Что это за двигатель caeb

Что это за двигатель caeb

• Главная
• О компании
  • О нас
  • Вакансии
  • Доставка
  • Сертификат
  • Сотрудничество
  • Гильзы для ремонта
  • Специальное предложение
• Запчасти
  • Запчасти на двигатели BMW / Mini
  • Запчасти на двигатели Chevrolet / GM
  • Запчасти на двигатели Chrysler / Dodge
  • Запчасти на двигатели Citroen / Peugeot
  • Запчасти на двигатели Ford
  • Запчасти на двигатели Honda / Acura
  • Запчасти на двигатели Hyunda / Kia
  • Запчасти на двигатели Iveco / Fiat
  • Запчасти на двигатели Jeep
  • Запчасти на двигатели Land Rover / Jaguar
  • Запчасти на двигатели Mazda
  • Запчасти на двигатели Mercedes
  • Запчасти на двигатели Mitsubishi
  • Запчасти на двигатели Nissan / Infiniti
  • Запчасти на двигатели Opel
  • Запчасти на двигатели Subaru
  • Запчасти на двигатели Suzuki
  • Запчасти на двигатели Toyota / Lexus
  • Запчасти на двигатели VAG
  • Запчасти на двигатели Volvo
• Ремонт
  • Сварка
  • Ремонт ГБЦ
  • Ремонт Блока Цилиндров
  • Ремонт Коленвалов и шатунов
  • Гильзовка блока цилиндров
  • Гильзы для ремонта
  • Примеры работ и обзор запчастей
  • Выкуп б/у двигателей и их составляющих
  • Ремонт турбокомпрессоров, новые турбины и картриджи
• Примеры работ
• Ком.Транс
  • Caterpillar / CAT
  • Cummins
  • DAF
  • Detroit Diesel
  • Deutz
  • Isuzu
  • Hino
  • JCB / Perkins
  • John Deere
  • Komatsu
  • Kubota
  • MAN
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Shibaura
  • Toyota
  • Yanmar
  • Камаз
  • ЯМЗ
• Цены
• Контакты

1. Главная
2. Ремонт
3. Примеры работ и обзор запчастей
4. 2.0л TSI / TFSI
5. Турбина ETRC1311 на двигатель 2.0л бензин TFSI CAE / CDN / CFKA / CHJA на Audi, Skoda, Seat

06H145702G / 06H145702L / 06H145702Q / 06H145702S / 06H145702T

2.0л бензин TFSI

CAEA / CAEB / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CFKA / CHJA

Ауди А4, А5, А6, Ку5 / Шкода Кодиак / Сеат Эксео (Audi A4, A5, A6, Q5 / Skoda Kodiaq / Seat Exeo)

Многие производители утверждают, что ресурс турбины рассчитан на весь срок службы двигателя. Однако это касается условий, когда турбокомпрессор эксплуатируется без превышения режимов и производилось своевременно сервисное обслуживание. Но даже с учетом этого современные условия таковы, что он изнашивается довольно быстро и ее все равно приходится менять. В среднем на дизельных моторах она ходит не более 190 тыс. км, на бензиновом несколько дольше ввиду более простой конструкции. Тем не менее стоит все-таки следить за тем, чтобы ТРК работал должным образом, тогда и служить он будет дольше.

Чаще всего поломка происходит по следующим причинам:

• ошибки при первом запуске (неправильный монтаж);
• попадание инородных предметов;
• езда на грязном масле или не поддержание его уровня;
• естественный износ.

Но даже при соблюдении всех правил эксплуатации узел может выйти из строя. Заметить вы это можете по следующим симптомам:

• падение мощности;
• высокий расход топлива;
• излишнее дымление отработанных газов;
• перегрев.

Если вы заметили перечисленные выше симптомы, то за покупкой и ремонтом вы можете обратиться в нашу компанию «Все для моторов».

Турбокомпрессор — это довольно сложный механизм, поэтому срок службы во многом зависит от грамотных действий мастера. Но не менее важно и качество самой турбины и комплектующих. Если узел полностью вышел из строя и не подлежит восстановлению, у нас вы всегда можете приобрести новый ТРК на бензиновый двигатель рабочим объемом: 2.0 TFSI с оригинальным номером: 06H145702G, 06H145702L, 06H145702Q, 06H145702S, 06H145702T. Также турбокомпрессор доступен в виде аналога нашего производства с артикулом: 53039880291, 53039700291 и подходит для установки на Ауди А4, А5, А6, Ку5, Шкода Кодиак, Сеат Эксео с маркировкой агрегата: CAEA, CAEB, CDNA, CDNB, CDNC, CDND, CFKA, CHJA, CAE, CDN, CFK, CHJ.

