Тема: KIA MAGENTIS CRDI 2007г

Тема: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Опции темы

Версия для печати
Подписаться на эту тему…

KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Двигатель D4EA.Машина медлено заглохла в движении.По диагностике ошибок нет,клапан электромагнитный.Механическая часть клапана заклинила в открытом положении.Вообшем заглушил я его.Машина завелась работает нормально.Теперь вопрос ,на таком дизеле ни на-что не повлияет заглушеный ERG.По диагностике видно что ЭБУ управляет клапаном ERG,на самом клапане отслеживаюшего положение датчика нет.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Если нет датчика положения клапана, то ЭБУ не узнает о заглушеном клапане и это не повлияет на работу мозгов.
Вопрос в тепловом балансе двигателя, если есть в природе такой-же двигатель без EGR, то все нормально. А вообще лучше клапан заменить.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Узнает по алгоритму работы ДМРВ, но у каждой марки ведет себя по разному.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

От выхлопного колектора канал идет через теплообменик,для охлождения газов.На простом дизеле глушение ERG ни к чему плохому не приводит,кроме экологии.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Данный аппарат попадает в категорию-простой дизель?
Фильтр DPF присутствует? Катализатор?

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Нет. Данный апарат не попадает в категорию-простой дизель.По поводу наличия фильтра DPF незнаю.Катализатор присутствует.Но он присутствует и на простых дизелях с клапаном ЕГР,при неисправности последнего ,сажей забивает катализатор.Также на данном апарате присутствует датчик кислорода.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

это что за ЭБУ такой гениальный?

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Что гениального в сигнале с датчика массового расхода воздуха и иже с ним — давления во впускном коллекторе? Мануалы изучайте вместо глупых вопросов.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

МихаилV действительно , больше читайте , на современных двигателях с системой ЕГР , даже при отсутствии датчика положения штока ЕГР , вычислить «заглушенность» клапана ЕГР — проще простого .

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Вообшем сегодня смотрел FIAT DOBLO 1.9 JTD,человек приехал из-за загораюшейся лампочки накала свечей,хотя ЧЕК не загорался хотя пресутствует и функционирует.Было две ошибки ,одна по свечам накала,не рабочая свеча,одна по ЕГР Р0404.Но двигатель роботал нормально,ни каких нареканий на работу двигателя небыло.Клапан был забит полностью,и заклинитый в закрытом положении.Клапан почистил ,он заработал.Пробег авто 123000 километров.НО на КИА по ЕРГ ошибки небыло,ни до-ни после глушения клапана.На Фиате ошибка выскакивала через определенное время.

Ответ: KIA MAGENTIS CRDI 2007г. клапан ERG.

Согласен насчет ДМРВ, вычислить можно, но зачем?. Зачем закладывать в программу алгоритм действий на тот случай если в России кто-то заглушит клапан. Да их инженеры даже не могут представить как это можно что-то мудрить, если проще заменить копеечную деталь. Вот только у них это копейки, а здесь порой ой как дорого.
А что касается мануалов сами знаете пишут не то, что надо, а порой даже запутывают(то-ли специально, то-ли опечатки). Поэтому после чтения надо подцепить приборы и смотреть, что-же там на самом деле происходит( частенько выясняются интересные вещи). Это мое личное мнение, исходя из опыта, могу конечно ошибатся.

Чистка клапана EGR двигателя CRDI

Увеличить шрифт A A A

Далее можно открутить выпускной коллектор (если у кого появится желание немного лишнего разобрать):

Сам клапан. Так он выглядит изнутри (фотографии на снятом выпускном коллекторе).

Теперь срезаем прикипевшие гайки, желательно срезать их края, чтобы не повредить шпильки и без проблем накрутить новые. Когда срезали края, то гайку проще чем-нибудь ухватить и открутить. Так же не помешает заранее запастись новыми прокладками для клапана и двумя для выхлопной трубы, от этого клапана идущей.

Прочищаем: удаляем всё, что не нравится, то есть нагар и прочую грязь, если такая будет.

В моём случае большой грязи видно не было, я и не стал гайки срезать. Так что фотографий с полностью снятым клапаном нет.

Читать еще: Гул двигателя на холостых причины

После очистки устанавливаем на место с новой прокладкой.

