Замена цепей BMW N47

Как то обратился ко мне с целью замены цепей на своем N47 мой давний товарищ Алексей.

Цепи уже шумели очень сильно. А поскольку пробег у машины был уже приличный, решили мотор слегка взбодрить.

Помимо замены цепей думали поменять вкладыши коленвала (пока он целый)), поршневые кольца, ну и притереть клапаны с заменой колпачков.

Мотор, само собой, был снят с автомобиля. Благо на е90 — это очень просто.

Это известие сильно опечалило(( Блоков на N47D20A днем с огнем не найти, ну либо по цене мотора.

Искали искали где только можно — нет их, нашли один блок б/у за 80 тысяч. Не вариант.

Решил глянуть сколько за новый хотят. И обнаружил, что новый блок стоит дешевле бэушного)) Нашли новый блок за 78 тысяч. Немного странный вариант, т.к. под этим каталожным номером блок должен быть вместе с поршнями, а их не было, но и цена меньше)) Поскольку поршни у нас были, кольца новые тоже, решено было брать!

Покатавшись денек другой, владелец автомобиля понял что есть какой то посторонний шум.

Приехал послушали, действительно присутствует какой то шорох. Не стук, не треск, а именно достаточно громкий шорох. Но не от цепей. Звук подшипника которого давно лишили всякой смазки.

Ну думаю понятно, ролик какой-то помер. Нашли самый старый ролик, поменяли — толку ноль. Прокатился сам на машине, а в салоне то слышно еще сильнее! Шуршит караул.

Вообщем не долго думая, снял мотор обратно)) (Поставил рекорд — 1 час 30 минут)). Снял крышку привода ГРМ (сзади) — все нормально, ровно и аккуратно. А шум то как раз из под нее идет и по бокам двигателя. Износа какого то не появилось, стружки никакой нет. Но понятно же что просто так шуршать не будет. И тут пошатали мы балансирные валы. А люфт у них приличный. Но как так то? Валы то я не менял, подшипники на балансирных валах в полном порядке, все это я проверял.

Читать еще: 114 двигатель ваз характеристики

А оказалось вот что! Блок то мы купили новый, а для унификации с новыми двигателями BMW B47 балансирные валы в этот новый блок нужно ставить нового образца. А старые не подходят совсем.

Я столкнулся с этим впервые, поэтому сразу не учел этот момент. Все дело в разном диаметре подшипников балансирного вала, в новом блоке втулки под подшипники большего диаметра. И вал старого образца, само собой, болтался во втулках. Заметить это сложно, тем более когда не предполагаешь подвоха. Еще один момент — нужна другая промежуточная шестерня балансирного вала. Втулка под шестерню с меньшим внутренним диаметром и старая шестерня попросту не встает во втулку в новом блоке. Я решил этот момент просто — перепрессовал втулку, поставив со старого блока. Вообщем делюсь опытом с теми, кто читает мои записи))

Короче говоря вздохнув, пришлось покупать еще и новые балансирные валы — 11 27 8 593 806. 11 27 8 509 738 — шестерня. Через несколько дней получили валы. Довольный Алексей примчался и вручил их мне))

Видна разница не вооруженным взглядом. Вал нового образца заметно меньше, поэтому легче:

Громко работает мотор.

Вообщем имею: BMW 320 d, механика, привод задний, год выпуска июнь 2002. Масло Мотюль специфик для БМВ. Мотор пишет в расшифровке вина, что M47DO1 (что это значит, к какому относиться? Насколько знаю, что есть м47н, м47 и м47ту).

Основная проблема в том, что двигатель «стрекочет» очень громко на холостых, особенно на холодную. На прогретой машине, если плавно прибавлять газ, то после 1500 оборотов стрекот пропадает. Бывает иногда, что работает тише.При этом машина едет хорошо, обороты не плавают, расход в норме, топливо ВР, дымит только при разгоне «в пол». Ошибок, влияющих на работу мотора нет, диагностика у оф дилера. Раньше на компе у товарища (занимается диагностикой как любитель) выскакивала ошибка датчика плавности хода, но сейчас ее нет. Сам склоняюсь к версии, что проблема в гбц и гидрокомпенсаторах. Но мнения троих «мастеров» вызывают сомнения.
Человек из оф сервиса, подтвердил, что проблема может быть в гбц. Собираюсь скинуть клап крышку и посмотреть на износ)
Еще один прокомментировал «езжай, не парься».
А третья команда, с фонендоскопом и послушавшая все ролики и что стоит на моторе спереди, приговорила ТНВД и турбину.

Читать еще: Что такое момент инерции двигателя

Хотелось бы услышать мнения по данному поводу здесь. Город Тверь, если кому это важно. Спасибо за комментарии

Замена цепей BMW N47

Замена цепей BMW N47

Громко работает мотор.

Рекомендуем почитать на тему Громко работает мотор.