Caldina 1993-2000 г

Caldina 1993-2000 г.

Регистрация нового пользователя

• Toyota тюнинг
  • Toyota Джипы
    • 4Runner 2010
    • CAMI-2005
    • C-HR
    • RUSH-2006 г.
    • FJ Cruiser
    • Fortuner 2005-2012г.
    • Fortuner 2012-15г
    • Fortuner 2015г-
    • Harrier 1997-2002 г.
    • Harrier 2002-2012г.
    • Harrier 2013-2017г
    • Highlander 2007-2013г.
    • Highlander 2014+
    • Hilux Pickup 89-97 г.
    • Hilux Vigo 2005-12г.
    • Hilux Champ 2012-14
    • Hilux Revo 2015+
    • Hilux Surf 89-96 г.
    • Hilux Surf 96-2002 г.
    • Hilux Surf 2002-05 г.
    • Kluger V 2001-06 г.
    • Land Cruiser CYGNUS
    • Land Cruiser 1986-89 г.
    • Land Cruiser 89-97 г.
    • Land Cruiser 1997-2007 г.
    • Land Cruiser 2007-2015
    • Land Cruiser 2015+
    • LC Prado 1989-96 г.
    • LC Prado 1996-2002 г.
    • LC Prado 2002-2007 г.
    • LC Prado 2008-2013г.
    • LC Prado 2013-17г
    • LC Prado 2017+
    • RAV4 1995-2000 г.
    • RAV4 2000-2005 г.
    • RAV4 2006-2012 г.
    • RAV4 2013-2019
    • RAV4 2019+
    • SEQUOIA 2007-
    • TACOMA 2001-2004 г.
    • TACOMA 2005-2012г.
    • VANGUARD
    • Tundra 2007-2013г.
    • Tundra 2014+
  • Toyota Легковые
    • Aqua
    • Allion 01-05 г.
    • Allion 2006-2013г
    • Alphard 01-2005 г.
    • Alphard 2008-15г.
    • Alphard 2015+
    • Altezza 1998-2006 г.
    • Aristo 91-1996 г.
    • Aristo 97-2004 г.
    • Auris
    • Avensis 2001-2005 г.
    • Avensis 2006- г.
    • Bb/Xb 2000-2005 г.
    • BbXb 2006-2012 г.
    • Belta
    • Caldina 1993-2000 г.
    • Caldina 1996-2000 г.
    • Caldina 2001 г.
    • Carina 1992-1996г.
    • Carina 1996-2001г.
    • Camry 2001-2005 г.
    • Camry 2006-2011 г.
    • Camry 2012-2015 г.
    • Camry 2014-2018г.
    • Camry 2017-
    • Celica 1993-1999 г.
    • Celica 1999 г.
    • Corolla 1992-1995 г.
    • Corolla 1996-1999г.
    • Corolla 2001-2004 г.
    • Corolla Axio 2005-2012г.
    • Corolla Axio (2012-18)
    • Corolla Fielder 2006-2012г.
    • Corolla 2006-13г.
    • Corolla 2012-18г
    • Crown 1992-1995г.
    • Crown 1996-2000г.
    • Crown 2000-2004г.
    • Crown 2005-2008г.
    • Crown 2009-2014г.
    • Crown S200 (2007-2012г.)
    • Cresta 1992-1996г.
    • Cresta 1997-2001г.
    • Chaser 1992-1996г.
    • Chaser 1996-2001г.
    • Hiace 2005-2014г.
    • Ipsum/Picnic 1996-2001г.
    • IpsumPicnic 2001-2008г.
    • Mark2 1989-1992г.
    • Mark2 1993-1996г.
    • Mark2 1996-2001г.
    • Mark2 2001-2005г.
    • Mark X 2004-2008 г.
    • Mark X 2009-2013 г.
    • Mark X 2013+
    • Nadia
    • Noah 07-13г. (R70)
    • Noah 13-17г. (R80)
    • Passo (2004-2009) г.
    • Passo (2010-)
    • Platz 1999-2003 г.
    • Platz (2003-)
    • Premio 2001-2007 г.
    • Premio 2007+
    • Probox / Succeed
    • Prius 1997-2003г.
    • Prius 2003-2010г.
    • Prius 2009-2014г.
    • Prius 2014-19г
    • Ractis 2005-2010г.
    • Ractis (2010г.-)
    • SAI 2009-13
    • SAI 2013-2017
    • Windom 1994-2000г.
    • Wish 2001-2009г.
    • Wish (2009г.-)
    • Vitz 1999-2005г.
    • Vitz 2005-2010г.
• Acura тюнинг
  • Acura MDX 2001
  • Acura MDX 2007
• Audi тюнинг
  • Audi Q5
  • Audi Q7
• BMW тюнинг
  • BMW 1-series
  • BMW x3
  • BMW x5 e53 (1998-2007 г.)
  • BMW x5 е70 (2007-2010 г.)
  • BMW X6
  • BMW 3-series E90
• Bentley Тюнинг
  • Bentley Continental
• Chevrolet
  • Джипы
    • Tahoe 08-14г
• Chrysler тюнинг
  • Chrysler 300C
• Ford
  • Ranger 2011-15г
  • Kuga 2011-17г
• Infiniti тюнинг
  • Infiniti EX25-35
  • Infiniti QX56
  • Infiniti FX35 (2003-2008 г.)
  • Infinity FX35 (2008+ г.)
• Isuzu тюнинг
  • Bighorn 1991-2002 г.
• Honda тюнинг
  • Honda джипы
    • CR-V 1996-2002 г.
    • CR-V 2002-2006 г.
    • CR-V 2006-2011 г.
    • CR-V 2012-2015
    • CR-V 2017-
    • HR-V
    • Crossroad
    • Element 2003-2011 г.
    • Ridgeline 2005+ г.
    • Pilot 2009+ г.
    • Passport
    • Vezel / HR-V 2013+ г.
  • Honda легковые
    • Accord 1996-2001 г.
    • Accord 2006-2008 г.
    • Accord 2008-2013 г.
    • Accord 2013+ г.
    • Insight 2008-2012 г.
    • Fit 2001-2007 г.
    • Fit 2008-2012 г.
    • Fit 2013+ г.
    • Civic 2006-2007 г.
    • Civic 2007-2011 г.
    • Civic 2012+ г.
• Hyundai тюнинг
  • Santa Fe 2000-2005 г.
  • IX35
  • IX55
  • IX45 2014+ г.
  • Sonata 2011-2014 г.
• Mazda тюнинг
  • Mazda джипы
    • CX-5 (2012+ г.)
  • Mazda легковые
    • Demio 2007-2014 г.
• Mercedes тюнинг
  • Mercedes G-class
  • ML (W166)
  • W221
  • A-Class
  • B-Class
  • C-Class
  • GLK300350260
  • CL-Class
• Mitsubishi тюнинг
  • Airtrek 2001 г.
  • ASX / RVR 2010+
  • Challenger / Pajero Sport 1996-2004 г.
  • Delica 1988-1994 г.
  • Delica 1994-2002 г.
  • Delica D5
  • Pajero 1987-1990 г.
  • Pajero 1990-1999 г.
  • Pajero 2000-2007 г.
  • Pajero 2007+ г.
  • Pajero IO 1998+ г.
  • Pajero Mini
  • Pajero Sport 2008+ г.
  • Outlander 2005-2012 г.
  • Outlander 2012+ г.
  • Outlander XL 2007-2012 г.
  • L200/Triton 2007-2015 г.
  • L200/Triton 2015+ г.
• KIA
  • KIA Джипы
    • Mohave
    • Sportage 2016+ г.
• Lexus
  • IS250300 2005–2013 г.
  • ES200250350300h (2012-2018г)
  • GS350450 (2006-2012)
  • GS350 2011-2016г
  • LX570 2008-2012 г.
  • LX570 2012-2015 г.
  • LX570 2015+ г
  • GX460 2010-2020 г.
  • GX470
  • RX270/350/450/400h (09-15г)
  • RX200t/350/450h(2015г+)
  • NX200/NX200t/NX300h
• Land Rover
  • Range Rover (13-17г)
  • Range Rover Evoque (11-18г)
• Nissan тюнинг
  • Nissan джипы
    • Armada
    • JUKE
    • Datsun 1988-1996г.
    • Datsun 1996-2002г.
    • Navara
    • NP300
    • Mistral / Terrano 2
    • Murano 2002-2008г.
    • Murano 2008+г.
    • Patrol 2005-2009г.
    • Patrol 2010г.+
    • Pathfinder 2005-2012 г.
    • Qashqai 2007-2013г.
    • Qashqai 2014г.+
    • Safari 1990-1997г.
    • Safari 1997-2003 г.
    • Terrano 1988-1996 г.
    • Terrano 1996-2002 г.
    • Terrano Regulus 1997-2002 г.
    • X-Trail 2000-2007 г.
    • X-Trail 2008-2013 г.
    • X-Trail 2014 г.+
    • Titan 2004-2012 г.
  • Nissan легковые
    • Almera / Pulsar 1995-2000 г.
    • Almera 2000-2006 г.
    • Almera 2006-2012 г.
    • Almera 2012 г.+
    • Bluebird 1995-2000 г.
    • Bluebird Sylphy / Sentra / Sunny 1995-2005 г.
    • Bluebird Sylphy 2005 г.+
    • Cedric / Gloria (1998-2004)
    • Cube 1998-2002 г.
    • Cube 2002-2008 г.
    • Cube 2009+ г.
    • Elgrand 1997-2002 г.
    • Elgrand 2002-2010 г.
    • LEAF 09-17г
    • March 1992-2001 г.
    • March 2002-2010 г.
    • March 2010+ г.
    • Serena 2006-2010 г.
    • Skyline 1989-1993 г.
    • Skyline 1993-1998 г.
    • Skyline 1998-2001 г.
    • Skyline 2001-2006 г.
    • Skyline 2006-2014 г.
    • Teana 2008-2014 г.
    • Teana 2003-2008 г.
    • Teana 2014+ г.
    • Tiida 2004-2012 г.
    • Primera (1990-1995 г.)
    • Primera (1995-2000 г.)
    • Primera (2001+ г.)
    • NV200 / Evalia
    • Note 12-16г
• Subaru Тюнинг
  • Forester 1997-2002 г.
  • Forester 2002-2008 г.
  • Forester 2008-12 г.
  • Forester 2012+
  • TRIBECA B9 (2004-2008)
  • TRIBECA B9 (2008-)
  • XV 2011-2016г
• Suzuki Тюнинг
  • Escudo 1990-1997 г.
  • Escudo 1997-2004 г.
  • Escudo 2005-2014 г.
  • Jimny 1998-2006 г.
  • Swift 2004-2010 г.
• Porsche
  • Cayenne 2004-2010 г.
• LADA — NIVA
• Аксессуары и доп. оборудование
  • Автомобильные шторы на стекла
  • Чехлы на сиденья
  • Коврики в салон и багажник
  • Осветительные стойки на крышу
  • Спортивные сиденья
  • Спойлера
  • Фаркопы и зацепы.
  • Фильтра нулевого сопротивления
  • Проставки для выноса дисков.
  • Световые приборы, туманки, ходовые огни, ксенон
  • Багажники и боксы на крышу
  • Крепления по видам отдыха
  • Расширители арок (фендера)
  • Лебедки
    • Electric Winch
    • Come Up Тайвань
    • Комплектующие для лебедок
    • Троса лебедочные
  • Жидкая резина (жидкий винил) Plasti Dip
  • Все для дисков и литья
  • Тросы буксировочные
  • Проекционный Head-Up дисплей
  • Домкраты Hi-LiftAir Jack и аксессуары
  • Японские ароматизаторы
  • Эмблемы и шильдики
• Автозвук и электорника
  • Сабвуферы
  • Автомагнитолы
  • Мультимидийные центры
  • Автосигнализации и доп. оборудование
  • Аксессуары для автозвука и видео
  • Мониторы, телевизоры
• Контрактные запчасти

Новости тюнинга

• 26.11.2019 Гибрид Lamborghini Lambo V12
• 21.11.2019 Из BMW 7 в монстра
• 22.10.2019 Toyota C-HR GR Sport
• 13.10.2019 Новый проект от Mantide
• 27.09.2019 Novitec Rosso решился на стайлинг Ferrari F12 Berlinetta

Акции и скидки: на тюнинг

• 10.10.2013 Получи скидку

Фотогалерея

• Фото с покупателями

Последние покупки на сайте:

• Спойлер задний под покраску для NISSAN TERRANO (89-95)
• Рамка под туманку для Toyota Vanguard 2010г.+
• Тюнинговые фары «хрусталь» для Chaser 92-96г.
• Штатные ксеноновые лампы для TOYOTA ALLION 2007
• Хрустальные повторители поворотов в крыло Китай для LAND CRUISER PRADO (71/78)
• Тюнинговая решетка радиатора, Fortune, реплика, новая, для Toyota Mark 2 (o1-06)
• Хромированные накладки с повторителем поворота на зеркала заднего вида, новые, Тайвань, для Mark 2 (01-05) GX110
• Аеродинамический обвеса штатный, реплика, из стеклопластика FRP, новый на Toyota Mark 2 JZX110.

Посетите нас в социальных сетях:

«TUNINGATAR.RU» тюнинг аксессуары для авто

Тюнинг для джипов и легковых авто

* — предоплата отсутсвует для постоянных покупателей

Рекомендуем посмотреть тюнинг аксессуары:

«TUNINGATAR.RU» — это продажа авто товаров и тюнинг аксесуаров.

А также дополнительных компклетующих к авто. Мы предлагаем полный спектр
тюнинг комплектов и аксессуров: для тюнинга двигателя, для рестайлинга авто, подвески, у нас есть различные тюнинг обвесы, и много различных аксессуаров по сниженным ценам.

Все наши тюнинг товары везутся напрямую с заводов производителей, и доставляются в лучшем виде для покупателя. Также «TUNINGATAR.RU», гарантирует безопасность сделки при оплате через интернет.

При копировании материалов с сайта прямая активная ссылка на данный
сайт обязательна!

+7 (423) 200 — 55 — 28 +8 (423) 200 — 55 — 27

Тойота Калдина кузов 210 и ее обзор

Тойоту Калдину по праву называют типичным образцом среднегабаритных универсалов. Просторнейший салон, высокий комфорт, много места для сидящих сзади – все это не могло положительно не сказаться на любви россиян к такому автомобилю. Toyota Caldina в 210 кузове становится определенно лучшей моделью своего поколения, и в этой статье мы узнаем почему.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Почему Caldina в 210 кузове и смотрится лучше, и в плане эксплуатации надежнее? Модель эту японский производитель стал выпускать с 1997 года. Только вот теперь в 210 стали более выражены спортивные штрихи, и особенно ярко они были заложены в тюнинг версии автомобиля.

При этом «тойотовцы» продолжали выпуск данного универсала исключительно для конкретных целей. Речь о первом поколении Caldina в 190-м кузове.

С приходом 210 укрепилось положение Toyot среди высококомфортабельных универсалов. Калдина 210 «купалась», правда, сначала в лаврах предшественницы, но и в новом кузове не «хромала». В первую очередь цена автомобиля стала даже ниже. К примеру, новая Caldina 210 в модификации Е стоила на 90 000 японских йен меньше, чем Калдина в 190-м кузове.

Что касается «богатых» версий, то отметим, безусловно, версию G – здесь и намного «продвинутый» уровень оснащения, и комфорт, и многое другое. Еще интереснее смотрятся версии GT и GT-T.

Примечание. Последние версии оснащались полным пакетом тюнинг добавок, включающих агрессивный обвес, инновационную оптику, а также другие кузовные запчасти.

Силовые установки Caldina в 210 кузове – это 5 новейших двигателя. Основной – 2-литровая «четверка», выдающая 135-150 лошадей. Не менее популярен был Леан Берн на 1.8 л мощностью 115 л.с. Остальные 3 агрегата ценились меньше:

• 2-литровый турбодизель, считающийся самым экологически чистым ДВС. Мощность его составляла всего 94 лошадей;
• 3S-GE – силовая установка с системой изменения ГРС;
• Турбированный двигатель для «богатых» версий мощностью 260 л.с.

Ходовая у 210, как и у предшественника, установлена на амортизаторах. Расстояние между осями колес тоже, как у первого поколения осталась без изменений – 258 см. Зато теперь на выбор широкое разнообразие коробок и привода: АКПП, МКПП, полный или передний приводы.

Примечание. Постоянный полный привод Caldina, правда, шел только с версией GT-T, а стандартные версии комплектовались подключаемым полным типа В-флекс.

В базовый список оснащения по ПБ, из-за участившихся смертей во время аварий, решено было включить добавочные системы. Теперь в стандартное оснащение Калдин входили уже и боковые подушки, и 3-точечные ремни с ограничителями силы, и преднатяжители, и многое другое.

Отметим, что легче и безопаснее управляются Калдины в 210 кузове, оснащенные полным приводом, и оборудованные задним самоблок-дифференциалом Торсен. На таких полноприводных модификациях даже ставилась система VSC.

Toyota Caldina из-за высоких потребительских характеристик вошла в список самых популярных машин российского рынка. Причин много: широкий выбор предложений, существенный разброс цен и многое другое.

Третье поколение Caldina в кузове 215 представили в 2002 году. Автомобиль получает еще более спортивную внешность с оригинальными кузовными чертами. В плане схожести платформ хотелось бы отметить Аллион и Премио, хотя задняя подвеска позаимствована универсалом Caldina у Авенсис в кузове Т25х.

Рестайлинг 215 был проведен уже через 3 года. Были подвержены изменениям различные кузовные запасти. Модернизировали юбку бампера впереди, ставшую теперь все больше похожей на крутой тюнинг, универсализировали сам бампер, сменили радиаторную решетку. Оптика получила ксенон и авторегулировку.

Рестайлинг затронул кузовные запчасти и сзади. В частности, тыловая оптика получилась намного прозрачнее.

Цветов кузова, правда, стало у 215 меньше. Из гаммы окрасов убрали те цвета, которые явно не пользовались популярностью. К примеру, это была красная Caldina.

У 215 изменили цвета обивки сидений. Получили новые штрихи салонные запчасти, такие как центральная панель, ниша под БУ и многое другое.

• 2-литровый ДВС с системой Wti;
• 2-литровый с непосредственным впрыском D4;
• 2-литровый турбомотор.

Модели идут с 4 АКПП, передним приводом, подключаемым и независимым полным.

Тюнинг Калдина

Для чего делается тюнинг? Как правило, стандартные комплектации автомобиля, даже такого как Caldina, могут автовладельца не устраивать. Человек всегда стремится к чему-то новому, что сказывается на усовершенствовании того, чем он пользуется. У Caldina есть немало того, над чем можно поработать: это запчасти и детали кузова.

Как правило, тюнинг делится на три типа. Первый подразумевает изменение технической составляющей автомобиля, то есть, изменение и улучшение двигателя, коробки, ходовой и т.д.

Второй тип тюнинга – это работа над интерьером. В данном случае тюнеры основательно дорабатывают салон, добавляют много нового в приборную панель, меняют обивку и так далее.

Наконец, третий тип модернизации подразумевает кузовную работу. В данном случае идет работа по установке добавочных внешних молдингов, стандартные запчасти модернизируются и т. п.

Кузовные запчасти на Caldina тюнингуются по двум причинам. Это делается либо для красоты, либо для модернизации техсоставляющих. В частности, красота – это установка различных светодиодов, ксенона, виниловых наклеек, тонировка и многое другое. Одним словом, это все, что делает автомобиль красивее, не затрагивая его техническую суть.

А вот техмодернизация подразумевает следующие добавочные запчасти:

• Спойлер, установка которого сказывается на АЭД показателях;
• Обвесы и всевозможные молдинги.

Кроме того, внешняя модернизация подразумевает изменение формы некоторый кузовных деталей, таких как бамперы и другие стандартные части. Экстерьерный тюнинг также подразумевает установку более легких частей кузова, изготовленных из современных технологичных материалов: карбон, углепластик и т. д.

Из явных плюсов тюнинга выделяем сразу же возможность превращения стандартного автомобиля в шедевр, как с технической, так и с дизайнерской точки зрения. Калдина станет еще более комфортной, быстрой и проходимой, приковывая в любом случае к себе пристальное восхищенное внимание.

Среди недостатков тюнинга отметим финансовые затраты. К примеру, одно только форсирование силовой установки будет стоить большие деньги.

Еще один минус тюнинга – неправильно настроенные узлы и агрегаты, несущие непоправимые механические разрушения. Это, в свою очередь, влечет за собой риски травм водителя и пассажиров.

Основные популярные тюнинг решения для Caldina.

1. Замена или модернизация оптики и радиаторной решетки.
2. Установка аудимультимедийного центра с изначально проведенной ШВИ.
3. Доработка или замена руля.
4. Обивка в алькантару.

Узнать больше о способах тюнинга кузова и его составляющих можно из соответствующих статей нашего сайта.

Двигатель Toyota 3S-GTE

• Двигатели
• Toyota
• 3S-GTE

2.0-литровый турбо двигатель Toyota 3S-GTE собирался на заводе в Японии с 1986 по 2007 год и устанавливался на спортивные модификации таких известных моделей как Селика и Калдина. Этот мотор часто используют для бюджетного свапа, в том числе и на отечественные машины.

• Характеристики
• Описание
• Расход
• Применение
• Отзывы
• Сервис
• Поломки
• Цены

Технические характеристики двигателя Toyota 3S-GTE 2.0 турбо

Описание устройства мотора 3SGTE 2.0 литра

В 1986 году на четвертом поколении модели Celica дебютировал турбомотор на базе двс 3S-GE. Это был довольно интересный агрегат, где классический 4-цилиндровый рядный чугунный блок сочетался с 16-клапанной алюминиевой головкой, разработанной инженерами фирмы Yamaha. Привод ГРМ осуществлялся ремнем, которому кроме двух распредвалов приходилось вращать и водяную помпу и маслонасос. Гидрокомпенсаторов здесь нет и клапана нужно регулировать.

Всего выделяют пять поколений такого двигателя, причем последние два почти не отличаются:

Первое поколение мотора устанавливалось только на модель Celica ST165 с 1986 по 1989 годы. Здесь применялась турбина CT26 в одинарном корпусе и впускной коллектор с системой T-VIS. С поршнями под степень сжатия 8.5 этот силовой агрегат развивал 185 — 190 л.с. и 250 — 260 Нм.

Второе поколение ставилось на Celica ST185 с 1989 по 1993 год и MR2 SW20 с 1990 по 1995 год. Здесь применялась турбина CT26 в двойном корпусе, впуск с системой T-VIS также сохранился. Степень сжатия подняли до 8.8, мощность варьировалась от 200 до 235 л.с. и от 270 до 305 Нм.

Третье поколение двс устанавливалось на модели Celica ST205 и MR2 SW20 с 1994 по 1999 год. Мотор избавился от системы T-VIS, получил турбину CT20b, а MAP-сенсор заменил расходомер. Степень сжатия снова снизили до 8.5, мощность силового агрегата возросла до 245 л.с. 305 Нм.

Четвертое поколение этого мотора ставили на Caldina GT-T в кузове ST215 с 1997 по 2001 год. Тут уже новая турбина CT15B, отлитая вместе с выпуском, и современная система зажигания. Степень сжатия повысилась до 9.0, а мощность силового агрегата выросла до 260 л.с. 325 Нм.

Пятое поколение устанавливалось лишь на Caldina GT-Four в кузове ST246 с 2002 по 2007 годы. Эта версия практически не отличалась от предыдущей, ее часто называют четыре с половиной. Тут другие форсунки, катушки зажигания, впускной коллектор, меньший по размеру интеркулер. Степень сжатия и соответственно мощность мотора не изменились, составляя 260 л.с. 325 Нм.

Мануалы для двигателя 3S-GTE можно скачать тут

У поклонников этого мотора есть группа вКонтакте

Для таких агрегатов существуют и кованые поршни

Двигатель Toyota 4S FE 1,8 л/125 л. с.

В 90-х годах прошлого столетия двигатель 4S FE являлся «золотой серединой» S-серии моторов завода Toyota. Он не отличался экономичностью, продуктивностью и высоким ресурсом, зато был абсолютно ремонтопригодным, устанавливался на десяток моделей авто производителя и их рестайлинговые версии классов D, D+ и E. В случае обрыва привода ГРМ поршень не гнет клапана благодаря цековке на его торцевой поверхности.

Технические характеристики 4S FE

Изначально руководство завода в двигателе использовало меньшие объемы камер сгорания, чем в предыдущем моторе 1,8 л вместо 2,0 л. Использована упрощенная схема двигателя рядная бензиновая атмосферная «четверка» с 16 клапанами и двумя распредвалами по схеме DOHC.

Важной особенностью мотора 4S FE стала система MPFI – электронного многоточечного впрыска. Заводскими настройками изготовителем намеренно занижалась мощность ДВС для европейского рынка до значений 115 и 120 л. с., крутящий момент, соответственно, падал до 157 Нм.

Привод одного распредвала ГРМ у этих движков ременный. Скомпоновано навесное оборудование преимущественно с пассажирской стороны, спереди. Возможен капремонт своими руками и модернизация мотора для увеличения мощности.

Приведенные технические характеристики 4S FE из нижней таблицы помогут рационально использовать владельцу имеющиеся возможности:

смешанный цикл 6,7 л/100 км

шатуны – 25 Нм + 90°

шкив коленвала – 108 Нм

крышка клапанная – 44 Нм

Производитель рекомендует использовать указанные смазки и охлаждающие жидкости, октановое число топлива. В мануал собрано описание и фото операций, позволяющих выполнить капитальный ремонт собственными силами.

Особенности конструкции

Японский двигатель 4S FE производителя Toyota для обеспечения вышеприведенных параметров имеет следующие конструктивные особенности:

• четыре цилиндра проточены в чугунном теле блока, поверхность упрочнена методом хонингования, расположение рядное;
• рубашка охлаждения изготовлена внутри блока при его отливке;
• рекомендовано использование моторного масла вязкости 5W30 и 10W30;
• распределение топливной смеси двумя распредвалами по схеме DOHC;
• наличие системы MPFi для многоточечного впрыска;
• система зажигания DIS-2 без распределения искры;

Перечень модификаций ДВС

За время существования ДВС характеристики двигателя несколько раз подвергались корректировке, поэтому у мотора 4S-FE имеются две модификации:

• Gen 1 – годы производства 1991 – 1999 г., мощность 115 л. с. специально для Toyota Corona;
• Gen 2 – выпуск 1995 – 1999 г., мощность 125 л. с., степень сжатия 9,5, доработан впускной коллектор.

Двигатель 4S-Fi нельзя считать модификацией 4S-FE, даже условно. Это скорее предшественник силового привода с распределенным впрыском, в котором был установлен моноврыск по совсем другой схеме. В двух указанных версиях Gen применяется то же самое навесное оборудование, что и в базовом варианте.

Плюсы и минусы

Несомненными достоинствами моторов 4S-FE являются:

• высокий эксплуатационный ресурс от 300 тысяч км пробега;
• абсолютная ремонтопригодность за счет 3 ремонтных размеров поршней и возможности расточки цилиндра;
• отсутствие сложных механизмов;
• поршни не гнут клапаны при обрыве ГРМ ремня.

