DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Опции темы

• Версия для печати

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

. Всем привет!Что лучше DOHC илиSOHC ? То чтолошадок с ДОНСа можно выжать поболее это понятно.

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

DOHC — более современный двигатель, следовательно в нем применено больше последних разработок.
У него 16 клапанов, 2 верхних распредвала, что дает дополнительный момент и мощность, больше экономия топлива(по идее).
Есть и минусы: повышенные требования к качеству бензина, обрыв ГРМ может привести к загибанию клапанов.

Я считаю, если есть возможность, лучше брать DOHC.

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Пасиба Admin!!А может взять SONC,заменить какой-то чип (кстати какой лучше и где его меняют) и прибавить лошадок 10.
В Питере есть ребята которые этим занимаются не за бесплатно конечно

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

DOHC — более современный двигатель, следовательно в нем применено больше последних разработок.
У него 16 клапанов, 2 верхних распредвала, что дает дополнительный момент и мощность, больше экономия топлива(по идее).
Есть и минусы: повышенные требования к качеству бензина, обрыв ГРМ может привести к загибанию клапанов.

Я считаю, если есть возможность, лучше брать DOHC.

На другой чаше весов — более высокая ремонтопригодность SOHS.
Чем проще устройство — тем реже оно выходит из строя (при прочих равных условиях, конечно)

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

может лучше посмотреть акцент?
а сравнивая 8 и 16 клапанный движок
смотри чего более приемлимо
чуть быстрее разгоняться и не экономить на бензине
или чуть медленней но и меньше тратить на бензин
(не рассматривая ремень ГРМ)

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

DOHC — более современный двигатель, следовательно в нем применено больше последних разработок.
У него 16 клапанов, 2 верхних распредвала, что дает дополнительный момент и мощность, больше экономия топлива(по идее).
Есть и минусы: повышенные требования к качеству бензина, обрыв ГРМ может привести к загибанию клапанов.

Я считаю, если есть возможность, лучше брать DOHC.

Экономия только при равномернои прямолинейном движении, при ускорении — жрет бешено. 92-й бенз кушает нормально, разницы с 95 не почувствовал. Насчет клапанов — абсолютно верно, знаю таких товарищей. Это общая фича DOHC — движков — не только на Ксюшах

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Что-то я прогнал насчет экономии, SOHC в итоге будет экономнее при среднеразмеренной езде

С 95 разницы и не будет, ибо двигатель под 92 настроен, большее октановое число ему безразлично.

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Основная идея DOHC — «поместить распределительные валы непосредственно над каждым рядом клапанов (впускных и выпускных) и отказаться от «посредников» — коромысел, штанг, рокеров и т.п. А чтобы каждый клапан сделать еще легче, пусть их будет на цилиндр не два, а четыре. Четыре легких клапана. И даже при увеличении оборотов в полтора раза на пружины станут приходиться существенно меньшие нагрузки.»

Так что можно поспорить что проще по конструктиву дохс или сохс
два распредвала — более четкая работа клапанов — соответсвенно расход и отдаваемая мощь.

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Ну вот, просветили. :

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Скажите плз, вчера купил Нексию 95г.в. ДОНС 16клапанов автомат коробка ну и вся фигня вытекающая отсюда, скока у нее лошадей, ато ниде немогу найти. И вообще, как оцениваете мой выбор. .

MarketWatch Site Logo A link that brings you back to the homepage.

• Account Settings
• Log In
• Sign Up

Press Release

Aircraft Engine MRO Market report explores various marketing opportunities, top challenges, Covid-19 impact and recovery on market size and share. The main objective of Aircraft Engine MRO market report is to provide growing demand status of Top Manufacturers – Delta Air Lines Inc, General Electric Co, John Swire & Sons Ltd, Lufthansa Group, MTU Aero Engines AG, Raytheon Technologies Corp.

The MarketWatch News Department was not involved in the creation of this content.

