Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ

Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.

Неисправности электронных блоков управления Mitsubishi

На автомобилях японского производства марки Mitsubishi иногда выходят из строя блок управления двигателем. Электронные блоки управления двигателем устанавливаются в производителей Mitsubishi Electric и Bosch.

Рассмотрим типовые неисправности ЭБУ Mitsubishi

Проблемы ЭБУ автомобилей старше 10-15 лет. Неиправности ЭБУ таких авто зачастую связаны банально из-за старения и усталости электронных компонентов. В большинстве случаев наиболее частые отказы бока начинаются по причине потекших электролитических конденсаторов. Электролит, вытекая на плату, приводит к различного рода повреждениям. При длительном воздействии на плату происходит разъедание проводников и переходных отверстий печатной платы. На практике, последствия могут быть не предсказуемыми и необъяснимыми.

Признаки неисправности ЭБУ на практике:

• ошибок нет, но двигатель работает некорректно («троит», не работает одна или несколько форсунок, нет искры, проблемы с запуском двигателя);
• автомобиль не выходит на диагностику со сканером. Диагностический прибор выдает ошибку «ECU not found» (блок управления не обнаружен);
• ЭБУ фиксирует ошибку при исправности элемента, его цепи и условий работыо;
• ошибок нет, но двигатель работает некорректно (переобагащённая смесь, детонация, нет опережения зажигания и т.п.).

Частой проблемой блоков управления автомобилей Mitsubishi является выход из строя выходного каскада на катушку зажигания. Обычно это происходит вследствие выхода из строя самой катушки (внутри нее происходит короткое замыкание). Появляются следующие симптомы: двигатель начинает «троить», физически не работает 1 или более цилиндров. В системе диагностируются следующие ошибки: P0301-P0306: Обнаружены пропуски зажигания в первом-шестом цилиндре (Cylinder 1-6 Misfire Detected). Общая ошибка P0300: Обнаружен пропуск зажигания.

Причина выхода из строя — неисправная катушка зажигания, после замены катушки на исправную результата нет. Замена свечей, высоковольтных проводов так же положительного результата не дает. Выполним ремонт электронных блоков управления автомобилей Mitsubishi с проблемой по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Неисправность блоков управления АКПП (PCM). Неисправность обычно касается автомобилей, оснащенных трансмиссией модели R4A51, V4A51. При выходе из строя на панели приборов загорается лампа Check Engine, автомобиль начинает дергаться, пропадающие ошибки по соленоидам или отсутствие сигнала с датчиков входного/выходного вала, иногда АКПП встает в аварийный режим. Диагностика выявляет одну или несколько ошибок:

• P0750 — Неисправность соленоида А (электромагнитного клапана 1) переключения передач (Shift Solenoid A Malfunction);
• P0753 — Электрическая неисправность соленоида А (электромагнитного клапана 1) переключения передач (Shift Solenoid A Electrical);
• P0758 — Электрическая неисправность соленоида B (электромагнитного клапана 2) переключения передач (Shift Solenoid B Electrical).

Востановленные и проверенные электронные блоки MITSUBISHI

Выполним ремонт электронных блоков управления ECU, PCM автомобилей Mitsubishi, восстановим электронные блоки управления Mitsubishi Electric E2Txxxxx, E6Txxxxx, Bosch. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел. +7 (987) 507-21-47 или электронной почте [email protected] и получите кансультацию по вопросом ремонта электронных блоков управления автомобилей Mitsubishi.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Для программного ремонта систем управления бензиновых и дизельных двигателей, используются наши модифицированные калибровки и программные решения. Для друзей, коллег, автосервисов, лабораторий автомобильной электроники предлагаем Вам наш сервис (Remap files service) редактирования калибровок прошивок электронных блоков управления ECU .