Приехать лично к нам и приобрести запчасти можно ежедневно с 8.40 до 19.50 по адресу: Москва, Ленинские Горки, Технопарк М4 ул. Западная 28, ну а если у вас нет возможности посетить наш склад, то мы оперативно отправим автозапчасти, через транспортную компанию в следующие город: Ноябрьск, Иркутск, Томск, Грозный, Казань, Назрань, Новгород, Энгельс, Кызыл, Ессентуки, Муром, Сургут, Евпатория, Череповец, Усть-Каменогорск, Магнитогорск, Коломна, Калининград, Химки, Сочи, Великий Ачинск, Тараз, Камышин, Сергиев, Уссурийск, Тамбов, Батайск Тверь, Чита, Ковров, Балаково, Ульяновск, Брянск, Новомосковск, Актобе, Волжский, Салават, Жуковский, Тагил, Севастополь, Электросталь, Ставрополь, Киров, Братск, Кострома, Бердск, Черкесск, Оскол, Рязань, Нальчик, Комсомольск-на-Амуре, Самара, Орехово-Зуево, Майкоп, Кисловодск, Хасавюрт, Таганрог, Петропавловск-Камчатский, Ангарск, Курган, Семей, Железнодорожный, Уральск, Домодедово, Липецк, Березники, Калуга. Нижневартовск, Смоленск, Архангельск, Владикавказ, Псков, Екатеринбург, Саранск, Абакан, Миасс, Нижнекамск, Волгоград, Октябрьский, Раменское, Элиста, Армавир, Кызылорда, Посад, Пенза, Краснодар, Караганда, Йошкар-Ола, Королёв, Пятигорск, Альметьевск, Южно-Сахалинск, Красноярск, Серпухов, Челябинск, Хабаровск, Белгород, Копейск, Владивосток, Курск, Одинцово, Иваново, Новокуйбышевск, Каспийск, Сызрань, Новочеркасск, Воронеж, Бийск, Махачкала, Щёлково, Нефтекамск, Якутск, Орёл, Барнаул, Павлодар, Новороссийск, Тула, Петрозаводск, Обнинск, Уренгой, Орск, Омск, Арзамас, Балашиха Саратов, Керчь, Норильск, Новочебоксарск, Люберцы, Ижевск, Рыбинск, Находка, Тольятти, Владимир, Красногорск, Санкт-Петербург, Каменск-Уральский, Пушкино, Новошахтинск, Сыктывкар, Благовещенск, Улан-Удэ, Вологда, Волгодонск, Новосибирск, Оренбург, Подольск, Дзержинск, Рубцовск, Северодвинск, Нефтеюганск, Тюмень, Дербент, Нижний Невинномысск, Пермь, Златоуст. Уфа, Симферополь, Астрахань, Чебоксары, Димитровград, Первоуральск, Ростов-на-Дону, Ногинск, Елец, Шахты, Новокузнецк, Мытищи, Кемерово, Набережные Прокопьевск, Северск, Ярославль, Мурманск, Стерлитамак, Челны, Артём.

Так же у нас переставлены следующие позиции для ремонта ДВС:

• коленвал;
• вкладыши коренные и шатунные;
• ГБЦ;
• маслонасос;
• поршни;
• шатун;
• впускные и выпускные клапана;
• прокладка;
• шорт-блок;
• распредвал;
• поддон;
• гильзы.

Если у вас остались вопросы по ремонту и приобретению турбины, Звоните — Мы будем рады на них ответить!

Контрактный (б/у) двигатель 2.0 TFSI quattro CPMA/CAEB/CDNC на Audi A4 IV 8K2,B8

• Годы выпуска: 2008 —
• Объем двигателя: 2,0 л.
• Модель машины: Audi A4 IV
• Модификация двигателя: 2.0 TFSI quattro
• Тип двигателя: Бензин
• Модель двигателя: CPMA/CAEB/CDNC
• Мощность: 211 л.с.

• Узнать цену и заказать двигатель
• Доставка и оплата
• Гарантия на запчасти
• Установка в автосервисах

Пожалуйста, правильно заполните форму. Что бы мы могли правильно рассчитать стоимость нужного Вам двигателя.

Доставка

Наша компания предлагает следующие варианты доставки и забора груза:

1. Самовывоз: Москва, склад м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1
2. Транспортными компаниями во все регионы России. Мы работаем с «Деловыми линиями», «ПЭК», «КИТ», при этом вы можете выбрать другую удобную для вас транспортную компанию. Доставку производится за счет покупателя.

Агрегаты доставляются в жесткой упаковке, что гарантирует их целостность и сохранность.