Aug 26, 2021 (The Expresswire) — Global «Aircraft Engine MRO Market» provides an all-inclusive assessment of the market and offers a precise outline of market definition, key segmentation, and relevant developments. Aircraft Engine MRO Market report assesses market size, gross margin, market share, cost structure, and growth rate with respect to the competitive dynamics and geographical reach. The report also covers strategic Analysis, PEST Analysis, Porter’s 5-force analysis, and SWOT analysis that assist the buyers in making key strategic decisions. This Aircraft Engine MRO Market report assists the prospective buyers in tapping new areas thereby opening new doors for revenue. All the parameters of this report can be explored to evaluate strategies in a bid to sustain in this competitive market.

About Aircraft Engine MRO market:

The aircraft engine MRO market and it is poised to grow by USD 22.57 bn during 2021-2025 progressing at a CAGR of 13% during the forecast period. Our report on aircraft engine MRO market provides a holistic analysis, market size and forecast, trends, growth drivers, and challenges, as well as vendor analysis covering around 25 vendors.

The report offers an up-to-date analysis regarding the current global market scenario, latest trends and drivers, and the overall market environment. The market is driven by the increasing investments in MRO facilities, increase in aircraft deliveries, and strategic collaborations. In addition, increasing investments in MRO facilities is anticipated to boost the growth of the market as well.The aircraft engine MRO market analysis includes type segment and geographical landscapes.

COVID-19 can affect the global economy in three main ways: by directly affecting production and demand, by creating supply chain and market disruption, and by its financial impact on firms and financial markets. The outbreak of COVID-19 has brought effects on many aspects, like flight cancellations travel bans and quarantines restaurants closed all indoor events restricted over forty countries state of emergency declared massive slowing of the Aircraft Engine MRO market volatility falling business confidence, growing panic among the population, and uncertainty about future.

To Understand How COVID-19 Impact is Covered in this Report. Get Sample Copy of the report at-https://www.marketreportsworld.com/enquiry/request-covid19/17046208

List of the Top Key Players of Aircraft Engine MRO Market:

● Delta Air Lines Inc

● John Swire and Sons Ltd

● MTU Aero Engines AG

● Raytheon Technologies Corp

● SIA Engineering Co

● Singapore TechnologiesÂÂEngineering Ltd

This report studies the worldwide Aircraft Engine MRO Market analyses and researches the Aircraft Engine MRO development status and forecast within the US, EU, Japan, China, India, and Southeast Asia. This report focuses on the highest players within the global Aircraft Engine MRO market.

Aircraft Engine MRO Market Dynamic

● Turbofan and turbojet
● Turboprop

Global Aircraft Engine MRO Industry 2021 marketing research Report is spread across pages and provides exclusive statistic, data, information, Aircraft Engine MRO market trends and competitive landscape details during this niche sector.

The report on Aircraft Engine MRO market covers the following areas:

● Aircraft Engine MRO market sizing

● Aircraft Engine MRO market forecast

● Aircraft Engine MRO market industry analysis

The study was conducted using an objective combination of primary and secondary information including inputs from key participants in the industry. The report contains a comprehensive market and vendor landscape in addition to an analysis of the key vendors.

The rodust vendor analysis is designed to help clients improve their market position, and in line with this, this report provides a detailed analysis of several leading aircraft engine MRO market vendors that include Delta Air Lines Inc., General Electric Co., John Swire and Sons Ltd., Lufthansa Group, MTU Aero Engines AG, Raytheon Technologies Corp., Rolls-Royce Plc, Safran SA, SIA Engineering Co., and Singapore Technologies Engineering Ltd.. Also, the aircraft engine MRO market analysis report includes information on upcoming trends and challenges that will influence market growth. This is to help companies strategize and leverage on all forthcoming growth opportunities.

The study was conducted using an objective combination of primary and secondary information including inputs from key participants in the industry. The report contains a comprehensive market and vendor landscape in addition to an analysis of the key vendors.

This Report lets you identify the opportunities in Aircraft Engine MRO Market by means of a region:

● North America (the United States, Canada and Mexico)

● Europe (Germany, UK, France, Italy, Russia and Turkey, etc.)

● Asia-Pacific (China, Japan, Korea, India, Australia and Southeast Asia (Indonesia, Thailand, Philippines, Malaysia, and Vietnam))

● South America (Brazil etc.)

● The Middle East and Africa (North Africa and GCC Countries)

The Aircraft Engine MRO market has been created based on an in-depth market analysis with inputs from industry experts. The report covers the growth prospects over the coming years and discussion of the key vendors.