Получить дополнительную информацию и оставить нам заявку на редактирование файла можно на странице файл-сервиса Remap files service

Чип-тюнинг двигателя в Санкт-Петербурге

Ремонт блоков управления двигателем

Мы производим ремонт различных электронных блоков управления ЭБУ — двигателем, АКПП, АБС и др, а также при покупке нового или блока управления с разборки мы осуществляем его привязку и адаптацию к Вашему автомобилю.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) имеет несколько альтернативных названий/сокращений на англискойм языке ECU — engine control unit, PCM — power control module, ECM — engine control module, но по сути выполняют одну функцию — контролируют и управляют всеми системами связанными с работой двигателя — углы зажигания, момент впрыска топлива и качество смеси, давление турбины, температура выхлопных газов и т.п. Также блок производит диагностику всей системы вцелом, отслеживая показания различных датчиков автомобиля.

Причины, которые могут вывести блок управления из строя, весьма различны:

• некорректное отключение или поломка АКБ
• переполюсовка контактов при установке доп оборудования
• скачки напряжения при неисправной проводке
• некачественный ремонт или чип тюнинг автомобиля
• механически поломки в результате аварии
• попадение влаги или топлива внутрь корпуса блока
• для автомобилей старше 12 лет — износ микросхем памяти
• любые другие причины и случайности

При поломке блока управления двигателем автомобиль может перестать заводиться или работать неровно, с провалами или глохнуть через какое-то время. В случае неисправности блока АКПП обычно машина не может начать движение, хотя двигатель будет работать ровно. Обычно подобные неисправности сопровождаются наличием ошибок и горящим значком Check Engine.

Основные признаки и симптомы неисправности ЭБУ:

• нет управляющих сигналов на форсунки, катушки зажигания, бензонасос, дросельную заслонку и т.п.
• не включается главное реле, нет управления главным реле
• отсутствие реакции на входящие сигналы от лямбда зондов и других датчиков
• неверные или нереальные показания датчиков
• в блоке при диагностике присутствуют нестираемые ошибки
• невозможность произвести диагностику блока управлеия
• на приборной панели мигает лампочка иммобилайзера (ключик)
• отсутствие связи ЭБУ с другими блоками и системами
• наличие физических повреждений блока

Сотрудники нашей компании обладают всеми необходимыми навыками для диагностики и ремонта большинства блоков управления.

Стоимость ремонта автомобильных электронных блоков всегда строго индивидуальна и зависит от поломки. Первым этапом работ является обязательная диагностика ремонтопригодности блока.

В случае невозможности произведения ремонтных работ, блок можно заменить на аналогичный, с привязкой его к Вашему автомобилю.

Помимо блоков управления двигателем мы принимаем в ремонт:

• блоки управления АКПП (TCM)
• блоки управления ABS
• блоки кузовной электроники (комфорта) BCM
• приборные панели
• блоки Airbag SRS
• блоки управления грузовых автомобилей и спецтехники
• блоки управления мотоциклов, ATV и другой мототехники
• другие электронные системы авто

При заказе ремонта или привязки блока управления автомобиля Вам предоставляется скидка на чип-тюнинг двигателя.

Также мы производим покупку б.у. и неисправных блоков управления.

Если у Вас есть вопросы по ремонту блока управления двигателем — ЗВОНИТЕ! +7-812-999-3456

Возможные причины возникновения неисправностей ЭБУ

По мере того, как усложняется устройство автомобиля, водители сталкиваются с новыми проблемами при обслуживании. Одной из них являются часто возникающие поломки блоков управления, которых в современных автомобилях насчитываются десятки.

Причины поломки блоков управления

Причин, из-за которых они возникают множество, но несколько основных мы назовем:

• отсутствие контакта с различными датчиками и вспомогательными блоками управления;
• «переплюсовка» при подключении аккумуляторной батареи;
• перегрузка напряжения;
• постоянный перегрев;
• попадание влаги, вследствие чего возникновение коррозии;
• воздействие механического характера: вибрация, удары и прочие.

