Установка шноркеля на уаз

Шноркель на УАЗ 469

Детальный разбор того, что же такое этот «Шноркель» давайте оставим для отдельной статьи. Ведь если уж вы решили озадачиться вопросом установки шноркеля на свой УАЗ 469 – скорее всего, вы уже примерно в курсе для чего он нужен. Но, все же, если в двух словах, то Шноркель – это такая труба, устанавливаемая на автомобиль, необходимая, в первую очередь, для форсирования бродов. Он предназначен для защиты двигателя от попадания воды. Кроме того, он способствует меньшей загрязняемости воздушного фильтра при езде по песчаной и пыльной местности.

Шноркель на УАЗ 469 своими руками

Если шноркель Вам нужен из чисто практических соображений, а его внешним видом и эстетической составляющей вы готовы пренебречь, то, скорее всего, первое, что придет Вам в голову – это сделать шноркель на УАЗ 469 своими руками. Задача, в целом, действительно не сложная. В качестве самой трубы при этом используют пластиковые водопроводные или алюминиевые трубы диаметром около 70 мм.

Так же Вам понадобятся:

• Резиновая гофра от УАЗ-3160
• Резиновые уголки от Волги
• Воздушный фильтр
• Всевозможные хомуты и крепежи для фиксации конструкции
• Новый воздушный фильтр.

Общая стоимость всех комплектующих без учета воздушного фильтра составит около 1300р. Сам воздушный фильтр мы исключили из расчета из тех соображений, что даже в том случае, если вы решите покупать заводской шноркель, фильтр все равно придется докупать отдельно.

Покупка шноркеля на УАЗ 469

Вторым вариантом стать обладателям шноркеля на УАЗ 469 является его покупка. Обратить на нее внимание стоит в двух случаях: Во-первых – если под изготовление шноркеля своими руками эти самые руки не заточены. Но данный вариант кажется нам очень маловероятным — у вас же УАЗ 469! А с ним без прямых рук — никуда. Второй вариант распространен гораздо больше: Вам просто хочется, что бы все выглядело красиво, органично и не нужно было изобретать велосипед на ровном месте. Вот в этом случае надо понимать, что выбор готовых шноркелей на УАЗ не так уж и велик и на данный момент в основном представлен всего двумя моделями:

• Китайский шноркель, стоимость которого составит около 4500р.
• Комплект шноркеля «Стократ» — примерно 10.000р.

На первый взгляд может показаться, что они очень похожи и переплачивать за «Стократ» нет совершенно никакого смысла. Однако, перед тем, как делать окончательный выбор, рекомендуем обратить внимание на строение китайского шнокеля – довольно необычный загиб в районе крыши предполагает возможность попадания под него веток (при езде задним ходом). Какая по счету ветка оторвет шноркель – остается открытым вопросом для обсуждения. Кроме того, мы не просто так написали «китайский шноркель» и «комплект шноркеля». Дело в том, что «Стократ» включает в себя трубу, проходящую под капотом (и надо признать, довольно толково выполненную), гофру, все необходимые переходники и крепления и даже лекало для установки. В общем, с китайским шноркелем придется еще повозиться, а «Стократ» — это уже готовый вариант.

Установка шноркеля на УАЗ 469

Однако, не зависимо от того, какой из вариантов вы предпочли – покупка китайского шноркеля, его более дорогого аналога или вообще изготовление шноркеля своими руками – вы неизбежно столкнетесь с необходимостью его установки. Самая сложная его часть – это просверлить отверстие необходимого диаметра в нужном месте. Для этого рекомендуется на время проведения работ демонтировать поворотник а непосредственно для самого сверления использовать коронки по металлу нужного диаметра – это позволит сделать требуемое отверстие максимально аккуратным. После чего останется только собрать готовую конструкцию и закрепить трубу шноркеля на корпусе вашего автомобиля.

Установка шноркеля

Шноркель является важной частью внедорожника. Благодаря этому элементу двигатель будет защищен от попадания воды. Если вы приобрели этот воздухозаборник для своего авто, то его еще требуется правильно установить.

Итак, для того чтобы приступить к установке шноркеля подготовьте следующие материалы и инструменты:

1. Хорошая дрель

2. Сверло на 10 и 4 мм

4. Пистолет клепочный

6. Герметик полиуретановый

7. Грунтовка антикоррозийная

8. Малярный скотч

10. Маркер, желательно на водной основе. Перед непосредственным монтажом обратите свое внимание на то, что ни на одной марке машины крыло снимать не требуется.

Далее поэтапно разберем весь процесс установки:

1. Начинаем с поднятия машины при помощи домкрата на необходимую высоту. Снимаем колесо и защиту у крыла (исключение TLC 7x, 8x) с той стороны, где будет расположен шноркель.

2. Снимаем бачок воздушного фильтра вместе с патрубкой подачи к нему воздуха, которые находятся непосредственно под крылом.

3. Прикладываем наш воздухозаборник к крылу и стойке, определяем или отлив или прилив (это зависит от модели) с отливом (приливом) на крыле. Отмечаем с помощью маркера границы шноркеля по вертикали.

4. Теперь двигаемся по горизонтали по отмеченным до этого границам и приближаем верхушку к стойке внедорожника. Убедитесь в том, что верхнее крепление шноркеля даже при изгибе будет плотно располагаться к стойке (комплектуемая пластина, как правило, из нержавейки идет прямой, но выгибается по месту). Обязательно повторяем контрольную манипуляцию с расположением шноркеля, чтобы убедиться, что все будет стоять на своем месте. В комплекте установки часто прилагается специальное лекало. Можно проверить и по нему. Не пренебрегайте этому пункту, так как он очень важен.

5. Измеряем входной патрубок у основания шноркеля. С помощью маркера переносим размер отверстия на крыло. При этом добавляем в большую сторону два мм. Теперь необходимо просверлить дырку размером четыре мм и при помощи лобзика вырезать отверстие по линии. Края обрабатываем грунтовкой.

6. Вставляем шноркель в отверстие крыла. При помощи заостренного болта без шляпки (болт-маркер) крепим шноркель с крылом в месте будущих отверстий. Сверлом на 10 мм нужно просверлить дырки креплений в крыле.

7. Прикладываем шноркель к крылу, и выгибаем верхнюю планку пока она плотно не ляжет на стойку (или крышу, зависит от модели).

8. Следующим нашим шагом будет обработка входного патрубка герметиком. Натягиваем гофру (которая есть в комплекте) и затягиваем хомутом. Второй конец гофры также затягиваем и закрепляем на бачке воздушного фильтра или же пластикой гофре, которая ведет к фильтру. Проводим изоляцию герметиком сливного отверстия в бочке фильтра и проверяем, вся ли система герметична. Порой требуется замазывать все штатные соединения (опять таки же зависит это от модели).

9. Затягиваем болты крепежа нашего устройства к крылу.

10. Верхнюю планку крепления нужно просверлить сверлом на четыре мм в двух местах.

11. Заклепываем их клепочным пистолетом.

12. Надеваем оголовок и закрепляем хомутом. Чтобы вода не попадала в шноркель при скоростной езде по водным препятствиям, убедитесь, что оголовок не смотрит в сторону лобового стекла.

13. Как только вы установили шноркель, не торопитесь сразу же проверять его герметичность. Герметику необходимо время чтобы встать.

14. И не стоит проверять герметичность, перекрывая доступ воздуха, иначе выдавите сальники турбины.