Тема: Volkswagen

Тема: Volkswagen

Опции темы

• Версия для печати
• Подписаться на эту тему…

Volkswagen

Буду заливать по годам,отдельно.Сразу все не получается.

Комментарий администратора

1. :
2. Данная тема — толькодля выкладывания документации.
   Вопросы и заявки — в ветке «Заказы . Запросы» .

Обязательно делайте пометки к документам : «что» и «куда» ( год модель регион язык).
Пожалуйста , не забивайте тему вопросами или обсуждениями.
Любые другие сообщения и оффтоп — будут удалены.

Re: Нужна электросхема T4, 2000г

Re: Нужна электросхема T4, 2000г

а можно и по диагностике потушить эту лампу
для этого необходимо поменять кодировку щитка приборов

Поблагодарили sany 33 :

Re: Заказ! Спрашиваем электросхемы и документацию!

Re: WV LT 2.5 SDi

Электрорсхемы vw T4

Re: Вольксваген комфорт салона принц.схема

Re: REQ: Scheme of cruise control unit Passat B4

Wiring diagram cruise control unit VW Passat 95

Volkswagen Polo 94 — 98 гг. схемы.

Volkswagen Polo 94 — 98 гг. схемы.
PDF 1.24 мБ. Чуть позже дополню с 98 по конец выпуска этого кузова ( 2001 кажется )

Блок реле и предохранителей Т4

Блок реле и предохранителей Т4
приятного просмотра.

Re: Volkswagen Passat 90-97.Схемы.

Схемы электрические на VW Passat B3

Re: Volkswagen Passat 90-97.Схемы.

И еще совсем немного схем VW

Re: Пассат 1,9 tdi 1995г эл.схема

Ответ: Volkswagen

Ответ: Volkswagen

Схемы электрические двигатели VW

Поблагодарили martech :

Ответ: Volkswagen

Shema VW Touran 2,0 l AVZ 2003g

Ответ: Volkswagen

Ответ: Volkswagen

Audi TT/Beetle login reader II

Ответ: Volkswagen

Схемы VW LT ll, часть 2.10

Схемы VW LT ll, часть 3.10.

Схемы VW LT ll, часть 4.10.

Схемы VW LT ll, часть 5.10.

Схемы VW LT ll, часть 6.10.

Схемы VW LT ll, часть 7.10.

Схемы VW LT ll, часть 8.10.

Схемы VW LT ll, часть 9.10.

Схемы VW LT ll, часть 10.10. Это все. Пользуйтесь на здоровье.

Предохранители Volkswagen Golf 3

Защита электрических элементов бортовой сети от повреждения или оплавления проводки на автомобиле Фольксваген Гольф 3 поколения, организована с помощью реле и плавких предохранителей (ПП)

Замена предохранителей в салонном модуле

Для удобства проверки и замены плавких элементов в автомобиле VolksWagen Golf 3 поколения, выпускавшихся с 1991 г. по 1998 г., они размещены в общем блоке. Он находится с водительской стороны внизу панели приборов и закрыт не герметичной крышкой. Для доступа к предохранителям необходимо зажать два фиксатора и снять крышку вниз.

После этого рекомендуется отключить плюсовую клемму аккумуляторной батареи.

Проверку целостности предохранителей можно осуществить двумя способами:

• Визуальный осмотр — если плавкий элемент имеет видимые повреждения, ПП вышел из строя.
• Замер мультиметром — прозвон контактов предохранителя покажет его работоспособность.

Вышедший из строя элемент нужно заменить на предохранитель такого же номинала. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению защищаемой цепи или стать причиной оплавления проводки.

Распиновка модуля ПП и реле Гольф 3

На крышке салонного модуля предохранителей и реле нанесена схема обозначений защищаемых элементов. В специальном разъеме закреплен инструмент для замены плавких элементов и запасные предохранители.