Поэтому для Вас, как для водителя, внимательно относящегося к своему автомобилю, своевременный ремонт становится непременным условием беспроблемной и долговременной эксплуатации машины, а также условием обеспечения безопасности — своей и окружающих. Чем тщательнее Вы контролируете работу своего авто и следите за нормальным функционированием его узлов, тем надежнее Ваш автомобиль. Это, как Вы понимаете, аксиома.

Признаки неисправного ЭБУ

Из-за большого количества всевозможных электронных блоков управления, которыми начинены современные автомобили, не каждый водитель сможет точно сказать, в чем именно заключается неисправность его транспортного средства. Только проведение качественной диагностики автомобиля поможет выявить неисправный блок управления.

При этом существе ряд характерных признаков, сигнализирующих Вам о необходимости обратиться за помощью в автосервис:

• на приборной панели загорелся индикатор Check Engine;
• двигатель автомобиля не заводится без видимых причин;
• производительность двигателя снизилась;
• без видимых причин увеличился расход топлива;
• появились пропуски в системе зажигания;
• есть проблемы с переключением передач в автоматической или ручной трансмиссии;
• перегорают предохранители и выходят из строя различные электронные системы автомобиля.

Если Вы заметили какой-нибудь из перечисленных признаков в работе автомобиля, то, вполне вероятно, что один из блоков управления поврежден или работает некорректно.

Не теряйте время, звоните нам в «Авто-диагностический центр» или приезжайте. Чем быстрее Вы обратитесь за помощью к специалистам нашего центра, тем выше будет вероятность того, что мы сможем восстановить электронный блок управления, и Вам не потребуется его дорогостоящая замена.

Проверяем ЭБУ своими руками

• Проверяем ЭБУ своими руками
• 1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему следует быть готовым?
• 2. Как проверить ЭБУ: практические советы для автолюбителей, которые не желают отправляться на СТО.
• 3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как справляются с данной задачей профессионалы?

Современный автомобиль – это отчасти компьютер на колесах, а если быть точнее – то компьютер, который управляет движением колес. Большинство механических деталей автомобиля давно уже вытеснены, а если и остались – то целиком и полностью контролируются «электронным мозгом». Конечно же, компьютеризированным автомобилем управлять значительно проще, да и о безопасности таких авто конструкторы думают в первую очередь.

• 1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему следует быть готовым?
• 2. Как проверить ЭБУ: практические советы для автолюбителей, которые не желают отправляться на СТО.
• 3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как справляются с данной задачей профессионалы?

Однако, какой бы совершенной ни была конструкция электронных блоков управления (ЭБУ) – они все равно могут выходить из строя. Ситуация это не самая приятная, да и в связи со сложностью устройства о самостоятельном ремонте говорить не приходится (хотя и такие умельцы есть). В сегодняшней статье мы поговорим о том, какие неисправности могут случиться с ЭБУ, чем они могут быть вызваны и как правильно их диагностировать.

1. Причины выхода из строя ЭБУ: к чему следует быть готовым?

В первую очередь, электронный блок управления автомобилем, или же просто ЭБУ, — это очень сложное и важное компьютерное оборудование. В случае неисправности этого устройства, может проявляться некорректная работа всех остальных автомобильных систем. В отдельных случаях автомобиль может перестать работать вообще, включая отказ трансмиссии, зарядных устройств и контрольных датчиков.

1. Контроль впрыска топлива в камеру сгорания автомобиля.

2. Регулировка дроссельной заслонки (как во время езды, так и во время работы двигателя на холостом ходу).

3. Управление работой системы зажигания.

4. Контроль состава отработанных выхлопных газов.

5. Управление фазами газораспределения.

6. Контроль температуры охлаждающей жидкости.

Если говорить конкретно о ЭБУ двигателя, то все полученные им данные могут также учитываться и при работе антиблокировочной системы тормозов, и при работе системы пассивной безопасности, и в противоугонной системе.