Оплата

Свой заказ вы можете оплатить:

1. Наличными в офисе (Москва, м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1)
2. Денежным переводом на карту или счет, указанный в договоре.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

• По заключению настоящего договора, вносится аванс (обычно это 10 % от стоимости заказа) как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
• оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Гарантия на установку и проверку действительна в период 14-50 дней (в зависимости от агрегата) и начинается с момента оповещения клиента о прибытии заказа на склад поставщика или терминал транспортной компании Вашего региона.

Условия предоставления гарантии

1. Гарантия распространяется на все внутренние детали и механизмы двигателя (поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы коленчатого вала и подшипников; шатуны и шатунные подшипники распредвала; подшипники, впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, уплотнения, направляющие, масляный насос, тяги, коромысла; на блок двигателя, стенки цилиндров и головки блока цилиндров. На прокладки головки цилиндров действительна 30 дней.
2. Гарантия не распространяется на расходные материалы (ремень, цепь, сальники, прокладки, резиновые уплотнения и т.д.).
3. MOTORZAKAZ имеет право отменить гарантию в случае:
   • повреждений агрегата по вине покупателя;
   • повреждения агрегата по причине его неправильной установки;
   • ремонта узла без согласования с MOTORZAKAZ.
   • отсутствие специальной краски либо пломбы в местах креплений
4. Обязательные требования:
   • монтаж и обслуживание агрегата проводится только на специализированных СТО;
   • перед установкой должна быть проверена система охлаждения, заменен зубчатый ремень;
   • строго соблюдать момент затяжки болтов, рекомендованный производителем.

Установка агрегата должны производится на специализированных станциях тех. обслуживания, мастера которых имеют соответствующий опыт и квалификацию.

В Москве Вы можете воспользоваться услугами нашего партнерского, специализированного автосервиса расположенного по адресу: Москва м. Кожуховская ул. Южнопортовая 15 стр 19

Приблизительные расценки по замене контрактного двигателя или коробки передач:

Легковой автомобиль: Двигатель 15-20 тыс. руб. МКПП/АКПП 7-12 тыс. руб.*

Коммерческий автомобиль: Двигатель 20-30 тыс. руб. МКПП 10-15 тыс. руб.*

* Стоимость работ обговаривается индивидуально, в зависимости от технических особенностей вашего автомобиля.

За долгие годы плодотворной работы, сформировалась база автосервисов-«друзей» по всей РФ (список городов см.ниже), зарекомендовавших себя как профессионалы своего дела.

Оплата за двигатель или коробку передач возможна после установки, в рекомендованном нами автосервисе. Подробности узнавайте у наших менеджеров.

JTC-4382 Набор для установки фаз ГРМ TSI, TFSI 1.8 — 2.0л VAG (AUDI,VW,SKODA,SEAT).

Многие автолюбители считают, что двигатель — это «сердце» автомобиля и это высказывание имеет под собой значительный базис. Уж точно двигатель это одно из важнейших составляющих любого автомобиля. Как и сами автомобили так и двигатели прошли за последние 10 лет значительную эволюцию. Когда то, совсем недавно это были простые агрегаты (8-клаппанные двигатели) с карбюраторным впрыском – «рабочие лошадки» многие из которых «бегали» под значком бренда фольксваген (volkswagen), которые так сильно понравились россиянам в 90-х годах. Пассаты, гольфы всех поколений были значительной частью автопарка россиян.

Со временем карбюраторный впрыск сменился моновпрыском, хотя многие моторы могли ремонтироваться просто как говориться «на коленках». С тех пор много рек утекло и двигатели VAG (volkswagen audi group) стремятся к совершенству семимильными шагами. В борьбе за экономичность двигателя применяются новые облегченные сплавы как блока двигателя, так и головки блока двигателя (ГБЦ). Одним из последних достижений двигателестроения фольксваген и ауди стало появление двигателей TSI, TFSI с непосредственным прямым впрыском топлива.

Так как это уже ультрасовременный двигатели с большой электронной составляющей, да и механически они довольно сложны — то и обслуживать данные двигатели в гараже у «дяди Толи» ни у кого не получится и разумным выбором будет обслуживать свой автомобиль в сертифицированном техцентре или у официального дилера VAG (volkswagen audi group). В арсенале «правильного» техцентра всегда должно присутствовать спецоборудование для обслуживания двигателя TSI, TFSI.

В первую очередь для проведения регламентных работ по обслуживанию двигателей TSI, TFSI просто необходим набор интрумента JTC-4382 для установки фаз ГРМ TSI, TFSI 1.8-2.0л. Далее пойдет краткий рассказ как можно использовать JTC-4382 при замене цепи ГРМ.

