Форум самодельщиков: Двигатель стеклоподъёмника — Форум самодельщиков
Форум самодельщиков: Двигатель стеклоподъёмника — Форум самодельщиков
- Обсуждения
- Пользователи
- Чат
- More
- Follow Us on Twitter
- Like Us on Facebook
- Subscribe on Youtube
- Всеобщий хелп форум
- Хелп по самоделкам
- Правила форума
- Просмотр новых публикаций
Пройдя короткую регистрацию , вы сможете создавать и комментировать темы, зарабатывать репутацию, отправлять личные сообщения и многое другое!
- All Categories
- Всеобщий хелп форум
- Хелп по самоделкам
- Хелп по компьютеру
- Хелп по радиоэлектронике
- Хелп по моделям
- Веб-программирование
- Самоделки
- Самоделки из мусора
- Проекты самоделок
- Самоделки из бумаги
- Самодельные приколы и забавные поделки
- Эксперименты
- Самодельные бумеранги
- Самоделки для компьютеров и телефонов
- Полезные самоделки в хозяйстве
- Самоделки из дерева
- Электрические самоделки
- Радиоэлектроника
- Радиоэлектроника для начинающих
- Аудио
- Высокое напряжение
- Блоки питания
- Кибернетика
- Разное
- Хобби
- PenSpinning
- Фингербординг
- Рыбалка
- Фокусы
- Жонглирование
- Спорт
- Нумизматика
- Различные модельки
- Плавающие модели
- Летающие модельки
- Ездиющие модели
- Реактивные модели
- Другое
- Кулинария
- Закуски
- Супы
- Десерты
- Напитки
- Соусы
- Выпечка
- Флудильня
- Домашние задания
- Словесные игры
- Юмор
- Компьютерные игры
- Разное
- Жизнь форума
- Форум поддержки по функциям сайта
- Баги, недоработки, ошибки.
- Идеи по улучшению сайта
- Аукцион — барахолка
- Куплю
- Продам
- Архив
- Плагиат
- Музей
Двигатель стеклоподъёмника
#1 
артибальт
- Доктор Импровизации
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 215
- Регистрация: 11 February 11
Подскажите какая мощность двигателя стекло-подъёмника например вазовского.
Наткнулся на это видео,
и подумал, а что если сделать компрессор для пневматики, с ресивером из огнетушителя и поршнем около сантиметра.
Как никак крыс 2100 держит не хилую мощь с 12 качков, при маленьком поршне и при этом качать его не сложно.
И кстати какая цена у них в действительности, надеюсь не дороже 1000 рубликов.
Устройство, неполадки и ремонт моторчика электрического стеклоподъемника
Практически во всех машинах, выпускающихся со второй половины 1980-х, устанавливается электропривод стеклоподъемников: такая конструкция позволяет с большим комфортом пользоваться машиной, и закрытие/открывание окон производится нажатием на кнопку. В некоторых случаях конструкция предусматривает функционирование одним касанием, в других положение стекла регулируется, пока кнопка нажимается постоянно, но в любом случае электростеклоподъемники практически полностью вытеснили ручные аналоги: последние теперь можно встретить в основном на старых отечественных моделях.
Конструкция механизма, который устанавливается на современных автомобилях, предусматривает работу специального устройства, который отвечает за подъем и спуск стекла: моторчик является одним из основных элементов конструкции. Этот агрегат также известен как мотор-редуктор, и его основной задачей является воздействие на автомобильные окна для их закрытия или открывания. Схема работы системы подразумевает расположение устройства в обшивке двери; моторчик соединяется с механизмом подъема и проводкой машины.
Устройство агрегата
Мотор-редуктор представляет собой специальный привод, который объединяет в конструкции двигатель электрического типа, червячную и зубчатую передачи, соединенные в один блок. Основной задачей устройства является создание усилия, которое перемещает автомобильное стекло, задавая тому нужное положение.
Основой является якорь, имеющий обмотку ротора, выполненную из меди, и он вращается внутри цилиндра, содержащего статор. Червячная передача позволяет защитить непредвиденное открытие или закрытие окна: когда ротор вращается, она формирует усилие на зубчатую передачу, которая, в свою очередь, обеспечивает функции поворота. Червячный редуктор обеспечивает вращение единонаправленного типа, и при обратном ходе передача блокируется.