Причины выхода из строя ЭБУ могут быть самыми разнообразными. В любом случае, ничего хорошего это автовладельцу не предвещает, поскольку данное устройство не подлежит ремонту. Даже на станциях технического обслуживания его просто меняют на новое. Но, как бы там ни было, необходимо очень детально разобраться в том, что же может вызвать поломку. Благодаря этим знаниям вы сможете в будущем обеспечить максимально возможную защиту устройства от подобных неприятностей.

Как отмечают автоэлектрики, наиболее часто ЭБУ выходит из строя из-за перенапряжения в электрической сети машины. Последнее, в свою очередь, может возникать из-за короткого замыкания одного из соленоидов. Однако, это не единственная возможная причина:

1. Поломка устройства может возникнуть из-за любого механического воздействия. Это может быть случайный удар или очень сильные вибрации, способные вызывать появление микротрещин в платах ЭБУ и местах спайки основных контактов.

2. Перегрев блока, который чаще всего возникает из-за резкого перепада температур. К примеру, когда вы на сильном морозе пытаетесь завести автомобиль на больших оборотах, выжимая максимум из возможностей автомобиля и всех его систем.

3. Коррозия, которая может возникать из-за перепадов влажности воздуха, а также из-за попадания воды в подкапотное пространство автомобиля.

4. Попадание влаги непосредственно в сам блок управления вследствие разгерметизации устройства.

5. Вмешательство посторонних в устройство электронных систем, вследствие чего могло произойти нарушение их целостности.

• Если от автомобиля хотели «прикурить», предварительно не заглушив двигатель.

• Если с автомобильного аккумулятора сняли клеммы, предварительно не заглушив двигатель.

• Если были перепутаны клеммы во время подключения аккумулятора.

• Если был включен стартер, но к нему не была подсоединена силовая шина.

Однако, что бы ни стало причиной неисправности ЭБУ, любые ремонтные работы могут осуществляться только после осуществления полной профессиональной диагностики. В целом же, характер неисправности устройства подскажет вам о неисправностях в других системах. Ведь если их также не устранить, то новый блок управления перегорит так же, как и старый. Именно поэтому в случае перегорания ЭБУ очень важно установить истинную причину поломки и сразу же устранить ее.

Но как же определить, что из строя действительно вышел блок управления, а не какая-нибудь другая система? Понять это можно по ряду самых первых признаков, которые могут проявляться в такой ситуации:

1. Наличие явных физических повреждений. К примеру, перегоревших контактов или проводников.

2. Неработающие сигналы управления системой зажигания или бензонасосом, механизмом холостого хода и другими механизмами, которые находятся под контролем блока.

3. Отсутствие показателей с разных датчиков контроля систем.

4. Отсутствие связи с диагностическим устройством.

2. Как проверить ЭБУ: практические советы для автолюбителей, которые не желают отправляться на СТО.

К счастью, даже в том случае, если у вас нет ни денег, ни желания ехать на СТО, а ЭБУ не желает подавать никаких признаков жизни, есть верный способ определить, в чем причина поломки. Возможно это благодаря наличию встроенной системы самодиагностики на каждом блоке управления автомобиля. Она позволяет определить возможную причину поломки без применения специального диагностического оборудования.

Но сделаем маленькое отступление и расскажем о некоторых особенностях блока управления двигателем автомобиля. Данное электронное устройство представляет собой мини-компьютер, способный выполнять возложенные на него задачи в режиме реального времени. При этом, все специализированные задачи можно разделить на три категории:

1. Обработка и анализ сигналов, которые поступают на блок от всех датчиков.

2. Расчет необходимого воздействия, которое необходимо для управления всеми системами автомобиля.

3. Контроль за работой исполнительных механизмов, то есть тех, на которые подается сигнал от блока управления.

Однако, чтобы получить возможность проверить состояние блока управления двигателя, в первую очередь необходимо выполнить ряд манипуляций, чтобы к нему подключиться. Для этого вам понадобится либо специальный тестер, который по понятным причинам есть далеко не у каждого, либо ноутбук с предварительно установленной на нем специальной программой. Что это за программа должна быть? Она предназначена для того, чтобы считывать с блока управления диагностические данные. Установить ее можно либо из интернета, либо из диска, приобретенного на авторынке.