Расшифровка схемы салонного модуля предохранителей Фольксваген Гольф 3

Дополнительные плавкие элементы

В некоторых комплектациях автомобилей Фольксваген Гольф 3 поколения, могут применяться дополнительные предохранители. В салонном модуле предохранителей и реле применяются следующие добавочные элементы:

• номиналом 30А — питание реле системы ABS;
• номиналом 30А — питание реле гидроэлектрического блока системы ABS;
• номиналом 10А — компрессор кондиционера для автомобилей без климат-контроля;
• номиналом 30А — мотор вентиляции салона с системой «ClimaTronic»;
• номиналом 5А — контроллер системы «ClimaTronic»;
• номиналом 5А — +12А электропитание бортовой сети буксируемого прицепа.

Для дизельного ДВС, применяется дополнительный ПП системы прогрева мотора, номинальной силой тока 60 А. Он расположен отдельно, на моторном щите под капотом.

OpenECU — Блог автомобильной электроники

VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat

Прямой эфир

• Комментарии
• Публикации

• Комментарии
  • Комментарии
  • Публикации

info 19 апреля 2021, 08:57

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 2 апреля 2021, 22:04

info 15 марта 2021, 12:11

info 15 марта 2021, 11:35

info 28 декабря 2020, 17:48

info 28 ноября 2020, 19:35

info 25 октября 2020, 10:57

info 16 октября 2020, 12:04

info 8 октября 2020, 13:20

info 1 октября 2020, 14:25

info 17 сентября 2020, 17:30

info 15 сентября 2020, 15:39

info 10 сентября 2020, 18:54

info 3 сентября 2020, 16:01

info 20 августа 2020, 14:08

info 13 августа 2020, 15:04

• Все теги

• моторстейт 115
• чип тюнинг 88
• прошивка эбу 61
• распаковка 56
• видео распаковка 52
• чип тюнинг двигателя 50
• чип тюнинг своими руками 34
• Вася диагност 32
• диагностика авто 30
• тюнинг двигателя 27
• ELM327 27
• программа 26
• настройка систем управления 25
• настройка регуляторов систем управления 25
• настройка систем автоматического управления 25
• програмно апаратний комплекс 25
• автоматизация настройки систем управления 25
• j5 on line tuner 23
• j5 on line tuner взломаный 22
• чип тюнинг Subaru 22
• motorstate 21
• Тюнинг авто 21
• vcds 21
• двигатель тюнинг 20
• vag 409.1 19
• vcds rus 18
• выкидной ключ 17
• плюсы чип тюнинга 16
• чип-тюнинг 16
• автосервис 16
• vcds 16 16
• Launch X431 15
• прошивка 15
• k line адаптер 15
• минусы чип тюнинга двигателя 15
• программа vcds 15
• K-line адаптер 15
• Chip Tuning 15
• AUTOCOM CDP 14
• vcds вася 14
• адаптер диагност вася 14
• vag kkl 14
• диагностика ваз 14
• шнур для диагностики 14
• диагностика 14
• vcds vag com 14
• intertool 13
• vag com адаптер 13
• vag com 409 13
• диагностический сканер 13
• прошивка Subaru 13
• vcds com 13
• bmw 12
• диагностика опель 12
• чип двигатель 12
• vcds rus 16 12
• эбу 12
• чип тюнинг оборудование 12
• чип тюнинг авто 11
• Сканматик 11
• кодирование vag 11
• автосканер 11
• VAG COM 11
• вася 16 11
• OP COM 10
• электронный блок 10
• vag com skoda 10
• адаптация Skoda A5 10
• vag 409.1 usb 10
• елм327 10

Блоги

• Топ

• BMW2.35
• VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat2.34
• Автохимия. Как правильно ухаживать за автомобилей1.24
• Opel (Opel, Vauxhall)1.21
• Autocom CDP / Delphi. Все о программе Autocom и Delphi1.21
• Чип тюнинг и доработки двигателя1.21
• Subaru: чип-тюнинг, ремонт, обслуживание1.21
• Сканматик (все оборудования бренда)1.21
• Honda (Honda, Acura)1.13
• Toyota, Lexus0.00

Распиновка разъемов на VolksWagen

1) Тип разъема №1 — 14-ти контактный круглый разъем

Марки и года (ориентировочно): только модель VW LT после 1996 г. включительно.

Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой.

Внешний вид:

Видео обзор диагностических разъемов

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Масса, контур 31
2 — Питание, контур 15
3 — Питание, контур 30
4 — K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
5 — Вывод тахометра (RPM Signal) — обороты двигателя
6 — K-линия диагностики системы автопилот (APS)
7 — K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
8 — K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag — AB)
9 — K-линия диагностики АКПП
10 — K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
11 — K-линия диагностики системы обогрева
12 — K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO (Тахограф, ?)
13 — K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
14 — K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)

Для диагностики автомобилей VolksWagen с подобным разъемом используется переходник OBD2 – LT 14 PIN

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей VolksWagen

• VolksWagen LT (после 1996 г. включительно) Расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой

2) Тип разъема №2 — два 2-х контактных разъема (черный и белый)

Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1994 гг.; часть моделей 1994-1997 гг.

Примечание: на многих моделях ранних годов (1989-1992 гг.) возможна диагностика только считыванием так называемых медленных кодов.

Типичное расположение: под капотом в блоке предохранителей или в салоне.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

1 — Питание +12В
2 — Масса
3 — K-линия диагностики
4 — L-линия диагностики

Для диагностики автомобилей VolksWagen с подобным разъемом используется переходник OBD2 – VAG 2×2 PIN

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей VolksWagen

• VolksWagenGolf (1992-1993 гг.)Расположение: в нише центральной консоли, под ручками управления отопителем (подручкой регулировки температуры), за заглушкой. Для доступа к разъемам вытащить заглушку (лучше подцепить сверху или снизу).Аналогично разъем расположен на VW Vento

• VolksWagenTransporter (1991-1995 гг.) Расположение: в блоке предохранителей внутри торпеды. Для доступа разъему снять крышку блока предохранителей

3) Тип разъема №3 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции

Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.; часть моделей1994-1996 гг.

Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.

Внешний вид:

Назначение выводов диагностического разъема:

2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 — J1850 Шина-
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ

Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей VolksWagen

• VolksWagenGolf (1994-1998 гг.) Расположение: в центральной консоли под ручками системы отопления, за сдвигающейся влево крышкой

• VolksWagenGolf (1998-2003 гг.) Расположение: внизу центральной консоли под пластмассовой заглушкой. Для доступа кразъему снять заглушку

• VolksWagenPassat (1994-1997 гг.) Расположение: на торпеде, с правой стороны от рулевой колонки, под приборной панелью

• VolksWagenPassat (1997-2001 гг.) Расположение: справа от ручника. Для доступа к разъему достать резиновую заглушку

• VolksWagenBora (после 1999 г. включительно) Расположение: под торпедой, с левой стороны

• VolksWagenPolo (1995-1997 гг.) Расположение: под крышкой блока реле в торпеде

• VolksWagenPolo (1998-2000 гг.) Расположение: в блоке предохранителей внутри торпеды. Для доступа разъему снятькрышку блока предохранителей

• VolksWagenPolo (после 2000 г. включительно)Расположение: внизу центральной консоли, под пепельницей

• VolksWagenSharan (1995-2000 гг.)Расположение: под (за) пепельницей в центральной консоли

• VolksWagenLupo (1999-2000 гг.)Расположение: в нише центральной консоли, под ручками управления отопителем. Как правило, закрыт заглушкой

• VolksWagenLupo (после 2000 г. включительно) Расположение: внизу центральной консоли, под пепельницей

• VolksWagenTransporter (1996-1998 гг.)Расположение: на торпеде, справа от панели приборов

• VolksWagenTransporter (после 1998 г. включительно) Расположение: под торпедой, под рулевой колонкой. Как правило, закрыт крышкой

Гольф 3 фото под капотом

Компактный автомобиль Volkswagen Golf 3 го поколения выпускался в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году с бензиновыми и дизельными двигателями. Поставлялся по всему миру с различными вариантами кузова: кабриолет, седан, универсал и хетчбэк. В данной статье Вы найдете описание схемы блока предохранителей и реле Фольксваген Гольф 3 го поколения, его место расположение и фото-пример исполнения. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце материала, можете скачать полные электросхемы. Если не подходит поколение изучите информацию для 2-го и 4-го соответственно.