Набор интрумента JTC-4382 применяется для правильной установки фаз ГРМ и ремонта двигателей автомобилей VAG TSI, TFSI VAG EA888 (1.8л. и 2.0л., 2006-2013 г.в.).

• Коды двигателей: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CGYA, CJEB, CJSA, CJSB.
• Оригинальные номера: T10352, T10352/1, T10352/2, T10368, T40196, T10354, T10060A, T40011, T40098, T40267, T40271.

Замена цепи ГРМ с использованием JTC-4382

• Отсоединяем топливную трубку используя JTC-4882, трубку абсорбера, расширительный бачок и фиксируем на впускном коллекторе.
• Вывешиваем двигатель с помощью JTC-EC1009. Снимаем опору двигателя.
• Откручиваем болты крепления кронштейна опоры двигателя, один из которых откручивается через отверстие в лонжероне.Снимаем кронштейн опоры.
• Снимаем корпус масляного щупа и электромагнитный клапан фазорегулятора.
• Далее верхнюю крышку цепного привода.
• Откручиваем болты крепления опоры распредвалов.
• С помощью приспособления JTC-4140 и ключа на 18 выкручиваем распределительный клапан. Распределительный клапан имеет левую резьбу, закручивается с усилием 35Нм (динамометрическим ключом JTC-4935 или JTC-1203).
• Снимаем клапан.
• Снимаем опору распредвалов. Обращаем внимание на возможное повреждение сетчатого фильтра, при необходимости необходимо заменить.
• Фиксируем натяжной ролик и снимаем ремень приводных агрегатов.
• Снимаем выходящий патрубок турбины.
• Снимаем шкив коленвала (используем JTC-4745) и нижнюю крышку цепного привода. До разбора цепного привода обязательно фиксируем блок шестерен:
  • Болтом коленчатого вала через коннектор JTC-4380, дабы не повредить зубчатое зацепление. Инструмент для замены цепи ГРМ VAG 1.8,2.0 TSI
    Узнать цену JTC-4382
  • Фиксаторами распредвалов JTC-4367, проворачивая валы с помощью приспособлений JTC-4387. Набор фиксаторов распредвалов двигателей VAG 1.8,2.0 TSI
    Узнать цену JTC-4382
• Снимаем натяжитель цепи масляного насоса, натяжитель цепи ГРМ, башмак натяжителя, цепь, успокоитель.
• Прокручиваем коленвал до совпадения меток цепи привода балансирных валов. Как показывает практика, это сделать быстрее, чем снимать натяжитель и выставлять метки.
• Устанавливаем новые цепь и натяжитель цепи.
• Устанавливаем новую опору распредвалов.
• Устанавливаем цепь масляного насоса и башмак-натяжитель, предварительно зафиксировав его стопором из набора.
• Запрессовываем сальник коленвала. Лучше на установленной крышке. Используем оправку из набора JTC-4901.
• Сборку производим в обратной последовательности.

Вот так с помощью набора JTC-4382 работа по замене цепи ГРМ на двигателях VAG 1.8-2.0 TSI/TFSI качественно выполнена с минимальными трудозатратами и в короткие сроки!

мотор CAEB отзыв

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 hilkovpv

• Наверх
• Имя или Цитата

#2 hilkovpv

• Наверх
• Имя или Цитата

#3 Андрей AVK

• Модель Audi: Audi A6
• Кузов: C5
• Двигатель : ALF
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 1998
• Город: С-Пб, Happakandas

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

• Наверх
• Имя или Цитата

#4 hilkovpv

• Наверх
• Имя или Цитата

#5 Gubkin

ауди — ломучее барахло

• Модель Audi: KIA Sorento II
• Кузов: 🙂
• Двигатель : D4CB
• Обьем (V): 2,5 D
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2008
• Город: Самара

hilkovpv сказал:

• Наверх
• Имя или Цитата

#6 hilkovpv

• Наверх
• Имя или Цитата

#7 Mishanya

hilkovpv (12 мая 2013 — 16:09) писал:

• Наверх
• Имя или Цитата

#8 hilkovpv

• Наверх
• Имя или Цитата

#9 SLAVYAN

Gubkin (12 мая 2013 — 22:16) писал:

• Наверх
• Имя или Цитата

#10 kuznechik

SLAVYAN (13 мая 2013 — 15:59) писал:

Смелость, мужество, справедливость — первые признаки алкогольного опьянения.

Предлагаю любой алкоголь оптом и в розницу. Территориально Химки, Митино. Возможна доставка

• Наверх
• Имя или Цитата

#11 Gubkin

ауди — ломучее барахло

• Модель Audi: KIA Sorento II
• Кузов: 🙂
• Двигатель : D4CB
• Обьем (V): 2,5 D
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 2008
• Город: Самара

SLAVYAN сказал: