Двигатель kfw

Пежо-Ситроен-Клуб.рф. Двигатель kfw

Тип двигателя PSA

(1) : 2 первых знака кода двигателя.

Еще из старых материалов:

Двигатель KFW | miromotors.ru

Запасные части б/у

При покупке в MIROMOTORS время на установку и проверку — от 14 дней
При установке запасных частей на СТО партнеров MIROMOTORS — расширенная гарантия
При условии доставки б/у запасных частей транспортной компанией, время на установку и проверку — от 14 дней со дня получения товара покупателем.

2. Возврат товара

2.1 Возврат товара надлежащего качества

Возврат товара осуществляется в подразделении, где он был приобретен.

Осуществляется при выполнении следующих условий:

соблюдение срока возврата;
сохранение внешнего вида товара и упаковки;
сохранение защитных пломб;
сохранение маркировки;
сохранение комплектности

2.2 Сроки и условия возврата денежных средств

2.3.1. Если товар был оплачен банковской картой, возврат средств за товары или услуги, оплаченные банковской картой, производится только на карту клиента, оплатившего товар и осуществляется в срок до 30 дней.

2.3.2. В случае, если на момент возврата товара карта клиента прекратила свое действие (утрачена/ окончился срок действия/ возвращена в банк), возврат может быть произведен на другую карту того же клиента, либо на банковский счет по заявлению клиента.

2.3.3. Если товар был оплачен наличными в магазине, деньги выплачиваются из кассы магазина на основании письменного заявления покупателя с указанием фамилии, имени, отчества и только при предъявлении документа, удостоверяющего личность (паспорта или документа, его заменяющего).

Оплата может производиться как за наличный расчет, так и безналичный расчет для организаций и юридических лиц. Для всех клиентов мы предусмотрели возможность приобретения контрактных агрегатов в кредит. Совершая и оплачивая покупку у нас, Вы можете воспользоваться Вашей банковской картой – без комиссий и потерь. Быстро, удобно, надежно.

Подробнее о способах оплаты и условиях продажи в кредит Вы можете узнать у наших специалистов

Оплата наличными

Оплатить наличными выбранный Вами контрактный двигатель или КПП вы можете в наших офисах наши специалисты выдадут все платежные документы, оформят договор купли б/у двигателя, передадут ГТД (государственную таможенную декларацию). Ждем Вас в наших офисах

Оплата банковской картой

Вы также можете произвести оплату воспользовавшись переводом на банковскую карту Сбербанка.

Перевод производиться на карту 5464 1100 1189 7717

Владелец Михаил Викторович С.

Безналичный расчет

Для юридических лиц

Банк получателя ФИЛИАЛ «ЮЖНЫЙ» ОАО «УРАЛСИБ» Г. КРАСНОДАР

Получатель индивидуальный предприниматель Семенов Михаил Викторович

ДВИГАТЕЛЬ Б.У. KFW — PEUGEOT 206 1.4 i (AT) — 55 кВт / 75 л.с.

ДВИГАТЕЛЬ Б.У. KFW — PEUGEOT — 55 кВт / 75 л.с. — 2004 ГОДА

ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

ВНИМАНИЕ! ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ ПРОДАН И ОТГРУЖЕН В АДРЕС КЛИЕНТА! ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПРИОБРЕСТИ АНАЛОГИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ИЛИ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ОТПРАВЬТЕ ЗАПРОС!

ФОТОГРАФИЯ №1 — ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

ФОТОГРАФИЯ №2 — ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

ФОТОГРАФИЯ №3 — ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

ФОТОГРАФИЯ №4 — ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

Читать еще: Двигатель ahs технические характеристики

ФОТОГРАФИЯ №5 — ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

ФОТОГРАФИЯ №6 — ДВИГАТЕЛЬ Б/У В СБОРЕ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (БЛОК ЦИЛИНДРОВ, ПОРШНЕВАЯ ГРУППА, ГРМ, ГОЛОВКА БЛОКА, ПОДДОН КАРТЕРА) ДЛЯ А/М PEUGEOT 206 Hatchback (2A/C), 206 хэтчбек (2A/C) (с 08.1998), ГОД: 2004, МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ: KFW (TU3JP) (бензин), ОБЪЕМ: 1360 куб.см., МОЩНОСТЬ: 55 кВт / 75 л.с.

Контрактный (б/у) двигатель 1,4 KFW (TU3JP)/KFV (TU3A) на Peugeot 206 SW 2E/K

Годы выпуска: 2002 — 2008
Объем двигателя: 1,4 л.
Модель машины: Peugeot 206 SW
Модификация двигателя: 1,4
Тип двигателя: Бензин
Модель двигателя: KFW (TU3JP)/KFV (TU3A)
Мощность: 75 л.с.

Узнать цену и заказать двигатель
Доставка и оплата
Гарантия на запчасти
Установка в автосервисах

Пожалуйста, правильно заполните форму. Что бы мы могли правильно рассчитать стоимость нужного Вам двигателя.

Доставка

Наша компания предлагает следующие варианты доставки и забора груза:

Самовывоз: Москва, склад м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1
Транспортными компаниями во все регионы России. Мы работаем с «Деловыми линиями», «ПЭК», «КИТ», при этом вы можете выбрать другую удобную для вас транспортную компанию. Доставку производится за счет покупателя.

Агрегаты доставляются в жесткой упаковке, что гарантирует их целостность и сохранность.

Оплата

Свой заказ вы можете оплатить:

Наличными в офисе (Москва, м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1)
Денежным переводом на карту или счет, указанный в договоре.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

По заключению настоящего договора, вносится аванс (обычно это 10 % от стоимости заказа) как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Гарантия на установку и проверку действительна в период 14-50 дней (в зависимости от агрегата) и начинается с момента оповещения клиента о прибытии заказа на склад поставщика или терминал транспортной компании Вашего региона.

Условия предоставления гарантии

Гарантия распространяется на все внутренние детали и механизмы двигателя (поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы коленчатого вала и подшипников; шатуны и шатунные подшипники распредвала; подшипники, впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, уплотнения, направляющие, масляный насос, тяги, коромысла; на блок двигателя, стенки цилиндров и головки блока цилиндров. На прокладки головки цилиндров действительна 30 дней.
Гарантия не распространяется на расходные материалы (ремень, цепь, сальники, прокладки, резиновые уплотнения и т.д.).
MOTORZAKAZ имеет право отменить гарантию в случае:
- повреждений агрегата по вине покупателя;
- повреждения агрегата по причине его неправильной установки;
- ремонта узла без согласования с MOTORZAKAZ.
- отсутствие специальной краски либо пломбы в местах креплений
Обязательные требования:
- монтаж и обслуживание агрегата проводится только на специализированных СТО;
- перед установкой должна быть проверена система охлаждения, заменен зубчатый ремень;
- строго соблюдать момент затяжки болтов, рекомендованный производителем.

Установка агрегата должны производится на специализированных станциях тех. обслуживания, мастера которых имеют соответствующий опыт и квалификацию.

В Москве Вы можете воспользоваться услугами нашего партнерского, специализированного автосервиса расположенного по адресу: Москва м. Кожуховская ул. Южнопортовая 15 стр 19

Приблизительные расценки по замене контрактного двигателя или коробки передач:

Легковой автомобиль: Двигатель 15-20 тыс. руб. МКПП/АКПП 7-12 тыс. руб.*

Коммерческий автомобиль: Двигатель 20-30 тыс. руб. МКПП 10-15 тыс. руб.*

* Стоимость работ обговаривается индивидуально, в зависимости от технических особенностей вашего автомобиля.

За долгие годы плодотворной работы, сформировалась база автосервисов-«друзей» по всей РФ (список городов см.ниже), зарекомендовавших себя как профессионалы своего дела.

