Двигатели ROTAX

Двигатели ROTAX

ДВИГАТЕЛИ ROTAX ACE™

Разработав семейство двигателей с технологией ACE (Advanced Combustion Efficiency), инженеры BRP не только создали самые экономичные двигатели в снегоходной индустрии, но исделали их максимально мощными. Они оптимизировали систему сгорания топлива, уменьшили механическое трение, сократили попадание примесей и выбросы в атмосферу. Двигатели ACE не только более эффективны: владеть и пользоваться ими – настоящее удовольствие. Они не требуют больших затрат на обслуживание, отличаются плавным ходом и благородным низким – и в то же время остаточно тихим – звуком.

ROTAX 600 ACE

Этот рядный 4-тактный двухцилиндровый двигатель с впрыском топлива EFI является самым экономичным снегоходным двигателем из когда-либо созданных. Технология ACE (Advanced Combustion Efficiency) обеспечивает множество преимуществ:

• Беспрецедентная экономия топлива
• Очень низкий уровень выбросов
• Очень низкий уровень затрат на обслуживание

ROTAX 900 ACE

Новый трехцилиндровый двигатель мощностью 90 л. с. с невероятной экономией топлива. Благодаря системе iTC™ (системе интеллектуального управления газом) управлять снегоходом проще и удобнее. Это первая система электронного управления газом в отрасли, которая моментально реагирует на любое движение курка газа без задержек.

СИСТЕМА ITC ОТКРЫВАЕТ ЛЮБИТЕЛЯМ СНЕГОХОДНОГО СПОРТА ЦЕЛЫЙ РЯД ПРЕИМУЩЕСТВ:

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Одним нажатием кнопки на консоле вы можете выбрать один из трех режимов работы двигателя. Стандартный режим обеспечивает плавный старт, разгон без рывков и ограничение крутящего
момента на высоких скоростях; режим Спорт неограничивает мощность двигателя и обеспечивает максимальное ускорение; режим ECO™ ограничивает крутящий момент, максимальную скорость и интенсивность разгона, предлагая более спокой ный темп движения и экономию топлива.

КЛЮЧ НОВИЧКА

Ключ новичка™, являющийся элементом цифровой системы безопасности (D.E.S.S.™) ограничивает скорость и интенсивность разгона снегохода – это идеальный способ безопасно научиться водить снегоход.

ROTAX 800R E-TEC

Революционный двигатель с прямым впрыском, который отличается самой большой мощностью и топливной экономичностью в своем классе. Rotax 800R E-TEC мощнее своего предшественника 800R Power T.E.K., и при этом он значительно более экономичен.

• Самый экологически чистый двигатель в своем классе
• Беспрецедентная экономия топлива в своем классе
• Практически полное отсутствие дыма и запаха
• Легкий запуск в любых условиях
• Ровный холостой ход

ROTAX 1200 4-TEC

Двигатель Rotax 1200 4-TEC – это неутомимый источник энергии для снегоходов Lynx Adventure Grand Tourer 1200 4-TEC и 69 Ranger Alpine. Он обеспечивает мощность в 130 л. с., но его самым главным преимуществом является возможность обеспечивать высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов двигателя.

Что такое двигатель ротакс

С 1960-го года двигатели Rotax на постоянных условиях поставляются на снегоходный конвейер. Поскольку эти двигатели специально разрабатывались для малой спортивной техники, можно быть уверенным, что они обладают необходимыми характеристиками. Руководство завода BRP-Rotax ясно понимает необходимость производства снегоходных двигателей, которые являются чрезвычайно экономичными и настолько экологичными, насколько возможно.

Rotax 600 ACE

Этот 60-сильный рядный 4-тактный двухцилиндровый двигатель с впрыском топлива EFI, является самым экономичным снегоходным двигателем из когда-либо созданных. И это также новый участник программы оптимизированной эффективности сгорания ACE (Advanced Combustion Efficiency).

Rotax 600 ACE

• Беспрецедентная экономия топлива: 8 л/100 км
• Запас хода до 500 км
• Оптимизированная система сгорания + Уменьшение механического трения = Меньший компромисс между экономичностью и мощностью
• Очень низкий уровень выбросов
• Очень низкий уровень затрат на обслуживание

Rotax 800R E-TEC

Революционный прямой впрыск в 2-тактном двигателе — это сочетание мощности и экономичности, не имеющее аналогов. По сути, этот мотор обладает экономичностью двигателей серии 600, например E-TEC 600 HO.

Rotax 800R E-TEC

• Беспрецедентная экономия топлива: от 12,3 л/100 км
• Запас хода до 325 км
• Практическое отсутствие дыма и запаха — особенно при запуске и на холостом ходу
• Простой пуск, легкая рукоятка газа и режим автоматической консервации двигателя
• Ровный холостой ход
• Проверенная на моторах Evinrude ® технология прямого впрыска

Rotax 593 HO E-TEC

Двигатель Rotax® 593 HO E-TEC был поставлен на конвейер в 2009 году и уже стал легендарным. Надежная система непосредственного впрыска топлива, построенная на основе технологии E-TEC BRP ®, и достигшая большого признания еще с подвесными лодочными моторами Evinrude. Оригинальная конструкция системы E-TEC не увеличивает вес снегохода. Конструкция двигателя та же, что применялась заводом Rotax еще на карбюраторных моделях и моделях с впрыском SDI, но технология E-TEC обеспечила ту же максимальную мощность, но без использования аккумулятора. Двигатель выдает мощность и крутящий момент во всем диапазоне работы и обладает молниеносным откликом на нажатие курка акселератора.

Благодаря системе клапанов 3D RAVE, расход топлива и выбросы в атмосферу значительно снижены. Этот двигатель является по-настоящему самым экологичным двухтактным двигателем — его расход топлива и масла являются самыми низкими на рынке, что даже более безвредно для окружающей среды, чем большинство четырехтактных двигателей. На практике, двигатель E-TEC не имеет дыма и запаха и легко заводится в самый сильный мороз. Удобство эксплуатации двигателя E-TEC повышено за счет дополнительных сервисных функций – таких, как автоматическая консервация на летний сезон, всего за пару минут.

Rotax 1200 4-TEC

Двигатель Rotax® 1200 4-TEC мощностью 130 л.с. специально разрабатывался для снегоходов. Его главными особенностями являются малый вес, хороший холодный запуск, низкие выбросы отработавших газов, широкий диапазон крутящего момента и мягкая работа двигателя. В нем применены самые современные технологии, которые внедряет Rotax на мототехнике под марками BMW, Aprilia и Buell.

Двигатель оснащен системой электронного впрыска топлива и его характеристика крутящего момента шире, чем у конкурирующих моделей двигателей. Существенная величина тяги присутствует уже на низких оборотах — 3000 об/мин. Огромная величина крутящего момента в распоряжении водителя на всем диапазоне оборотов (119 нм/7500 об/мин), которые гарантируют уверенное ускорение.

Rotax 1200 4-TEC идеален как для туристических, так и для спортивно-туристических снегоходов. Это один из самых экономичных двигателей на рынке снегоходов — его расход топлива составляет от 13 л/100 км. Характерными особенностями двигателя Rotax 1200 4-TEC также являются экологичность и приятный, басовитый звук, который показывает высокую мощность двигателя.

Поршневые двигатели Rotax Aircraft Engines

. Rotax 915 iS / iSC 141 л.с Основанный на проверенной концепции двигателей Rotax 912 / 914, двигатель Rotax 915 iS обладает большей мощностью, лучшим в своем классе отношением мощности к весу, полной .

. Rotax-Merchandise». Динамичный iS-двигатель с турбонаддувом и лучшим соотношением мощности и веса, полной мощностью взлета и эксплуатационным потолком до 23.000 футов. 4-цилиндровый 4-тактный двигатель .

. Rotax 915 iS / iSC 141 л.с Основанный на проверенной концепции двигателей Rotax 912 / 914, двигатель Rotax 915 iS обладает большей мощностью, лучшим в своем классе отношением мощности к весу, полной .

. проверенной концепции двигателя Rotax 912 S/ULS, новый двигатель Rotax 912 iS Sport предлагает все известные преимущества серии 4-тактных двигателей Rotax, дополненные дополнительными .

. весе. Эта серия двигателей обеспечивает время между капитальным ремонтом в 2000 часов и лучшим соотношением мощности и веса в своем классе — неудивительно, что этот двигатель является самым продаваемым .

. серия была первым двигателем Rotax компании BRP, предназначенным только для авиационной техники. Серия Rotax 912 хорошо известна своей надежностью и эффективностью и в первую очередь предназначена для использования в .

. Турбонаддувная серия Rotax 914 обеспечивает более высокую производительность на больших высотах при более низкой массе двигателей. Эта серия обеспечивает время между капитальными ремонтами 2000 часов и доступна в виде .

. более 30 000 единиц этого популярного 2-тактного двигателя Rotax. Этот тип двигателя хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте обслуживания и прочности. 2-цилиндровый 2-тактный двигатель .

ROTAX- австрийское сердце канадской техники

CAN-AM SPYDER F-3. Новое поколение горячих родстеров.

Утилитарный класс снегоходов BRP – многообразие вашего выбора

История компании ROTAX берет свое начало в 1920 г., когда в городе Дрезден была основана фирма ROTAX-WERK AG. В 1943 г. компания переехала в соседнюю Австрию в г. Велс, а после окончания Второй мировой войны окончательно переместилась в пригородном Гунскирхене.

Мировую известность ROTAX приобрел в 1950 г., когда предприятие Lohnerwerke GmbH начало производство мотороллера LOHNER. В то время LOHNER стал одним из основных средств передвижения в городах послевоенной Австрии.

В конце 1950-х изобретатель снегоходов Джозеф-Арманд Бомбардье осуществил свою мечту: его фирма «L’Auto-Neige Bombardier» начала серийное производство снегоходов. Но даже начав выпуск снегоходной техники Джозеф-Арманд Бомбардье находился в поиске – он подбирал подходящий двигатель для своих снегоходов, которые получили название Ski-Doo.

В итоге в 1962 году его выбор остановился на сотрудничестве с компанией ROTAX . Восемь лет сотрудничества помогли снегоходам Ski-Doo завоевать мир своей надежностью и передовыми технологиями. И тогда , достигшая успеха на рынке и получившая финансовую стабильность канадская корпорация купила всю компанию «ROTAX».

Австрийский завод впоследствии изменил свое название на “Bombardier – ROTAX”, а сейчас ее полное название «BRP – Powertrain GmbH & Co KG».

Став частью корпорации BOMBARDIER в 1970-х годах производственная линейка ROTAX была существенно расширена: завод обеспечивал двухтактными моторами мотоциклы серий Эндуро и мотокросс, а в 1982 г. был анонсирован первый четырехтактный мотоциклетный двигатель. Завод ROTAX в 1982 году начинает производство легких, надежных авиационных двигателей. За прошедшие три десятилетия ROTAX прочно завоевал лидирующие позиции на рынке авиационных двигателей для мотодельтапланов и аппаратов класса VLA («очень легкие ЛА»). На сегодняшний день произведено более 100.000 авиационных двигателей ROTAX.

В настоящее время, кроме мотоциклетных, авиационных двигателей, двигателей для снегоходов Ski-Doo и Lynx, компания ROTAX выпускает моторы для гидроциклов и катеров SEA-DOO, квадроциклов ATV BRP и мотовездеходов SSV Can-Am, для родстеров Can-Am Spyder, моторы для картингов.

Качество и технологии моторов ROTAX позволили занять корпорации BRP лидирующие позиции в секторе рекреационной техники.

Двигатели проходят испытания на 40 компьютеризованных испытательных стендах. Исключительное качество изготовления и надежность при высоких технических характеристиках позволили компании ROTAX завоевать лидирующие позиции в своем сегменте рынка бензиновых двигателей. На сегодняшний день в компании работает около 1200 рабочих и служащих.