В сети полно отзывов о глушении данного устройства, всё становится вроде как лучше, прям как на новой машине. Не буду рекомендовать так делать. Теоретически, это может быть вредно для двигателя и атмосферы.

Автомобили, на которых применяется EGR-клапан (28410-27250):

HYUNDAI GETZ [BJ]
HYUNDAI TUCSON [BH]
HYUNDAI TUCSON [JM]
KIA SPORTAGE [FQ]

Автомобили, на которых применяется EGR-клапан (28410-27700):

HYUNDAI ACCENT [AW]
HYUNDAI ACCENT [BA]
HYUNDAI ACCENT [BG]
HYUNDAI ACCENT [LC]
HYUNDAI GETZ [BJ]
HYUNDAI MATRIX [BE]

Автомобили, на которых применяется такой же двигатель (1.5 CRDI D3EA, 3 цилиндра):

HYUNDAI Accent
HYUNDAI Getz
HYUNDAI Matrix

Автомобили, на которых применяется аналогичный двигатель (2.0 CRDI D4EA, 4 цилиндра):

HYUNDAI SANTA FE
HYUNDAI TRAJET
HYUNDAI TUCSON
KIA CERATO
KIA SPORTAGE

Поделитесь статьёй с друзьями в социальных сетях! Буду Вам очень признателен.

Глушим EGR на дизеле D4EA

Всем привет.
Как-то в последнее время опять захотелось что-то сделать в машине, т.к. она особо повода не давало, а руки чесались )). В поле моих раздумий попала система EGR. Думаю, что многие знают для чего она ставится на двигатели — улучшение экологических характеристик… ценой снижения ресурса двигателя, т.к. мотору в разных режимах работы приходится дышать определённой часть своего выхлопа, что здоровья не прибавляет как бы то ни было. Обычно егр глушат когда уже мотор довольно-таки изношен, и в выхлоп летит большее количество масла (от износа ЦПГ и турбины), сажи (от низкого качества топлива) что приводит к некорректной работе этого клапана, снижению тяги двигателя и т.п. т.к. через приоткрытый ввиду засорённости клапан часть наддува убегает в выхлопную трубу. В двигателе элантры — 2,0 дизеле D4EA привод этого клапана осуществляется вакуумом, через электронный регулятор, т.е. довольно простая схема, без электронной начинки, без «водяной бани» и прочих приблуд современных дизелей. Самым простым способом выключить из работы EGR без зажигания ошибки двигателя — перекрыть вакуум на подходе к регулятору. Изначально я так и сделал, однако есть ещё момент — не известно в какой степени загаженности находится сам клапан, находится ли он в закрытом положении? Вообще претензий к работе EGR у меня не было, по прошествии почти 5 лет эксплуатации я только пришел к мысли что это надо было сделать с самого начала. Итак, чтоб проверить состояние клапана — его нужно снять и посмотреть, а раз уж все снимается то самым правильным решением будет перестраховаться и заглушить его, вставив глухую прокладку в месте его крепления, дабы выхлопные газы уже никак не могли попасть в двигатель. Кстати именно из-за клапана егр засирается впускной колллектор наростами из масляно-сажевой смеси (ну и конечно из-за езды на малых оборотах). Итак, приступаем к демонтажу.

Очень удобно открутить его получилось при помощи вот такого удлинителя с головкой на 12:

Решил его открутить вместе с патрубком, по которому идут газы в канал в ГБЦ а потом во впускной тракт:

Вскрытие показало, что переживал я насчёт его загаженности зря:

Хотя я видел настолько загаженые клапана, что их вынимать приходилось с молотком, и нагар и отложения отковыривать отверткой, размачивать в химии, разрабатывать до подвижного состояния.
Вырезаем заглушку:

И потом собираем все в обратном порядке. Из ощущений хочу отметить что машина стала немного резвее в диапазоне оборотов 1800-2200 примерно, бодрее что-ли стал крутиться. Повышенной шумности работы, как многие отмечают не наблюдается, все работает хорошо.
В дополнение заменил топливный фильтр, а также дал второй шанс подкрылкам, которые я демонтировал 1,5 года назад, т.к. обнаружил скопление влажной земли и песка в глухих слабо проветриваемых участках, что способствует распространению коррозии на задних арках. В этом году я дополнительно обработал консервантом их и применил из вспененного плотного материала что-то типа проставок в местах креплениях к кузову и в местах плотного прилегания подкрылка к кузову для лучшей вентиляции и отвода грязи, проникающей через вырез под стойку с пружиной. Надеюсь, что этой зимой пользы будет от него больше чем вреда 🙂
Всем удачи и ровных дорог.