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

В зависимости от страны поставки, года выпуска и комплектации автомобиля возможно встретить иные варианты исполнения основного блока предохранителей и реле.

Блок в салоне

Он находится в нижней части приборной панели со стороны водителя, за защитной крышкой. Для её снятия нажмите на кнопки — фиксаторы.

p, blockquote 4,0,1,0,0 –>

p, blockquote 5,0,0,0,0 –>

Сам блок выглядит примерно так:

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Схема

p, blockquote 8,1,0,0,0 –>

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Описание предохранителей

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 10А.

Назначение реле

p, blockquote 12,0,0,1,0 –>

Предохранители под капотом

На автомобилях с дизельными двигателями электрическая цепь питания свечей накала защищена предохранителем высокой мощности, выполенным в виде плавкой вставки.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

На некоторых моделях, при включении вентилятора охлаждения радиатора, так же может использоваться плавкая вставка.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Электросхемы фольксваген гольф 3

Больше информации про все электрические схемы в автомобиле Volkswagen Golf 3 можете узнать в данном руководстве: «скачать«.

Общая информация об автомобиле.

Дебют третьего поколения Golf состоялся в августе 1991 года. Новинка, разительным образом отличавшаяся от предшественников, обладала уникальным дизайном и гораздо более просторным салоном. А что особенно примечательноVolkswagen увеличивает литраж двигателей. В гамму вошли семь бензиновых (60-190 л.с.), включая 16-клапанные и две «узкие» V-образные шестерки с углом развала всего 15 градусов, а также 3 дизельных – два атмосферных (64 и 75 л.с.) и один турбированный (90 л.с.). Все бензиновые моторы комплектовались нейтрализаторами. Самый «скромный» двигатель имел объем 1,4 л, а самый мощный – 2,8 л (с таким автомобиль развивал скорость 225 км/час, а «сотню» набирал с места за 7,6 сек.). Наиболее мощные версии получили четырехступенчатую автоматическую трансмиссию с электрогидроприводом, снабженную двумя программами – для экономичного и спортивного стилей вождения, а также дисковые тормоза на всех колесах (передние – вентилируемые). Все машины комплектовались сервоусилителями руля и тормозов.

Особое внимание разработчики уделили безопасности – появились легкосминаемые при ударе объемы, усиленный каркас, встроенные в дверцы усилители. Так же на Golf III имелись воздушные подушки для водителя и переднего пассажира, деформируемая на 170 мм рулевая колонка, покрытый пенопластом приборный щиток и стальные спинки задних сидений. Плюс ко всему создатели Golf III давали своим клиентам 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

Среди дополнительного оборудования автомобиля можно выделить систему АВС, электроподогрев сидений, кондиционер, электропривод регулировки угла наклона спинок сидений, централизованное управление замками, электрорегулировка положения наружных зеркал, система предварительного прогрева двигателя в холодное время и многое другое.

Выбор кузовов включал хэтчбэки, кабриолет и седан с новым именем Vento. Впервые был представлен Golf Variant. Кузов, которого был на 320 мм длиннее чем у седана, а объем багажного отделения при откинутой спинке задних сидений составлял 1425 л.

Модель нового кабриолета была несильно изменена, имела заднее окно с подогревом и пользовалась большой популярностью в США.

Golf III разошелся в количестве 4,8 мил. экземпляров и его производство прекратилось в 1997 году. Golf в третьего поколении стал престижнее не только внешне, но и с точки зрения классификации. Это автомобиль, который отличался надежностью, комфортом и многофункциональностью.