Следует заметить, что двигатель подбирается для стеклоподъемника в соответствии с характеристиками, в том числе по расположению контактов и конструкции: некоторые агрегаты могут просто не поместиться в дверную конструкцию. Устройства имеют маркировку, которая облегчает процесс установки.
Когда необходимо менять мотор?
Чаще всего электромотор необходимо менять спустя несколько лет эксплуатации автомобиля (в среднем спустя 5-7 лет). Обычно с устройством происходят неполадки следующего типа:
- Засорение движущихся элементов. В этом случае мотор-редуктор работает хуже, стекла открываются туго, при этом смазывание не помогает. Если снять обшивку и демонтировать агрегат, как правило, можно увидеть внутри конструкции большое количество ржавчины и засохшего силикона. Если повреждения не слишком сильные, можно очистить конструкцию, промыть от лишних элементов, заново смазать детали и собрать электромоторчик, посадив крышку на свежий слой герметика. После этого окна обычно снова начинают открываться и закрываться легко и быстро.
- Износ деталей. В этом случае можно заменить шестерни, поскольку в случае истирания зубцов необязательно покупать новый агрегат. Мотор-редуктор может получить и повреждения в виде истирания щеток, которые следует обновить.
- Поломка. Если шестерни не истерлись, а сломались (чаще всего откалывается 1-2 зубца), придется менять весь мотор-редуктор, поскольку механизм стеклоподъемника перестанет функционировать или будет работать со сбоями.
Возможные поломки моторчика
Как правило, схема устройства довольно проста, и отремонтировать его можно в большинстве случаев, однако многие автомобилисты просто приобретают новое устройство, поскольку рынок предлагает большой выбор таких изделий. Тем не менее, в ряде случаев можно обойтись меньшими тратами. Основные неисправности, которые могут затронуть мотор-редуктор:
- Поломка шестерни. Особенно часто такой дефект случается с современными устройствами: многие изготовители начали устанавливать детали из пластика, которые, несмотря на меньший вес, имеют ухудшенные характеристики прочности. В результате такие элементы чаще ломаются и трескаются, и из-за сломанных зубцов образуется так называемое скольжение, когда стекло останавливается на определенной точке и не сдвигается дальше. Чтобы улучшить характеристики прочности, лучше ставить шестеренку из стали, которую можно найти в старых агрегатах или приобрести отдельно.
- Еще одна проблема, затрагивающая мотор-редуктор – истирание щеток. Эти элементы необходимы для снабжения роторного механизма током и представляют собой пару пластин, снабженных медными накладками. Износ щеток происходит по причине постоянного трения и влияния токоразрядов, формирующих искру, и между якорем и этими элементами возникает зазор: это также влияет на характеристики всего устройства.
- Попадание в конструкцию посторонних предметов, начиная от пыли и заканчивая частицами грязи. Обычно они забиваются под обмотку или попадают на контакты, и мотор-редуктор работает не так хорошо, как раньше. В этом случае менять ничего не придется, и потребуется очистить конструкцию, заменить смазочные материалы и обновить слой герметизирующего материала.
Ремонт моторчика
Особенности починки элемента могут отличаться, поскольку мотор-редуктор может иметь разные неисправности, однако обычно действия происходят по следующему алгоритму:
- Крышка устройства снимается, для чего можно использовать ключ соответствующего диаметра.
- Демонтируется главная шестеренка, откручиваются винты, которые служат для фиксации устройства к корпусу. Обычно с этой задачей можно справиться при помощи крестовой отвертки.
- Проводка, которая подключена к двигателю, отсоединяется; желательно пометить провода, чтобы в процессе сборки не возникло трудностей с подключением.
- Уплотнитель нужно протолкнуть в корпус двигателя, после чего мотор-редуктор отсоединяется от корпуса.
- Вал якоря фиксируется при помощи тисков с обмоткой, которая не позволит деформировать червячный элемент, после чего якорь выбивается при помощи механических ударов (для этого подойдет молоток).
- Из отверстия вынимается пластмассовый элемент для упора, снимается задняя втулка (при тугом ходе можно воспользоваться смазкой WD-40, характеристики которой позволяют легко демонтировать даже прикипевшие детали).
