Замена подушек двигателя Приоры

Вступление

Опора двигателя она же подушка была спроектирована для снижения вибраций передаваемых от двигателя на кузов, а так же для повышения комфорта при управлении автомобилем. Приора тому не исключение, в ней применяется 4 опоры двигателя, которые обеспечивают надежную фиксацию ДВС в моторном отсеке и снижают колебания, вибрации во время его работы.

В данной статье речь пойдет именно об опорах двигателя Лады Приоры. Прочитав эту статью, Вы ознакомитесь с типами подушек, их процессом замены, а так же узнаете какие опоры ДВС можно заменить на более качественные аналоги.

Типы опор

В Ладу Приору устанавливается 4 подушки, которые установлены слева и справа двигателя, а так же спереди и сзади. Следует отметить, что 4 опоры имеют только двигателя с 16-ю клапанами, в 8-ми же клапанном двигателе опор всего 3.

Правая

Правая (верхняя) опора расположена возле механизма газораспределения (ГРМ). Предназначена для соединения двигателя с кузовом автомобиля посредствам резины, для его амортизации и гашения вибраций. Так же данная опора ограничивает продольные перемещения двигателя в подкапотном пространстве.

Левая

Левая опора (нижняя) устанавливается между КПП и кузовом автомобиля. Служит так же как и правая для гашения вибраций двигателя при его работе, а так же для ограничения его продольных перемещений в ходе движения или работы.

Верхняя штанга (гитара)

Верхняя опора представляют собой форму гитары, ее еще называют штанга. Данная опора предназначена для фиксации двигателя и препятствия его поперечных перемещений. Выполняется из металла и резины. Такая подушка выпускалась в нескольких вариантах из металлического корпуса (на новых моделях приоры) и металлического (на старых модификациях).

Расположена верхняя гитара возле правого стакана стойки вблизи опорного подшипника. Крепится болтом к стакану и с другой стороны к кронштейну двигателя.

Нижняя штанга

Нижняя гитара имеет то же устройство что и верхняя. Следует отметить что верхняя и нижняя опора взаимозаменяемы между собой.

Устанавливается нижняя опора под насосом ГУР-а или кондиционера. Крепиться к балке и с другой стороны к кронштейну двигателя.

Опора КПП 8-ми клапанная

Данная опора устанавливается только на 8-ми клапанные двигателя. Крепиться под днищем автомобиля и к корпусу КПП. Данная опора заменяет две опоры-гитары.

Довольно часто для более надежного фиксирования ДВС в подкапотном пространстве, такую опору, как дополнительную, устанавливают на 16-ти клапанные двигателя.

Цены и артикулы

Ниже приведена таблица цен и артикулов опор двигателя Лады Приоры в зависимости от модели, типа и производителя.

Тип опоры	Производитель	Артикул	Цена, (рублей)
Левая	БРТ	2110-1001242/55	540
Правая	БРТ	2110-1001242/14	495
Штанга (С.О.)	ВИС	2112-1001300	705
Штанга (Н.О.)	Drive	2112-1001300	660
Опора КПП 8кл.	СЭВИ ЭКСПЕРТ	5104	660

Замена

Ниже описан процесс замены опор двигателя Лады Приоры, а так же описан инструмент, который понадобиться для проведения данной работы. Следуя данной пошаговой инструкции, работы по замене подушек двигателя Приоры, можно провести без особых усилий в кратчайшее время.

Необходимый инструмент:

Трещотка с головками на 13, 15, 17мм. Головка Torx E10;
Рожковые или накидные ключи на 13, 15, 17мм;
Домкрат;
Часть деревянной доски;

Замена правой опоры

Если на автомобиле установлена защита картера ее необходимо демонтировать.

Поддомкрачиваем двигатель домкратом в картер, упор производим через деревянную доску.

Откручиваем центральную гайку крепления опоры к кронштейну ДВС.

Откручиваем крепления опоры к кузову.

Немного опускаем двигатель домкратом. Это необходимо для более легкого демонтажа открученной опоры.

Устанавливаем новую опору в обратной последовательности

Замена левой опоры

Замена левой опоры производиться точно так же как и правой, только домкрат необходимо устанавливать под КПП. Упор необходимо производить через деревянную подкладку.

Замена гитар

Замена гитар производится довольно просто и без особых усилий.

Откручиваем ключом на 15 болт крепления гитары к кузову автомобиля и вынимаем его.

Откручиваем ключом на 15 болт крепящий гитару к кронштейну ДВС и вынимаем его, а затем и саму опору.

Устанавливаем новую опору в обратной последовательности.

Замена нижней гитары производится по аналогичной инструкции.

Затяжку гитар необходимо производить на запущенном двигателе.

Замена нижней опоры на 8-ми клапанных ДВС

Работы по замене нижней опоры на 8-ми клапанных двигателях необходимо производить со смотровой ямы.

Откручиваем 2 гайки крепления резиновой части подушки, которая крепится к кузову автомобиля.

Откручиваем два болта крепления подушки к корпусу КПП и вынимаем подушку.

Установку производим в обратной последовательности.

Подушки двигателя

#1 Стрелок

Модераторы

Cообщений: 4 927

Город: Эстония
Интересы: Женщины и вино
Автомобиль: SAAB 9-3, 2007г. 1,9D

@Упоминание

Верхняя подушка,или правильнее сказать опора двигателя(аля «гитара») живёт максимум пол года
Перепробовал разных производителей,-итог один
Отсюда возникает вопрос: если она так часто умирает,это скорее всего повышенная нагрузка на неё! Если так,то в сторону какой подушки копать дальше? Не охота менять все,да и не бюджетно это!

Наверх
Ответить
Цитата

Читать еще: Двигатель hyundai accent расход

#2 Nikitka42

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 2 080

Город: Кемерово
Автомобиль: теперь гибридовод

@Упоминание

Прошло уже больше полугода эксплуатации авто, верхняя подушка живая, и умирать не собирается. Менял до меня ещё предыдущий хозяин.
Считаю так, стоит копать в сторону задней подушки.

Наверх
Ответить
Цитата

#3 Стрелок

Модераторы

Cообщений: 4 927

Город: Эстония
Интересы: Женщины и вино
Автомобиль: SAAB 9-3, 2007г. 1,9D

@Упоминание

Nikitka42,
имеешь ввиду под номером 6?

Наверх
Ответить
Цитата

#4 Stitchy

Постоянные посетители

Cообщений: 50

Автомобиль: Omega A

@Упоминание

Вообще очень неудачная схема расположения опор, в дальнейшем она уже не применялась. Получается сзади всего одна нижняя опора и то она крепится к коробке передач, а правая передняя вообще не воспринимает продольных нагрузок, получается что все продольные нагрузки, то есть при разгоне и торможении передаются на эту самую верхнюю опору, для чего она весьма ненадежная, поэтому и быстро выходит из строя. В добавок она крепится к опоре генератора, что тоже понижает ее жесткость. Она служит гораздо дольше только в том случае, когда остальные опоры находятся в хорошем состоянии, то есть забирают часть нагрузок на себя.

Сообщение отредактировал Stitchy: 17 Октябрь 2010 — 10:49

Наверх
Ответить
Цитата

#5 Nikitka42

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 2 080

Город: Кемерово
Автомобиль: теперь гибридовод

@Упоминание

Да имею ввиду под номером 6.

Stitchy, да схема не очень удачная, но говоришь правильно, срок службы дольше будет у верхней, и напрямую зависит от состояния остальных подушек.
Я когда менял заднюю подушку под номером 6, снял старую, поставил рядом новую и старую, и невооружённым глазом видно было, насколько старая была просевшая, по сравнению с новой. Отсюда и получается, что больше нагрузки начинает приходится на подушку под №8

Наверх
Ответить
Цитата

#6 Стрелок

Модераторы

Cообщений: 4 927

Город: Эстония
Интересы: Женщины и вино
Автомобиль: SAAB 9-3, 2007г. 1,9D

@Упоминание

И есть ещё один вопрос,возможно тоже имеющий отношение к подушкам:
разгоняюсь на первой,и при переключении на вторую,во время отпускания сцепления,происходит удар. Если крутить почти до отсечки,его нет,а если разгоняться нормально(до 2,5-3 тыс.),то очень отчётливо чувствуется

Наверх
Ответить
Цитата

#7 Nikitka42

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 2 080

Город: Кемерово
Автомобиль: теперь гибридовод

@Упоминание

Стрелок, Андрей думаю здесь тебе не смогу помочь, и точно ткнуть пальцем, куда копать.
Думаю так: переключаешься на 2,5-3, то этот щелчок связан с тем, что где-то есть люфт, и появляется он именно тогда, когда происходит движение в «натяг».

Наверх
Ответить
Цитата

#8 Stitchy

Постоянные посетители

Cообщений: 50

Автомобиль: Omega A

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#9 Стрелок

Модераторы

Cообщений: 4 927

Город: Эстония
Интересы: Женщины и вино
Автомобиль: SAAB 9-3, 2007г. 1,9D

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#10 BizaRRo

Постоянные посетители

Cообщений: 38

Город: Ярославль
Автомобиль: Astra H Sedan MT 1.6 (115 л.с.) Cosmo

@Упоминание

Опоры двигателя уаз

Тип: опора двигателя, тип автотехники: легковые автомобили, модель автомобиля: УАЗ 3303, УАЗ 31519, УАЗ-3163, УАЗ-3160, УАЗ 3162 Симбир