Research Objectives Of Aircraft Engine MRO Market Report:

● To Analyze The Aircraft Engine MRO Consumption (Value and Volume), Product Type And Application, History Data From 2014 To 2020, And Forecast To 2025.

● To Understand the structure Of Aircraft Engine MRO Market By Identifying Its Various Sub segments.

● Focuses On The Key Aircraft Engine MRO Manufacturers, To Define, Describe And Analyze The Sales Volume, Value, Market Share, Market Competition Landscape, SWOT Analysis And Development Plans In Next Few Years.

● To Analyze The Aircraft Engine MRO Market With reference to Individual Growth Trends, Future Prospects, And Their Contribution To the entire

● To Share Detailed Information about the Key Factors influencing the expansion Of the Market (Growth Potential, Opportunities, Drivers, Industry-Specific Challenges and Risks).

● To Analyze Competitive Developments like Expansions, Agreements, New Product Launches, And Acquisitions within the

● To Strategically Profile The Key Players And Comprehensively Analyze Their Growth Strategies.

Purchase this Report (Price 2500 USD for Single User License) —https://www.marketreportsworld.com/purchase/17046208

Table of Content:

PART 01: EXECUTIVE SUMMARY

PART 02: SCOPE OF THE REPORT

PART 03: RESEARCH METHODOLOGY

PART 04: INTRODUCTION

4.1 Market outline

PART 05: MARKET LANDSCAPE

5.1 Market ecosystem

5.2 Market characteristics

5.3 Market segmentation analysis

PART 06: MARKET SIZING

6.1 Market definition

6.2 Market sizing 2021

63 Market size and forecast

PART 07: FIVE FORCES ANALYSIS

7.1 Bargaining power of buyers

7.2 Bargaining power of suppliers

7.3 Threat of new entrants

7.4 Threat of substitutes

7.5 Threat of rivalry

7.6 Market condition

PART 08: MARKET SEGMENTATION BY PRODUCT

8.1 Global Aircraft Engine MRO market by product

8.2 Comparison by product

8.3 Market opportunity by product

PART 09: MARKET SEGMENTATION BY DISTRIBUTION CHANNEL

9.1 Global Aircraft Engine MRO market by distribution channel

9.2 Comparison by distribution channel

9.3 Global Aircraft Engine MRO market by offline distribution channel

9.4 Global Aircraft Engine MRO market by online distribution channel

9.5 Market opportunity by distribution channel

PART 10: CUSTOMER LANDSCAPE

PART 11: MARKET SEGMENTATION BY END-USER

11.1 Global Aircraft Engine MRO market by end-user

11.2 Comparison by end-user

PART 12: REGIONAL LANDSCAPE

12.1 Global licensed sports merchandise market by geography

12.2 Regional comparison

12.3 Licensed sports merchandise market in Americas

12.4 Licensed sports merchandise market in EMEA

12.5 Licensed sports merchandise market in APAC

12.6 Market opportunity

PART 13: DECISION FRAMEWORK

PART 14: DRIVERS AND CHALLENGES

14.1 Market drivers

14.2 Market challenges

PART 15: MARKET TRENDS

PART 16: VENDOR LANDSCAPE

16.2 Landscape disruption

16.3 Competitive scenario

PART 17: VENDOR ANALYSIS

17.1 Vendors covered

17.2 Vendor classification

17.3 Market positioning of vendors

About Us:

Market Reports World is an upscale platform to help key personnel in the business world in strategizing and taking visionary decisions based on facts and figures derived from in-depth market research. We are one of the top report resellers in the market, dedicated to bringing you an ingenious concoction of data parameters.

Contact Us:

Phone: US +1 424 253 0807/UK +44 203 239 8187

screenrant.com

Follow ScreenRant.com

Something New

Black Myth: Wukong Looks Even Better After Unreal Engine 5 Upgrade

Game Science is back with a gameplay new trailer for its Soulslike action-adventure game Black Myth: Wukong, now in Unreal Engine 5.

A new gameplay trailer for Black Myth: Wukong showcases its Unreal Engine 5 overhaul and implementation of Nvidia DLSS, marking a considerable visual improvement over its last showing. To commemorate the game’s original 2020 debut, Game Science first released a series of Black Myth: Wukong development videos showing behind-the-scenes production and fearsome bosses that players might face in the final game.