Ижевск	Омск
Саранск	Казань
Новосибирск	Ярославль
Ростов на Дону	Волгоград
Жигулевск (Самарская обл.)	Мурманск

Оплата за двигатель или коробку передач возможна после установки, в рекомендованном нами автосервисе. Подробности узнавайте у наших менеджеров.

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Темы без ответов
Активные темы
Поиск

Peugeot 206 2003 1.4i KFW — стартер крутит, но мотор не запускается

Сообщение Victor007 » 07 сен 2016, 20:08

Добрый вечер, друзья!
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, буду очень благодарен если получу ответ.

Пежо 206 ,vin VF32AKFWR43208924, а/м 2003 года, 1.4i , пробег 148000 км, двигатель KFW.
Нет управляющих импульсов с ЭБУ ДВС на форсунки и модуль зажигания.
Плюс на форсунки и модуль зажигания появляется сразу же после включения зажигания вместе с топливным насосом, затем происходит отключение. Появляется вновь плюс там же и на преде F15(30A)—системы управления ДВС в моторном отсеке только при вращении стартера. Горит лампа на дисплее Eco-Mod (экономичный режим). Проверена проводка под капотом от ЭБУ ДВС. Сигнал с ДПКВ есть всё выложу ниже. Из сканеров только лаунч Х-431 pro. Коды ошибок: 01,06,16,12. Пишет : Постоянная неисправность, перед продолжением выполните поиск. Параметры он не читает. По BCI ошибок нет. Использовал автодату, но не совпадает расположение пинов. Так ДПКВ находится на сером разъёме, а по автодате на чёрном.
Машина уже зависла, сроки уже на исходе.
Братцы,у кого какие мысли? Откликнитесь, а пока буду копать дальше.
Заранее благодарен!
С ув. Виктор.

Читать еще: Двигатель 4zz стук на горячую

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение alfa246 » 07 сен 2016, 20:53

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение andreika » 07 сен 2016, 20:56

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение Victor007 » 07 сен 2016, 23:53

Доброй ночи!
Спасибо большое за эл.схему. С пежо столкнулся 1-й раз,обычно на всех эл.схемах провода имеют свой цвет, а здесь каждый провод имеет цифровой номер, получается надо искать провод с таким же цифровым номером.
Надеюсь на понимание, поэтому если есть возможность, сообщите расшифровку условных обозначений в эл.схеме. Насчёт иммобилайзера лаунч не читает его корректно. Как мне его проверить в таком случае,я что-то не заметил значка иммо. А где он на пежо?

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение alfa246 » 08 сен 2016, 07:23

Цвета проводов PSA
КОД ЦВЕТ
BA БЕЛЫЙ
BE СИНИЙ
BG БЕЖЕВЫЙ
JN ЖЕЛТЫЙ
GR СЕРЫЙ
MR КОРИЧНЕВЫЙ
MV ЛИЛОВЫЙ
NR ЧЕРНЫЙ
OR ОРАНЖЕВЫЙ
RG КРАСНЫЙ
RS РОЗОВЫЙ
VE ЗЕЛЕНЫЙ
VI ФИОЛЕТОВЫЙ

Не трудно догадаться, что в Французском авто цвета будут французские)).Черный-noir(NR) и т.д.
Вот таврию или славуту смотреть жесть, там инженеры с Запорожья зашифровали жёстко, красный- ЧЕ, оранжевый- ПО, ужас.

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение andr9621 » 08 сен 2016, 07:56

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение alfa246 » 08 сен 2016, 08:08

Меня в гугле забанили .