Минусом является частая регулировка тепловых зазоров клапанов. Оригинальное решение разработчиков по распределению зажигания, с одной стороны упрощает конструкцию – две катушки, каждая из которых подает искру на 2 цилиндра. С другой стороны появляется холостая искра на фазе выпуска отработавших газов. Увеличивается нагрузка на свечи, снижается их эксплуатационный ресурс.

Оригинальная головка блока цилиндров не подходит к другим модификациям серии S из-за двухкатушечной системы зажигания DIS-2 и другого расположения ДПРВ.

В моторе использован насос высокого давления, который становится частой причиной плавающих оборотов и повышения уровня масла, если топливо попало в систему смазки.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Использовался мотор 4S FE исключительно на автомобили Toyota следующих моделей:

• Cresta – бизнес-класс, седан;
• Chaser – среднеразмерный седан;
• Mark II – среднегабаритный седан;
• Vista – компактный седан, безрамные двери, только для внутреннего рынка;
• Celica – спортивный хетчбэк, кабриолет и родстер;
• Caldina – пятидверный универсал;
• Carina – средний класс, седан;
• Carina Exiv – леворульный экспортный седан;
• Camry – бизнес-класс, четырехдверный седан;
• Corona – среднеразмерный универсал;
• Curren – двухдверное купе.

На автомобилях, выпущенных по 1992 год включительно на заднее стекло наносилась надпись 16 VALVE EFI.

Регламент обслуживания 4S FE

Атмосферный двигатель 4S FE японского производителя необходимо обслуживать в следующем порядке:

• рабочие жидкости теряют свойства через 10000 и 40000 км пробега (масло моторное и антифриз, соответственно), после чего их нужно менять;
• фильтр масляный подлежит замене вместе со смазкой, воздушный меняют ежегодно, а топливный после 40000 км, то есть примерно раз в 3 года;
• ремень ГРМ производителя Getz обладает ресурсом 150000 пробега, остальные служат до 90000 км;
• вентиляция катера продувается каждые 2 года, на столько же хватает крышки бака и элементов топливопровода;
• свечи в системе DIS-2 служат 20000 км пробега максимум;
• ресурс АКБ определяется производителем и условиями эксплуатации машины, в среднем его хватает на 100 тысяч км;
• тепловые зазоры клапанов регулируются каждые 20 – 30 тысяч пробега.

В принципе устройство ДВС достаточно простое, поэтому выпускной коллектор начинает прогорать после 3 лет эксплуатации.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Помимо поломок, характерных для всего семейства S производителя Тойота, мотор 4S FE имеет следующие неполадки:

2) выработка ресурса топливного фильтра

3) поломка бензонасоса

2) замена фильтра

3) замена или ремонт насоса

2) выход из строя РХХ

2) замена регулятора холостого хода

Мотор в принципе неприхотлив к качеству топлива и моторного масла.

Варианты тюнинга мотора

Атмосферный двигатель 4S FE чаще всего имеет заниженные характеристики на автомобилях для экспорта в Европу.

Механический тюнинг для получения 200 л. с. стоит гораздо дороже:

• придется купить интеркуллер для охлаждения воздуха, чтобы повысить степень сжатия;
• вместо выпускного штатного коллектора монтируется прямоточный выхлоп и «паук»;
• шлифуются каналы впускного тракта, используется фильтр нулевого сопротивления.

Наддувный тюнинг обойдется еще дороже, резко снизится эксплуатационный ресурс ШПГ и цилиндров, клапанов и коленвала. Кроме установки турбины, необходимо выполнить следующие действия:

• портинг головки ГБЦ (шлифовка неровностей для снижения аэродинамических потерь);
• изменение формы выхлопа и установка высокопроизводительных форсунок;
• турбокит и замена распредвалов модификациями с широкой фазой;
• настройка систем, смена контроллера программного управления.

В ряде случаев дешевле обходится не тюнинг (доработка мотора), а свап (замена движка турбированным аналогом, например, 3S-GTE).

Таким образом, мотор 4S-FE изначально имеет высокий эксплуатационный ресурс. Предназначен для компоновки седанов С, D и D+ классов для рынка Японии и Европы.