Двигатель honda c35a характеристики

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 346
Имя: Сергей и Миша
Город: Москва
Машина: Accord CE8 F20Z1, Accord СG8 F18B2 АКПП

Пьёт саке и нюхает сакуру

Группа: Модератор
Сообщений: 7.159
Имя: Илюхо
Город: Москва, САО
Машина: Accord coupe F20B5 AT ’99

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх

про изначально планировалось поставить вевосемь с задним приводом и системой втек — поржал.

у хонды никогда не было гражданских вевосемь, не было и автоматических трансмиссий исключительно под задний привод.
все что существует под полный привод — это фактический отбор мощьности с ведомой шестерни главной пары. через трасфер.
да и некуда в кузов легенды ставиь вевосем.. там и так все очень плотно.

ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.

пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 346
Имя: Сергей и Миша
Город: Москва
Машина: Accord CE8 F20Z1, Accord СG8 F18B2 АКПП

Заслуженный ветеран

Группа: Модератор
Сообщений: 5.970
Имя: Егор
Город: Маршрут: МСК-Коломна-Рязань редко 🙁
Машина: СЛ7 баян овосч, серый пруль.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 346
Имя: Сергей и Миша
Город: Москва
Машина: Accord CE8 F20Z1, Accord СG8 F18B2 АКПП

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.720
Имя: Александр
Город: Волгоград
Машина: Acura MDX и Audi A6 Quattro 2.7 biturbo

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 346
Имя: Сергей и Миша
Город: Москва
Машина: Accord CE8 F20Z1, Accord СG8 F18B2 АКПП

Пьёт саке и нюхает сакуру

Группа: Модератор
Сообщений: 7.159
Имя: Илюхо
Город: Москва, САО
Машина: Accord coupe F20B5 AT ’99

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.674
Имя: Константин
Город: Калининград
Машина: Honda Civic FD7

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 346
Имя: Сергей и Миша
Город: Москва
Машина: Accord CE8 F20Z1, Accord СG8 F18B2 АКПП

Заслуженный ветеран

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.720
Имя: Александр
Город: Волгоград
Машина: Acura MDX и Audi A6 Quattro 2.7 biturbo

Заслуженный ветеран

Двигатель для Honda Legend седан, 3 поколение, 3.5, бензин, 215 л.с (02.1996 — 08.1998), C35A

Наличие: Есть в наличии
Модель: Honda Legend

Описание

Характеристики

Отзывов (0)

Доставка и оплата

Двигатель Honda Legend является контрактной деталью с прекрасными качественными и техническими характеристиками:

Мощность: 215 лошадиных сил
Используемое топливо: бензин
Объём двигателя: 3.5 л.

Двигатель C35A выпускался с 1996 года. Контрактный двигатель на Honda Legend 3-го поколения имеет минимальный пробег и все необходимые документы.

Преимущества покупки б/у ДВС у нас

Наш интернет-магазин принимает заявки круглосуточно, предоставляя широкий спектр высококачественных услуг по Москве, московской области. Здесь вы сможете купить б/у мотор недорого без дефектов, а также воспользоваться установкой агрегата. Специалисты тестируют каждый контрактный мотор Honda Legend на современном оборудовании, проверяя работу всех составляющих деталей.

Читать еще: Что такое гонка двигателей

Все запчасти, находящиеся на страницах интернет-магазина, доставляются после разборок в европейских странах, Америке, Японии, Китае. Наши менеджеры находят подход к каждому клиенту, подбирая только высококачественные силовые агрегаты.

Условия доставки и гарантийные обязательства

Купив у нас контрактный мотор на автомобиль Honda Legend, вы можете оформить доставку в любую точку нашей страны, забрать агрегат самостоятельно в Москве или заказать курьера. Сроки доставки по Москве составляют 24 часа, а в отдаленные города России по условиям транспортных компаний.