- Внутренняя часть и валовая поверхность чистятся при помощи наждака: это позволит убрать наслоения ржавчины, после чего можно промыть остальные детали при помощи бензина.
- Втулка вставляется в корпус и опрессовывается.
- Монтируются щетки, якорь в корпус, пластмассовый упор, конец смазывается при помощи ШРУС либо аналогичной смазки.
- Уплотняющий материал необходимо сдвинуть по проводам с зазором до 5 см от клемм, после чего установить в корпус.
- Главную шестерню ставят в корпус, после чего на мотор редуктор монтируется крышка, а сам двигатель фиксируется винтами.
После этого собранный элемент проверяется на предмет исправности и функционирования.
Стоимость устройства на рынке
На цену влияют такие характеристики, как страна производства, расположение контактов, размеры и форма корпуса, а также тип установки. Стоимость новых деталей варьируется от 1000 до 3500 рублей, а моторы, снятые с б/у машин, стоят до 1500 рублей. Ремонт средних и малых повреждений обходится в пределах 500-800 рублей, поэтому починка электромотора позволит устранить дефекты наподобие тугого или медленного открывания окон в автомобиле с минимальными затратами.
Мотор стеклоподъемника ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2123, 2190 правый (евро разъем), 1118-3730610, 20.3780-01
Добавить в корзину Поздравляем с Рождеством и Новым годом!
31.12.2020-10.01.2021 — отгрузка не производится.
11.01.2021 — отгрузим все заказы! —>
| Бренд | HQ-mech |
|---|---|
| Кат N | HQ-1118-3730610 |
| OEM N | 1118-3730610 |
| Артикул | УТ000000943 |
| Наименование | Моторедуктор стеклоподъемника правый ВАЗ 1118-3730610 |
Показать все характеристики
Характеристики моторедукторов стеклоподъемника HQ-1118-3730610
| Номер | Ном. напряжение, V | Макс. ток, А | Нагр. момент на валу | Ном. частота вращения, об. | Масса |
| 20.3780 | 12 В | 8,0 А | 3 Н/м | 65 мин-¹ | 1 кг |
| 20.3780-01 | 12 В | 8,0 А | 3 Н/м | 65 мин-¹ | 1 кг |
Сегодня на рынке автозапчастей России, Беларуси и других государств Таможенного Союза предлагается несколько десятков, а то и сотен моторов в сборе с редуктором 1118-3730610 различных производителей — начиная от «именитых» поставщиков на конвейер АвтоВАЗ, до совсем неизвестных торговых марок и, к сожалению, явного контрафакта сомнительного происхождения. При этом богатом выборе разница в цене автомобильного моторедуктора может быть очень существенной.
Как дешево отремонтировать электрический стеклоподъемник в машине»? Как не нарваться на подделку и купить хороший «Мотор стеклоподъемника ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2123, 2190 правый (евро разъем), 1118-3730610, 20.3780-01»? Как выбрать действительно качественный моторчик, который будет служить надежно и долго? Как не переплатить и получить деталь с оптимальным соотношением «цена-качество»? Все просто! Покупайте автозапчасти HQ-1118-3730610 торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис».
Почему именно у нас?
- Опыт производства автозапчастей и продаж более 10 лет
- Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство электромоторов с редуктором на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
- Все моторедукторы УТ000000943 имеют фирменную гарантию 1 год от производителя
- Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
- Применение надежных композитных материалов при производстве шестерен редуктора
- Надежная работа и большой ресурс моточасов 1118-3730610
- И САМОЕ ГЛАВНОЕ: мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные запчасти без посредников.
Моторчик стеклоподъемника – разбираемся в работе привода и проблемах с ним
Моторчик стеклоподъемника надежно скрыт от наших глаз, а большинство владельцев даже и знают, где он точно находится. Но как быть, если он ломается? В этой статье мы собрали всю необходимую информацию об этом механизме.
Как устроен привод стеклоподъемника?
Где-то в 80–90-х годах прошлого столетия, когда люди были не столь избалованы обилием зарубежного автопрома, иметь в собственной машине автоматический открыватель стекол считалось роскошью. Любой водитель, сумевший оборудовать двери таким приспособлением, считал необходимым продемонстрировать в действии свою «диковинку», а потому с удовольствием небрежно нажимал кнопочку привода, когда незадачливый пассажир пытался найти привычную ручку для открытия окна.
