Что такое двигатель диагностический индикатор

Для получения выходного диагностического кода необходимо
выполнить следующие процедуры:

1. Проверьте начальные условия.

а) Напряжение аккумуляторной батареи — не ниже 11 В.
б) Дроссельная заслонка полностью закрыта.
в) Рычаг управления коробкой переключения передач в нейтральном положении (селектор АКПП в положении «Р»).
г) Выключатели дополнительного оборудования в выключенном положении (OFF).
д) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры

2. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Индикатор «CHECK ENGINE» должен гореть

3. Перемычкой замкните выводы «13» («ТС») и «4» («CG») диагностического разъема DLC3, при этом индикатор неисправностей должен погаснуть и начать мигать.

Примечание: если мигание индикатора не наблюдается, значит выводы
диагностического разъема не замкнуты

4. Прочтите диагностический код по количеству вспышек индикатора «CHECK ENGINE» (расшифровку диагностических кодов см. ниже в таблице «Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем»).

а) Нормальная работа системы (отсутствие неисправности).
— Индикатор загорается и гаснет с интервалом в 0,25 секунды

б) Индикация кода неисправностей

— При наличии неисправности индикатор мигает каждые 0,5 секунды. П
ервая последовательность вспышек соответствует первому числу диагностического кода, состоящего из двух чисел. После паузы в 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода.

При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними
устанавливается интервал в 2,5 секунды

— После того, как все коды выведены, наступает пауза в 4,5 с, а затем все они
повторяются, пока выводы диагностического разъема замкнуты

Примечание: в случае нескольких кодов неисправностей их индикация начинается с меньшего кода и продолжается по возрастающей.

в) Электронный блок управления двигателей FIELDER использует двухстадийный алгоритм определения (неисправности. При записи некоторых кодов используется двухстадийный алгоритм. Он заключается в том, что при проявлении неисправности в первый раз ее код временно заносится в память электронного блока управления.

Если эта же неисправность фиксируется во время второго испытательного ездового теста, то в этом случае индикатор загорается. Второй ездовой тест проводится повторно в том же режиме. (Однако между первым и вторым испытательным ездовым циклом зажигание должно быть выключено.)

1 — фиксация неисправности первый раз (предварительное занесение в память),

2 — фиксация неисправности во второй раз (загорается индикатор),

3 — зажигание выключено,

5 — первый цикл,
6 — зажигание включено.

5. По окончании диагностирования отсоедините провод от диагностического разъема.

Стирание диагностического кода

1. После ремонта неисправного узла диагностический код сохраняется в памяти электронного блока управления. Поэтому он должен быть удален (стерт) путем
отключения предохранителя «EFI» (при выключенном зажигании)

Время отключения (не менее 15 с) зависит от температуры окружающей среды
(чем ниже температура, тем дольше предохранитель должен быть отключен)

Внимание:
— Стирание может быть также выполнено путем отключения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Но в этом случае другие системы с «памятью» (часы и др.)
также «вычистятся»

Если диагностический код не стереть, то он сохранится в памяти электронного блока управления и будет появляться вместе с новым кодом в случае появления будущей неисправности.

Читать еще: Шумоизоляция на двигатель что это

В случае необходимости отключения (снятия) аккумулятора необходимо сначала прочитать коды неисправностей

2. После операции стирания необходимо выполнить дорожный тест и убедиться,
что прочитывается код нормальной работы на индикаторе «CHECK ENGINE»

Beatrice: What litirabeng knowledge. Give me liberty or give me death.
Johnie: Most help articles on the web are inaccurate or inohcerent. Not this!
Regina: I have a decent amount of scar tissue from a inguinal hernia surgery 3 years ago. Although I remain [. ]
Magda: A really good answer, full of ralntiatioy!
Mildred: Posts like this make the ineenrtt such a treasure trove
Lakisha: Precious Elaoen,Yiur words, your heart for the Lord and for people is so beautiful.I am praying for [. ]

Проблема выбора автомобиля с пробегом
Летние шины Cordiant Sport 3 с успехом прошли еще одни независимые испытания
Защита автомобиля с накладками на пороги и бампер
Авиаперевозки груза по России
Реклама на дорожных знаках: правила размещения и изготовления

Индикатор неисправности (ML). Работа бортовой с-мы диагностики неисправностей. Диагностические режимы I и II

Индикатор неисправности (Ml) расположен на приборной панели.

1. Индикатор загорается, когда ключ зажигания находится в положении «ON» без запуска двигателя. Это является проверкой исправности лампы.

• Если индикатор не загорается, перегорела лампа или неисправна ее электрическая цепь.

2. Когда двигатель запускается, индикатор должен погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, это означает что бортовая система диагностичес — тики обнаружила неисправность в системе двигателя.

Если индикатор загорается или беспорядочно мигает после запуска двигателя, это может означать что в топливном фильтре скопилась вода. Удалите воду из фильтра.

Бортовая система диагностики неисправностей выполняет следующие три функции.

Как переключать диагностические режимы

Диагностический режим I — проверка лампы

В этом режиме индикатор неисправности горит постоянно. Если он гаснет, проверьте лампу индикатора.

Диагностический режим I — предупреждение о наличии неисправности

Когда обнаружена неисправность или при поломке центрального процессора ЕСМ

Неисправности не обнаружены

В этом режиме определяется код неисправности по числу миганий индикатора неисправности. Ниже приводится пример, показывающий, как определять код.

Длительные (0,6 сек.) мигания лампы обозначают две левые цифры номера неисправности, а короткие (0,3 сек.) — две правые цифры. Например, если лампа индикатора загорелась 10 раз, т.е. в общей сложности набсек. (0,6сек. х 10), а затем 3 раза, т.е. в общей сложности примерно на 1 сек. (0,3 сек. х 3), это означает код №1003. Таким образом, путем присвоения кодов классифицируются все возможные неисправности.

Для стирания кодов неисправностей следует изменить диагностический режим II проверки в диагностический ре

жим I (см. выше на пред. странице).

• Если отсоединить аккумуляторную батарею, диагностическая информация будет потеряна из памяти системы после прибл. 24 часов.

• Будьте осторожны, чтобы не стереть коды перед началом диагностики неисправностей.

Смотрите также:

— Функция самодиагностики.… Общее описание • Если во время проведения самодиагностики определяются неисправности в основных датчиках, необходимых для работы блока ECCS, коды неисправностей…
— Функция самодиагностики. Коды… Общее описание • Если во время проведения самодиагностики определяются неисправности в основных датчиках, необходимых для работы блока ECCS, коды неисправностей…
— Коды самодиагностики Код Компонент Состояние контрольной лампы неисправности двигателя Аварийный режим или режим резервирования 0000 Неисправностей нет — Отсутствует 0100 Сигнал датчика…
— Система зарядки. Диагностика… Генератор вырабатывает напряжение для обеспечения питанием системы электрооборудования автомобиля и подзарядки аккумулятора. Выходное напряжение контролируется регулятором. Питание постоянно подается на…
— Модуль ЕСМ (Коды 0901, 0301, 0902).… Модуль ЕСМ (код неисправности 0901, 0301, 0902) Модуль ЕСМ состоит из микрокомпьютера и разъемов для входных и выходных сигналов, а…

Читать еще: Два такта работы двигателя

Самодиагностика — считывание ошибок. Toyota Yaris

Для вывода ошибок по разным системам используются разные индикаторы:

1. Вывод ошибок двигателя — индикатор CheckEngine (проверь двигатель);

2. Вывод ошибок системы ABS — индикатор ABS (антиблокировочная система тормозов);

3. Вывод ошибок системы SRS — индикатор SRS (подушки безопасности);

4. Вывод ошибок АКПП — индикатор OD/OFF.

Чтобы выполнить считывание ошибок сделать следующее.

Найти диагностический разъем, он находится здесь:

Замкнуть кусочком проволоки контакты 4 и 13:

Повернуть ключ в положение ON (машину не заводить), индикаторы должны заморгать.

Если в памяти контролера нет кодов ошибок,то индикатор этой системы будет моргать постоянно с паузой 0,5 секунд. Если индикатор моргает с разными интервалами пауз, в системе есть ошибка. Количество ошибок в памяти может быть несколько, тогда они будут выводиться одна за другой.

— код ошибки состоит из 2 цифр;

— пауза между значениями цифры в одном коде ошибки 0,5 сек.;

— пауза между цифрами в одном коде ошибки 1,5 сек.;

— пауза между разными кодами ошибок 2,5 сек.;

— пауза между цепочками кодов 4,5 сек.

Например, код 32 моргает так: 3 вспышки с паузой 0,5 сек. — пауза 1,5 сек. — 2 вспышки — пауза 4,5 сек.

Все коды неисправностей здесь .

to ЯрисТ:

Доброе время суток! А нельзя ли получить перечень кодов ошибок самодиагностики климат-контроля?? А именно меня интересует ошибка №46

to shurik_kz: Добрый день.

Включение режима диагностики

1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку «AUTO» и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить двигатель.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку «OFF».
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать «AUTO».
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку «OFF».

Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.

Читать еще: Что означает тормозить двигателем

Коды неисправностей:
00 — Нет неисправностей.
11 — Датчик температуры воздуха в салоне.
12 — Датчик температуры окружающего воздуха.
13 — Датчик температуры за испарителем.
21 — Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 — Блокировка компрессора.
23 — Отклонение давления хладагента от нормы.
31 — Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 — Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 — Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 — Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 — Неисправность Multiplex

диагностический индикатор

3.7 диагностический индикатор: Световой индикатор, расположенный на панели приборов автомобиля, со стилизованным изображением контура двигателя или надписями «Проверь двигатель» («Check engine»), «Обслужи двигатель» («Service engine soon») и т.п., информирующий водителя о появлении неисправностей в системах управления двигателем и нейтрализации отработавших газов.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации . academic.ru . 2015 .

диагностический (контролируемый) параметр
Диагностический контроллер

Смотреть что такое «диагностический индикатор» в других словарях:

диагностический индикатор — Световой индикатор, расположенный на панели приборов автомобиля, со стилизованным изображением контура двигателя или надписями «Проверь двигатель» («Check engine»), «Обслужи двигатель» («Service engine… … Справочник технического переводчика

ГОСТ Р 52033-2003: Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния — Терминология ГОСТ Р 52033 2003: Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния оригинал документа: 3.1 автомобили, находящиеся в эксплуатации:… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

РД 91.020.00-КТН-149-06: Нормы проектирования электрохимической защиты магистральных трубопроводов и сооружений НПС — Терминология РД 91.020.00 КТН 149 06: Нормы проектирования электрохимической защиты магистральных трубопроводов и сооружений НПС: 3.1 Анодное заземление : устройство, обеспечивающее стекание защитного тока в землю. Определения термина из разных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Психологическое тестирование — (psychological testing) термин зарубежной психологии, обозначающий процедуру установления и измерения индивидуально психологических отличий [1]. В отечественной психологии чаще употребляется термин «психодиагностическое обследование».… … Википедия

Карпьютер — Сюда перенаправляется запрос «Бортовой компьютер». На эту тему нужна отдельная статья … Википедия

Мутационная теория канцерогенеза — Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии. Мутационная теория канцерогенеза учение, согласно которому причиной возникновения злокачественных оп … Википедия

Психологический тест — Психологическое тестирование (раздел Психодиагностики) исследование определённых психологических качеств и свойств личности путем использования психологических тестов. Психологическое тестирование используется при отборе на работу, в… … Википедия

Патологическая анатомия слюнных желёз — Сиалоаденопатии различные патологические изменения, развивающиеся в слюнных железах. Содержание 1 Пороки развития 1.1 Аномалии размера и аномалады жаберных дуг … Википедия

ДИАГНОЗ — ДИАГНОЗ, ДИАГНОСТИКА (от греч. diagnosis распознавание). Под словом диагностика подразумеваются все те действия и рассуждения, при помощи к рых индивидуальная картина заболевания сводится к б ням и особенностям организма, известным науке данного… … Большая медицинская энциклопедия