поляризованная интерференция в тонких пленках. если так можно сказать. 1. Старый дисплей от калькулятора (серо-серебристая лента с одной стороны, и прозрачный пластик — с другой стороны дисплея) 2. лента скотча. Собственно, части экранчика — обработаны поляроидом, и если их поворачивать относительно друг друга — видно затемнение и просветление Собственно поляризацию проверили. дальше на серебристую часть экрана наклеиваем 1 полоску скотча. смотрим эффект. Если две полоски наклеить — цвет будет другим. Хотя тут наверное просто подсветка меняется, и меняется поляризация — что б не черные картинки на голубом, а белые. ac_gotop < display:block; text-align:right; >#contest Информационная система Рено Меган включает все традиционные стрелочные датчики, световые индикаторы и сигнализаторы, дисплей.
Тест приборки Меган2 фаза1
Приборная доска расположена на передней панели салона: водитель во время езды видит ее в верхнем просвете рулевого колеса. Стрелочный спидометр Рено Меган расположении справа. Шкала прибора отградуирована до 250 км/ч с интервалом 10 км. Может быть оснащен дополнительным звуковым сигнализатором, оповещающим сидящих в салоне о прохождении очередного 40-ка километрового рубежа; сигнал начинает работать после 120 км/час.
Тахометр со стрелочной шкалой тарифицирован до 7 тыс. оборотов коленчатого вала. Шкала содержит информацию о безопасных и рискованных режимах работы силового агрегата: попадание стрелки в красный сектор свидетельствует об использовании двигателя на предельных нагрузках. В Рено Меган, кроме перечисленных, используется еще два стрелочных указателя это и уровня топлива. Оба прибора работают при включенном зажигании. Стрелка первого температурного изначально находится в правом крайнем положении; через несколько минут после начала работы он занимает стабильную позицию: если в процессе непрерывной поездки стрелка несколько раз меняет угол наклона, это свидетельствует о проблемах с термостатом.
Указатель второго при отключении зажигания устанавливается на нулевой отметке. При расходовании топлива до нижней точки запаса загорается световой сигнал. На приборном щитке Рено Меган располагаются световые датчики, сигнализирующие о возможной неисправности отдельных систем автомобиля или нарушении условий эксплуатации. Лампа, сигнализирующая о минимуме топлива. При работающем двигателе сигнал должен исчезнуть.
Светящийся датчик сигнал о том, что топлива остается на 70 км; Индикатор неисправности. Тормоза в целом сохраняют работоспособность; Индикатор состояния подушки безопасности. Свечения при заведенном двигателе быть не должно; Индикатор безопасного выхлопа указывает на превышение вредных веществ в отработанных газах. Мигание свидетельствует о небрежной манере езды водителя. Свечение о возможных неисправностях системы снижения токсичности. Несколько сигнальных устройств Рено Меган соединены с лампой STOP, расположенной в нижней части приборной доски. Включением этого сигнала бортовая система предупреждает шофера о грубом нарушении режима вождения или наличии критических неисправностей.
К таким приборам относятся: датчик температуры ОЖ. Если сигналы перечисленных модулей совпадают со свечением STOP, нужно прекращать движение. Еще одним предупреждающим сигналом, свидетельствующим о необходимости срочного ремонта, является окно SERVIS: однако его появление не является признаком экстренной остановки. Монитор бортового компьютера дополнительный высокоинформативный девайс Рено Меган. Его сообщения дополняют и детализируют сигналы, отображаемые другими устройствами приборного щитка.
1.1.27 Контрольные приборы
Контрольные приборы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.
Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!
Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.
В период обкатки следует избегать работы двигателя с большой частотой вращения коленчатого вала.
Указатель работает при включенном зажигании.
При включении зажигания на протяжении нескольких секунд мигает при проверке работоспособности лампа предупредительной сигнализации (с).
а – Зона низкой температуры
Избегать высокой частоты вращения двигателя и не давать двигателю большой нагрузки!
b – Зона нормальной рабочей температуры
При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы.
При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха, возможно, время от времени вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы.
Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации (с).
с – Лампа предупредительной сигнализации
Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает мигать, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости.
Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при ближайшей возможности добавить охлаждающей жидкости в систему охлаждения.
Если же стрелка находится в правой зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.
3 – Указатель запаса топлива
Указатель работает при включенном зажигании.
Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 62 литра.
Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и одновременно горит предупредительная лампа d, это означает, что осталось еще около 7 литров топлива.
4 – Спидометр
5 – Электронные часы с цифровой индикацией
Для установки текущего времени следует поворачивать кнопку. Эта кнопка расположена справа внизу около тахометра.
Поворотом кнопки против часовой стрелки до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.
Поворотом кнопки по часовой стрелке до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.
При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:
– кнопку повернуть вправо до тех пор, пока часы не покажут время на одну минуту меньшее, чем контрольные часы; – кнопку мгновенно повернуть вправо когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты. 5 – Аналоговые часы со стрелочной индикацией
Часы со стрелочной индикацией расположены в нижней части тахометра.
Путем вытягивания установочной кнопки производится установка текущего времени. Кнопка находится справа внизу около тахометра.
При кратковременном вытягивании кнопки происходит постепенное движение стрелки по минутам.
Если кнопка вытянута и удерживается в этом положении, сначала стрелки перемещаются медленно, а затем скорость их перемещения увеличивается.
– температуру наружного воздуха; – мгновенный расход топлива; – средний расход топлива; – пройденное расстояние; – среднюю скорость движения; – время нахождения в пути.
Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется за исключением текущего времени, у верхней границы поля дисплея.
Если нажать на нижнюю грань клавиши показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.
Маршрутный компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями:
Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) накапливает в себе с момента включения зажигания до момента выключения его следующие данные по поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.
На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения, мгновенный и средний удельный расход топлива.
Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.
Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 100 часов движения автомобиля, 10000 км пробега и 1000 литров израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.
Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются, и отсчет начинается снова. Этот накопитель в отличие от накопителя по отдельным поездкам не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.
Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу А на подрулевом переключателе стеклоочисти телей.
В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:
MFA 1 – (накопитель для хранения информации по отдельным поездкам),
MFA 2 – (накопитель для хранения информации по суммарному пробегу).
Из накопителей можно вызвать следующие показатели:
– средний удельный расход топлива; – пройденное расстояние; – среднюю скорость движения; – время движения.
Стирание данных в накопителях
Если держать нажатой более двух секунд клавишу А, данные в выбранном накопителе стираются.
При отсоединении аккумуляторной батареи, содержащиеся в обоих накопителях данные стираются.
При включении зажигания на дисплее появляются указательные надписи «MFA 1» или «MFA 2» в зависимости от того, какой накопитель был прежде выбран.
Без пиктограммы – текущее время.
Показание текущего времени также пропадает при выключении зажигания.
Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на комбинации щитке приборов.
Температура наружного воздуха
На автомобилях, оборудованных климатической установкой «Климатроник» температура наружного воздуха показывается на дисплее этой установки, поэтому можно не запрашивать многофункциональный указатель о величине наружной температуры.
После выключения зажигания остается последнее показание температуры наружного воздуха в накопителе еще примерно 3 часа. В случае, если по истечению этого времени будет включено зажигание или же до истечения этого времени автомобиль будет двигаться на протяжении 3 часов со скоростью около 20 км/ч, на дисплее будет высвечиваться обновленная величина температуры наружного воздуха. Предупреждение
Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что и при температуре выше нуля градусов может оказаться гололед на дороге.
Мгновенный удельный расход топлива
1/100 km
Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива то первые 30–40 метров движения будет показываться значение среднего расхода топлива.
При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свои стиль вождения в соответствии с желаемым расходом топлива.
Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия тридцатиметрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее штрихи. Во время движения высвечивае мый показатель каждые пять секунд обновляется.
При выбранном накопителе для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.
При накопителе для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам.
Количество израсходованного топлива не показывается.
Пройденное расстояние
При выбранном накопителе MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам.
Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, начинается отсчет с нуля
Средняя скорость движения
Все, что изложено в пункте «Средний расход топлива», справедливо и для пункта «Средняя скорость движения».
Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена опять, начинается отсчет с нуля.
6 – Поле индикации позиции селектора автоматической коробки передач
Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.
Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).
Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает стометровые отрезки.
Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.
7 – Сервис-индикатор
Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра одно из нижеприведенных обозначении требуемого вида технического обслуживания:
– смена масла service OEL или service Oil; – инспекционное обслуживание service INSP.
Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 секунды установочной кнопки суточного счетчика.
Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение.
Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке:
– при выключенном зажигании нажать и удерживать в нажатом положении кнопку установки на нуль под спидометром; – включить зажигание и отпустить кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на дисплее появятся штрихи – одно из изображении необходимого вида техобслуживания; – минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией повернуть вправо (при часах со стрелочной индикацией кнопку вытянуть). На дисплее появится следующее «service – «; – выключить зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания.
В любом случае необходимо устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания.
Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания.
При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.
Если после ремонта сменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке», а не по сервис-индикатору.
высокая температура — Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (autovizov.ru)
Датчик температуры воздуха для рено меган 2 renault megane 2
Для этого не потребовалось сливать антифриз.
На одном форуме нашел оцифровку шкалы температуры. Оцифрофанная шкала. а на москвиче то и стоит…
Вытекания ОЖ не было, так как в системе было некоторое разряжение — легко определяется по подсосу воздуха. Никаких дополнительных реле на Мегане нет. Резинка стареет, эластичность теряется и усилие прижима падает — и термостат бултыхается в своем гнезде.
Установка прокладки Термостат установлен в корпус.
Оцифрофанная шкала Так вот получается мотор прогревался до 73 градусов и не более, а должен хотя бы при такой температуре до Температура указана ориентировочно.
Все указывало на то, что система охлаждения работает на большой круг, т. Решил снять старый термостат. Вот он «Гол как сокол», не малейшего намека на какие-нибудь прокладки.
Голый термостат Вот уплотнительное кольцо с прорезью внутри, оно должно одеваться на термостат.
В теме 65 сообщений
Уплотнительное кольцо Уплотнительное кольцо одето, для примера, на старый термостат. В комплекте были еще 2 резиновых уплотнителя, скорее всего это кольца для других авто, так как по каталогам, термостат много на какие машины подходит.
Термостат Термостат с другой стороны, с тем же уплотнительным кольцом. Термостат И вот тут началось самое интересное, посадочное отверстие под термостат 54мм, новый термостат имеет размер 54мм и садиться с трудом в посадочное отверстие, а вот термостат с резиновой прокладкой имеет размер 57мм. Впихнуть его туда просто нереально, даже ногой Начал читать форумы, чтобы найти ответ на вопрос, сколько должно быть на самом деле прокладок и где они ставяться.
Нашел даже, как работает система охлаждения, откуда и куда распределяется тепло по системе. Система охлаждения Нашел даже описание на замысловатую деталь французских производителей.
Странно работает датчик температуры двигателя
Установка прокладки Термостат установлен в корпус. Как видно он установлен без прокладки и практически заподлицо с корпусом замысловатой детали. Через 15 мин при закрытой пробке извлечен ДТОЖ и вместо него вставлена резиновая пробка подходящего размера это необязательно.
Вытекания ОЖ не было, так как в системе было некоторое разряжение — легко определяется по подсосу воздуха.
ДТОЖ вскрыт с помощью отвертки. Пружинки — контакты терморезистора. Белый стержень — шток, включающий лампу перегрева размыкает контакты.
На самом деле она немножко выпуклая или впуклая и, видимо прогибается еще больше под действием температуры. Здесь видны следы несанкционированного пребывания посторонних субъектов наверное, вода. На эти контакты тоже будут зачищены опираются пружины.
На него кладется еще один диск, меньшего диаметра. Как я понимаю, все это и есть терморезистор. Сборка в обратной последовательности. Поскольку резиновый уплотнитель плохо резиновый, то будет применен герметик.
Renault Laguna 1997, 114 л. с. — поломка
Я проверил сам вентилятор, вынув и закоротив контакт с термовыключателя. Или может он все ж и не должен еще срабатывать при такой температуре?
Какова зона нормальных температур по датчику — то есть сколько делений шкалы? Обсуждение закрыто модератором реле есть их не может не быть смотри в черной коробке под капотом там же реле бензонасоса Перегрев двигателя или нет? На Лагуне F3P датчика 2: Если включается — значит с датчиками все ок. Проверь течет ли обратка в расширительный бачок с ОЖ. У меня не текла и наблюдался похожий эффект.
Не корректная работа датчика наружной температуры Renault Laguna 2
После прочистки все нормализовалось. Также проверь систему на предмет наличия воздушных пробок и долей антифриз, если надо.
Как долго прогревается двигатель автомобиля Рено Логан
Сколько же нужно времени для прогрева двигателя Логан…
Здравствуйте уважаемые читатели авто блога AAuhadullin.ru. Сегодня разговор будет о том, как долго прогревается двигатель автомобиля Renault Logan, когда на улице тепло или очень холодно.
От того какая температура на улице за окном многое зависит, и возникают в связи этим вопросы у Логановодов. Например, зимой при сильном морозе ставить машину на разогрев движка или нет, заведется или нет, и с какого раза она это сделает. Но, а когда она завелась, как долго прогревается двигатель, согласитесь тоже важный вопрос.
Прошли те времена, когда мне приходилось на первой моей машине Москвич АЗЛК-2140 долго прогревать двигатель, около 15 минут. Кстати я ездил в этой автомашине в фуфайки, так как было очень холодно зимой в кабине.
И так, сколько же нужно времени на прогрев, как лучше всего это делать…
Мотор самая капризная, что есть в машине и от того, как бережно к нему относится, зависит его долголетие, это не просто сплав стали с алюминием, а весьма сложный механизм.
Главное в нем поршень, цилиндр, шатун, коленчатый вал. Они определенного геометрического размера заданного производителем для каждого ДВС.
Согласно законам физики на холоде детали уменьшаются в размере, и поэтому мотор первые секунды работает на износ. Также на холоде загустевшее масло не сразу нагревается и не сразу начнет поступать ко всем трущемся деталям.
Поэтому трогаться сразу с места крайне не желательно, остается только ждать, но как долго…
На современном инжекторном моторе Рено Логан придется вам ждать от 2 до 7 минут, а то и больше, все зависит от погоды за бортом. И от этого не куда не деться, если желаете сохранить движок своего любимого автомобиля в рабочем состояние.
Как только два деления шкалы указателя, прогрева температуры охлаждающей жидкости появились, и стрелка тахометра упала вниз до холостых оборотов можно трогаться. Стоять ожидая, когда появится четыре деления шкалы уже бесполезно.
Два деления шкалы указателя температуры не значит, что педаль газа жмем до «полека» и погнали лошади, прогрев мотора еще не закончен. Тронулись с места, около 500-1000 метров держите 2000 -3000 об/минуту, пока движок не войдет в нормальный рабочий режим.
Гнать сразу лошадей еще не следует из-за того, что остальные жидкости, также детали не прогрелись, например, амортизаторы, масло коробки.
Возможные причины медленного прогрева ДВС до рабочей температуры:
Причиной долгого прогрева двигателя может служить вышедший из строя термостат. Он может постоянно пускать охлаждающую жидкость по большому кругу, из-за чего мотор долго греется;
В системе охлаждения появилась воздушная пробка. Воздушная пробка это некий объём воздуха, который гуляет по системе охлаждения;
Рановато включается вентилятор радиатора или же вообще работает все время;
Так же настройка ЭБУ является причинной раннего включения вентилятора радиатора.
Постепенная нагрузка способствует медленному прогреву двигателя, узлов, деталей и.т.д, но как говорится: тише едешь дальше будешь, без ущерба.