Но времена меняются и найти новое авто, в котором необходимо поработать ручкой, чтобы сделать глоток свежего воздуха, сейчас вряд ли получится. Электропривод дверей стал теперь такой же обыденной принадлежностью современного автомобиля, как зеркала заднего вида или стеклоочистители. Само устройство, отвечающее за подъем-спуск стекол, мало кому удавалось видеть, так как пока оно не ломается, никому и не придет в голову разбирать обшивку, чтобы просто поинтересоваться, что там жужжит и ползает. Попробуем рассказать об этом здесь.
Электропривод дверей авто
Привод представляет собой не что иное, как знакомый нам еще по школьным урокам физики примитивный электромоторчик для опытов, сила которого воздействует на редуктор из червячной передачи и зубчатой шестерни. В основе лежит якорь с роторной медной обмоткой, вращающийся в цилиндрическом корпусе, внутри которого находится статор. Центральный стержень оборудован «червяком», напоминающим спираль мясорубки. Когда происходит вращение ротора, червячная передача оказывает усилие на зубчатое колесо, выполняющее функции поворотной ручки.
Благодаря такому механизму происходит воздействие на подъемное приспособление, которое и приводит в движение стекло. Следует заметить, что для стеклоподъемника каждой двери предназначен свой мотор. Но, скорее, это зависит не от того, как расположены обмотка или контакты, а от удобства крепления на двери. На самих устройствах имеются соответствующие наклейки.
Насколько надежно устройство?
Опытные мастера прекрасно знают одну истину: чем устройство проще, тем оно надежней. Это утверждение вполне применимо и к моторчику, ответственному за подъем-опускание дверных стекол на автомашине. Дефицита в этих агрегатах нет, и потому многие водители не утруждают себя ремонтными работами, если вдруг подъем стекла замедляется или вообще перестает работать. Просто приобретается новый привод и устанавливается на место старого. Тем не менее достаточно всего лишь произвести чистку агрегата, и он вновь готов к пользованию.
Некоторые производители по каким-то причинам стали применять в редукторах шестерню из пластмассы. Это сильно влияет на надежность агрегата и вызывает раздражение у автовладельцев по причине частого выхода из строя. Обломанные зубья образуют пробел, из-за которого образуется «проскальзывание», приводящее к тому, что движение стекла застывает в той точке, где оно было остановлено.
Шестерня моторчика из пластмассы
Следует заметить, что такое техническое решение в большинстве своем почему-то приветствуется нашими производителями, а потому истирание зубьев пластмассовой шестерни привода весьма распространенная «болезнь» боковых стекол в автомобилях отечественных марок.
Щетки электромоторов тоже постоянно истираются. Ротор питается током через две небольшие «штучки» в виде двух тоненьких пластинок с медными или ферритовыми накладками. Их называют щетками. В результате силы трения, а также разрядов тока, которые в местах соединения вызывают искру, происходит истирание контактов, из-за чего они уже не так плотно прижимаются к якорю.
Стертые щетки электромотора стеклоподъемников
Иногда причиной становится простая пыль, попадающая под контакт и не дающая току поступать на обмотку. Как понимаете, в этом случае требуется простая очистка. А в предыдущем примере необходима замена щеток. Правда, дать точный ответ, имеются ли отдельные детали двигателя стеклопривода в продаже, довольно сложно. В общем-то к поломкам самого моторчика отнести больше нечего. Остальные причины, по которым могут быть неполадки, связанные с боковыми стеклами, связаны с электрической цепью, реле, предохранители, контакты выключателей и на механику, когда повреждения связаны непосредственно с кронштейном, передающим момент усилия от редуктора на само стекло.
Возможна ли установка самодельного привода?
Такой вопрос возникает у многих «кулибиных». О такого рода устройствах информации нет. Да и нужно ли, если в наше время никаких особых трудностей с приобретением штатного оборудования нет? Одно время в продаже были небольшие коробочки, прилаживаемые прямо на обшивку вместо ручки, которую приходилось крутить тому, кто сидел возле двери. Сейчас уже вряд ли можно найти такие устройства не только в продаже, но и на складах ненужных вещей.
И еще один вопрос, который часто тревожит наших автовладельцев: целесообразно ли устанавливать такие подъемники от других автомобилей на двери машин ранних выпусков, не оборудованных электроприводами? Как говорится, для пытливых умов и умелых рук нет никаких преград. Но не надо забывать, что помимо моторчиков придется вносить изменения в электроцепь, снабжая ее дополнительными реле, выключателями и предохранителями. Если у вас нет опыта работы с электроникой, такие эксперименты весьма нежелательны. К тому же не рекомендуется вносить конструктивные особенности, не учтенные производителем. Если желание сделать тюнинг слишком сильное, обратитесь за помощью к специалистам автосервиса, которые смогут установить электропривод на ваш автомобиль.
Примеры декларирования ТН ВЭД ЕАЭС, определение кода ТНВЭД
Коды ТН ВЭД, заменямые с 01.09.2015
Таблица сравнения экспортных ставок, действующих по 31.08.15 с вступающими в силу с 01.09.15
Поиск по списку товаров, прошедших таможенное оформление (более 700 000 примеров декларирования).
Для получения более подробной и актуальной информации, включая реальные цены, используйте информационный модуль «Среднеконтрактные цены» и таможенный калькулятор «Тамплат PRO+».
Примеры декларирования на сайте носят исключительно информационный характер и не могут служить основанием для принятия решения о классификации товара.
Страницы: 1
- 8501109900 — МОТОРЕДУКТОР ПРИВОДА МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА А/М, Б/У (СОСТОИТ ИЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, РЕДУКТОРА И ВЫХОДНОГО ВАЛА), РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ 12В, МОЩHОСТЬ 9
- 8536501109 — ЧАСТИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, БЫВШИЕ В УПОТРЕБЛЕНИИ: КНОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (КНОПКА) СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ 12 В -3 ШТ.
- 8501200009 — ЗАП.ЧАСТИ НОВЫЕ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ: МОТОР-РЕДУКТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЛЕВЫЙ НАПРЯЖЕНИЕ 12В, МОЩНОСТЬ 38 ВТ, НЕ ЛОМ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАН
- 8501101009 — МОТОРЕДУКТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА 2108-21099/2110-2112/2113-2115 ПРАВЫЙ ПРИВОДИТ В ДВИЖЕНИЕ МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА (ОПУСКАНИЯ) СТЕКОЛ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ, ИЗ НЕДР
- 8536501109 — ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ (59.3769) 3163-00-3769050-00 — 2ШТ., КЛАВИША УПРАВЛЕНИЯ МОТОРЕДУКТОРОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА, ИЗДЕЛИЕ ИЗ ПЛА
- 8501109900 — МОТОРЧИК СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА — ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ВЕНДИНГОВОГО АППАРТА ПРОДАЖИ И РОЗЛИВА ВОДЫ.
- 8501109900 — МОТОРЕДУКТОР. МОЩНОСТЬЮ НЕ БОЛЕЕ 13ВТ.ВХОДИТ В СОСТАВ МЕХАНИЗМОВ АВТОМОБИЛЯ. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ WENZHOU HOWE AUTO PARTS CO LTD СТАРТВОЛ
- 8501310000 — ОБРАЗЦЫ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РЕКВАЛИФИКАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ: МОТОРЕДУКТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА АРТИКУЛ С17689 -101 — 2 ШТ., МОТОРЕДУКТОР СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА АРТИКУЛ
- 8501109900 — МОТОРЕДУКТОР ПРИВОДИТ В ДВИЖЕНИЕ МЕХАНИЗМ АВТОМОБИЛЯ : СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ : СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА : СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, В КОМПЛЕКТЕ : СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, В КОМПЛ
- 8501109900 — ЗАПЧАСТИ БЫВШИЕ В УПОТРЕБЛЕНИИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ: МОТОР ( БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА — 35 ЕД. : НЕ ОБОЗНАЧЕН НЕ ОБОЗНАЧЕН 0
- 8537109900 — ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ КОММУТАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ АВТОМОБИЛЯ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ CENMAX AS-4. ВСЕГ