На все бывшие в употреблении двигатели действует гарантия, так называемый проверочный срок, в течении которого клиент имеет право на ремонт или замену некачественного агрегата.

Обращайтесь к нам! Здесь вы купите двигатель на Honda Legend в идеальном состоянии по доступной цене.

Характеристики двигателя:
Маркировка двигателя	C35A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	215 (158) / 5200
Мощность	215
Тип двигателя	V-образный, 6-цилиндровый, 24-клапанный, SOHC, жидкостное охлаждение
Объем двигателя	3473
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)
Степень сжатия	10
Диаметр цилиндра	90
Ход поршня	91
Расход топлива, л/100 км	6.2 — 11.5
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	312 (32) / 2800

Возможны следующие варианты доставки:

Самовывоз: г. Москва, м.Теплый-стан
Транспортными компаниями по Московской области и во все регионы России, такими как «ПЭК», «Деловые линии» «КИТ», либо любой другой удобной для Вас. Оплата расходов по доставке за счет покупателя

Агрегат упаковывается в жесткую упаковку, что гарантирует его целостность и сохранность.

Варианты оплаты заказа:

Наличными в офисе (г. Москва, м.Теплый-стан)
Денежным переводом на карту или счет.

Оплата производится в два этапа:

При заключении договора вносится аванс 15%-20% от стоимости заказа, как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Двигатель honda c35a характеристики

