Ремонт и обслуживание двигателя Volvo V70 (Вольво В70)

Ремонт и обслуживание двигателя
Volvo V70 ( Вольво В70 )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия на ремонт 6 месяцев

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Volvo V70 не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором Volvo V70

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

• высокий расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• сбои в работе двигателя на холостом ходу;
• посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
• резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Вольво В70 на протяжении долгих лет.

Стоимость капитального ремонта двигателя Вольво В70

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Этапы проведения ремонта двигателя Volvo V70 под ключ

1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
3. Поиск наиболее оптимальных решений
4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
6. Сборка мотора и его установка
7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

	Профессиональные инструменты		Оригинальные запчасти
	Предоставляем смету по запчастям и работам		Опыт мастеров более 10 лет

Дополнительные услуги по ремонту Вольво В70 :

В связи с все более почтенным возрастом (и пробегом) двигателя Lexus, поднялся вопрос о капитальном ремонте двигателя. Не секрет, что даже первые признаки (расход масла, которого раньше вообще не было) вовсе не являются поводом для немедленного ремонта. Не хотелось гадать, что ждет двигатель в ближайшем будущем, поэтому обратился к мастерам ДВС Мастер.

Срок: 5 дней

Стоимость: 20 000 руб

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

Срок: 1 день

Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Volvo V70

2007-Н.В.

• V70 III 2.0 D3 AT (163 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 163 л.с.
• V70 III 2.0 D3 MT (163 Hp), Механика, 1984 куб.см., 163 л.с.
• V70 III 2.4 D AT (175 Hp), Автомат, 2401 куб.см., 175 л.с.
• V70 III 2.4 D AWD AT (185 Hp), Автомат, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 III 2.4 D AWD MT (185 Hp), Механика, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 III 2.4 D MT (175 Hp), Механика, 2401 куб.см., 175 л.с.
• V70 III 2.4 D MT (185 Hp), Механика, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 III 2.5T AT (200 Hp), Автомат, 2521 куб.см., 200 л.с.
• V70 III 2.5T AT (231 Hp), Автомат, 2521 куб.см., 231 л.с.
• V70 III 2.5T MT (200 Hp), Механика, 2521 куб.см., 200 л.с.
• V70 III 2.5T MT (231 Hp), Механика, 2521 куб.см., 231 л.с.
• V70 III 3.0T6 AWD AT (285 Hp), Автомат, 2953 куб.см., 285 л.с.
• V70 III 3.2 AT (238 Hp), Автомат, 3192 куб.см., 238 л.с.
• V70 III 3.2 AWD AT (238 Hp), Автомат, 3192 куб.см., 238 л.с.

2000-2007

• V70 II Kombi 2.0 T, механика, 2401 куб.см., 130 л.с.
• V70 II Kombi 2.0 T, автомат, 2401 куб.см., 130 л.с.
• V70 II Kombi 2.0 T AT (180 Hp), Автомат, 1984 куб.см., 180 л.с.
• V70 II Kombi 2.0 T MT (180 Hp), Механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
• V70 II Kombi 2.3 T5 AT (250 Hp), Автомат, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 II Kombi 2.3 T5 MT (250 Hp), Механика, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 II Kombi 2.4, автомат, 2401 куб.см., 163 л.с.
• V70 II Kombi 2.4, механика, 2401 куб.см., 163 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 AT (170 Hp), Автомат, 2435 куб.см., 170 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 Bi-Fuel, механика, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 Bi-Fuel, автомат, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 D, автомат, 2401 куб.см., 260 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 D, механика, 2401 куб.см., 260 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 D5, механика, 2435 куб.см., 200 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 D5, автомат, 2435 куб.см., 200 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 D5 AWD, автомат, 2521 куб.см., 210 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 D5 AWD, механика, 2521 куб.см., 210 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 i 20V T5, механика, 2521 куб.см., 210 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 i 20V T5, автомат, 2521 куб.см., 210 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 MT (170 Hp), Механика, 2435 куб.см., 170 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 T, автомат, 2521 куб.см., 300 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 T, механика, 2521 куб.см., 300 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 T AT (200 Hp), Автомат, 2435 куб.см., 200 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 T AWD, механика, 2461 куб.см., 140 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 T AWD AT (200 Hp), Автомат, 2435 куб.см., 200 л.с.
• V70 II Kombi 2.4 T AWD MT (200 Hp), Механика, 2435 куб.см., 200 л.с.
• V70 II Kombi 2.5 i 20V, автомат, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 II Kombi 2.5 i 20V, механика, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 II Kombi 2.5 i 20V AWD, автомат, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 II Kombi 2.5 i V20 AWD R, механика, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 II Kombi 2.5 TDI, механика, 2401 куб.см., 185 л.с.
• V70 II Kombi T5, автомат, 2521 куб.см., 200 л.с.
• V70 XC 2.4 Т, Механика, 2401 куб.см., 185 л.с.