Рис. 1. Моторный отсек автомобиля Jetta с двигателем мощностью 51 кВт (69 л.с.) с регулируемым каталитическим нейтрализатором: 1 — верхнее крепление телескопической стойки справа; 2 — крышка маслоналивной горловины; 3 — крышка воздушного фильтра; 4 — карбюратор с корпусом воздушного фильтра; 5 — трос педали акселератора; 6 — усилитель тормозов; 7 — катушка зажигания; 8 — бачок для тормозной жидкости; 9 — расширительный бачок системы охлаждения; 10 — бачок стеклоомывателя; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — трос сцепления; 13 — трос спидометра; 14 — распределитель; 15 — масляный фильтр; 16 — топливный насос; 17 — указатель (щуп) уровня масла; 18 — генератор; 19 — насос охлаждающей жидкости; 20 — корпус регулятора температуры поступающего в карбюратор воздуха

Рис. 2. Моторный отсек автомобиля Jetta с двигателем мощностью 55 кВт (75 л.с.) без каталитического нейтрализатора: 1 — верхнее крепление телескопической стойки справа; 2 — топливный фильтр; 3 — зеленый вакуумный ресивер воздушной заслонки; 4 — карбюратор Pierburg 2E2; 5 — трос педали акселератора; 6 — усилитель тормозов; 7 — катушка зажигания; 8 — бачок для тормозной жидкости; 9 — расширительный бачок системы охлаждения; 10 — бачок стеклоомывателя; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — радиатор; 13 — трос сцепления; 14 — распределитель; 15 — масляный фильтр; 16 — топливный насос; 17 — указатель (щуп) уровня масла; 18 — генератор; 19 — насос охлаждающей жидкости; 20 — крышка маслоналивной горловины

Рис. 3. Моторный отсек автомобиля Jetta с двигателем мощностью 66 кВт (90 л.с.), оснащенным системой впрыска топлива KE-Jetronic и регулируемым каталитическим нейтрализатором: 1 — потенциометр; 2 — дозатор-распределитель; 3 — стабилизатор давления в системе питания; 4 — регулятор давления в системе питания; 5 — шланг вентиляции картера двигателя; 6 — свеча зажигания первого цилиндра; 7 — генератор; 8 — указатель (щуп) уровня масла; 9 — датчик-распределитель; 10 — трос сцепления; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — насос стеклоомывателя; 13 — верхнее крепление телескопической стойки слева; 14 — заборная трубка для замера содержания СО; 15 — пусковая форсунка; 16 — трос педали акселератора; 17 — впускной патрубок; 18 — трубопроводы к форсункам; 19 — крышка над напорным диском расходомера; 20 — регулятор холостого хода

Рис. 4. Моторный отсек автомобиля Golf GT с двигателем мощностью 66 кВт (90 л.с.), оснащенным системой впрыска топлива Monojetronic и регулируемым каталитическим нейтрализатором: 1 — верхнее крепление телескопической стойки справа; 2 — датчик оборотов антиблокировочной системы; 3 — клапан отсечки системы улавливания паров топлива; 4 — крышка маслоналивной горловины; 5 — центральная форсунка; 6 — трос педали акселератора; 7 — бачок для тормозной жидкости; 8 — катушка зажигания; 9 — трос спидометра; 10 — расширительный бачок; 11 — бачок стеклоомывателя; 12 — аккумуляторная батарея; 13 — бачок усилителя рулевого управления; 14 — трос сцепления; 15 — датчик-распределитель; 16 — указатель (щуп) уровня масла; 17 — генератор;18 — корпус воздушного фильтра

Вернемся к иллюстрациям моторных отсеков (рис. 1 , 2, 3, 4). Все двигатели располагаются поперечно и имеют наклон назад на 20°.

Для различия двигателей спереди на блоке цилиндров под свечным отверстием 3-го цилиндра перед серийным номером наносятся буквы.

Рис. 17. Двигатель 1,6 л / 1,8 л в разрезе: 1 — распределительный вал; 2 — гидравлический толкатель; 3 — натяжное устройство для зубчатого ремня; 4 — поршни; 5 — зубчатый ремень; 6 — промежуточный вал; 7 — шкив ремня привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу; 8 — насос охлаждающей жидкости; 9 — крышка головки цилиндров; 10 — свеча зажигания 4-го цилиндра; 11 — распределитель; 12 — шатун; 13 — масляный насос

В этой книге описаны двигатели (рис. 17), которые представлены в табл. 2.