Читать еще: Что такое форсировка двигателя мотоцикла

D4EA Клапан EGR HYUNDAI TRAJET FO (2001-2009) 2004

Доставка по России и СНГ

Стоимость доставки в ваш город рассчитывается индивидуально.

Пункты выдачи СДЭК

Выберите город чтобы посмотреть ближайшие пункты выдачи СДЭК. Показать города.

Барнаул
Волгоград
Воронеж
Екатеринбург
Казань
Краснодар
Красноярск

Москва
Нижний Новгород
Новосибирск
Пермь
Ростов-на-Дону
Самара
Санкт-Петербург

Уфа
Хабаровск
Челябинск
другой город

Подробное описание

Оригинальный номер: D4EA

D4EA Клапан EGR HYUNDAI TRAJET FO (2001-2009) 2004 бу

Из Германии, дополнительное инфо по телефону

Параметры

Оригинальный код	D4EA
Название запчасти	Клапан EGR
Марка	HYUNDAI
Модель	TRAJET FO (2001-2009)
Кузов	МИНИВЕН
Тип топлива	ДИЗЕЛЬ
Объем двигателя	2
Год	2004

Отзывы iZAP24

Отзывы наших клиентов, по выполнению их заказов.

Заказ JG-144706

Якин Игорь Викторович — 26 Августа 2021
Россия
RU056205590 (DPD)

Ответ:
Здравствуйте,
В первую очередь, хотим Вас поблагодарить за выбор iZAP24, а также за то, что нашли время оставить положительный отзыв.
Нам очень приятно. Надеемся, что вы обратитесь к нам снова!
Желаем Вам всего наилучшего!
С Уважением, команда iZAP24

Заказ BR-911682

Мангадаев Юрий Николаевич — 25 Августа 2021
Россия, Улан Удэ
1269986198 (СДЭК)

Заказ AX-203851

Миронов Эрнест — 25 Августа 2021
Беларусь, Могилев
1269730211 (СДЭК)

Заказ MC-607581

Нащекин Олег Анатольевич — 23 Августа 2021
Россия
1269892529 (СДЭК)

Заказ YB-192093

Сурконт Петр Антонович — 24 Августа 2021
Беларусь, Бобруйск
1269683400 (СДЭК)

Заказ YJ-379651

Светлана — 25 Августа 2021
Россия, Ростов-на-Дону
1269239633 (СДЭК)

Заказ KL-474072

Попов Александр Николаевич — 23 Августа 2021
Россия
1269089768 (СДЭК)

Заказ MS-216443

Михаил — 26 Августа 2021
Россия
272-1059039 (КИТ)

Груз соответствует описанию, смутило то что плохая обратная связь (задаешь вопрос, в ответ тишина)

Заказ KN-424906

Поздняков Дмитрий Владимирович — 24 Августа 2021
Россия
1268860724 (СДЭК)

Заказ SL-526201

Тарасов Артем Олегович — 24 Августа 2021
Россия
1269101995 (СДЭК)

Заказ DP-258638

Борисов Евгений Аркадьевич — 18 Августа 2021
Россия
1268878705 (СДЭК)

Заказ PD-506182

симанов владимир леонидович — 24 Августа 2021
Россия
1269009314 (СДЭК)

Читать еще: В двухтактный двигатель масло заливают

Заказ FO-634407

Гузев Игорь Александрович — 20 Августа 2021
Россия, Ростов-на-Дону
1268260604 (СДЭК)

Заказ RS-702138

Гузев Игорь Александрович — 21 Августа 2021
Россия, Ростов-на-Дону
1268338535 (СДЭК)

Заказ VR-673813

Супрун Дмитрий — 15 Августа 2021
Россия
1268366916 (СДЭК)

Найдено по коду: D4EA

Поиск по оригинальным номерам: D4EA

Интернет-магазин iZAP24 начал свою работу в 2019 году и специализируется на доставке с Европейских авто разборов контрактных автозапчастей для иномарок (в том числе у нас можете купить б/у D4EA Клапан EGR HYUNDAI TRAJET FO (2001-2009) 2004 ) по России и всему миру. Ответы на большинство частых вопросов (гарантии, доставка, оплата) наших покупателей вы найдёте в блоке «информация».

Информация

Поиск запчастей

72. Свеча EGR Kia Hyundai 1.5 2.0 CRDI D4EA

Zaślepka zaworu EGR z uszczelkami dla samochodów Hyundai, Kia z silnikami Diesla 1.5, 2.0 CRDI D4EA

Zastosowanie:

Santa Fe I 2.0 CRDi 2001-2006, 83 kW / 113 KM
Santa Fe I 2.0 CRDi 2003-2006, 92 kW / 125 KM
Trajet 2.0 CRDi 2001-2008, 83 kW / 113 KM
Trajet 2.0 CRDi 2005-2008 92 kW / 125 KM
Sonata 2.0 CRDi 2004-2010, 83 kW / 113 KM
Sonata 2.0 CRDi 2006-2011, 100 kW / 136 KM
Sonata 2.0 CRDi 2006-2011, 103 kW / 140 KM
Sonata 2.0 CRDi 2009-2011, 110 kW / 150 KM
Elantra 2.0 CRDi 2001-2006, 83 kW / 113 KM
Tucson 2.0 CRDi 2006-2010, 100 kW / 136 KM
Tucson 2.0 CRDi 2006-2010, 103 kW / 140 KM
Tucson 2.0 CRDi 2009-2010, 110 kW / 150 KM
i30 2.0 CRDi 2007-2011, 100 kW / 136 KM
i30 2.0 CRDi 2008-2012, 103 kW / 140 KM
Accent II 1.5 CRDi 2002-2005, 60 kW / 82 KM
Matrix 1.5 CRDi 2001-2010, 60 kW / 82 KM
Getz 1.5 CRDi 2003-2005, 60 kW / 82 KM

Ceed 2.0 CRDi 2007-2012, 100 kW / 136 KM
Ceed 2.0 CRDi 2006-2012, 103 kW / 140 KM
Carens II 2.0 CRDi 2002->, 83 kW / 113 KM
Carens III 2.0 CRDi 2007->, 85 kW / 115 KM
Carens III 2.0 CRDi 2007->, 100 kW / 136 KM
Carens III 2.0 CRDi 2006->, 103 kW / 140 KM
Cerato 2.0 CRDi 2004->, 83 kW / 113 KM
Sportage 2.0 CRDi 2004->, 83 kW / 113 KM
Sportage 2.0 CRDi 2006->, 100 kW / 136 KM
Sportage 2.0 CRDi 2008->, 110 kW / 150 KM
Magnetis 2.0 CRDi 2005-2008, 100 kW / 136 KM
Magnetis 2.0 CRDi 2006-2009, 103 kW / 140 KM
Magnetis 2.0 CRDi 2006-2009, 110 kW / 150 KM

Informacje techniczne:

projekt: Tafmet;
wykonanie: Tafmet;
materiał zaślepki: stal kwasoodporna;
wszystkie zaślepki poddane są specjalistycznej obróbce wibrościernej. Dzięki temu usunięte zostają ostre krawędzie po cięciu laserem oraz ujednolicona powierzchnia;
materiał uszczelek: GAMBIT AF-1000, odporny na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.

Do zastosowania poza drogami publicznymi oraz w sporcie motorowym.

Miejsce montażu

Мы доставляем посылки в г. Калининград и отправляем по всей России

Товар доставляется от продавца до нашего склада в Польше. Трекинг-номер не предоставляется.

После того как товар пришел к нам на склад, мы организовываем доставку в г. Калининград.

Заказ отправляется курьерской службой EMS или Почтой России. Уведомление с трек-номером вы получите по смс и на электронный адрес.

Гарантии и возврат

Гарантии
Мы работаем по договору оферты, который является юридической гарантией того, что мы выполним свои обязательства.

Возврат товара
Если товар не подошел вам, или не соответсвует описанию, вы можете вернуть его, оплатив стоимость обратной пересылки.

Тема: KIA MAGENTIS CRDI 2007г