Судовые дизели Deutz серий 226B, WP4C, WP6C

Судовые дизели Deutz серий 226B, WP4C, WP6C

• Судовые и промышленные дизели Д6, Д12
  • Стационарные дизели 1Д6-150, 1Д6БГ, 1Д12В-300КС
  • Промышленные дизели 1Д12БМ, 2Д12БС
  • Транспортные дизели Д12А-375, Д12А-525А
  • Главные судовые дизели 3Д6, 3Д12
  • Вспомогательные судовые дизели 7Д6, 7Д12
• Судовые дизели Weichai Power Co.,Ltd.
  • Судовые дизели серии DEUTZ
  • Судовые дизели серии LandKing WP12C/WP13C
  • Судовые дизели серии WD10C/WD12C
• Дизели У1Д6, В2-450(500)
• Дизели А-41, А-01
• Судовые реверс-редукторы, муфта сцепления
  • Импортные реверс-редукторы
  • Муфта сцепления
  • Реверс-редукторы ОАО ХК «Барнаултрансмаш»
• Запасные части к дизелю Д6, Д12
• Запасные части к дизелю В2-450

Судовые дизели Deutz серий 226B, WP4C, WP6C

Двигатель Deutz 226B изготовлен с применением передовых международных технологий, поэтому значительно отличается от других двигателей китайского производства материалами и внешним видом. Двигатели этой серии созданы в соответствии с современными требованиями и стандартами. Преимущества этих двигателей – широкий диапазон мощностей, надежность, компактность и легкость, удобство установки. Он может служить как главным двигателем, так и вспомогательным (для привода генератора в судовом дизель-генераторе)

• Описание
• Характеристики

Описание

Модернизация дизелей Deutz серии 226 — улучшенные модели серий WP4C/WP6C

Судовые двигатели серий WP4C/WP6C спроектированы согласно требованиям, предъявляемым к современному морскому и речному флоту. Усовершенствования направлены на повышение надежности, безопасности и экономичности двигателей.

Надежный поддон судового двигателя
— Деталь полностью штампованного исполнения, правильное расположение ребер, повышенная жесткость, отсутствие сварочных швов, исключены протечки.
— Уменьшенная высота, увеличенный просвет до фундамента, замена масла более проста и удобна.

Стальные трубки низкого давления + охлаждение выхлопной симы
— Для повышения надежности и безопасности оптимизировано расположение топливного трубопровода, трубки топливопровода низкого давления выполнены из стали. В то же время исполнение более удобное для обслуживания двигателей в машинном отделении судна.
— Водяное охлаждение выхлопной системы уменьшает тепловыделение двигателя, что более комфортно и безопасно в эксплуатации

Конструктивно улучшенная ременная передача
— Более эффективная, ровная работа передачи.
— Автоматический натяжной механизм позволяет автоматически регулировать натяжение во время работы двигателя, прост в управлении.

Фланцевое соединение ТНВД
— Использование фланцевых соединений увеличивает жесткость топливной системы высокого давления, снижает шум, повышает надежность и устойчивость к вибрации.

Система сдвоенных фильтров с возможностью отключения
— Согласно требованиям к судовым дизелям, замена фильтра может быть произведена без остановки двигателя, что очень удобно для обслуживания.
— Сокращение количества пусков/остановки дизеля увеличивает его срок службы.

Система АПС
— Применена улучшенная система АПС, имеющая более широкий температурный диапазон работы, диапазон напряжений, более высокую степень защиты (IP55) и устойчивости к окружающей среде.

Стандартная комплектация двигателя:

— шкив отбора мощности;
— местный и дистанционный пульты контроля, защиты и АПС двигателя;
— двухконтурная система охлаждения с насосом забортной воды и охладителями воды и масла;
— двухпроводная электрическая схема с зарядным генератором;
— двухконтурные топливные трубопроводы с датчиком протечки топлива и стоп-устройством;
— комплект инструментов и приспособлений;
— комплект технической документации (формуляр и инструкция по эксплуатации).

