Ремонт Toyota Mark II в Москве от автоклуба

Ремонт Toyota Mark II в Москве от автоклуба

дополнительная скидка 10% на работы и 5% на запчасти, а так же интересные подарки

Ремонт Toyota Mark II цена:

На 40% дешевле дилера! Стоимость нормо-часа: 1500 руб При первом посещении: 1275 руб (15% скидка): По карте автоклубов: 1200 руб (20% скидка)

Наши мастера работают оперативно и эффективно по ремонту Тойота Марк 2

Привлекательность нашего клубного сервиса заключается в том, что у нас выполняется полный цикл работ по ремонту Тойота Марк II, при этом, отвечают за это настоящие профессионалы, энтузиасты своего дела. Вы сможете рассчитывать процедуры по восстановлению функционала:

• рулевого управления, ходовой части;
• электрооборудования;
• системы освещения;
• КПП и ДВС;
• тормозной и топливной системы;
• кузова;
• проведение планового ТО.

Один из принципов нашей работы – это контроль качества. Наши специалисты строго соблюдают технологические нормы и принципы проведения диагностики и восстановительных работ. После завершения процедуры выполняется контрольное тестирование, при этом объектом внимания оказывается не только обслуживаемый агрегат, а общее функциональное состояние авто.

Необходимые запчасти для ремонта Toyota Mark II вы сможете купить у нас. Это один из важнейших наших преимуществ – наличие собственного склада с запчастями. В ассортименте – полный список оригиналов, а также огромный выбор аналоговых экземпляров. Мы закупаем продукцию напрямую, по выгодной оптовой стоимости, поэтому наши цены вам наверняка понравятся.

Сотрудничать с нами выгодно

Наша мастерская нравится клиентам, ведь у нас они получают по-настоящему эффективный и комфортный ремонт Тойота Марк II. Приехав к нам, вы сможете сами убедиться в наличии:

• индивидуального подхода к заказчикам;
• приемлемых расценок, акций, программы лояльности;
• оперативного выполнения поставленных задач;
• полноценных гарантиях.

В нашей клубной мастерской на выгодных условиях заказать ремонт могут только члены – участники форумов. Поэтому регистрируйтесь и присоединяйтесь к сообществу владельцев Тойота Марк II. Это полезная площадка, как с точки зрения бюджетных затрат на техобслуживание, так и общения и получения необходимой информации. В подтверждение этого – увеличение числа участников нашего сообщества.

Адрес клубного автосервиса Тойота в Москве:

Москва, Варшавское шоссе, д. 125Ж, строение 2

Toyota Mark II, 6 поколение, X80

Что нужно знать перед покупкой Toyota Mark II X80 6-го поколения?

Toyota Mark II — герой и легенда японского автопрома. За долгие годы её производства эта модель завоевала высокую репутацию среди автолюбителей Дальнего Востока и России.

КУПОН НА 1000 руб.

Чтобы Вы могли познакомиться с нами, мы дарим Вам 1000 рублей
на последующее сервисное обслуживание.

Главная отличительная черта Toyota Mark II 6-го поколения это широкая гамма двигателей:

• 2L — 85 л.с.
• 2L-T — 94 л.с.

• 4S-FI объемом 1,8 л (105 л.с.)

• 4S-FE (115 л.с.),
• 1G-FE (135 л.с.)
• 1G-GE (150 л.с.).

• 1G-GZE (170 л.с.)
• турбированный 1G-GTE (210 л.с.)

Моторы серии JZ

• 1JZ-GE 2,5 л (180 л.с.)
• 1JZ-GTE (280 л.с.) с турбонаддувом.

И последний представитель легендарной серии М — 7M-GE (200 л.с.) с «паровозной» тягой на низах, берущей свое начало еще с 60-х годов.

О модели

Toyota Mark II X80 6-го поколения – японский седан Upper Middle Class (топ среди автомобилей среднего класса) с задним приводом. Свою популярность в Японии он получил после обновленного дизайна.

По габаритам автомобиль достигает 4690 мм в длину, ширина 1695 мм и высота 1375. В зависимости от модификации в снаряжённом состоянии вес его может достигать от 1230 до 1540 кг.

Комплектации

С апреля 1989 автомобиль выпускался в двух вариантах: четырехдверный седан и седан-хардтоп, без центральной стойки в следёющих комплектациях:

• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR с 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL с 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande G с 4AT и двигателем 1G-GZE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande G с 4AT и двигателем 1G-GZE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) GT twin turbo с 4AT и 5МТ и двигателем 1G- GTE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande Twin Cam 24 с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Twin Cam 24 с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) LG 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) LG c 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FI
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FI
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) STD c 5МТ и двигателем 4S-FI

С августа 1989г:

• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) STD c 5МТ и двигателем 4S-FI
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FI
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FI
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR saloon c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FI
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) LG 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) LG c 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande Twin Cam 24 с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Twin Cam 24 с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande G L specification с 4AT и двигателем 1G-GZE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande G L specification с 4AT и двигателем 1G-GZE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) GT twin turbo с 4AT и 5МТ и двигателем 1G- GTE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande G с 4AT и двигателем 1G-GZE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande G с 4AT и двигателем 1G-GZE
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL с 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL с 5МТ и двигателем 2L
• E-МX83 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande G с 4AT и двигателем 7М-GE
• E-МX83 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande G с 4AT и двигателем 7М-GE

С октября 1989г:

• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Limited с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Twin Cam 24 Limited с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE

С апреля 1990г:

• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) New Grande Limited с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE

С августа 1990г:

• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) STD c 5МТ и двигателем 4S-FE
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FE
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FE
• E-SX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR saloon c 4AT и 5МТ и двигателем 4S-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) LG 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) LG c 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande Twin Cam 24 с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Twin Cam 24 с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-GE
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL с 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GL с 5МТ и двигателем 2L
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR c 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (hardtop) GR saloon c 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (sedan) GR saloon c 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (hardtop) Grande с 4AT и двигателем 1JZ-GE
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande с 4AT и двигателем 1JZ-GE
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (hardtop) Grande G с 4AT и двигателем 1JZ-GE
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande G с 4AT и двигателем 1JZ-GE
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (hardtop) GT Twin Turbo с 4AT и двигателем 1JZ-GTE
• E-MX81 комплектации Toyota Mark II (sedan) Grande с 4AT и двигателем 7M-GE
• E-MX81 комплектации Toyota Mark II (hardtop) Grande G с 4AT и двигателем 7M-GE

С мая 1991г:

• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Limited с 4AT и 5МТ и двигателем 1G-FE
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Limited с 4AT и двигателем 1JZ-GE

С ноября 1991г:

• Q-LX80 комплектации Toyota Mark II (hardtop) GR saloon c 4AT и 5МТ и двигателем 2L-T

С декабря 1991г:

• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) Grande Limited с 4AT и двигателем 1G-FE

С мая 1992г:

• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) 2.0 Grande Excellent package с 4AT и двигателем 1G-FE
• E-GX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) 2.0 Grande Limited с 4AT и двигателем 1G-FE
• E-JZX81 комплектации Toyota Mark II (hard top) new 2.5 Grande Limited с 4AT и двигателем 1JZ-GE

Последние автомобили были совместно выпущены с YAMAHA в марте 1992 года ограниченным тиражом в 300 штук и имели богатую комплектацию. Кузов E-JZX81 с4AT и двигатель 1JZ-GTE Toyota Mark II Hardtop JZX81 «YAMAHA CONCEPT».

Советы по покупке автомобиля Toyota Mark II Х80

Первое на что стоит обратить внимание это кузов. Потому как это самая дорогая часть в авто, а поскольку марки таких автомобилей встречаются в лучшем случае 1991 года, то проблем с кузовом в дальнейшем может быть очень много.

Проверьте, чтоб не был убитый салон, так как из-за прожжённого сидения ни кто не станет его менять.

Обязательно проверьте подвеску – это самое слабое место в данном автомобиле!

Но что бы выявить все неисправности в автомобиле наверняка лучше обратиться в СТО и провести компьютерную диагностику автомобиля.

Преимущества

Независимая передняя подвеска со стойками McPherson. Что касается задней, то, как и у автомобилей предшественников, она встречается 2-х типов. Неразрезной мост на дизельных модификациях и автомобилях с 1,8 литровым бензиновым двигателем. На всех остальных модификациях стоит независимая подвеска.

Последние модели Mark II отличаются повышенным уровнем комфорта и прекрасной шумоизоляцией. А оптимальные настройки делают достаточно тихой даже на плохой дороге.

Автоматическая коробка передач 4-х ступенчатая, также есть модификации с механической 5-ти ступенчатой.

Для тех времён автомобиль оборудован системой безопасности на высшем уровне: трёхточечные ремни безопасности, специальные крепления, предназначенные для фиксации детского кресла и безопасная рулевая колонка.

Автомобили, выпускавшиеся с 1991 года, были оборудованы также подушками безопасности со стороны водителя и пассажира. В более дорогих комплектациях использовалась система ABS и антипробуксовочная система (TCS).

Интересно знать: слабые места и другие нюансы.

Из слабых мест можно выделить слабое головное освещение и большой расход топлива.

Подвеска – при агрессивном стиле вождения подвеска Toyota Mark II Х80 долго не проживёт. А ремонт ходовой потом обойдётся Вам не дёшево, тем более что не все запчасти можно купить в магазине и большинство из них покупаются только под заказ.

Также к недостаткам можно отнести достаточно длинные передний и задний свесы, которые вызывают некоторые трудности при парковке.

Без сомнений Toyota Mark II серии X80 это один из самых надёжных и популярных автомобилей. Много автомобилей того поколения до сих пор демонстрируют нам свою надёжность и доказывают в очередной раз что рано ещё их списывать. Невысокая цена, привлекательный внешний вид во многом могут ещё превзойти, автомобили поновей.

Материал подготовлен в REDANTS. Информационный партнер БИК-АВТО.
Копируя текст не забывайте вставлять гиперссылку на первоисточник.

Наш эвакуатор доставит ваш автомобиль для ремонта в любой из наших автосервисов абсолютно бесплатно!

Предохранители и реле Toyota Mark 2 100

Японские автопроизводители всегда славились своими надежными и экономичными двигателями. Моторы, выпущенные несколько десятков лет назад, и сегодня с успехом эксплуатируются, радуя автовладельцев надежностью и отличными техническими характеристиками. Большой популярностью пользуется четырехцилиндровый бензиновый двигатель 3S FE от компании Toyota.

Этот двухлитровый инжекторный двигатель появился в 1986 году и с минимальными изменениями продержался на конвейере до 2000 года.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора 3S FE:

Отправить на email

Двигатель 3S FE устанавливается на Toyota Altezza, Corona, Camry, Carina, Avensis, RAV4 и многие другие модели для внутрияпонского рынка.

Описание

Модификация 3S FE стала одной из первых у Toyota с непосредственной системой впрыска топлива. Использование инжектора позволило значительно улучшить мощностные характеристики нового мотора, улучшилась его работа на холостых оборотах, также в сравнении с карбюраторной версией этого двигателя существенно сократился расход топлива.

Сам мотор Toyota 3S FE является фактически усовершенствованной версией 3S, поэтому он сохранил легендарную надежность и относительную простоту конструкции.

• Рядная чугунная четверка отличалась повышенной устойчивостью к перегреву, а простота ее конструкции позволяла выполнять сервисные работы самому автовладельцу. Ремонт также не представлял сложности, поэтому его можно было провести в большинстве автомастерских.
• Ресурс двигателя 3S установлен на 300 тысяч километров пробега, но не редкость экземпляры автомобилей, которые смогли пройти более миллиона километров без проведенного капитального ремонта мотора.
• Особенностью этого силового агрегата является наличие двух катушек зажигания, что повышает качество воспламеняемости топливно-воздушной смеси. Двигатель 3S уверенно работает на 92 и 95 бензине. В зависимости от своей версии показатель мощности может колебаться от 115 до 130 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент мотор показывает уже с самых низов, поэтому недостатка тяги автовладельцы не испытывали.
• Необходимо отметить и великолепные показатели экономичности этого мотора. При установке его на седан Toyota Camry автомобиль потреблял около 10 литров топлива в смешанном цикле, что является отличным показателем для тяжелого полноразмерного седана и двухлитрового двигателя. Необходимо сказать, что оптимальные топливно-экономичные и динамические показатели этот мотор показывает именно на 95 бензине.

