Что такое бар в двигателе

RaceMotors. Профессиональный тюнинг двигателей.

Графики турбо и компрессорных моторов

В этом разделе представлены характеристики двигателей оборудованных различными агрегатами наддува, как спортивного, так и гражданского назначения, которые были замерены или настроены на нашем стенде. К каждому графику прилагается описание, в котором указывается марка двигателя, назначение, технический регламент соревнований и перечень изменений. Для многих двигателей оборудованных газотурбинным наддувом будут указаны не только внешние скоростные характеристики, полученные при максимальном давлении наддува, но и частичные, полученные при различных давлениях.

1 Двигатель 21124 турбо. Рабочий объем 1,6л. Степень сжатия 9:1. Распределительные валы RaceMotors 9.4/9.4. Измененные каналы ГБЦ. Серийный впускной коллектор, расточенный. Турбокомпрессор Garrett GT-2554. Выпуск U-Power. Система управления АБИТ «Корвет» М11.3. Активирована система «anti-lag». Двигатель может использоваться как для дорог общего пользования, так и для спорта. Подготовка двигателя полностью осуществлена в нашей компании.

2. Двигатель 21124 компрессор. Рабочий объем 1,6л. Степень сжатия 9:1. Распределительные валы RaceMotors 9.4/9.4. Измененные каналы ГБЦ. Серийный впускной коллектор, расточенный. Компрессор Racemotors (давление наддува 1.1 бар). Выпуск U-Power. Система управления АБИТ «Корвет» М11.3. Двигатель предназначен для повседневной эксплуатации. Подготовка двигателя полностью осуществлена в нашей компании.

3. Двигатель 21213 компрессор. Рабочий объем 1.8л. Степень сжатия 8,9:1. Распределительный вал RaceMotors 11.2. Измененные каналы ГБЦ. Серийный впускной коллектор. Компрессор Racemotors (давление наддува 1.1 бар). Выпуск U-Power. Система управления «Январь 7.2». Двигатель предназначен для участия в любительских соревнованиях. Подготовка двигателя полностью осуществлена в нашей компании.

4. Двигатель 2112 турбо. Рабочий объем 1675см3 (84*75,6). Степень сжатия 7.8. Распределительный валы
«Нуждин Турбо». ГБЦ с увеличенными клапанами и доработанными каналами. Впуск Stinger. Турбокомпрессор TD-04L. Выпуск диаметром 57мм. Давление наддува 1.2 бара.Система управления АБИТ «Корвет» М11.3. Двигатель
предназначен для участия в любительских соревнованиях.

5. Двигатель Toyota 3S-GTE. 4 цилиндра. Рабочий объем 2 литра. Степень сжатия 9:1. Полностью стандартный.
Система управления АБИТ «Корвет» М 11.38 с дополнительным драйвером катушек зажигания, оснащенных встроенным
коммутатором. Система управления работает с замкнутым контуром по широкополосному (ШДК) лямбда-зонду. Комплект
ШДК фирмы AEM. Давление наддува 1,2 бара. Двигатель предназначен для повседневного использования.

6. Городской вариант уже ставшего тривиальным двигателя 21124.Турбокомпрессор Garrett GT1752. Валы 9,4. Доработанная ГБЦ. Тихий прямоточный выпуск, диаметр трубы 60мм. Даление наддува от 1,3 бар на малых оборотах до 0,8-0,9 на высоких. Обороты холостого хода 920-950 об/мин.

7. Нашим доработкам подвергся двигатель 21126 устанавливающийся на «Калины» и «Приоры». Низкая мощность и особенно крутящий момент на малых оборотах этого двигателя делают его неудобным для повседневной эксплуатации. В результате вполне удачные автомобили сильно сдают позиции на фоне конкурентов, обладающих системами сдвига фаз и/или переключения впуска. Мы подошли к вопросу несколько иначе и на полностью стандартный двигатель установили турбокомпрессор, сделав небольшие изменения по мотору для обеспечения его работоспособности с наддувом. В результате, на наш взгляд, получился вполне комфортный двигатель для повседневного использования в диапазоне 2000-3000 об/мин.

8. Двигатель ВАЗ-21213 автомобиля Нива, Шевроле-Нива. Рабочий объем 1,7л. Распредвал —
стандарт. Поршни RossPistons. Доработанная ГБЦ. Турбокомпрессор ККК К03. Индивидуальный
выпускной коллектор. Система управления двигателем АБИТ «Корвет» М11.38ЕТ (двигатель оснащен
электронной дроссельной заслонкой). Максимальное давление наддува 1,2 бар.

9. Двигатель ВАЗ-2106. Рабочий объем 1,6л. Распредвал стандарт. Поршни RossPistons. В ГБЦ
модифицированы фаски седел и удалены некоторые неровности каналов. Турбокомпрессор Garrett
GT1752. Выпускная труба диаметром 51мм. Система управления АБИТ «Корвет» М11.3.
Особенностью данного мотора является выпускной коллектор, который состоит из серийного и
прикручиваемого к нему чугунного элемента.

10. Двигатель 1119 турбо (8 клапанов) автомобиля ЛАДА Калина. Назначение: повседневная эксплуатация. Практически стандартный двигатель: стандартные поршни 2111 с доработанной камерой сгорания под степень сжатия 8,5, установлены форсунки охлаждения поршней; распределительный вал стандарт; в ГБЦ установлены бронзовые направляющие и изменены фаски на седлах; впускной коллектор стандарт, воздушный фильтр оригинальный. Отличительной особенностью данного двигателя является выпускной коллектор: он представляет собой стандартную деталь от двигателя 2111, к которой добавлен переходник к турбине, что упростило проект и снизило его стоимость. Двигатель оснащен системой охлаждения масла и интеркулером. Блок электронного управления АБИТ «Корвет» М11.3. Выпускная система U-Power.

