Датчик фаз ваз 2110 8 клапанов

Где находится датчик фаз на ВАЗ 2114?

На каждом автомобиле имеется достаточно внушительное количество всевозможных датчиков. Одним из них является датчик распределительного вала, который массово начали устанавливать на модель ВАЗ 2114, начиная с 2007 года.

Сегодня поговорим о нем, его функциях более подробно, а также расскажем, как выполняется замена такого устройства.

Что это?

Датчики фаз, они же датчики распредвала, работают по принципу устройства Холла. Их монтируют около распределительного вала на двух типах двигателей, которыми оснащается ВАЗ 2114 — 8-клапанный и 16-клапанный.

Считывание данных осуществляется непосредственно с вала силового агрегата за счет специальной шестерни навалу, где два зубца пропущены. Они расположены таким образом, что при попадании на девайс, первый поршень обязательно находится в этот момент в ВМТ или НМТ (верхняя мертвая точка и нижняя мертвая точка).

Сигнал с информацией о положении распредвала отправляется на электронный блок управления, которые, на основе полученных данных, контролирует и меняет по мере необходимости угол зажигания.

Главная задача ДФ заключается в регулярной корректировке угла зажигания при работе силового агрегата. Это позволило движкам от отечественного автопроизводителя стать более эффективными, снизив при этом расход топлива.

Определение неисправности

Если ДФ вышел из строя, при холостом ходу может возникать определенная неустойчивость в работе двигателя. Также наблюдается троение двигателя, увеличивается расход топлива.

Все это обусловлено тем, что на бортовой компьютер, то есть на электронный блок управления, не поступают данные относительно угла зажигания в тот или иной момент работы мотора. Если сигнал от датчика не идет, ЭБУ переходит в аварийный режим работы, то есть функционирует по заранее заданной программе.

При этом обязательно возникают ошибки, обозначаемые кодами 0343 или 0340 .

Предварительные мероприятия

Если вы обнаружили первичные симптомы, свидетельствующие о неисправности ДФ, есть несколько рекомендаций по предварительной работе. Они позволят вам определить визуально, что может являться причиной неполучения бортовым компьютером информации.

Что осмотреть

Зачем

Проверьте ДФ на предмет наличия внешних повреждений

Повреждение корпуса устройства — явная причина поломки

Контакты на наличие влаги

Из-за влаги контакты могут замкнуть, потому датчик не предоставляет информацию на ЭБУ

Контакты на предмет окисления

Окисления приводят к нарушению сигнала, данные не передаются, работа двигателя нарушается

Целостность электрической проводки

Оборванные или частично поврежденные провода легко ответят на вопрос, почему же не работает ДФ

Замена

Увы, не всегда визуальный осмотр позволяет получить ответ на вопрос о неработающей датчике фаз. Потому вам предстоит провести демонтажные работы, осмотреть и при необходимости заменить устройство.

Демонтированный ДФ

Приступаем к работе. Процедура замены ДФ на 8-клапанном и 16-клапанном двигателях несколько отличается, потому обе ситуации мы рассмотрим отдельно.

Замена ДФ на 8-клапанном двигателе

1. Первым делом определяем, где же наш датчик находится. А располагается он вверху двигателя, справа около воздушного фильтра.
2. Фиксация устройства осуществляется с помощью одного болта. Открутить его вам поможет обычный гаечный ключ на 10 миллиметров.
3. Открутив крепежный элемент, извлеките датчик распределительного вала.
4. Обязательно закройте гнездо, куда вставляется девайс. Это позволит предотвратить попадание мусора и посторонних предметов. Тем самым вы гарантируете себе правильную работу нового устройства.
5. Взяв девайс в руки, визуально изучите его текущее состояние согласно инструкциям, приведенным выше.
6. Если на поверхности скопилась грязь, пыль, удалите ее, использую обычную сухую ветошь из хлопчатобумажной ткани. Вытрите устройство, избавившись от влаги и загрязнений, после чего попробуйте поставить его на место.
7. В случае, если указанные выши ошибки вновь показались на экране вашего бортового компьютера, придется извлекать устройство и ставить на его место новое.
8. В некоторых, очень редких ситуациях, даже замена измерителя не позволяет избавиться от проблем. Это связано со сдвигом напрессованной контролирующей шестеренки. Случается редко, но кто знает, может подобная ситуация — это именно ваш случай. Исправить подобную поломку можно только с помощью специализированного оборудования. Решить проблему своими руками даже при желании невозможно.
9. Несколько чаще ошибки ДФ возникают из-за того, что ремень ГРМ был неправильно установлен в процессе замены, либо он оказался слишком растянут в результате установки или длительной эксплуатации.