Изначально мотор Toyota 3S FE фактически представлял собой модернизированный двигатель 3S, который получил инжектор и автоматическую систему управления впрыском.

• Одной из особенностей 16 клапанного двигателя 3S является использование специального механизма газораспределения, который состоит из двух небольших распредвалов, приводимых в действие ремнем, а не цепью, как на большинстве моделей двигателей Тойота.
• Комбинированная система смазки одновременно разбрызгивает масло и смазывает движущиеся элементы под большим давлением, что и позволяет обеспечить надежную и долговечную работу подвижных элементов мотора.
• Двигатель 3S использует полностью электронную систему зажигания, которая обеспечивает оптимальную тягу в максимально широком диапазоне оборотов.
• Двигатель 3S отличается топливной экономичностью, вне зависимости от октанового числа используемого топлива. Также отметим использование принудительной жидкостной системы охлаждения, которая отличается надежностью и позволяет избежать перегрева силового агрегата даже в условиях повышенных нагрузок на мотор.

• Несмотря на все свои преимущества, в том числе непревзойденную надежность и долговечность, этот мотор имел один существенный недостаток – повышенную шумность. Такой повышенный шум был обусловлен конструктивными особенностями базового силового агрегата. В 1996 году была проведена модернизация мотора, которая позволила существенно снизить показатели шумности этого двигателя.
• В то же время появились проблемы с перегруженным ремнем ГРМ, который менять специалисты рекомендовали каждые 40-50 тысяч километров пробега.

Неисправности

Отметим, что для такого ремонта не требуется поднимать двигатель из подкапотного пространства.

Ошибка 21 Тойота Карина Е

Вы можете установить код ошибки 21 (или P0135) двигателя Toyota с помощью диагностики автомобиля. Если машина не новая, вы должны начать отбрасывать предыдущие диагностические данные.

Затем машина должна находиться в движении в течение некоторого времени (около получаса), и можно будет повторить процесс самодиагностики. Только в этом случае вы можете быть уверены, что ошибка 21 существует и что электрический блок управления предоставляет надежные, а не устаревшие данные.

Значение кода

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Был найден очень распространенный метод снижения расхода топлива! Ты не веришь в это? Автомеханик с 15-летним опытом также не верил, пока не попробовал. И теперь это экономит 35 000 рублей в год на газе! Больше «

Если код ошибки 21 является выводом диагноза, то ваш «железный друг» должен работать с кислородным датчиком (или лямбда-зондом). Эта часть очень важна для вашего автомобиля, потому что именно она отвечает за поддержание рационального соотношения воздуха и топлива, поступающего в цилиндр двигателя. 14.7: 1. эти характеристики считаются более удачными в соотношении воздуха и топлива. В современных моделях с лямбда-двигателем зонд устанавливается как минимум в 2 местах: до и после катализатора. В этом случае информация об электрическом блоке более понятна. В диагностическом протоколе ошибка Toyota выглядит примерно так: «OBD 2 = P0135 O2 Ошибка датчика цепи обогревателя (блок 1 датчика 1) =»

Суть проблемы заключается в дефектах нагревателя кислородного датчика, что приводит к перегреву катализатора. Срок службы кислородного датчика в наших суровых условиях относительно короткий, всего около 2 лет. В дополнение к критерию, по которому работает автомобиль, техническое состояние двигателя также может влиять на его срок службы.

Симптомы «болезни 21 кода» в двигателе Toyota

Все отличия в эксплуатации автомобиля из-за выхода из строя датчика кислорода можно разделить на два типа:

1. Результатом является чрезмерное содержание топлива / недостаток воздуха (насыщенная смесь).
2. Результатом является чрезмерное содержание воздуха / недостаток топлива (плохая смесь).

Первым и очевидным признаком ошибки 21 является увеличение расхода топлива. В результате поломки кислородного датчика электрический блок получает усредненные характеристики согласованности воздуха и топлива.

Помимо чрезмерного расхода топлива, может быть большое количество вариаций, таких как:

• снижение динамических способностей;
• посторонние звуки в коробке;
• появление темного дыма;
• снижение «чувствительности» автомобиля.

И это далеко не полный список проблем, вызванных этой проблемой.

Тюнинг

На сегодняшний день существует несколько достаточно эффективных программ тюнинга 3s fe мотора, которые позволяют поднять мощность до 200 лошадиных сил и более.

Необходимо лишь помнить о том, что такое увеличение мощности силового агрегата должен выполнять исключительно специалист, что и позволит гарантировать сохранение эксплуатационного ресурса двигателя.

1. Самым простым способом увеличения мощности двигателя 3S FE является установка турбонаддува, который позволяет повысить мощность силового агрегата до 200 лошадиных сил. В данном случае необходимо также заменить коленвал, перенастроить инжекторную систему и установить новый топливный насос. Также проводится работа по перенастройке блока управления работой двигателя.
2. Относительно простой вариант тюнинга двигателя 3S – это установка новой выхлопной системы и замена части навесного оборудования. Подобная работа позволит автовладельцу получить дополнительно около 20-30 лошадиных сил. При этом отсутствует необходимость вскрывать мотор и проводить какие-либо сложные ремонтные работы.

Устранение ошибки P0021

После анализа и проверки всех вышеперечисленных причин, из-за которых горит ошибка Р0021 необходимо устранить найденную причину.

• Последствия первой причины могут также вызывать ошибку P0011 и P0345, и, возможно, ошибки с другой цифровой комбинацией, которая настроена на распредвал. Если на двигателе установлена под крышкой масляного канала бумажная прокладка, то и она может стать причиной, так как прокладка из бумаги не на долго хватает, и масло со временем начинает выдавливаться через соединение крышки. Решается такая проблема путем замены прокладки или на новую бумажную, или на железную. Известно ли вам, что коробку автомат тоже диагностируют сканером и выявляют кучу ошибок, подробнее в материале — Паркинг в АКПП не снимается: причины и устранения.
• Если вдруг выяснилось, что установленный датчик распределительного вала не соответствует марке и модели автомобиля, то решается легко, узнать какой именно датчик нужен, купить и установить своими руками.
• Если причина ошибки P0021 из-за ДМРВ или активной системы управления клапанами (AVCS), то решается или ремонтом датчиков, или же полной заменой этих электронных устройств. Замена будет надежнее.

Новичок в ремонте сможет своими руками устранить пару причин: слить грязное масло из двигателя, залить новое соответствующее, также может самостоятельно заменить датчики. Остальные же причины, которые требуют лезть внутрь устройства лучше решать в сервисе или с опытным автомехаником. Экспериментировать, конечно, можно, получая ценную информацию из всемирной паутины, но можно и сделать еще хуже. Специалисты СТО быстро решают такие проблемы.

PN601TOMK29-01 EES TOYOTA MARK 2 JZX90 (1JZ-GTE),блок упр-я двигателем Plug-IN, версия CITY

Артикул: PN601TOMK29-01
Производитель: EES power
Базовая единица: шт.

Товар отсутствует на складе

• Характеристики и описание
• Доставка
• Гарантии и Возврат
• Отзывы

Описание

PN601TOMK29-01 EES TOYOTA MARK 2 JZX90 (1JZ-GTE),блок упр-я двигателем Plug-IN, версия CITY

Полноценный и полностью настраиваемый блок управления PLUG-IN разработан специально для Вашего CHASER / MARK 2 !
Блок управления EES устанавливается в штатное место, использует штатные сенсоры, и не требует доработки электрической системы автомобиля*
Функционал позволяет контроллировать все режимы двигателя; от сбалансированного холостого хода до предельных нагрузок с использованием закиси азота или впрыска метанола.

Особенности:
поддержка всех необходимых функций штатного блока
встроенный алгоритм работы с насосами AEROMOTIVE (замена контроллера )**
встроенный контроллер широкополосного лямбда-зонда типа BOSCH LSU 4.2***
встроенный буст контроллер с возможностью изменения наддува через внешние регуляторы
активный контроль детонации
контроль впрыска метанола, закиси азота
управление вариатором фаз

Примечания:
* — при сохранении штатного алгоритма работы и штатного набора сенсоров. Например при переходе от расходомера (MAF) к датчику абсолютного давления (MAP) требуется подключение данного сенсора вместе с сенсором температуры впуска (IAT). В данном случае отсутствие этих сенсоров требует доработки, но обычно не влечет глобальных переделок!
** — требует доработки электрической схемы питания насоса, так как штатный алгоритм подразумевает использование резисторов для изменения производительности . Насос AEROMOTIVE контроллируется алгоритмом ШИМ
*** — требует доработки электрической схемы, так как штатный сенсор узкополосный и имеет меньшее количество проводов. Как опция контроллер доступен в отдельном корпусе, что уменьшает количество модификаций.

Характеристики и список возможностей.

Алгоритм работы: speed density, MAF, Alpha-N
Главный процессор, частота: 50 Mhz, сопроцессор 100 Mhz
Разрешение основной топливной карты : 16Х16

Количество входящих каналов фазы двигателя (датчик положения коленчатого вала): 2
Количество входящих «температурных» каналов, (температура впуска,температура выпускных газов. ): 5
Количество входящих «цифровых» каналов (скорость автомобиля. ): 12
Количество входящих аналоговых каналов (датчик давления турбины, датчик положения дроссельной заслонки. ): 8

Количество каналов управления форсунками: 6, PEAK AND HOLD
Количество каналов управления зажиганием: 6, встроенный драйвер
Количество ипульсно-частотных каналов управления (соленоид, электронный кл х.х.): 10
Количество каналов управления общего назначения ( реле вентилятора. ) 8
Встроенный контроллер ШЛЗ: 2
Кол-во входов обрабртки ДД: 2
Кол-во топливных карт: 3
Кол-во карт зажигания: 3
Автонастройка по топливу : есть
Функция lean-spool : есть
Флат шифт: ОПЦИЯ в пакете RACE
Шифт лайт : есть
Трекш контроль: ОПЦИЯ в пакете RACE 4-х канальный, плавная регулировка допуска пробуксовки
Дистанционная рег-ка давления наддува: есть,4 положения
Управление закисью азота: 2-х ступенчатая ШИМ (широтно-импульсная модуляция)
Регулировка наддува по передачам: есть
Поцилиндровая корректировка по топливу: постоянная + адаптивная по ШПЛЗ (Широкополосный лямбда зонд)
Поцилиндровая кор-ка: постоянная + адаптивная корректировка по детонации
зажигания

сайт производителя www.ees-power.ru

Доставка по Городу

Стоимость доставки 1000.00 руб. при общем весе заказа не более 15 кг. в остальных случаях стоимость рассчитывается индивидуально в соответствии с тарифами транспортной компании.

Доставка осуществляется на следующий рабочий день после оформления заказа с 9 до 22 при условии, что заказ был сделан до 15:00. В нерабочие дни доставка осуществляется с 25% наценкой. Стоимость доставки по Московской области +50 рублей за километр, не далее 5 км от МКАД.

Доставка по России

Мы работаем со следующими ТК: СДЭК, Деловые Линии, Энергия. Тарифы можно узнать на официальных сайтах этих транспортных компаний.

Доставка в другие страниц

Мы отправляем заказы либо курьерскими службами со своих складов, либо напрямую от производителей.

Условия возврата и гарантии

Товары привезенные под заказ возврату и обмену не подлежат! За исключением : заводского брака, некомплектности или пересортицы. Региональные клиенты отправляют товар для обмена за свой счет любой курьерской службой. Денежные средства возвращаются в соответствии с выбранным способом оплаты. В случае с оплатой банковским переводом на расчетный счет с помощью банковской квитанции (форма ПД-4) денежные средства возвращаются наличными при предоставленном документе (паспорт, водительские права) на имя указанное в заказе. Все случаи возврата должны быть согласованы с менеджером по средствам переписки в разделе «Мои заказы», или по электронной почте.