Однако стоит учесть, что на разных моделях авто могут быть установлены разные модели блоков управления. Исходя из этого, необходимо подбирать диагностическую программу для ноутбука и, естественно, сам способ проверки. Мы же вам расскажем о том, как осуществить диагностику модели ЭБУ Bosch M7.9.7. Данная модель ЭБУ является достаточно распространенной как на автомобилях ВАЗ, так и на иномарках.

Что же касается программы для диагностики, то в данном случае мы будем использовать KWP-D. Сразу отметим, что, кроме самой программы для выполнения диагностики, вам обязательно понадобится специальный адаптер, способный поддерживать протокол KWP2000. С его подключения и начинается непосредственно сам процесс диагностики:

1. Один конец адаптера вставляем в порт электронного блока управления, а второй – в USB-порт вашего ноутбука.

2. Поворачиваем ключ в замке зажигания автомобиля и запускаем на ноутбуке диагностическую программу.

3. Сразу же после запуска на дисплее ноутбука должно появиться сообщение, подтверждающее успешное начало проверки ошибок в работе электронного блока управления.

4. Далее на экране покажется таблица с указанными в ней наиболее важными параметрами функционирования автомобиля.

5. Обратите внимание на раздел под названием DTC, поскольку именно в нем будут высвечиваться все неисправности, которые будет выдавать двигатель. Ошибки будут появляться в виде специальных кодов, расшифровать которые можно, перейдя в специальный раздел, который так и называется — «Коды».

6. Если же в разделе DTC не появилась ни одна ошибка, значит, можете порадоваться – двигатель автомобиля находится в идеальном состоянии.

Однако игнорировать другие раздели таблицы также не стоит, поскольку в них также можно найти очень важную информацию, способную объяснить неисправности ЭБУ. Среди них:

Раздел UACC – в нем высвечиваются все данные, характеризирующие состояние автомобильного аккумулятора. Если с этим устройством все в порядке, то его показатели должны находиться в районе от 14 до 14,5 В. Если же полученный в результате проверки показатель находится ниже указанного значения, следует тщательно проверить все электрические цепи, которые отходят от аккумулятора.

Раздел THR – здесь будут высвечиваться параметры положения дроссельной заслонки. Если автомобиль работает на холостом ходу, и с данным элементом нет никаких проблем, в этом разделе высветится значение в 0%. Если же оно выше – обратитесь за помощью к специалисту.

Раздел QT – это контроль расхода топлива. Так как авто работает на холостом ходу, в таблице должен появиться показатель, который находится в промежутке от 0,6 до 0,0 л в час.

Раздел LUMS_W – состояние коленвала во время выполнения вращений. При нормальной работе его показатель не должен превышать 4 оборотов в секунду. Если же количество оборотов больше, значит, в цилиндрах двигателя происходит неравномерное воспламенение. Кроме этого, проблема может скрываться в высоковольтных проводах или свечах.

3. Что нужно для проверки ЭБУ, или как справляются с данной задачей профессионалы?

Без специального оборудования осуществить полноценную проверку блока управления двигателем автомобиля просто невозможно. Но благодаря его наличию, процесс диагностики становится очень простой задачей. Проблема заключается лишь в том, чтобы приобрести это специальное оборудование, которое, по сути, выполнит всю работу вместо вас.

Итак, что же может понадобиться водителю для осуществления диагностики электронного блока управления? В первую очередь, это осциллограф. С его помощью можно получить данные о работе абсолютно всех систем автомобиля. При этом, все полученные данные будут выводиться на экран либо в графическом, либо в числовом виде.

Сняв цифры, полученные со своего автомобиля, вам необходимо будет сравнить их со стандартными показателями. На основании этого вы сможете определить, в какой системе есть неисправность, и сможете ее устранить. Единственный минус осциллографа – его стоимость, которая далеко не всем по карману.

Но кроме осциллографа, для диагностики состояния блока управления можно использовать и специальный мотор-тестер. Его главная функция – это определение показателей, которые поступают со всех электронных систем автомобильного двигателя. К примеру, он позволяет определить падение оборотов при выключении цилиндров, а также наличие разрежения в коллекторе впуска. Но стоит он не дешевле, чем осциллограф.

Поскольку ЭБУ не так часто выходит из строя, а устранение неисправностей этого блока все равно лучше доверить специалистам, то покупка таких дорогих приборов не всегда является рациональным решением. Тем более, что сами вы не всегда сможете правильно считать информацию с их дисплея. Поэтому, при проявлении любых признаков неисправности ЭБУ мы рекомендуем обращаться за помощью к специалистам. Ведь своими манипуляциями вы можете нанести больше вреда, чем пользы своему автомобилю.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Симптомы неисправного блока управления двигателем (ЭБУ)

Блок управления двигателем (ЭБУ), также называемый модулем управления двигателем или модулем управления трансмиссией, является одним из наиболее важных компонентов, встречающихся практически на всех современных автомобилях. По сути, он функционирует в качестве основного компьютера для многих функций двигателя автомобиля и функций вождения. Контроллер получает информацию от различных датчиков двигателя и использует эту информацию для расчета и настройки искры и топлива двигателя для обеспечения максимальной мощности и эффективности.

ЭБУ играет решающую роль в более новых транспортных средствах, где многие (если не все) основные функции автомобиля контролируются ЭБУ. Когда у ЭБУ возникают какие-либо проблемы, это может вызвать всевозможные проблемы с транспортным средством, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для использования. Обычно плохой или неисправный блок управления вызывает несколько ключевых симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проверьте, загорается ли лампа двигателя (Check Engine)

Подсветка контрольной лампы двигателя — один из возможных признаков проблемы с ЭБУ. Индикатор проверки двигателя обычно загорается, когда компьютер обнаруживает проблему с любым из его датчиков или цепей. Однако есть случаи, когда блок управления по ошибке загорается контрольная лампа двигателя, или когда нет никаких проблем. Сканирование компьютера на наличие кодов неисправностей может помочь выявить, связана ли проблема с блоком управления или где-либо еще в автомобиле.

2. Двигатель заглох или не заводится

Другим признаком плохого или неисправного блока управления является неустойчивое поведение двигателя. Неисправный компьютер может привести к тому, что автомобиль периодически будет сталкиваться с такими проблемами, как зависание или пропуски зажигания. Симптомы могут приходить и уходить, и могут не иметь какой-либо закономерности в отношении их частоты или тяжести.

3. Проблемы с работой двигателя

Проблемы с работой двигателя являются еще одним признаком возможной проблемы с блоком управления. Если у блока управления есть какие-либо проблемы, он может сбросить настройки газораспределения в двигателе, что может отрицательно повлиять на производительность. Неисправный ЭБУ может вызвать снижение эффективности использования топлива, мощности, ускорения.

4. Автомобиль не заводится

Еще одним признаком плохого или неисправного блока управления является автомобиль, который не запускается или его трудно запустить. Если блок управления выйдет из строя полностью, он оставит автомобиль без контроля управления двигателем и в результате не запустится или не запустится. Двигатель может по-прежнему заводиться, но он не сможет запуститься без важных данных от компьютера. Этот симптом также может быть вызван целым рядом других проблем, поэтому лучше получить полный диагноз у профессионального специалиста, чтобы точно определить причину.

Поскольку блок управления играет столь важную роль в работе двигателя, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с общей функциональностью автомобиля. Поскольку компьютерные системы, используемые в современных автомобилях, достаточно сложны и их также сложно диагностировать. По этой причине, если вы подозреваете, что в блоке управления вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра транспортного средства, чтобы определить, потребуется ли вашему автомобилю замена блока управления двигателем.