ТО и фильтра
- Расходники
  - Аккумулятор
  - Комплект ГРМ
  - Ремень ГРМ
  - Свеча зажигания
  - Тормозные диски
  - Тормозные колодки
- Фильтра
  - Воздушный фильтр
  - Масляный фильтр
  - Топливный фильтр
  - Фильтр коробки
  - Фильтр салона
Тормозная система
- Тормозные элементы
  - Комплект направляющей суппорта
  - Ремкомплект барабанных колодок
  - Скобы тормозных колодок
  - Тормозной барабан
  - Тормозной поршень
  - Тормозные диски
  - Тормозные колодки
  - Тормозные колодки барабанные
  - Трос ручного тормоза
- Гидравлика тормозной системы
  - Вакуумный насос
  - Вакуумный усилитель тормозов
  - Главный тормозной цилиндр
  - Рабочий тормозной цилиндр
  - Распределитель тормозных усилий
  - Ремкомплект главного тормозного цилиндра
  - Ремкомплект тормозного суппорта
  - Ремкомплект тормозного цилиндра
  - Скоба тормозного суппорта
  - Тормозной суппорт
  - Тормозной шланг
- Электронные компоненты
  - Датчик АБС
  - Датчик износа тормозных колодок
Двигатель и выхлоп
- Детали двигателя
  - Cальники клапанов
  - Болт ГБЦ
  - Воздушный патрубок
  - Гидрокомпенсаторы
  - Клапан впускной
  - Клапан выпускной
  - Комплект поршневых колец
  - Коренной вкладыш
  - Коромысло
  - Крышка масло заливной горловины
  - Масляный насос
  - Масляный поддон
  - Направляющая клапана
  - Патрубок вентиляции картера
  - Подушка двигателя
  - Полукольца коленвала
  - Поршень
  - Пробка поддона
  - Распредвал
  - Регулировочная шайба клапанов
  - Сальник коленвала
  - Сальник распредвала
  - Сухарь клапана
  - Цепь масляного насоса
  - Шатунный вкладыш
  - Шестерня коленвала
  - Шестерня распредвала
  - Щуп масляный
- Прокладки двигателя
  - Комплект прокладок двигателя
  - Прокладка впускного коллектора
  - Прокладка выпускного коллектора
  - Прокладка ГБЦ
  - Прокладка клапанной крышки
  - Прокладка масляного поддона
- Ремни, цепи и натяжители
  - Клиновой ремень
  - Комплект ГРМ
  - Комплект цепи ГРМ
  - Натяжитель ремня генератора
  - Натяжитель ремня ГРМ
  - Натяжитель цепи ГРМ
  - Натяжной ролик ремня ГРМ
  - Ремень генератора
  - Ремень ГРМ
  - Ролик ремня генератора
  - Ролик ремня ГРМ
  - Успокоитель цепи ГРМ
  - Цепь ГРМ
  - Шкив коленвала
- Система выпуска
  - Глушитель выхлопных газов
  - Гофра глушителя
  - Катализатор
  - Крепление глушителя
  - Прокладка глушителя
  - Хомуты глушителя
- Топливная система и управление двигателем
  - Датчик давления масла
  - Датчик положения дроссельной заслонки
  - Датчик положения коленвала
  - Лямбда-зонд
  - Насос высокого давления
  - Прокладка под форсунку
  - Расходомер воздуха
  - Топливный насос
  - Форсунка
- Турбины и компрессоры
  - Интеркулер
  - Прокладка турбины
  - Турбина
- Фильтра
  - Воздушный фильтр
  - Масляный фильтр
  - Топливный фильтр
  - Фильтр салона
Подвеска и рулевое
- Подвеска
  - Амортизаторы
  - Болт крепления колеса
  - Втулка стабилизатора
  - Комплект пыльника и отбойника амортизатора
  - Опора амортизатора
  - Отбойник
  - Подшипник ступицы
  - Пружина подвески
  - Пыльник амортизатора
  - Рычаг подвески
  - Сайлентблок задней балки
  - Сайлентблок рычага
  - Стойка стабилизатора
  - Ступица
  - Шаровая опора
- Рулевое управление
  - Наконечник рулевой тяги
  - Насос гидроусилителя руля
  - Пыльник рулевой рейки
  - Рулевая рейка
  - Рулевая тяга
Коробка передач
- Запчасти трансмиссии
  - Подушка коробки передач (АКПП)
  - Подушка коробки передач (МКПП)
  - Полуось в сборе
  - Прокладка поддона АКПП
  - Пыльник шруса
  - Сальник полуоси
  - Фильтр масляный АКПП
  - ШРУС
- Сцепление
  - Выжимной подшипник
  - Главный цилиндр сцепления
  - Диск сцепления
  - Комплект сцепления
  - Корзина сцепления
  - Маховик
  - Рабочий цилиндр сцепления
Охлаждение и отопление
- Охлаждение
  - Вентилятор системы охлаждения двигателя
  - Крышка радиатора
  - Крышка расширительного бачка
  - Помпа (водяной насос)
  - Радиатор охлаждения двигателя
  - Расширительный бачок
  - Термостат
- Система кондиционирования
  - Испаритель
  - Компрессор кондиционера
  - Осушитель кондиционера
  - Пневматический клапан кондиционера
  - Радиатор кондиционера
  - Расширительный клапан кондиционера
- Система отопления
  - Вентилятор салона
  - Радиатор печки
Электрика и освещение
- Зажигание
  - Катушка зажигания
  - Свеча накаливания
- Освещение
  - Выключатель стоп-сигнала
  - Задний фонарь
  - Лампа ближнего света
  - Основная фара
  - Противотуманная фара
  - Указатель поворотов
- Электрика
  - Аккумулятор
  - Генератор
  - Датчик включения вентилятора
  - Датчик скорости
  - Датчик температуры охлаждающей жидкости
  - Кнопка стеклоподьемника
  - Мост (выпрямитель) генератора
  - Муфта генератора
  - Стартер
Кузов и элементы
- Внутренние элементы
  - Амортизатор багажника и капота
  - Замок двери
  - Стеклоподъемник
- Кузовные запчасти
  - Бампер передний / задний
  - Защита двигателя
  - Капот
  - Крыло переднее
  - Наружное зеркало
  - Панель передняя
  - Петля капота
  - Подкрылок
  - Решетка радиатора
  - Стекло лобовое
  - Усилитель бампера
- Система стеклоочистителя
  - Бачок стеклоочистителя
  - Двигатель стеклоочистителя
  - Насос омывателя
  - Рычаг стеклоочистителя
  - Трапеция стеклоочистителя
  - Щетка стеклоочистителя
Автомобильные лампы
Шины для авто и мото
Б/У автозапчасти
Гофра глушителя
Двигатели и КПП
Защита картера
Катализаторы
Каталог запчастей LADA /ВАЗ
Каталог отечественных авто
Китайские авто
Контрактные двигатели
Моторное масло
Товары для спорта

