепи грм
(со стороны натяжителя)

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 244202B000
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Одинаковый для двигателя 1.4 и 1.6

Шестерня выпускного распредвала

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 242212B000
Кол-во на машину : 1

Муфта впускного распредвала CVVT

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 243502B010
Номер аналога : 243502B000
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Одинаковая для двигателя 1.4 и 1.6.

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 231212B000
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Одинаковая для двигателя 1.4 и 1.6.

Почему быстро растягивается цепь грм

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ 20 ]

1 Тема от Максим4445556 17.02.2017 08:55:51

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Тема: Почему быстро растягивается цепь грм

всем привет помогите найти причину поменял цепь грм новые звёздочки,успокоитель натежитель,не проехал даже 1000 т км и цепь опять забрымчала

2 Ответ от yaslon 17.02.2017 09:06:34

yaslon
Участник
Неактивен

Откуда: Кропоткин
Зарегистрирован: 08.01.2013
Сообщений: 583

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Смотри гидронатяжители. В ГРМ все беды от них.

3 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 09:10:29

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

У меня механический натежитель и новый ставил

4 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 09:18:37

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

в распредвале может быть причина

5 Ответ от Вервольф 17.02.2017 09:20:58

Вервольф
Участник
Неактивен

Откуда: г.Кореновск
Зарегистрирован: 13.02.2011
Сообщений: 10159

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Тут вроде не будет тыщи причин,или цепь со звёздами попались пластилиновые,или натяжник не держит,то,что новое ставил,вообще не показатель
Ну я надеюсь при замене цепи хватило храбрости заодно башмак и успокоитель поменять

6 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 09:28:20

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Все новое ставил в год раза 3-4 все меняю и все бестолку!

7 Ответ от Вервольф 17.02.2017 09:35:27

Вервольф
Участник
Неактивен

Откуда: г.Кореновск
Зарегистрирован: 13.02.2011
Сообщений: 10159

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Все новое ставил в год раза 3-4 все меняю и все бестолку!

Тогда это какое то чудо

8 Ответ от Central 17.02.2017 09:38:11

Central
Участник
Неактивен

Откуда: Краснодар
Зарегистрирован: 22.03.2013
Сообщений: 8447

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Аналогичное чудо и у меня ЧЕрез две-три покатухи приходится подтягивать.
Скоро полезу разбираться, но подозреваю, что натяжитель гавно

9 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 09:42:12

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

тоже полезу но хочу посмотреть поросенка может в нем причина

10 Ответ от Вервольф 17.02.2017 09:44:51

Вервольф
Участник
Неактивен

Откуда: г.Кореновск
Зарегистрирован: 13.02.2011
Сообщений: 10159

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Central, ну я про него сразу и написал,новые тоже могут не особо держать и со временем ослабевать,ещё глянуть как цепь на зубья садится,если как то в натяг,по любому тянуться будет,запчасти весёлые,себе помню капиталку делал,всё новьё,завёл,сигарету не успел выкурить,появился звук посторонний,клапанную крышку снял,новый распредвал начало хавать шейки,отвёз его в магазин,с матами пришлось обменивать на деньги,порылся у себя на СТО в хламе,нашёл б/у распредвал,воткнул,так с ним и катался 2 года пока машину не продал

11 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 09:47:54

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

в распредвале тоже может быть причина?

12 Ответ от Вервольф 17.02.2017 09:50:37

Вервольф
Участник
Неактивен

Откуда: г.Кореновск
Зарегистрирован: 13.02.2011
Сообщений: 10159

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

в распредвале тоже может быть причина?

Каким боком? это самый край должен быть кривой как турецкая сабля,лично я ещё такого не видел

13 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 09:52:59

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

надо короче разбирать и все смотреть

14 Ответ от Gregson 17.02.2017 10:11:40

Gregson
Участник
Неактивен

Откуда: Краснодар
Зарегистрирован: 26.09.2009
Сообщений: 7093

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Мало информации. Цепь однорядная или двухрядная, какой именно натяжитель, мерял ли цепи, которые до этого браковались, какое масло, и так далее.

15 Ответ от Максим4445556 17.02.2017 11:14:31

Максим4445556
Участник
Неактивен

Зарегистрирован: 17.02.2017
Сообщений: 10

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Двух рядная,миханический,цепь 116я,масло так как машина не моя а рабочая начальник льет дизельное я сам вах. е а нормальное масло не хочет покупать

16 Ответ от igor4737 17.02.2017 11:41:05

igor4737
Участник
Неактивен

Откуда: г.Краснодар
Зарегистрирован: 29.08.2007
Сообщений: 20042
instagram.com/: igor47374737/
vk.com/: id288432350

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Господа, понимаю, впадлу с телефона писать правильно, но вы хотя бы старайтесь.

17 Ответ от Milan23rus 17.02.2017 12:18:36

Milan23rus
Участник
Неактивен

Откуда: Краснодар
Зарегистрирован: 25.12.2013
Сообщений: 128

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Цепь двухрядка, натяжители .
Психанул поставил эти: БОЛТЫ.

Не реклама. Год уже радуюсь!

18 Ответ от Gregson 17.02.2017 13:13:43

Gregson
Участник
Неактивен

Откуда: Краснодар
Зарегистрирован: 26.09.2009
Сообщений: 7093

Re: Почему быстро растягивается цепь грм

Они разные бывают. Есть штатный удачный, штатный бракованный , автоматический Родос-пилот, автоматический исай, куча левых гибридов 2101 и 21213 натяжителей (они, кстати, разные) и прочее.
Цепи тоже делают все, кому не лень.

Что растягивает цепь на двигателе

Модератор: рустем

цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение сергей100 » Вс мар 21, 2010 20:44:04

Непрочитанное сообщение ВинтореZ » Вс мар 21, 2010 21:08:12

Непрочитанное сообщение viklord » Вт мар 23, 2010 14:47:29

Удачи всем кто идет по трассам! Удачи всем и Мерсам и КамАЗам! Водитель — доброго пути!

форум Закарпатья — антирадар CRUNCH 2160 vs радар ВИЗИРЬ (видео), установка ПТФ, ломаем Керхер, шумоизоляция 2107.
мой классический Mercedes
Виктор.

Непрочитанное сообщение Костя » Вт мар 23, 2010 15:08:49

Непрочитанное сообщение Jakson » Вт мар 23, 2010 16:02:33

Поставь коплект от «Родос» и не парься. несколько штук уже поставил проблем нет

Не воспринимать как рекламу

Непрочитанное сообщение олежек » Вт мар 23, 2010 17:33:05

Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень

Непрочитанное сообщение сергей100 » Вт мар 23, 2010 21:22:31

Непрочитанное сообщение Jakson » Ср мар 24, 2010 14:19:32

Непрочитанное сообщение Alex » Ср мар 24, 2010 15:21:43

Непрочитанное сообщение олежек » Ср мар 24, 2010 15:52:09

Непрочитанное сообщение Сусанин » Пн мар 29, 2010 20:01:59

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение сергей100 » Пн мар 29, 2010 21:00:23

Re: Re:

Непрочитанное сообщение олежек » Вт мар 30, 2010 8:13:53

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение Сусанин » Вт мар 30, 2010 12:01:13

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение Сусанин » Вт мар 30, 2010 14:15:46

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение олежек » Ср мар 31, 2010 8:42:22

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение Batl » Пт апр 09, 2010 22:49:35

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение сергей100 » Пт апр 09, 2010 23:02:00

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение Bemrik » Пт апр 09, 2010 23:18:11

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение сергей100 » Пт апр 09, 2010 23:40:00

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение Batl » Сб апр 10, 2010 16:57:28

Re: цепь ГРМ двигателя 2103

Непрочитанное сообщение олежек » Сб апр 10, 2010 19:52:57

если идет речь о нивовском в смысле 21213, то он по геометрии почти такой то же, если нивовский в смысле нивовский 2121, то он и есть жигулевский, если нивовский шеви, то он только совмесно со зведочками и натяжителем, 21213 пластиковый, у нивоводов не однократно читал отзывы о обламывании и установке обычного жигулевского металлического, так что от добра добра не ищут,

топикстартер, ставь обычный видимо твоему уже время пришло давным давно умереть.