Двигатель Audi BAR

• Двигатели
• Audi
• BAR

4.2-литровый двигатель Audi BAR или Q7 4.2 FSI производился компанией с 2005 по 2010 годы и ставился на такие известные кроссоверы как Audi Q7 и Volkswagen Touareg первого поколения. На втором поколении Туарега встречается обновленная версия этого мотора с индексом CGNA.

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Audi BAR 4.2 FSI

Конструкция этого двигателя описана в Audi SSP №377

Активнее всего такие агрегаты обсуждают в AudiClub.ru

Расход топлива двс Ауди BAR

На примере Audi Q7 4.2 FSI 2007 года с автоматической коробкой передач:

На какие автомобили ставили двигатель BAR 4.2 l

Недостатки, поломки и проблемы двс BAR

Самой известной проблемой мотора является масложор из-за задиров в цилиндрах

Также немало проблем владельцам доставляет капризная система прямого впрыска

Не самым большим ресурсом отличаются цепи ГРМ, а их замена сложная и дорогая

Пластиковый впускной коллектор склонен к растрескиванию и потере герметичности

Еще часто выходят из строя катушки зажигания и случаются течи на стыке двс и кпп

Проблема с задирами на моторе 4.2 FSI

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Тестер компрессии дизельного двигателя Forsage 0-70 bar 15пр., в кейсе Premium 19136 F-913G1HD

• Тип двигателя: дизельный

Все характеристики

Спишите до 3307 р. бонусами Начислим 82 бонуса

• Самовывоз: 1 cентября, после 06:00, в 101 магазине
• Курьером: 1 cентября, от 190 р.

Технические характеристики тестера компрессии Forsage Premium 19136 F-913G1HD

• *Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой

Нашли ошибку в описании?

• Беларусь — родина бренда

Информация об упаковке

• Единица товара: Штука
• Вес, кг: 5,40
• Длина, мм: 470
• Ширина, мм: 330
• Высота, мм: 100

Сервисное обслуживание

Поможем решить любую проблему с товаром

Устраним любую неисправность по гарантии. Срок указан без учета логистики

Обращайтесь за обслуживанием в авторизованные сервисы производителя

Отзывы

Вопросы и ответы

Есть вопросы о товаре?

Расходные материалы для тестера компрессии Forsage Premium

Способы получения товара в Москве

Самовывоз

1 cентября, после 06:00, в 101 магазине

Читать еще: Двигатель g4js расход масла

Доставка курьером

1 cентября, от 190 р.

Транспортная компания

Рассчитать стоимость доставки

• Реквизиты
• Франшиза
• Социальная активность
• Информация для инвесторов
• Сертификаты
• Производители
• Правовая информация

• Распродажа
• Наши акции
• Наборы

• Поставщикам
• Организациям
• Франшиза

• Доставка курьером
• Доставка транспортной компанией
• Самовывоз
• Способы оплаты

• Сервисный центр ВсеИнструменты.ру
• Сопровождение обращений
• Обратная связь

Работа у нас

Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру

Что такое бар в двигателе

Готовый комплект омывателя — помпа с мотором и принадлежностями

В комплект входят:

— Насос высокого давления WS15

— 3-фазный двигатель мощностью 3 кВт, 400 В

— Рама из нержавеющей стали SS201

— Система Старт / Стоп

— Шланг высокого давления с быстроразъемным соединением

— Копье высокого давления

— 4 форсунки с разными углами распыления

Основная информация :

— максимальное давление: 150 бар

— максимальный расход: 13 л / мин

— Макс. средняя температура: 60 градусов

— мощность двигателя: 3кВт

— частота вращения двигателя: 1450 об / мин

— размеры: 67 х 46 х 58 см

— вес: 57 кг

Гарантия 12 месяцев.

Дополнительная информация

вес	57
Штрих-код:	5903148307282

1. Добавить отзыв

Напишите ваш собственный отзыв

Оставлять отзывы могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь

1. 

Насосный насос WS15 для мойки с принадлежностями 15 л / мин, макс. 250 бар эквивалент CAT350

Добавить в корзину

Поршневой насос в комплекте с регулятором и манометром Прямое подключение к двигателю с диаметром вала 28 мм.

Он может функционировать во многих конфигурациях вращения, потока и давления

• Добавить в пожелания
• | Добавить в сравнение

Комплект герметиков для насосов CAT300 — CAT350

Добавить в корзину

Комплект уплотнений для насосов WS

• Добавить в пожелания
• | Добавить в сравнение

Набор масляных уплотнителей для насоса WS

Добавить в корзину

• Добавить в пожелания
• | Добавить в сравнение

Насосный насос WS15 для мойки 15 л / мин, макс. 250 бар, без регулятора

Добавить в корзину

Поршневой насос давления. Прямое подключение к двигателю с диаметром вала 28 мм.

Он может функционировать во многих конфигурациях вращения, потока и давления

• Добавить в пожелания
• | Добавить в сравнение

Адрес :
DIGINET
Cicha 26
83-000 Pruszcz Gdański
POLAND

телефон :
+48 587417200, +48 665870402

Рабочее время :
понедельник — пятница
8:00 — 16:00 (GMT +1)