ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР: 1960-1969
ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР: 1960-1969
ИСТОРИЧЕСКИЙ ОБЗОР: 1960 — 1969
1960 год — Volvo представляет совершенно новый автомобиль — спортивную модель P1800
1961 год — в октябре на рынок выходит новый Amazon 121.
1963 год — в июне начинает работу первый сборочный завод Volvo за пределами Швеции — Галифакс, Канада.
1964 год — 24-го апреля открыт новый завод в Торсланда.
1965 год — новый завод открывается в городе Гент, Бельгия.
1966 год — представлен Volvo 144.
1967 год — в конце года Volvo выводит Volvo 145 Estate.
1968 год — на рынок выходит Volvo 164 — престижная версия с эксклюзивной отделкой салона и рулевой системой с гидроусилителем.
1969 год — в новой серии 140 реализованы инновационные решения, Включая подголовники на передних сиденьях, ремни безопасности для трех пассажиров на задних сиденьях и электрический обогрев заднего стекла.
1960
В январе на международной выставке автомобилей в Брюсселе Volvo представила совершенно новую модель Volvo — спортивный автомобиль P1800, который был наконец показан всем желающим «во плоти». За год до этого события Volvo выпустила фотографии будущего спортивного автомобиля. Двухместное спортивное купе получило совершенно новый двигатель B18B. В течение первых лет новая модель собиралась на заводе в Англии, потому что завод Volvo в Хисинген был перегружен и не позволял наладить сборку еще одной модели.
PV544 и Amazon получили новые коробки переключения передач и сиденья новой конструкции, которые включали новые спинки, обеспечивающие больше пространства для людей на задних сиденьях.
Была учреждена страховая компания Volvia. Владельцы автомобилей Volvo могли продлить страхование своих автомобилей в компании Volvia после того, как у них заканчивалась страховка.
Были внесены усовершенствования в дизайн и конструкцию Volvo Duett, который получил цельное огибающее фронтальную часть лобовое стекло, четырехскоростную КПП и новую панель приборов.
Ремни безопасности стали стандартным оснащением. В тоже время компания прекращает использовать название Duett, а новая модель получила обозначение P210.
Объем годового производства увеличился до 80.000 автомобилей.
СОЗДАННЫЙ ДЛЯ КОМФОРТНОЙ ЕЗДЫ СПОРТИВНЫЙ VOLVO 1800 СТАЛ ЗВЕЗДОЙ ТЕЛЕВИЗИОННОГО СЕРИЛА «СВЯТОЙ». ГЛАВНЫЙ ГЕРОЙ СЕРИАЛА РОДЖЕР МУР РАЗЪЕЗЖАЛ НА БЕЛОМ VOLVO P1800, ИЗРЯДНО РАЗДРАЖАЯ АВТО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ВЕЛИКОБРИТАНИИ. БОЛЕЕ ТОГО, РОДЖЕР МУР МНОГО ЛЕТ САМ ЕЗДИЛ НА VOLVO P1800. НА ВЫСТАВКЕ В КАЛИФОРНИИ В 1961 ГОДУ VOLVO P1800 ПОЛУЧИЛ ГЛАВНУЮ НАГРАДУ ЗА ЛУЧШИЙ ДИЗАЙН. P1800 БЫЛ ОФИЦИАЛЬНЫМ ГОНОЧНЫМ АВТОМОБИЛЕМ НА 24-ЧАСОВЫХ ГОНКАХ НА СОРЕВНОВАНИЯХ В ГОРОДЕ СИБРИНГ, США, В 1963 И 1964.
1961
В мае начинается производство P1800.
PV544 и Amazon получают новый мощный двигатель B18 с двойным карбюратором. Мощность PV544 Sport выросла до 90 л.с. В этих моделях используется электросистема напряжением 12 Вольт и структура ассиметричных фар. Модели, выпускавшиеся осенью, получили новые цвета окраски кузова: светло-коричневый, светло-зеленый, красный, голубой и светло-серый.
В октябре на рынок выходит Amazon 121. Это был двухместный автомобиль, который с начала производства продавался только в Швеции, Норвегии и Дании.
1962
Расширился выбор модификаций Amazon, который теперь включал четырехдверный универсал. Был изменен дизайн задней части автомобиля: задняя дверь была раздельной и включала две секции — верхнюю и нижнюю. Новый универсал комплектовался двигателем B18A и четырехскоростной КПП.
Стоимость новой модели составила 14.475 шведских крон. К февралю было произведено всего 100.000 автомобилей Amazon.
1963
В этом году было предложено совсем немного новых продуктов. Amazon получил низкопрофильные шины, а P1800 стал поставляться с новым двигателем мощностью 108 л.с.
В компании осознавали необходимость местного производства за рубежом, и в июне открылся первый сборочный завод Volvo в городе Галифакс (Канада). Автомобили поставлялись в Галифакс в виде машинокомплектов. На этом заводе ежегодно собиралось несколько тысяч автомобилей Volvo.
Рынок США был самым большим экспортным рынком для Volvo, и Volvo занимала четвертое место среди импортеров автомобильной продукции в США.
Оборот Volvo Group достиг 2.000 миллионов шведских крон. В штате группы компаний насчитывалось более 20.000 служащих.
1964
24-го апреля начал работу новый сборочный завод в Торсланда. Проектная мощность завода составляла 110.000 автомобилей в год в случае работы в одну смену, 150.000 автомобилей в год при частичной двусменной работе и 200.000 при полной загрузке в две смены. Наконец компания получила реальные возможности увеличения объемов производства!
На новом заводе немедленно приступили к сборке Amazon.
Модели 1965 года получили ряд новых функций и элементов, включая передние дисковые тормоза для всех моделей Amazon и сервопривод для тормозной системы в универсалах. Была предложена новая решетка радиатора, штампованные колесные диски и покрытие хромом колпаки ступиц из оцинкованной стали.
Volvo представила новый тип передних сидений, которые были разработаны при участии экспертов из медицины. Новые сиденья обеспечивали правильную посадку, что необходимо было для повышения безопасности вождения автомобиля.
1965
Amazon стал самым популярным автомобилем в Швеции. Компания представляла Amazon и 1800S как модели, не требующие никакой эксплуатационной смазки.
В августе Volvo продемонстрировала новые изменения в дизайне PV544, однако в компании уже было принято решение о прекращении производства этой серии. 20-го октября последний автомобиль серии сошел с конвейера завода в Лундби. Всего же было произведено 440.000 автомобилей этой серии. 280.000 остались в Швеции, а 160.000 ушли на экспорт. Одновременно с окончанием производства 544 серии Volvo представила новую модель Amazon — Favorit. Правда, отличия нового автомобиля от стандартной двухдверной версии были не такими актуальными.
Volvo открыла новый сборочный завод в городе Гент (Бельгия), что позволило Volvo начать работать внутри Европейского Сообщества (прежнее название Европейского Союза) и избежать таможенных барьеров. В течение первого года работы завод в городе Гент произвел около 14.000 автомобилей.
1966
В августе был представлен новый модельный ряд Volvo, на создание которого у инженеров компании ушло много времени. Ранее новой серии было присвоено рабочее название 1400, но на момент выхода новая модель была представлена как Volvo 144. В плане безопасности это был самый передовой автомобиль Volvo. Он получил передние и задние дисковые тормоза, раздельную рулевую колонку и новый блокирующий замок трехточечного ремня безопасности. Кузов автомобиля включал зоны деформации в передней и задней частях. Даже в дверных замках была реализована безопасная конструкция.
Модель 144 предлагала новую двухконтурную трехканальную тормозную систему. Система включала два контура, и если один из них выходил из строя в распоряжении водителя оставалось 80% тормозного усилия. Volvo 144 предлагался с двумя двигателями: B18A мощностью 85 л.с. с горизонтально установленным карбюратором и B18B мощностью 115 л.с. с двумя карбюраторами. Более мощная версия получила название 144S.
Серия 140 также свидетельствовала о введении новой системы названий для моделей Volvo. Первая цифра обозначала модель, вторая показывала количество цилиндров двигателя, а третья — количество дверей. Volvo 144 был превосходно принят средствами массовой информации и покупателями.
Volvo 144 был назван «Автомобилем года в Швеции».
В этом же году была представлена спортивная модификация Amazon 123GT. На этом автомобиле устанавливался такой же двигатель, которым комплектовался Volvo 1800. Двигатель сочетался с четырехскоростной КПП с повышающей передачей.
1967
Volvo 144 оказался очень успешным и за пределами Швеции, и Volvo отметила свой 40-летний юбилей, демонстрируя отличные результаты. В США модель 144 соответствовала новым требованиям безопасности еще до того, как они были введены. Стандартная версия Volvo 144 в США предлагалась по цене 2.995 долларов.
В июне на рынок вышла двухдверная версия 142S. Эта модель отличалась меньшим весом (и была дешевле) по сравнению с четырехдверной версией.
Позднее в этом же году компания представила универсал Volvo 145. По техническим аспектам этот автомобиль был практически одинаков с другими версиями этой серии. Монолитная задняя дверь крепилась к крыше при помощи петлей и открывалась вверх. На данном этапе в модельном ряду Volvo было три универсала: P210 Duett, Amazon/221 и Volvo 145.
Amazon был оборудован раздельной рулевой колонкой и новым безопасным рулевым колесом, которое складывалось в случае столкновения. Теперь все версии универсалов поставлялись с усилителем тормозной системы.
Начиная с осени все модели с двумя карбюраторами, предназначенные для рынка США, поставлялись с системой контроля отработавших газов.
Производство четырехдверной версии Amazon было прекращено, и на смену Amazon пришла еще более успешная модель Volvo 144.
1968
На рынок вышла престижная версия Volvo 164 с эксклюзивной отделкой салона и гидроусилителем рулевой системы. Volvo 164 комплектовался шестицилиндровым двигателем мощностью 145 л.с. Салон этого автомобиля был более роскошным по сравнению с моделями серии 140. Передняя часть автомобиля была увеличена, что было необходимо для установки более мощного двигателя.
Этот автомобиль развивал максимальную скорость 175 км/ч. Базовая версия Volvo 164 стоила 25.500 шведских крон.
Volvo разработала специально для такси модель Volvo 144 Taxi. Этот автомобиль поставлялся в черном или белом кузове, а двигатель устанавливался с автоматической трансмиссией. Дизайн салона был выполнен для такси.
В августе Volvo представила двигатель B20, который стали устанавливать на моделях Amazon и на автомобилях 140 серии. Этот двигатель представлял собой развитие двигателя B18, он обладал большей мощностью и более высоким крутящим моментом. Двигатель B20 устанавливался с такой же системой контроля отработавших газов, которая предлагалась на моделях Volvo для рынка США еще в предыдущем году.
На Volvo Amazon устанавливалась такая же двухконтурная тормозная система, как и на моделях серии 140. Модель 123GT более не предлагалась на рынке Швеции.
Серия 140 установила новый рекорд продаж. В Швеции это был самый популярный автомобиль. В Великобритании продажи Volvo выросли в течение года на 70%.
В Малайзии было открыто сборочное предприятие, рассчитанное на производство 2.500 автомобилей в год.
1969
В феврале был произведен последний Duett. За годы производства эти универсалы и фургоны стали настоящей легендой.
В качестве преемника Volvo представила универсал с поднятой крышей Volvo 145 Express. В тоже время было прекращено производство универсалов на базе Amazon.
Осенью были представлены обновленные модели серии 140. Новые версии включали подголовники на передних сиденьях, ремни безопасности для трех пассажиров на задних сиденьях и заднее окно с электрической системой обогрева. Нововведения для Amazon были довольно ограничены. В это время в производстве осталась лишь одна двухдверная версия с выбором двух вариантов двигателей.
Volvo приступила к планированию нового испытательного полигона в районе Хеллеред в окрестностях Гетеборга. Полигон должен был разместиться на территории площадью 6 миллионов квадратных метров, а строительные работы должны были завершиться в 1972 году.
Volvo приобрела предприятие Svenska Stålpressnings AB в Улофстрем — эта компания поставляла кузова для автомобилей Volvo начиная с 1927 года.