Black Myth: Wukong is based on the Chinese literary classic Journey to the West. Wukong, or the Monkey King, has inspired several characters and stories, with many sharing his name or appearance. One example is League of Legends, whose simian champion Wukong uses several of the 72 abilities the character is said to possess in Journey to the West. Another famous example is Son Goku from Dragon Ball, whose flying nimbus, expanding power pole, clever trickster personality, and tail are all based on the legend of Sun Wukong.

In the new Nvidia GeForce trailer, Game Science unveiled that Black Myth: Wukong‘s development has been overhauled from Unreal Engine 4 to Unreal Engine 5. It’s also adopted popular Nvidia DLSS upscaling, and the game’s previously praised in-engine capabilities now look even better in resolutions up to 4K. A new gameplay segment was also shown, showing Wukong fighting mythical monkey and dragon bosses in large arenas full of snowy particle effects.

Using Unreal Engine 5 and its features allows the use of all the improvements Epic has made to the engine since UE4 — namely, the ability to create photorealistic environments with higher fidelity, improved photogrammetry, and ray traced lighting and shadows. Black Myth: Wukong already looked impressive before, but the switch to the next-gen engine is sure to unlock more possibilities for Game Science during development. However, it’s unclear whether or not the game will release on PS4 or Xbox One considering the new software is built for newer PCs and consoles, and a 2023 release makes that last-gen versions seem all the more unlikely. It also remains to be seen if the developer intends to stick with Unreal Engine for the game’s planned sequels or create its own proprietary engine further down the line, but its focus is presumably all on Black Myth‘s first trilogy entry before worrying about future of the franchise.

Game Science studio shows that a small team is capable of creating something epic in scope the same way that AAA studios can. If anything, its smaller size means less oversight and potential for mismanagement. Black Myth: Wukong and several other independent titles’ use of UE5, Nvidia DLSS, and other cutting-edge technologies seem to be pushing the envelope of what can be expected from the indie game scene.

Black Myth: Wukong will be available for PS5, Xbox Series X/S, and PC in 2023.

У чому різниця між двигунами SOHC і DOHC?

• Автомобілі
• Інші рубрики

Усі рубрики

• Усі автоновини
• Події
• Тест-драйви
• Журнал
• Акції
• Електромобілі
• Обираємо б/в авто
• Автозакон
• Автомобілі
• Купуємо перший автомобіль
• Найбільш обговорювані автоновини
• Як продати автомобіль
• Тести
• Конкурси
• Опитування
• Статті
• Досьє вживаних авто
• Що вибрати?
• Рейтинги автомобілів

Головним приводом системи газорозподілу сучасних ДВС служить розподільний вал, який може знаходитися в блоці або в головці блоку циліндрів (це найбільш поширена схема для сучасних моторів легкових авто). Розподільчий вал пов’язаний з колінчастим валом двигуна шляхом шестерень, ланцюгової передачі або ременя. Причому на 2 обороти колінчастого валу припадає 1 оборот розподільного вала. Ексцентрикові кулачки распредвала через коромисла, штовхачі, важелі або штанги пов’язані з клапанами кожного циліндра (впускними і випускними). Це забезпечує нормальну роботу двигуна внутрішнього згоряння.

Системи газорозподілу SOHC і DOHC

Такі системи газорозподілу є у моторів з верхнім розташуванням розподільного вала (в голівці блоку циліндрів). Ці назви походять від англійського скорочення:

• SOHC — single overhead camshaft, що означає «одинарний верхній распредвал»;
• DOHC — double overhead camshaft, що означає «подвійний верхній распредвал».

Газорозподіл з одним розподільчим SOHC

Такий механізм відпрацьований на багатьох зарубіжних і вітчизняних автомобільних моторах. Він дозволяє отримувати цілком прийнятні характеристики роботи двигуна. Розподільчий вал розташовується над голівкою блоку циліндрів і накритий спеціальною кришкою. До нього є дуже легкий доступ. За допомогою спеціальних каналів на все труться распредвала під тиском подається моторне масло. Якщо в лобовій частині у распредвала є зірочка, то він з’єднаний ланцюговою передачею з колінчастим валом двигуна. Цей привід закритий герметичною кришкою і має мастило від загальної системи. Це надійний, довговічний і перевірений привід. Його недоліки — підвищена матеріаломісткість і гучність.