Стандартная комплектация реверс-редуктора:

— местные приборы контроля (манометрического типа);
— охладитель масла; масляный насос;
— соединительная муфта;
— комплект технической документации (формуляр, инструкция по эксплуатации).

Ремонт и обслуживание дизельного двигателя Deutz BF8M1015C с выездом по Москве и Московской области

Оставьте заявку онлайн

Наша компания обеспечивает своевременное и качественное техническое обслуживание и ремонт дизельного двигателя Deutz BF8M1015C по Москве и Московской области как в нашей сервисной зоне, так и с выездом по всей России.

Двигатель Deutz BF8M1015C — четырёхтактный 8-ми цилиндровый, дизельный двигатель жидкостного охлаждения, с двойным турбокомпрессором и охлаждением воздуха наддува, с непосредственным впрыском топлива, горизонтальным расположением вала. Двигатель Дойц BF8M1015C имеет следующие конструктивные особенности: чугунный картер, индивидуальные чугунные литые головки цилиндров, система 4 клапана на цилиндр, максимально компактный дизайн.

Технические характеристики дизельного двигателя Deutz BF8M1015C:

Возможные неисправности дизельного двигателя Deutz BF8M1015C:

• Дизельный двигатель не запускается.
• Двигатель запускается и глохнет.
• Дизельный двигатель останавливается, глохнет спустя интервал времени.
• Двигатель глохнет под нагрузкой запитанных электропотребителей.
• Двигатель не развивает свою мощность (не выходит на заданные рабочие обороты).
• Расход масла выше обычного.
• Громкий стук во время работы.
• Черный, бело-голубой цвет выхлопа.
• Высокий расход топлива.
• Чёрный выхлоп отработанных газов.
• Сизый выхлоп отработанных газов.
• Стартер не вращается, туго вращается.
• Электрический стартер не срабатывает.
• Потеки масла на корпусе двигателя (запотевание).
• Течь топлива.
• Посторонний шум при работе двигателя.
• Хлопки из глушителя при работе.

Список ремонтируемых моделей Deutz:

• Серия 413
• Deutz F6L413FW
• Deutz F8L413FW
• Deutz F10L413FW
• Deutz F12L413FW
• Серия 912
• Deutz F3L912
• Deutz F3L912 (Agri)
• Deutz F4L912
• Deutz F4L912 (Agri)
• Deutz F4L912W
• Deutz F5L912
• Deutz F5L912 (Agri)
• Deutz F5L912W
• Deutz F6L912
• Deutz F6L912 (Agri)
• Deutz F6L912W
• Серия 914
• Deutz BF4L914
• Deutz BF6L914
• Deutz BF6L914C
• Deutz D914L3
• Deutz D914L3 (Agri)
• Deutz D914L4
• Deutz D914L4 (Agri)
• Deutz D914L5
• Deutz D914L5 (Agri)
• Deutz D914L6
• Deutz D914L6 (Agri)
• Deutz F3L914
• Deutz F4L914
• Deutz F5L914
• Deutz F6L914
• Серия 1013
• Deutz BF4M1013EC
• Deutz BF4M1013FC
• Deutz BF4M1013M
• Deutz BF4M1013MC
• Deutz BF6M1013E (Agri)
• Deutz BF6M1013EC
• Deutz BF6M1013EC (Agri)
• Deutz BF6M1013FC
• Deutz BF6M1013M
• Deutz BF6M1013MC
• Deutz BF6M1013MCP
• Серия 1015
• Deutz BF6M1015C
• Deutz BF6M1015CP
• Deutz BF6M1015M
• Deutz BF6M1015MC
• Deutz BF8M1015C
• Deutz BF8M1015CP
• Deutz BF8M1015MC
• Серия 2011
• Deutz BF4L2011
• Deutz BF4M2011
• Deutz BF4M2011C
• Deutz BF4M2011C Telco
• Deutz BF4M2011 Telco
• Deutz F2L2011
• Deutz F2M2011
• Deutz F2M2011 Telco
• Deutz F3L2011
• Deutz F3M2011
• Deutz F3M2011 Telco
• Deutz F4L2011
• Deutz F4M2011
• Deutz F4M2011 Telco
• Серия TCD2011
• Deutz D2011L02
• Deutz D2011L02i
• Deutz D2011L03
• Deutz D2011L03i
• Deutz D2011L04
• Deutz D2011L04i
• Deutz D2011L2
• Deutz D2011L2I
• Deutz D2011L3
• Deutz D2011L3I
• Deutz D2011L4I
• Deutz D2011L4W
• Deutz TCD2011L4W
• Deutz TD2011L4I
• Deutz TD2011L4W
• Серия 2012
• Deutz BF4M2012
• Deutz BF4M2012C
• Deutz BF6M2012C
• Серия TCD2012
• Deutz TCD2012L4
• Deutz TCD2012L4 (Agri)
• Deutz TCD2012L6
• Deutz TCD2012L6 (Agri)
• Серия TCD2013
• Deutz TCD2013L42V
• Deutz TCD2013L42V (Agri)
• Deutz TCD2013L62V
• Deutz TCD2013L62V (Agri)
• Deutz TCD2013L64V
• Deutz TCD2013L64V (Agri)
• Deutz TCD2013L6 4V Bus
• Deutz TCD 2013 L4 4V Truck
• Deutz TCD 2013 L6 4V Truck
• Серия TCD2015
• Deutz TCD2015V06
• Deutz TCD2015V06 (Agri)
• Deutz TCD2015V08
• Deutz TCD2015V08 (Agri)
• Deutz TCD2015V6
• Deutz TCD2015V6M
• Deutz TCD2015V8
• Deutz TCD2015V8M
• Серия TCD
• Deutz D2.2L3
• Deutz D2.9L4
• Deutz G2.2L3
• Deutz G2.9L4
• Deutz TCD12.0L6
• Deutz TCD12.0V6
• Deutz TCD12.0V6 (Agri)
• Deutz TCD13.5L6
• Deutz TCD16.0V8
• Deutz TCD16.0V8 (Agri)
• Deutz TCD2.2L3
• Deutz TCD2.2L3 (Agri)
• Deutz TCD2.9L4
• Deutz TCD2.9L4 (Agri)
• Deutz TCD2.9L4HP
• Deutz TCD2.9L4HP (Agri)
• Deutz TCD2.9L4HT
• Deutz TCD3.6L4
• Deutz TCD3.6L4 (Agri)
• Deutz TCD3.6L4HP
• Deutz TCD3.6L4HT
• Deutz TCD4.1L4
• Deutz TCD4.1L4 (Agri)
• Deutz TCD6.1L6
• Deutz TCD6.1L6 (Agri)
• Deutz TCD7.8L6
• Deutz TCD9.0L4
• Deutz TCD914L6
• Deutz TCD914L6 (Agri)
• Deutz TCD914L6M
• Deutz TCG2015V6
• Deutz TCG2015V8
• Deutz TD2.2L3
• Deutz TD2.9L4
• Deutz TD2012L4
• Deutz TD3.6L4
• Deutz TD914L6M
• Deutz TTCD6.1L6 (Agri)
• Deutz TTCD7.8L6 (Agri)

Наши весомые преимущества

по ремонту дизельных двигателей Deutz BF8M1015C:

• 17 лет ремонтируем и обслуживаем
• Нагрузочные модули > 2 мВт. У нас в наличии нагрузочные стенды суммарной мощностью более 2 мвт для тестирования дизельных двигателей.
• Электролабаратория. У нас есть собственная электролабаратория со всем необходимым оборудованием, с помощью которого мы выполняем:
  • ремонт регулятора напряжения;
  • ремонт блока управления дизельным двигателем;
  • ремонт панели управления;
  • ремонт контроллера;

• Компьютерная диагностика
• Станок для ремонта ДВС
• Видеоэндоскопия. Без демонтажа ГБЦ мы можем посмотреть состояние цилиндро-поршневой группы.
• Отличные условия для приема: сами разгружаем и погружаем. Есть погрузчик и кран-балка, вы можете привезти двигатель на обычной бортовой машине, не нужен манипулятор.
• 4 выездные машины, укомплектованные всем необходимым оборудованием и первоклассными специалистами 🙂
• А также:
  • доставка по всей россии
  • гарантия на запчасти и услуги
  • большой склад запчастей

Цены на ремонт дизельных двигателей Deutz BF8M1015C

Внимание!