Пробираемся к устройству

Замена ДФ на 16-клапанном двигателе

Если вы имеете дело с 16-клапанным силовым агрегатом, тогда процедура демонтажа и замены поврежденного датчика распределительного вала будет выглядеть несколько иначе.

1. Располагается искомый девайс с лицевой части под воздушным коллектором. Ищите устройство в непосредственной близости от шкива первого распределительного вала.
2. Теперь, когда местоположение девайса определено, можно приступать к демонтажным работам.
3. Снимите решетку радиатора.
4. Удлинителем с головкой на 10 миллиметров открутите два крепежных элемента.
5. Визуально изучите состояние измерительного устройства, убедитесь в чистоте контактов и целостности проводки.
6. При обнаружении дефектов на старом датчике, поставьте на его место новый.
7. В процессе замены, ни в коем случае не используйте дополнительные герметики или уплотнительные средства, поскольку датчик постоянно находится в очень агрессивной среде, где регулярно меняется температура. Лишние составы способны спровоцировать поломку масляной системы и даже всего двигателя.

Проверка работоспособности

Итак, вам удалось заменить ДФ. Работа не сложная, но имеет свои нюансы. Сложнее всего — добраться до искомого устройства. Все остальное — дело пары движений.

Но поставить новый ДФ — мало. Нужно еще убедиться, что устройство работает и посылает необходимую информацию на ваш электронный блок управления.

Для проверки нужно:

• Вернуть на аккумулятор минусовую клемму;
• Запустить двигатель;
• С помощью сканера или контроллера проверить машину на наличие ошибок;
• Прислушаться к работе силового агрегата, который должен функционировать стабильно без признаков неисправностей;
• Проверить приборную панель, чтобы там не горела лампочка Check;
• Порадоваться в случае правильно проведенной замены.

Практика показывает, что в случае с 16-клапанным двигателем работа занимает несколько больше времени по сравнению с 8-клапанными силовыми агрегатами. В любом случае, на проверку и замену у вас должно уйти не более часа.

Цена вопроса

Если заниматься проверкой и снятием ДФ своими руками, вам потребуется потратить деньги разве что на покупку нового датчика распределительного вала.

Сегодня такое устройство для ВАЗ 2114 обойдется вам примерно в 300 рублей, не более. Если же обращаться за помощью на СТО, тогда дополнительно вы заплатите еще минимум две стоимости датчика за работу. Но решать в любом случае вам.

Датчики Датчики фаз

Каталог 7 позиций (0-7)

Датчики фаз

Датчик фаз служит для постоянного определения в каждый конкретный момент времени цикла работы двигателя и передачи соответствующего сигнала. Он обеспечивает стабильную совместную оптимальную работу впрыска топлива и зажигания в инжекторных автомобилях (для моделей с карбюратором эти функции выполняет датчик показаний коленчатого вала).

Принцип действия устройства основан на эффекте Холла. Конструктивно ДПРВ ВАЗ состоит из полупроводника и магнита. При постоянном по величине магнитном поле напряжение на выходе равно нулю, а при попадании в поле действия магнитной зоны стального элемента оно изменяется. В автомобиле подобным возмущающим элементом выступают зубцы, расположенные непосредственно на распредвалу в районе ДПРВ.

Располагается он непосредственно на двигателе непосредственно рядом с головкой блока рабочих цилиндров с той стороны, где установлен воздушный фильтр.

Симптомы неисправности устройства:

• замедление динамики при движении;
• длительный запуск двигателя (около 10 оборотов стартера);
• после запуска двигателя автоматически загорается сигнал CheckEngine.

При диагностике высвечивается ошибка 0340 (ошибка датчика фаз) либо 0343 (высокий уровень сигнала).

Проблемы с датчиком не ведут к остановке автомобиля, так как система устраняет его из системы и двигатель начинает работу в аварийном режиме. Последний предусматривает подачу топлива сразу во все цилиндры на основе данных коленчатого вала, что ведет к быстрому росту его расхода.

Диагностика датчика положения распредвала ВАЗ

Перечисленные выше признаки могут свидетельствовать о различных проблемах, поэтому важно проверить работоспособность устройства. Для этого, не отключая зажигание автомобиля, определите напряжение непосредственно на контактах датчика. Если оно равно нулю, то это симптом недостаточного контакта или обрыва проводов (часто проблема кроется в окислении контактов или их размыкании).

При целостности цепи необходимо присоединить электроды вольтметра к прибору и его минусу. Во время проворачивания распределительного вала уровень напряжения должен колебаться в пределах 5 вольт. Если этого не происходит, то это явный признак неисправности устройства. Датчик положения распределительного вала двигателя не предусматривает ремонта и подлежит при неисправности замене. Стоит он недорого, поэтому ремонт не приведет к серьезным дополнительным тратам.

Замена датчика фаз ВАЗ

Устройство не предполагает возможности ремонта и при неисправности требует замены. Произвести ее можно своими силами, соблюдая следующую очередность работ:

• снимите «минусовую» клемму с аккумулятора для обнуления памяти ЭБУ (в противном случае двигатель начнет нормально работать только через несколько запусков);
• отсоедините провода от разъема;
• выкрутите ключом на 10 устройство;
• очистите место крепления датчика фаз;
• обработайте тонким слоем герметика новый датчик положения;
• после 5-минутной выдержки установите устройство на место и закрепите.

Для контроля заведите двигатель и обратите внимание на появление индикатора CheckEngine, который не должен опять загореться.

Датчик фаз торцевой (8 клап)

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика фаз, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик фаз торцевой (датчик положения распредвала (ДПРВ)) предназначен для определения углового положения распределительного вала и работы в составе электронной системы управления двигателей ВАЗ (8-клап.), оборудованных системой впрыска топлива с электронным блоком управления. Датчик фаз устанавливается на заглушке головки блока цилиндров.

Принцип действия ДПРВ основан на эффекте Холла. В отверстие хвостовика распределительного вала запресован штифт. Когда штифт вала проходит мимо сердечника датчика, датчик выдает на контроллер импульс напряжения низкого уровня (около 0 В), соответствующий положению поршня 1-го цилиндра в конце такта сжатия. Сигнал датчика фаз контроллер использует для последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров. При выходе из строя датчика фаз контроллер переходит в режим нефазированного впрыска топлива.

Датчики фаз (ДПРВ) отечественного производства имеют нумерацию 2111- 3706040- хх , ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ , последние цифры указывают лишь на производителя: «02» — ОАО «Пегас» (г. Кострома).

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2111-3706040; 141.3855; 50.3855; 48.3855; 26.3847, 550488.

Особенности изделия:
Датчик фаз торцевой (8 клап.) (обозначение по каталогу «АЭ» 141.3855) предназначен для установки на инжекторные двигатели в составе ЭСУД и их модификациях.

Применяемость: ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, ВАЗ-11193, ВАЗ-21083-20, ВАЗ-21083-22, ВАЗ-21083-23, ВАЗ-21083-24, ВАЗ-21093-20, ВАЗ-21099-22, ВАЗ-21099-23, ВАЗ-21099-24, ВАЗ-21101, ВАЗ-21102, ВАЗ-211026, ВАЗ-21110, ВАЗ-21112, ВАЗ-21121, ВАЗ-21122, ВАЗ-21214, ВАЗ-21230, ВАЗ-21310-40, ВАЗ-21701, ВАЗ-21702, ВАЗ-21721, ВАЗ-21722, ВАЗ-21900, ВАЗ-21906, Daewoo Sens 1.3i, Daewoo Sens 1.4i.

Основные технические характеристики:

Напряжение питания, В – от 6,3 до 24
Выходная схема – открытый коллектор
Максимально допустимый ток коллектора, мА, не более – 40
Диапазон оборотов распределительного вала – от 10 до 4000
Величина воздушного зазора между датчиком и отметчиком, мм – 0,3 до 1,5
Угол включения/выключения, угл град – 12+9
Длительность фронтов, мкс, не более – 5
Температура, °С – от минус 40 до +125
Относительная влажность воздуха при температуре +40°С, % не более – 95
Атмосферное давление, мм рт. ст. – от 630 до 800

Как выявить неполадку д атчика фаз (торцевого) у автомобиля семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя ?

Как самостоятельно заменить д атчик фаз (торцевой) на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей

Как выявить неполадку д атчика фаз (торцевого) у автомобиля семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя ?

Как самостоятельно заменить д атчик фаз (торцевой) на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

С интернет — Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Датчик фазы ВАЗ-2110-2112 16V АЭНК-К 213847 — 1 отзыв

Артикул: 21.3847 , артикулы доп.: 2112-3706040-01

Код для заказа: 023830

• Возможно, вам понадобятся
• показать еще

Артикул — 211.3847
Название — Датчик фаз щелевой

Применяемость — Автомобили ВАЗ

Производитель- ОАО «Автоэлектроника»

• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21101 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/sistema_zajiganiya-215/#part42302″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21121 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/sistema_zajiganiya-215/#part50918″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21702 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/datchiki_sistem_upravleniya-172/#part1580106″>Датчик фазСистема управления двигателем электронная / Датчики систем управления
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170-480/datchiki_sistem_upravleniya-172/#part1580107″>Датчик фазСистема управления двигателем электронная / Датчики систем управления
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 2192, 21944 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-14/#part3652274″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-13/#part3652243″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-13/#part3652242″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2192__2194-1646/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-14/#part3652275″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 21944 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-86/#part4209731″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-87/#part4209762″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-87/#part4209764″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_2194-1886/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-86/#part4209732″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Granta 21902 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1893/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-81/#part4242079″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_granta_2190-1893/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-81/#part4242080″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21111 чертеж
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/sistema_zajiganiya-215/#part46610″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21124 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305036″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305035″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305039″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_zajiganiya-239/#part1305037″>Датчик фазЭлектрооборудование / Система зажигания
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1119 Sport2 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-8/#part3438557″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1119_sport-1556/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-8/#part3438556″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 21728 Coupe2 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-56/#part4189732″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_21728_coupe-1878/blok_cilindrov_i_golovka_bloka-56/#part4189731″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Priora 2170 FL4 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-110/#part4223414″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a102__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-110/#part4223416″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A102. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-109/#part4223385″>Датчик фаз газораспределенияОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_priora_2170__fl-1889/a101__blok_cilindrov_i_golovka_bloka-109/#part4223386″>Датчик фазОсновные элементы двигателя / A101. Блок цилиндров и головка блока
• Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Vesta2 чертежа
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/112010__golovka_bloka-128/#part4202636″>ДАТЧИК ФАЗСистема газораспределения / 112010. Головка блока
  • » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_vesta-1883/112010__golovka_bloka-128/#part4202638″>ДАТЧИК ФАЗСистема газораспределения / 112010. Головка блока

Для этого товара еще нет обзоров.

Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.