Одинарний верхній распредвал з Honda CRX Si 1987 року

Ексцентрикові кулачки распредвала передають зворотно-поступальний рух коромисла, які розташовані на своїх валах і тиснуть на вісь впускних або випускних клапанів, забезпечуючи їх відкриття. Є зразки двигунів (зустрічаються рідше) з одним розподільчим, коромислами і подвійними клапанами. У деяких моторів роль коромисел виконують спеціальні важелі. Більш сучасні мотори sohc мають распредвал, який знаходиться безпосередньо над лінією клапанів і приводить в рух клапани через штовхачі. Так влаштовано газорозподіл на двигуні ВАЗ 2108 , де регулювання теплового зазору клапанів здійснюється підбором «п’ятаків» — спеціальних сталевих дисків.

При всій своїй надійності і простоті конструкції система газорозподілу SOHC, що має, як правило, всього 2 клапани на циліндр не забезпечувала достатній продувки камери згоряння. Вона застосовується в моторах обмеженою потужності. Сучасні вимоги до підвищення ККД двигуна, зменшення кількості шкідливих газів і сажі в продуктах згоряння палива, привели до необхідності збільшення числа клапанів вдвічі. Це викликало появу іншої системи газорозподілу.

Газорозподіл з двома розподільними DOHC

Більшість сучасних легкових автомобілів, що випускаються в Європі і Японії, має систему газорозподілу двигунів з двома розподільними валами. Є моделі двигунів з двома клапанами на циліндр. Найбільш поширені варіанти мають 4 клапана. Це дозволяє отримувати практично ідеальні динамічні характеристики при русі автомобіля по трасах в режимі 4500-5000 оборотів в хвилину. Зменшується витрата палива і шкідливі викиди в атмосферу.
Система DOHC c двома розподільними ускладнила двигун тільки на перший погляд. Насправді — це прогресивне і передове технічне рішення збільшило ресурс роботи всіх вузлів газорозподілу. З’явилася стійка і більш економічна робота мотора при більш високих навантаженнях на двигун. Система DOHC може трохи поступатися по прийомистості на малих обертах системі газорозподілу SOHC, однак повсюдне впровадження змінюваних фаза газорозподілу в DOHC, виводить такі двигуни в лідери.

We buy and sell, we ship worldwide

• Corgi: No. CC20303
• Garrett 4CD Steam Tractor
• Showman’s Engine; F Harris & Sons Galloping Horses, Ashington
• Fairground Attractiions Series
• Previously owned collector’s model; excellent condition in the original packaging, certificate included, extension smokestack included
• Collectable Diecast model in 1:50 scale
• Year of Release:2001
• Click ‘Shipping Information’ above for shipping charges, Shipped weight: 422g

Postal Charges & Package Weight

We charge for shipping based on the total weight of all items purchased. The checkout process adds up the weights and works out the shipping charge. We have included the weight of each item in its listing details so that you can keep track as you shop and work out the cost of shipping your purchases.

The table below lists the services available and the charges for each weight and zone, all prices in UK Pounds:

Swipe right to view all prices

International Shipping

Most non-UK destinations default to the ‘Rest of World’ shipping rate however there are some countries where there is a greater risk of parcels going astray and orders from those countries default to the ‘International Tracked’ rate, at present these rates cannot be over ridden.

This is the list of countries for which parcels are sent via International Tracked, it may change from time to time.

• Central America
• China
• Greece
• Indonesia
• Israel
• Russia
• South Africa
• Turkey

We work hard to get the best deal we can on postage. Because of the volume of parcels we send out we are able to get a good discount from Royal Mail which we pass on to our customers.

We always use new, high quality packaging materials. Our boxes are made for us to our own specification and are tough enough to prevent all but the most determined mail workers from damaging the contents (of course we compensate if items arrive damaged – excluding deliveries to designated high risk countries – see above). We pass on the cost of boxes and materials at cost as part of the shipping fee. Our assumption is that our customers would rather pay a little more to get their items in good condition.