Конечная цена зависит от множества факторов и определяется только после диагностики дизельного агрегата, более точную цену Вы можете узнать, оставив заявку на ремонт.

В среднем диагностика дизельного двигателя Deutz BF8M1015C занимает несколько часов.

Ещё преимущества

Работаем по всей России!

Выезжаем в любой район Москвы и Московской области, а также в любой регион России!

Мы — официальный сервисный центр Deutz

С 2011 года являемся официальным авторизованным сервисным цетром марки Deutz, уполномочены осуществлять продажу и производить гарантийное и послегарантийное обслуживание техники фирмы-производителя. Даём гарантию на ремонтные работы и запчасти!

Заявка на ремонт дизельного двигателя Deutz BF8M1015C

Пожалуйста, заполните форму ниже для более точного расчета цены на ремонт

Ремонт и техобслуживание двигателей Deutz 912 и Deutz 913

Основная информация для специалистов сервиса и инженеров обслуживающих двигателя Deutz 912 и Deutz 913:

Периодичность смены масла Deutz 912 и Deutz 913

*Смену масла производить при теплом от эксплуатации двигателе, температура смазочного масла прибл. 80 °C.

Ременные передачи Deutz 912 и Deutz 913

Проверка клинового ремня

? Осуществить визуальную проверку клинового ремня по всей окружности на повреждения.
? Поврежденные клиновые ремни необходимо сменить.
? У новых клиновых ремней необходимо проверить натяжение после 15 минут работы.
? Для контроля натяжения клинового ремня использовать устройство для измерения натяжения клинового ремня.

Натягивание клинового ремня генератора

? Ослабить винты 1, 2 и 3.
? Отжимать генератор 4 наружу, в направлении стрелки А, до тех пор, пока не будет достигнуто правильное натяжение клинового ремня.
? Затянуть винты 1, 2 и 3.

Замена клинового ремня генератора

? Ослабить винты 1, 2 и 3.
? Повернуть генератор 4 внутрь, в направлении стрелки В.
? Снять клиновой ремень и надеть новый клиновой ремень.
? Поворачивать генератор 4 наружу, в направлении стрелки А, до тех пор, пока не будет достигнуто правильное натяжение клинового ремня.
? Затянуть винты 1, 2 и 3.
? Произвести монтаж клинового ремня вентилятора.

Проверка устройства предупредительной сигнализации

? В случае разрыва клинового ремня натяжной ролик приводит в действие нажимной штифт 1 электрического выключателя, и вызывается подача звукового или светового сигнала.
? Осуществить проверку действия путем нажатия на штифт 1.

Натягивание клинового ремня воздушного компрессора

? Вывинтить винты с шестигранной головкой 1.
? Снять наружную половину ременного шкива 2.
? Если нужно, сменить клиновой ремень.

Смена клинового ремня воздушного компрессора

? Для дополнительного натягивания снять снутри один или, если нужно, несколько промежуточных дисков 3. Вынутые диски положить снаружи на снятую половину клиноременного шкива 2.
? Опять затянуть винты 1. Во время затягивания одновременно проворачивать двигатель, чтобы избежать защемления клинового ремня.

Компрессор с двойным клиновым ремнем

? Отвинтить шестигранную гайку 1, снять половину клиноременного шкива 2, клиновой ремень 3 и пакет промежуточных дисков 7.
? Снять промежуточный диск 4, задний клиновой ремень 3, пакет промежуточных дисков 6 и половину клиноременного шкива 5.
? Для дополнительного натягивания вынуть один или несколько промежуточных дисков из пакетов 6 и 7. Вынутые диски вложить перед или за половинами клиноременного шкива 2, таким образом, чтобы соосность ремня по-прежнему была обеспечена. Из обоих пакетов всегда вынимать одинаковое число промежуточных дисков.
? Сборка осуществляется в обратной последова- тельности. Во время затягивания гайки 1 одновременно проворачивать двигатель, чтобы избежать защемления клиновых ремней.

Проверка и регулировка зазора в клапанах двигателей Deutz 912 и Deutz 913

? Демонтировать крышку головки блока цилиндров.
? Обеспечить положение коленчатого вала в соответствии со схемой регулирования (приведена ниже)
? Перед регулированием зазора в клапанах дать двигателю остывать не менее 30 минут: температура масла должна быть ниже 80 °С.
? Проверить зазор в клапанах 1 между упором коромысла 2 и клапаном 3 с помощью щупа 6 (вдвигание щупа должно быть возможным с лишь небольшим сопротивлением).
* Только в случае двигателей, встроенных в наклонном положении, предусмотрен дополнительный распылитель масла для смазки подшипников. Необходимую, возможно, новую юстировку разрешается осуществлять только в уполномоченной к этому специальной мастерской!

? Если нужно, отрегулировать зазор в клапанах.

Для этого следует:
– Ослабить контргайку 4.
– С помощью отвертки 7 отрегулировать регулировочный винт 5 таким образом, чтобы после затягивания контргайки 4 зазор в клапанах имел правильную величину.
? Осуществить контрольные или, регулировочные работы на каждом цилиндре.
? Опять закрепить крышку головки блока цилиндров с новым уплотнением.

Схема регулировки зазора в клапанах двигателей Deutz 912 и Deutz 913

? Положение коленчатого вала 1:
Вращать коленчатый вал до тех пор, пока на цилиндре 1 не будет достигнуто перекрытие обоих клапанов (выпускной клапан еще не закрыт, впускной клапан начинает открываться).
Осуществить регулировку клапанов в соответствии со схемой регулирования (обозначение черным цветом). Для контроля осуществленного регулирования отметить соответствующее клапанное коромысло мелом.

? Положение коленчатого вала 2:
Повернуть коленчатый вал дальше на один оборот (360°).
Осуществить регулировку клапанов в соответствии со схемой регулирования (обозначение черным цветом).

Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ

• 10
• 11
• 12
• 15
• 16
• 20
• 24
• 25
• 28
• 29
• все от 10 до 30 кВт

• 60
• 64
• 65
• 68
• 75
• 80
• 90
• 92
• 96
• 99
• все от 60 до 100 кВт

• 200
• 216
• 220
• 225
• 240
• 250
• 260
• 280
• 288
• 299
• все от 200 до 300 кВт

• 400
• 420
• 440
• 458
• 460
• 475
• 478
• 480
• 488
• 492
• все от 400 до 500 кВт

• 1000
• 1120
• 1200
• 1400
• 1460
• 1500
• 1600
• 1800
• 2000
• 2200
• все свыше 1000 кВт

• —>ADG-ENERGY
• —>AKSA
• —>ТСС
• —>Серия АД
• —>PRAMAC
• —>GENMAC
• —>DENYO
• —>FUBAG
• —>AIRMAN
• —>SDMO
• —>FPT-IVECO
• —>ММЗ
• —>FOGO
• —>CUMMINS
• —>TOYO
• —>HYUNDAI
• —>HiMSEN
• —>DAEWOO
• —>FG WILSON
• —>ONIS VISA
• —>KUBOTA
• —>ENERGO
• —>EUROPOWER
• —>ВЕПРЬ
• —>FIRMAN
• —>RID
• —>KIPOR
• —>GESHT
• —>YANMAR
• —>RICARDO
• —>GRUPEL
• —>CATERPILLAR
• —>TEKSAN
• —>GESAN

Цена на Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ

Полезная информация

• Мощность 24 кВт / 30 кВА
• Двигатель Deutz AG F4M2011

• Мощность 24 кВт / 30 кВА
• Двигатель Deutz AG F4M2011

• Мощность 32 кВт / 40 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011

• Мощность 32 кВт / 40 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011

• Мощность 46.2 кВт / 57.8 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011C

• Мощность 12 кВт / 15 кВА
• Двигатель Deutz AG F3M2011

• Мощность 16 кВт / 20 кВА
• Двигатель Deutz AG F3M2011

• Мощность 16 кВт / 16 кВА
• Двигатель Deutz AG F3M2011

• Мощность 24 кВт / 30 кВА
• Двигатель Deutz AG F4M2011

• Мощность 48 кВт / 60 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011C

• Мощность 48 кВт / 60 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011C

• Мощность 24 кВт / 24 кВА
• Двигатель Deutz AG F4M2011

• Мощность 32 кВт / 40 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011

• Мощность 108 кВт / 135 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M1013FC

• Мощность 48 кВт / 60 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M2011

• Мощность 80 кВт / 100 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M1013EC

• Мощность 104 кВт / 130 кВА
• Двигатель Deutz AG BF4M1013FC

• Мощность 160 кВт / 200 кВА
• Двигатель Deutz AG BF6M1013FCG2

• Мощность 128 кВт / 160 кВА
• Двигатель Deutz AG BF6M1013EC

• Мощность 64 кВт / 80 кВА
• Двигатель DEUTZ BF4M2012C

Хотите купить Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ по самым выгодным ценам в Москве?

Позвоните нам по номеру 8 800 775 75 61 и мы подскажем Вам как сэкономить на оборудовании, доставке в Ваш регион и дальнейшем техническом обслуживании.

Так же задавайте Ваши вопросы по электронной почте [email protected]. Наши специалисты ответят Вам в течении дня.

Обращаем Ваше внимание! В нашей компании действует гибкая система скидок. Мы постоянно развиваемся и поэтому получаем возможности для экономии Ваших средств. Так же вы можете купить Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ в Москве в лизинг.

Завод «Генмоторс» предлагает купить Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ в Москве по низкой цене. Наша компания поставляет Дизельные генераторы с двигателем DEUTZ по всей России. Обращайтесь за помощью к представителям нашей компании через online форму на сайте или по номеру горячей линии 8 800 775 75 61.

Завод «ГЕНМОТОРС» — специализированная производственно-инжиниринговая компания на рынке малой энергетики. Компания специализируется на инжиниринге, производстве, строительстве и сервисе энергетических объектов для различных отраслей промышленности, транспорта, сельского хозяйства и инфраструктуры, делая акцент на реализации комплексных решений по обеспечению заказчиков электрической и тепловой энергией. Компания является официальным дистрибьютором и сервис партнёром ряда крупных мировых компаний-производителей и осуществляет прямые поставки дизельных и газовых электростанций AKSA, Cummins, FG Wilson, Caterpillar, SDMO, Grupel, Weichai-DEUTZ, PowerLink, FOGO, Pramac, Gesan, DENYO, Teksan, FPT-Iveco, ММЗ, ЯМЗ.

Завод «Генмоторс» предлагает комплексные решения, если вам необходимо купить генератор (дизель-генератор) или другое электротехническое оборудование.

Модельный ряд предлагаемых «Генмоторс» генераторов закрывает все основные потребности потребителей – для заказа доступны дизельные установки (дизель-генераторы) единичной мощности от 7,5 до 6500 кВА.

Режимы работы дизельных электростанций

Prime (режим основного источника электроснабжения) — непрерывное автономное электроснабжение в отсутствие других источников электроэнергии. В режиме prime дизельэлектростанции могут работать неограниченное количество времени. Допускается перегрузка дизеля, но не больше чем на 10% от его номинальной мощности. Дизельные электростанции могут работать с перегрузкой не чаще 1 раза в 12 часов и не больше 1 часа.

Stand by (режим резервного источника электроснабжения) — автономное электроснабжение дизельного генератора на случай прекращения подачи электроэнергии от стационарной сети. В режиме stand by ДЭС должна функционировать без перегрузок.

Самые популярные мощности дизельных генераторов: