Subaru Tribeca

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Subaru Tribeca 3.6 турбо

Subaru Tribeca 2009, 420 л. с. — отзыв владельца

Бывшая — Subaru Tribeca 3.6 турбо

Отзыв владельца

Субару Трибека 2009 года…двигатель 3.6(оппозитно горизонтальный).Была замена и занижение подвески полностью.Установлена новая выхлопная система фирмы Магнафлоу.Установлена турбина Garret.Салон полностью обтянут кожей.
Диски 18 радиуса, дополнительная шумовиброизоляция…ксенон везде…где только можно…

Паспортные данные

• Двигатель 3.6 (420 л.с.)
• Машина покупалась в 2009 году
• Subaru Tribeca B9 выпускается с 2005 года

Машины в продаже

Subaru Tribeca, 2007

Subaru Tribeca, 2008

Subaru Tribeca, 2008

Subaru Tribeca, 2007

Комментарии 29

18 только не радиус, а диаметр =)

Какой бюджет на турбу вышел?

Барандаже не знает, что трибека идёт с завода в коже всегда.и диски 18 — сток для неё.
Ни одного фото ни салона, ни подкапотного турбопространства, ни заниженной подвески.
Нафига размещать фотки чужой тачки, неуч?

Это видимо какой то вымысел.
бред какой то

…привет!до этого ездил на на 2.5. турбо Ауте EJ 255 — 272 кобылы после чипования и замены выхлопа…сейчас езжу на Ауте 3.6 2010 года 260 л.с. и такие мысли о постановке турбокита — то же поначалу не давали спать, но…знаю из технических особенностей — устройство турбодвигателя — может существенно отличаться от «такого» же атмосферного донора!одна лишь турбина — ничего не решает и просто убьёт двигатель, даже если и смогли присоеденить её к выхлопу. нужны серьёзные вмешательства в голову, поршня, шатуны, вкладыши, систему питания и зажигания!иначе — твоя триба — ппроедет пару км — и просто развалится!)))…
…поэтому вопрос — что было сделано помимо установки турбины?))))…

Делали на легаси 3.6 штатовский, Поршни/кольца/шатуны 3.0 и 3.6 не предназначены для движков с наддувом. все это менялось, плюс ставились вставки в цилиндры чтобы блок не треснул.

Не цилиндры а гильзы!

Делали на легаси 3.6 штатовский, Поршни/кольца/шатуны 3.0 и 3.6 не предназначены для движков с наддувом. все это менялось, плюс ставились вставки в цилиндры чтобы блок не треснул.

Есть вопрос возможна установка ez30 вместо ez36?

Dinamit7676

…привет!до этого ездил на на 2.5. турбо Ауте EJ 255 — 272 кобылы после чипования и замены выхлопа…сейчас езжу на Ауте 3.6 2010 года 260 л.с. и такие мысли о постановке турбокита — то же поначалу не давали спать, но…знаю из технических особенностей — устройство турбодвигателя — может существенно отличаться от «такого» же атмосферного донора!одна лишь турбина — ничего не решает и просто убьёт двигатель, даже если и смогли присоеденить её к выхлопу. нужны серьёзные вмешательства в голову, поршня, шатуны, вкладыши, систему питания и зажигания!иначе — твоя триба — ппроедет пару км — и просто развалится!)))…
…поэтому вопрос — что было сделано помимо установки турбины?))))…

Такой вопрос, а с чего должна развалится турбина?)))) есть ещё вопросы и ответы, но интересно стала вас выслушать ответ относительно первого вопроса.

Я не сказал что турба развалится! Я сказал что твоя Триба-трибека развалиться, имелся в виду именно мотор. Турба выдержит, ей то что… Надула 1.3 бара форсунки не справились с подачей топлива под новый объем воздуха, детон пошёл нарастать и — привет поршням вкладышам и колену…
Всё очевидно и закономерно… Без должной переделки — долго не проездить на нежном 3.6!

Блин от куда вы такие умные беретесь?))) читайте больше, а объяснять это мама должна была в детстве. Надоело общаться на данные вопросы с делетантами! Ты представляешь вообще скоко будет лошадок на 3-х литровом двигателе с надувом в 1.3 бара?))) детонация гасится впрыском водометанола! И вуаля уже без всяких переделок поршневой, можно все таки вытащить 400-450 кобыл? Вот и читайте, читайте и ещё раз читайте больше!

Dinamit7676

Я не сказал что турба развалится! Я сказал что твоя Триба-трибека развалиться, имелся в виду именно мотор. Турба выдержит, ей то что… Надула 1.3 бара форсунки не справились с подачей топлива под новый объем воздуха, детон пошёл нарастать и — привет поршням вкладышам и колену…
Всё очевидно и закономерно… Без должной переделки — долго не проездить на нежном 3.6!

Могу так же привести пример как понизить степень сжатия, но наверняка про металлическую поставку гбц ты уже в курсе)) но и лезть в двигло не ахота, а вот насчёт замены поршневой и шатунов, держат они до 500 л.с. спокойно, а колено вообще до 800 !

Dinamit7676

…привет!до этого ездил на на 2.5. турбо Ауте EJ 255 — 272 кобылы после чипования и замены выхлопа…сейчас езжу на Ауте 3.6 2010 года 260 л.с. и такие мысли о постановке турбокита — то же поначалу не давали спать, но…знаю из технических особенностей — устройство турбодвигателя — может существенно отличаться от «такого» же атмосферного донора!одна лишь турбина — ничего не решает и просто убьёт двигатель, даже если и смогли присоеденить её к выхлопу. нужны серьёзные вмешательства в голову, поршня, шатуны, вкладыши, систему питания и зажигания!иначе — твоя триба — ппроедет пару км — и просто развалится!)))…
…поэтому вопрос — что было сделано помимо установки турбины?))))…

Чувак, ставь компрессор ременной! Центробежный кпд у них самый высокий.

Спасибо за совет. Я про компрессор. Модет знаешь, где и почём комплект установочный на 3.6?)))
И ещё — откуда такие данные про поршневую и колено? До 500 сил…люди перешагивают 350 сил и уже никого не остаётся не на ковке, сыпется стоковое всё, и это не новость. У тебя должна быть фотка подкапотного — скинь, плиз, а то мы тут чешем про виртуальную турбоТрибеку, которая ни на ютюбе, ни на драйве не светиться. Сколько до сотни валит? Квотер сколько? Тормоза какие?

www.drive2.ru/l/2771866/. Rotrex, raptor и многих другие компании делают центробежные компрессоры! А насчёт рассыпается поршневой при 350 л.с., нечего ездить на 80 бензине))) Лейте 98 ставьте водометанол и будет вам счастье!

Dinamit7676

Спасибо за совет. Я про компрессор. Модет знаешь, где и почём комплект установочный на 3.6?)))
И ещё — откуда такие данные про поршневую и колено? До 500 сил…люди перешагивают 350 сил и уже никого не остаётся не на ковке, сыпется стоковое всё, и это не новость. У тебя должна быть фотка подкапотного — скинь, плиз, а то мы тут чешем про виртуальную турбоТрибеку, которая ни на ютюбе, ни на драйве не светиться. Сколько до сотни валит? Квотер сколько? Тормоза какие?

Dinamit7676

Спасибо за совет. Я про компрессор. Модет знаешь, где и почём комплект установочный на 3.6?)))
И ещё — откуда такие данные про поршневую и колено? До 500 сил…люди перешагивают 350 сил и уже никого не остаётся не на ковке, сыпется стоковое всё, и это не новость. У тебя должна быть фотка подкапотного — скинь, плиз, а то мы тут чешем про виртуальную турбоТрибеку, которая ни на ютюбе, ни на драйве не светиться. Сколько до сотни валит? Квотер сколько? Тормоза какие?

Dinamit7676

Спасибо за совет. Я про компрессор. Модет знаешь, где и почём комплект установочный на 3.6?)))
И ещё — откуда такие данные про поршневую и колено? До 500 сил…люди перешагивают 350 сил и уже никого не остаётся не на ковке, сыпется стоковое всё, и это не новость. У тебя должна быть фотка подкапотного — скинь, плиз, а то мы тут чешем про виртуальную турбоТрибеку, которая ни на ютюбе, ни на драйве не светиться. Сколько до сотни валит? Квотер сколько? Тормоза какие?

Dinamit7676

Спасибо за совет. Я про компрессор. Модет знаешь, где и почём комплект установочный на 3.6?)))
И ещё — откуда такие данные про поршневую и колено? До 500 сил…люди перешагивают 350 сил и уже никого не остаётся не на ковке, сыпется стоковое всё, и это не новость. У тебя должна быть фотка подкапотного — скинь, плиз, а то мы тут чешем про виртуальную турбоТрибеку, которая ни на ютюбе, ни на драйве не светиться. Сколько до сотни валит? Квотер сколько? Тормоза какие?

Ещё накидать? Или вы уже начнете пользоваться интернетом по прямому его назначению и не будете сидеть и голову ломать как же так ))) а если скажу что сейчас ведем разработку своего нагнетателя, то вообще наверное повергну всех тут в шок! Так что фото и все остальное будет позже!

Я хотел бы увидеть фото или видео подкапотного пространства вашей машины?! А говорить о разработке своего нагнетателя можно…но думаю это не всерьёз! Там всё непросто ! Это я вам, как технолог говорю!

Контрактный (б/у) двигатель 3 EZ30 на Subaru Tribeca B9

• Годы выпуска: 2005 —
• Объем двигателя: 3,0 л.
• Модель машины: Subaru Tribeca
• Модификация двигателя: 3
• Модель двигателя: EZ30
• Мощность: 250 л.с.

• Узнать цену и заказать двигатель
• Доставка и оплата
• Гарантия на запчасти
• Установка в автосервисах

Пожалуйста, правильно заполните форму. Что бы мы могли правильно рассчитать стоимость нужного Вам двигателя.

Доставка

Наша компания предлагает следующие варианты доставки и забора груза:

1. Самовывоз: Москва, склад м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1
2. Транспортными компаниями во все регионы России. Мы работаем с «Деловыми линиями», «ПЭК», «КИТ», при этом вы можете выбрать другую удобную для вас транспортную компанию. Доставку производится за счет покупателя.

Агрегаты доставляются в жесткой упаковке, что гарантирует их целостность и сохранность.

Оплата

Свой заказ вы можете оплатить:

1. Наличными в офисе (Москва, м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1)
2. Денежным переводом на карту или счет, указанный в договоре.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

• По заключению настоящего договора, вносится аванс (обычно это 10 % от стоимости заказа) как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
• оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Гарантия на установку и проверку действительна в период 14-50 дней (в зависимости от агрегата) и начинается с момента оповещения клиента о прибытии заказа на склад поставщика или терминал транспортной компании Вашего региона.

Условия предоставления гарантии

1. Гарантия распространяется на все внутренние детали и механизмы двигателя (поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы коленчатого вала и подшипников; шатуны и шатунные подшипники распредвала; подшипники, впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, уплотнения, направляющие, масляный насос, тяги, коромысла; на блок двигателя, стенки цилиндров и головки блока цилиндров. На прокладки головки цилиндров действительна 30 дней.
2. Гарантия не распространяется на расходные материалы (ремень, цепь, сальники, прокладки, резиновые уплотнения и т.д.).
3. MOTORZAKAZ имеет право отменить гарантию в случае:
   • повреждений агрегата по вине покупателя;
   • повреждения агрегата по причине его неправильной установки;
   • ремонта узла без согласования с MOTORZAKAZ.
   • отсутствие специальной краски либо пломбы в местах креплений
4. Обязательные требования:
   • монтаж и обслуживание агрегата проводится только на специализированных СТО;
   • перед установкой должна быть проверена система охлаждения, заменен зубчатый ремень;
   • строго соблюдать момент затяжки болтов, рекомендованный производителем.

Установка агрегата должны производится на специализированных станциях тех. обслуживания, мастера которых имеют соответствующий опыт и квалификацию.

В Москве Вы можете воспользоваться услугами нашего партнерского, специализированного автосервиса расположенного по адресу: Москва м. Кожуховская ул. Южнопортовая 15 стр 19

Приблизительные расценки по замене контрактного двигателя или коробки передач:

Легковой автомобиль: Двигатель 15-20 тыс. руб. МКПП/АКПП 7-12 тыс. руб.*

Коммерческий автомобиль: Двигатель 20-30 тыс. руб. МКПП 10-15 тыс. руб.*

* Стоимость работ обговаривается индивидуально, в зависимости от технических особенностей вашего автомобиля.

За долгие годы плодотворной работы, сформировалась база автосервисов-«друзей» по всей РФ (список городов см.ниже), зарекомендовавших себя как профессионалы своего дела.

Оплата за двигатель или коробку передач возможна после установки, в рекомендованном нами автосервисе. Подробности узнавайте у наших менеджеров.