Поехали чиниться дальше

и контрольный))

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение Victor007 » 08 сен 2016, 12:29

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение Victor007 » 08 сен 2016, 15:34

Добрый день,Андрей!
Продолжаю начатую тему. Ситуация с сигнальными лампами комбинации приборов следующая:
1. При вкл. зажигания загораются:
а) жёлтые лампы: Air Bag, курсовая устойчивость, чек
б) красные лампы: одновременно с жёлтыми, сигнализатор износа тормозных колодок или уровень тормозной жидкости, сигнализатор нет зарядки АКБ и красная надпись: STOP в нижней части спидометра.
Через 3 сек. тухнет: надпись: STOP
Через 4 сек. тухнет: Air Bag, курсовая устойчивость,
Через 1 мин.10сек тухнет: чек и сигнализатор износа тормозных колодок
Остаётся гореть только лампа нет зарядки АКБ.
Ещё один момент при вкл. зажигания одновременно с остальными лампами загорается:

красная надпись : ECO-MOD на дисплее над кнопкой аварийки, это предупреждение тухнет через 15 сек.

После выкл. зажигания это предупреждение появляется при открытия любой двери а/м.

Противоугонная сигнализация на а/м не работает, а может её здесь просто нет не знаю. Извлекаю ключ из замка зажигания, закрываю с брелка ЦЗ и наблюдаю за приборкой. По идее через 30 сек. должен мигать иммобилайзер, может я ошибаюсь, если не так, то поправьте, пожалуйста, но ничего не происходит и через 3-5 мин. Открываем защёлку ЦЗ задней двери, открываем а/м, сигнализация не работает. Не понятно, где лампа иммобилайзера, или это надпись: STOP?

Не ругай, если очень подробно рассказываю, может какая- нибудь мысль интересная возникнет.

Напряжение на температурном датчике есть. На осцилл-ме вход и канал №2.
1 канал —CKP
4—- токовые клещи CTi (на + проводе первичной цепи модуля зажигания
5—управляющий провод первичной цепи модуля зажигания

Осцил-мы во вложении. Извиняюсь, если утомил своим изложением материала.

Если есть мысли, буду очень признателен. Куда копать дальше?

Re: Пежо 206 ДВС не запускается, а стартер крутит

Сообщение andreika » 08 сен 2016, 23:40

Уважаемый Виктор. Если блок управления ни каких импульсов управления не выдает при вращении стартером, и при этом все смещающие напряжения есть (напр темпер датчика двигателя, смещающее напряж на датчике коленвала), при этом если есть смещение на сигнале коленвала то скорее всего проводка до блока управления целая. Похоже блок вообще не видит обороты двигателя, но это может быть и по тому что к примеру иммобилайзер на програмном уровне блокирует работу двигателя. А как это проще сделать, заблокировать сигнал с датчика коленвала, по крайней мере так думают французы. Попробуйте связаться с двигателем по ОБД протоколу (у Вас в сканере он точно есть) и посмотрите обороты двигателя или еще какие имеются данные (опережение, нагрузку и пр.) Снимите обшивку возле замка зажигания и посмотрите есть ли на нем катушка иммобилайзера накачки ключа. Проблема в том что без нормального сканера такую неисправность определить очень и очень сложно. Тут дело не в осциллографе, просто если блок управления ничего из себя не выдает то и смотреть осциллографом нечего (нет сигналов). Другое дело если бы хоть что то из блока выходило, то можно было бы определить что не так или чего не хватает. Конечно есть вариант полной проверки согластно электрической схемы наличия всех питаний и масс, а так же сигналов связи с другими блоками, но это очень кропотливая работа и Вы скорее всего будете не восторге от такого предложения. Где то на 2 странице этой ветки была тема с большим количеством страниц (около 6) кажется с рено меган 1,4л которая не заводилась вроде как из за датчика коленвала. Почитайте возможно что то из обсуждаемого поможет.
С уважением Андрей.

Читать еще: Что под кожухом двигателя

Я из эл схемы (без легенды) так и не понял есть ли на этом двигателе датчик распредвала? Кто знает его номер на эл схеме подскажите. Случайно не 1620 ?

Замена ГРМ Citroen C2, СЗ, C3 Pluriel, Berlingo Двигатель HFX, KFV, KFW

Замена ГРМ Citroen C2 1,1/1,4; СЗ 1,1/1,4; C3 Pluriel 1,4; Berlingo 1,1/1,4 2002 Год-2009

Двигатель HFX (TU1JP/L4), TU3A (KFV/JP), KFW (TU3JP/L4)

Каждые 150 000 км или 10 замена — лет. При неблагоприятных условиях: Каждые ООО 120 км или 10 лет — замена.
Обрыв Повреждение ремня двигателя — ДА

Специальный инструмент
Установочный распределительного штифт вала -Citroen №4507-Т.В.
Установочный маховика штифт — Citroen No.4507-T.A. Держатель натяжителя — 4200 №Citroen-Т.Н. Держатель ремня привода ГРМ — 4533 №Citroen-T.AD.

1. Вывесите переднюю автомобиля часть и установите опорные стойки.

? переднее Правое колесо.

? Дополнительный ремень приводной.

? Болты шкива коленчатого вала (1).

? коленчатого Шкив вала (2).

3. C2/C3/Pluriel: двигатель Вывесите.

? С2: Кронштейн и насос подачи выпуск на воздуха.

? Крышки ремня привода ГРМ (3) и (4).

5. коленчатый Проверните вал по часовой стрелке в положение Вставьте.

6. установки установочный штифт в звездочку распределительного Слецинструмент (5). вала №4507-Т.В.

7. Вставьте фиксатор маховика (6). 4507 №Специнструмент-Т.А.

8. C2/C3/Pluriel: Снимите правую опору кронштейн и двигателя.

9. Ослабьте гайку ролика натяжителя, снять чтобы натяжение ремня (7).

10. Отведите ролик ремня от натяжителя. Слегка затяните гайку (7).

11. Снимите привода ремень ГРМ.

Примечание: НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ремень, эксплуатации в бывший.

1. Проверьте плавность ролика работы натяжителя и звездочки насоса охлаждающей Убедитесь.

2. жидкости, что фиксаторы установлены правильно (5) и (6).

3. ремень Наденьте привода ГРМ на звездочку коленчатого помощью.

4. С вала держателя закрепите ремень на звездочке вала коленчатого. Специнструмент №4533-T.AD (8).

5. Наденьте ремень ГРМ привода в следующем порядке:

? Звездочка распределительного Звездочка.

? вала насоса охлаждающей жидкости.

натяжителя: убедитесь, что ремень туго между натянут звездочками. Убедитесь, что стрелка на направлена ремне по направлению вращения.

? Фиксаторы (5) и (6).

7. Держатель новую гайку ролика натяжителя (7). руки от Затяните.

8. Поворачивайте ролик натяжителя, пока переместится не указатель в положение (9). Используйте ключ-шестигранник (10).

9. держатель Установите натяжителя (11). Специнструмент №4200-Т.Н.

10. Временно гайку затяните ролика натяжителя моментом 10 Нм (7).

11. Проверните вал коленчатый на четыре оборота по часовой стрелке в установки положение.

Примечание: НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворота коленчатого против вала часовой стрелки.

12. Вставьте установочные Извлеките (5) и (6).

13. штифты установочные штифты (5) и (6).

14.Удерживайте ролик Используйте. натяжителя ключ-шестигранник (10). Ослабьте гайку натяжителя ролика (7).

t5. Снимите держатель натяжителя (11).

16. Поворачивайте натяжителя ролик, пока указатель не переместится в положение (12). ключ Используйте-шестигранник (10),

17. Если указатель прошел повторите (13), метку процедуру натяжения.

18.Удерживайте ролик Используйте. натяжителя ключ-шестигранник (10). Затяните гайку натяжителя ролика (7). Момент затяжки: 21+2 Нм.

Примечание: убедитесь, ролик что натяжителя не проворачивается при затягивании Если (7). гайки ролик натяжителя проворачивается: повторите натяжения процедуру.

19. Установите детали в порядке, обратном Затяните.

20. снятию болты шкива коленчатого вала (1). затяжки Момент: 25±6 Нм.