Звони или переходи в Чат
Помощь в подборе запчастей

Двигатель honda c35a характеристики

Ниже представлены данные по параметрам цилиндров (блоков цилиндров) для 3 модификаций авто разных годов выпуска.

К параметрам блока цилиндров двигателя автомобиля относятся более 12 размеров, основные из них следующие: диаметр цилиндра блока (D), высота блока (H), межцилиндровое расстояние (L), диаметр расточки опор коленчатого вала (d).

По некоторым блокам доступны ремонтные значения, которые включают следующие параметры: справочный диаметр поршня, диаметр цилиндра после расточки, диаметр цилиндра после хонингования.

Расточка блока цилиндров необходима для обеспечения идеальной цилиндрической формы стенок цилиндров, которая при эксплуатации мотора и износе его деталей нарушается.

Хонингование цилиндров — это абразивная обработка внутренней поверхности цилиндра для обеспечения необходимого профиля стенок цилиндра.

Важно: характеристики и размеры блоков цилиндров ДВС различных производителей могут незначительно отличаться от штатных.

Другие названия:

Седан премиум-класса Acura RL I продавался на рынках Северной Америки как модификация Honda Legend третьего поколения с 1996 года.

В 1996 году Acura представила Acura RL I, внутренне известную как KA9, чтобы заменить Legend. Acura отказалась от названия Legend, когда исследование рынка показало, что потребители относились к продуктам Acura по названиям своих моделей

Двигатель V6 был установленный продольно, на одной линии с осью автомобиля, а не поперечно (то есть смещено на 90 градусов от оси транспортного средства), как большинство других автомобилей с передним приводом. Такое продольное размещение учитывало меньший радиус поворота и легкую маневренность в городе, а также распределение веса спереди/сзади 56/44.

В конце 1998 года Acura RL I провела передний и задний фейслифтинг со встроенными противотуманными фарами, обновленными бамперами и капотом, а также боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Подвеска и ходовая часть были усилены, и были предложены новые литые диски.

В 1999 году был увеличен экран навигационной системы для модели 2000 года.

В 2001 году модель Acura RL I получила окрашенную нижнюю отделку салона и брызговики вместе с более новой, более спортивной настройкой подвески.

Более важным изменением стал двигатель, который был модернизирован, и теперь выдавал 225 (л.с.) 168 (кВт) и 313 (Нм) крутящего момента.

В 2002 году в моторном отсеке была добавлена дополнительная шумоизоляция.

В 2004 году RL получила улучшенные линзы указателей поворота в задних фонарях, еще один новый дизайн литых дисков и различные улучшения интерьера, включая новые цветовые решения.

Для модельного 2004 года Acura RL I предложила в качестве стандартного оборудования пересмотренную навигационную систему и встроенное спутниковое радио в дополнение к переработанной центральной консоли и хромированным дверным замкам.

Acura RL I 2004 года была первым серийным автомобилем, предлагающим спутниковое радио в качестве стандартного оборудования.

Двигатель Acura RL I 1996–2004 годов был последним в линейке Acura, в котором не использовалась система изменения фаз газораспределения Honda (VTEC). Этот двигатель объемом 3.5 (л) с продольным V6 был внутренне обозначен как C35A и был последним из двигателей Honda , используемым в линейках Honda и Acura.

Важно: модель выпускалась с 1996 по 2004 год.