1997-2000

• V70 I Kombi 2.0, механика, 1984 куб.см., 225 л.с.
• V70 I Kombi 2.0, автомат, 1984 куб.см., 225 л.с.
• V70 I Kombi 2.0, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.0 20V, автомат, 2319 куб.см., 240 л.с.
• V70 I Kombi 2.0 20V, механика, 2319 куб.см., 240 л.с.
• V70 I Kombi 2.0 20V Turbo, механика, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 I Kombi 2.0 20V Turbo, автомат, 2319 куб.см., 240 л.с.
• V70 I Kombi 2.0 20V Turbo AWD, механика, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 I Kombi 2.0 20V Turbo AWD, автомат, 2319 куб.см., 250 л.с.
• V70 I Kombi 2.3 20V T-5, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.3 20V T-5 AWD, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.3 T AWD, автомат, 2435 куб.см., 170 л.с.
• V70 I Kombi 2.3 T AWD, механика, 2435 куб.см., 170 л.с.
• V70 I Kombi 2.3 Turbo, механика, 2435 куб.см., 144 л.с.
• V70 I Kombi 2.3 Turbo, автомат, 2435 куб.см., 144 л.с.
• V70 I Kombi 2.4 16V, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.4 16V Bifuel, автомат, 2435 куб.см., 193 л.с.
• V70 I Kombi 2.4 16V Bifuel, механика, 2435 куб.см., 193 л.с.
• V70 I Kombi 2.4 i 20V, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.5, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.5 20 V, , куб.см., л.с.
• V70 I Kombi 2.5 20V Turbo, механика, 2461 куб.см., 140 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 20V Turbo, автомат, 2461 куб.см., 140 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 20V Turbo AWD, автомат, 1984 куб.см., 180 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 20V Turbo AWD, механика, 1984 куб.см., 180 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 AWD, механика, 2435 куб.см., 140 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 AWD, автомат, 2435 куб.см., 140 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 Bifuel, автомат, 2435 куб.см., 170 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 Bifuel, механика, 2435 куб.см., 170 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 TDI, механика, 2435 куб.см., 140 л.с.
• V70 I Kombi 2.5 TDI, автомат, 2435 куб.см., 140 л.с.

Volvo V70 III (2007-2016) – амбивалентность

Чтобы купить третий Volvo V70 начального периода производства достаточно 400-500 тыс. рублей. Но купить, не значит ездить. А доведение V70 до хорошего состояния может стоить дорого. Конечно, это не означает, что дешевые экземпляры следует обходить стороной, просто нужны осторожность и взвешенный расчет. Само собой, надежней предложения от 600 000 рублей и выше, но и в этом диапазоне не стоит тратить деньги вслепую.

V70 третьего поколения легко распознать по слегка задранным кверху фарам.

Двигатели

Под капотом Вольво В70 можно увидеть большое разнообразие двигателей. Особой популярностью пользуется пятицилиндровый дизель объемом 2,4 литра. Это удачная конструкция, но она имеет некоторые типичные болезни. Во время каждого осмотра следует проверять натяжитель ремня навесных агрегатов. Из-за износа натяжителя приводной ремень может попасть под ремень ГРМ, что приводит к поломке или даже разрушению двигателя. Ремень с натяжителем (16 000 рублей) следует менять, по крайней мере, каждые 90 000 км.

В автомобилях 2009-2011 года следует обращать внимание на систему изменения геометрии впускного коллектора. Вместе с тем, в машинах, собранных до 2011 года, обычным делом был неправильный прожиг сажевого фильтра. В результате, увеличивался уровень масла. С 2011 года стал устанавливаться турбодизель четвертого поколения, который отличался распредвалами, коленчатым валом и масляным насосом.

На рынке встречаются даже автомобили с маленьким дизелем объемом 1,6 литра. Это совместный продукт PSA и Ford. Базовый турбодизель слишком слаб, да и к тому же еще и проблемный, особенно его первое поколение. Такой вариант устанавливался до 2011 года и отличался 16-клапанной головкой блока. Более поздний модернизированный мотор получил 8-клапанную головку. Общий недостаток – перегруженная турбина, которая не отличается долговечностью (60 000 рублей).

Существует и промежуточный вариант – 2-литровый в трех вариантах. Самый старый 2.0 от PSA (1998 см3) – хорошо изучен, имеет доступные запчасти и лишен серьезных изъянов. В случае с 2.0 R5 Volvo (1984 см3) порой приходится сталкиваться с растрескиванием блока. Инциденты не массовые, но встречаются. Результат? Расходы в размере сотни тысяч рублей на ремонт или покупку и установку подержанного двигателя.

Более свежий 2.0, но уже четырехцилиндровый (1969 см3), тоже не лишен недостатков. После 200 000 км он начинает брать масло (проблемы с поршневыми кольцами). До того возникают проблемы с клапаном и охладителем системы рециркуляции отработавших газов.

В случае возникновения проблем с дизельными моторами следует обратить внимание на жгут проводов в моторном отсеке – он может быть поврежден.

Список бензиновых двигателей открывают агрегаты Ford: EcoBoost 1.6 и 2.0, а так же 2-литровый атмосферник. Фордовские модели с мотором Экобуст страдали от растрескивания блока в 1.6 EB и разрушения поршней в 2.0 EB. Коснулись ли эти проблемы аналогичных турбомоторов в Вольво — сказать сложно, так как их очень мало.

Механики хорошо отзываются о Вольвовском 2.5 с турбонаддувом. Да, они прожорливы, но кроме неисправностей системы вентиляции картерных газов, ничем больше не отметились.

Положительных оценок заслуживают и бензиновые рядные шестерки – турбированный 3.0 и атмосферный 3.2. Они имеют схожую конструкцию и при должном уходе с легкостью пройдут ни одну сотню тысяч километров. Если только не износится цепь ГРМ. Тогда мотор придется вынимать, так как привод ГРМ, как и ремень привода вспомогательных агрегатов, расположен со стороны коробки передач. Кроме того, сам двигатель установлен поперечно и очень плотно сидит в моторном отсеке. За ремонт придется раскошелиться на 40-50 тысяч рублей.

Трансмиссия

Меньшие бензиновые двигатели опционально агрегатировались с не самой удачной автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Характерные симптомы неисправностей: рывки, шум в районе маховика. Одна из причин – попадание продуктов износа в масло. Масло необходимо менять регулярно. Замена сцепления обойдется в 80 000 рублей.

Классический автомат гораздо надежнее, но при условии систематического обновления трансмиссионной жидкости каждые 60 000 км. Неправильное поведение АКПП может быть вызвано износом гидротрансформатора (вибрации) либо сбоями в работе контроллера (удары).

Ходовая

Подвеска мужественно переносит российские дороги. Редко что приходится менять в ходовой до 150 000 км.

Если вы рассчитываете и на высочайший уровень комфорта, и на динамичное вождение, то лучше поискать экземпляр с регулируемой подвеской. Однако, ремонт такой подвески обойдется дороже. Он понадобится при появлении реакций, не соответствующих выбранному режиму вождения (Four C). Это характерно для машин с изношенными амортизаторами: 40 000 рублей – передние и 30 000 рублей — задние.

Другие проблемы и неисправности

Следы коррозии можно найти лишь в самых старых экземплярах – на выхлопной системе, элементах подвески и под накладкой порога.

В биографии модели есть сервисная акция. В процессе эксплуатации загорался индикатор неисправности подушек безопасности. Причина – жгут проводов под креслом водителя или переднего пассажира был неправильно закреплен к раме сиденья. В результате, при перемещении кресла мог разъединиться контактный разъем.

Стоит ли покупать?

За удовольствие приходится платить, а Volvo V70 – лучший тому пример. Он порадует динамикой, управляемостью и высоким уровнем безопасности. Однако, даже, если автомобиль не сломается, придется много тратить на обслуживание и топливо (для бензиновых R5 и R6).

Ремонт двигателей Вольво V70 (Volvo V70)

Двигатель внутреннего сгорания на Volvo (Вольво) является важным элементом в машине. Данная запчасть представляет собой источник энергии, которая позволяет привести в движение автомобиль. Механизм перерабатывает химическую энергию, получаемую из топлива в тепло, которое впоследствии вызывает механическую работу. ДВС на Вольво (Volvo) собирается из качественных, оригинальных деталей, которые взаимодействуют, учитывая индивидуальные технические характеристики марки автомобиля.

Основные типы поломок

Фирма-производитель Volvo (Вольво) внимательно следит за собственной продукцией. Автозапчасти данной марки проходят тщательную проверку, что позволяет снизить процент брака. Поэтому типичные неисправности, которые появляются в двигателях Volvo (Вольво), возникают вследствие неаккуратного обращения с техникой. К часто возникающим поломкам в моторах марки относят:

• перебои во время запуска;
• неисправности стартера;
• сбой аккумулятора;
• попадание воздуха в насос высокого давления;
• возникновение повышенного давления, что приводит к протеканию масла;
• загрязнения в дроссельной заслонке и т. д.

При возникновении любых признаков неисправности двигателя внутреннего сгорания рекомендуется обратиться в СТО, где квалифицированные специалисты способны быстро решить проблему.

Процедура ремонта двигателей Вольво

Ремонт ДВС должен проводиться аккуратно и качественно. В противном случае придется закупать новую модель, которая стоит довольно дорого. Стандартная процедура ремонта заключается в:

1. Диагностике. Тщательный осмотр и анализ работоспособности автозапчасти на Volvo (Вольво) позволит точно определить причину неполадки различного характера. Во время подобной проверки осуществляется мониторинг функциональности, оценивается степень герметичности, проводятся снятие поломанных элементов.
2. Ремонтных работах. В зависимости от сложности поломки, может быть осуществлен ремонт локальный (замена поломанной детали, обновление блоков, цилиндров) или капитальный (осуществление тотальной модернизации двигателя).
3. Проверке работоспособности запчасти. Оценивается качество осуществленного монтажа, устраняются дефекты работы, оценивается уровень шума.

Срок эксплуатации ДВС можно увеличить, используя качественные материалы для обработки деталей. Важно проверять уровень масла, состояние фильтров, износ ремней. Систематическая диагностика на сто позволит своевременно исправить мелкие дефекты в работе двигателя.

Ремонт двигателя Volvo (Вольво) можно осуществлять самостоятельно в том случае, если точно известна причина поломки. В иных ситуациях любое вмешательство в элемент способно привести к более негативным последствиям.

Volvo XC70

Пятидверный универсал Е-класса Volvo XC70 можно описать по-разному: стильный, комфортный, мощный, динамичный. Однако наилучшим образом его характеризует высокий уровень востребованности. Именно постоянный рост продаж этого уникального автомобиля, несмотря на появившееся в последнее время немалое число конкурентов, доказывает тот факт, что XC70 является одним из самых интересных предложений современного автомобильного рынка.

• Запись на сервис
• Регламент ТО VOLVO XC70
• VOLVO XC70 с пробегом

Комплектации VOLVO XC70

На российском рынке модель представлена в трех комплектациях – Momentum, Inscription и R-Design, каждая из которых призвана обеспечить водителю уверенность и комфорт в дороге. Базовая модификация Momentum оснащена передовыми системами безопасности и технологичной функциональной электроникой. Так интеллектуальная система City Safety автоматически активирует тормозную систему при появлении препятствия непосредственно перед автомобилем.

Технические характеристики VOLVO XC70

Volvo XC70 представляет собой комфортабельный автомобиль для семейных поездок. Ярким подтверждением этого является вместительный багажник объемом 575 литров. Функция разделения задних кресел на три секции позволяет добиться идеальной конфигурации салона. При необходимости вместительность можно увеличить до невероятных 1600 литров.

Внимание к деталям и безопасности

Стиль

Солидный облик автомобиля создается благодаря сочетанию плавного и грациозного силуэта, обтекаемого профиля, изящной головной оптики и агрессивной радиаторной решетки. Дизайн экстерьера дополняется элегантными задними фонарями и аккуратными, но динамичными колесными дисками.

Внешний вид

Если говорить об экстерьере Volvo XC70, то дизайнеры шведского концерна, работая над этой моделью, смогли добиться удивительного компромисса между стильным и прагматичным «горожанином» и ничего не боящимся внедорожником. С одной стороны, автомобиль выглядит шикарно и элегантно, с другой, — он, несомненно, несет в себе черты покорители бездорожья. Так, в частности, здесь вас ожидают увеличенный клиренс (21 см), рельефные грани выштамповок капота, четкие формы элементов лицевой части и крупные вставки из хромированного металла.

Интерьер

Дизайн интерьера сложно назвать премиальным, он гораздо выше! Умиротворяющая атмосфера сдержанной роскоши, никакой излишней настойчивости в деталях, этот автомобиль — настоящий аристократ, респектабельный и изысканный. Шведские традиции обеспечивают высшее качество используемых материалов и технологий, функциональность и удобство которых в полной мере ощущаешь при каждодневном использовании.

Безопасность

Комфорту и безопасности водителя во время поездок способствует широкий перечень полезной технологичной электроники: например, дорожный компьютер, мультифункциональная информационно-развлекательная система, система дорожной информации и мониторинга поведения водителя.

Комфорт

Многочисленные регулировки сидений, в том числе и регулируемая поясничная опора, создают превосходную эргономику и поддерживают тело в физиологическом комфорте на всем протяжении поездки. Независимо от выбора мультимедийной системы, передняя консоль оснащается 7-дюймовым экраном, отображающим данные навигационной системы RTI, телефона, парковочной камеры, DVD-проигрывателя и т.п.

Вместительность

Багажное отделение оборудовано практически всеми приспособлениями для перевозки различного рода вещей, это: защитные решетки, разделители, коврики, сетки и чехлы, система внутренних креплений для багажа, крючки, карманы, устанавливается даже электрический холодильник с функцией термоса, подключаемый к розетке в багажном отделении. Абсолютно все в этом необыкновенном автомобиле призвано служить на благо автовладельца.