Фольксваген Пассат Б6 1,8 tsi CDAB есть масло в потрубок турбины (Масло жрет много литр на 500км)

Фольксваген Пассат Б6 1,8 tsi CDAB есть масло в потрубок турбины (Масло жрет много литр на 500км)

Amangali

Просто заглянул

• 17.04.2016

Amangali

Просто заглянул

• 17.04.2016

AlexTDI

Quattro рулит.

• 17.04.2016

Profi VW

Я здесь живу

• 17.04.2016

Укажите пробег авто.
Масложор на CDAB — обычное дело. Лечится заменой поршней.
Масло в парубках турбины присутствует всегда. С нижнего парубка можно слить до 50-60 грамм масла. Это нормальный рабочий процесс.

Поршня у Вас стоят с тонким пальцем. Или ищите такие же в неоригинале, или по оригиналу с шатунами в сборе.

AlexTDI

Quattro рулит.

• 17.04.2016

Укажите пробег авто.
Масложор на CDAB — обычное дело. Лечится заменой поршней.
Масло в парубках турбины присутствует всегда. С нижнего парубка можно слить до 50-60 грамм масла. Это нормальный рабочий процесс.

Поршня у Вас стоят с тонким пальцем. Или ищите такие же в неоригинале, или по оригиналу с шатунами в сборе.

Dima012

Любитель Гольфиков

• 17.04.2016

Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Бензиновые двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики и системы смазки бензиновых двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел «Оперативные вопросы». И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.

Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два
Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел «Оперативные вопросы»

Зачем спустя две мин дубль в этом же разделе? Зачем тот же вопрос в одной из тем Дизельного раздела?
Правила изучить. А не по диагонали посмотреть.

Двигатель 1.8 TSI CJSA

Характеристики двигателей 1.8 TSI (3 пок.)

Надежность, проблемы и ремонт двигателей 1.8 TSI (3 пок.)

Моторы серии ЕА888 3-го поколения начали выпускать в 2011 году для автомобилей Audi, а в 2012 году они дошли и до VW, SEAT и Skoda. Эта генерация пришла на смену ЕА888 2-го поколения (CDA и CDH) и имела множество отличий от 888/2. Здесь появился облегченный закрытый блок цилиндров с опорами коленвала 48 мм и с чуть более тонкими стенками цилиндров. В блок установили легкий коленвал с 4-мя противовесами, измененные шатуны и поршни.

Здесь используется новая двухвальная ГБЦ с 16-ю клапанами, с фазорегуляторами на обоих валах и с системой изменения высоты подъема клапана на выпуске (2 положения), которая переключается после 3100 обмин. Эта головка оснащается как непосредственным впрыском топлива, так и распределенным впрыском. Здесь новые распредвалы, клапаны, впускной коллектор как на 2.0 TSI gen 3, но с наклонными заслонками.
В головку встроен выпускной коллектор с турбиной IHI IS12, которая надувает до 1.3 бар.
В системе ГРМ применена цепь (как на 2-м поколении), но с другим натяжителем. По заверению производителя этой цепи ГРМ хватает на весь срок службы. На деле все немного не так.
На Audi с продольной установкой эти моторы называются CJEB и развивают 170 л.с. при 4800-6200 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1500-4500 об/мин. Существуют версии с другой прошивкой на 177 л.с. (CJEE) и на 144 л.с. (CJED).

В Skoda, Volkswagen, SEAT, Audi A3 и Audi TT стоят аналогичные двигатели CJSA, но с поперечной установкой. Их мощность 180 л.с. при 5100-6200 об/мин, крутящий момент 250 Нм при 1250-5000 об/мин.
Для полноприводных версий выпускали CJSB.
В Северной Америке встречаются моторы CPKA и CPRA, которые отличаются по экологии, версия CPRA имеет подачу вторичного воздуха и соответствует стандарту PZEV.

В 2012 году на базе этого мотора был создан 2.0 TSI третьего поколения.

Эти моторы устанавливаются и сегодня, но их теснят новые 2.0 TSI поколения 3B.

Проблемы и надежность двигателей CJSA/CJEB

1. Растяжение цепи ГРМ. Обычно это происходит после 120-140 тыс. км, но начиная со 100-120 тыс. км желательно поглядывать на риски натяжителя цепи.
2. Низкое давление масла. Появляется проблема при пробеге +/- 100 тыс. км и зачастую вызвана износом распредвалов и вкладышей. Нужно смотреть и менять. Возможно падение давления масла из-за масляного насоса, фильтра, датчика давления, самого масла.
3. Троит, трясет, дизелит. Это известная проблема с клапанами фазовращателя. Проблема устраняется заменой проблемного узла.

Примерно на пробегах около 100 тыс. км (или раньше) необходима регулировка актуатора турбины. Термостат имеет невысокий ресурс и может рано выйти из строя. Также рано может потечь помпа.
В отличие от прошлых EA888, здесь есть впрыск во впускной коллектор, что помогает чистить клапаны от нагара, он, конечно же, образуется, но не так быстро, как раньше.

В общем и целом, эти моторы стали лучше и надежней, чем EA888/2, пропал жор масла, теперь не нужно капиталить почти новый мотор. Тем не менее, все также нужно менять масло в 2 раза чаще положенного, лить только хорошее масло (не подделку) и не экономить на нем, регулярно и качественно обслуживаться. Тогда ваш CJSA/CJEB (или другой 888/3) будет ездить достаточно долго.

Тюнинг двигателей 1.8 TSI CJSA/CJEB

Чип-тюнинг

Двигатель 1.8 TSI легко чипуется и без проблем проходит планку в 200 л.с., но небольшая турбина имеет ограниченный потенциал, поэтому получить существенную мощность не удастся.
Есть два варианта: Stage 1 и Stage 2. Первый — это обычная прошивка ЭБУ, которая даст 220-240 л.с. и до 380 Нм крутящего момента. Второй — это установка впуска, даунпайпа и более агрессивная прошивка. С ней вы получите до 245 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Для вашей турбины это предел.
Решение по достижению 300 л.с. есть — замена турбины на IS20 (турбина от 2.0 TSI 3-го поколения, как на Golf 7 GTI) с увеличенным интеркулером от S3 и холодным впуском. На стандартном даунпайпе вы получите около 290 л.с. и 425 Нм крутящего момента. Заменив даунпайп на APR (или что-то похожее), вы получите 310 л.с., а на спорт топливе до 320 л.с. и до 450 Нм момента.
Есть решения и на базе турбины IS38 (от Audi S3), но там возникнут вопросы к КПП и турбояма увеличится. К такой турбине нужны холодные свечи NGK (калильное число 9), но мотор на IS38 без проблем развивает мощность более 350 л.с., крутящий момент 460 Нм и дает автомобилю впечатляющую динамику.

Тема: Расход масла 1.4

Опции темы

• Версия для печати

Расход масла 1.4

Подобной темы не нашёл.
Собственно вопрос: Пробег, условия эксплуатации, манера вождения, ну и собственно сколько масла съел двигатель.
Пробег: 3900 км.
В среднем 40 км в день. Утром 20 км по пробкам, вечером 20 почти свободно.
Манера вождения в основном спокойная.
Масла съела — где-то 250 мл (стоит начинать боятся или нет пока не знаю. Мануал пишет что до 6000 км возможен повышенный расход масла).

Последний раз редактировалось HeisenberG; 17.11.2017 в 14:10 .

Темы не нашел, потому что масло этот двигатель не жрет. Потому и не актуально это.

А у меня оно просто испаряется?!
Твоё авто за 43 000 км от замены до замены — уровень? В первые 2000 — 6000 км масло тоже не ела?
Мне вот и интересно — я один такой или пока можно спать спокойно!?

Во время обкатки подливал с перепуга грамм 200 масла. А сейчас между ТО масло не подливаю совсем. Уровень за это время миллиметра на 2-3 по щупу опускается, а то и меньше.

Спасибо. Так-то получается какой-никакой расход есть.

Расход минимален, на обкатке может увеличиваться, у меня пробег 80 + за 7500 как меняю уходит 2-3 миллиметра.
Езди и не парься пока. После 15 тыщ уже смотри.

Пробег — 45300. Примерно, половина — город с пробками, половина — трасса (М-4, с участками 130 км/ч +20 км/ч). Интервал между заменами — 10 000 — 13 000, масло ни разу не доливал. Расход за межсервисный период — 250 — 350 гр. В период обкатки увеличенного жора не отмечал.

по меркам вага расход масла — это как раз грамм 200-300 на 1000 км (про 1л на 1000 я молчу, это уже все).
то, что от замены до замены уходит эти же 200 — 300 грамм, нифига не криминал
заливайте хороший бенз, меняйте масло по мото часам и хоть иногда продавливайте педальку, мотор должен работать, а не тухнуть на оборотах 1500 — 2000

2-3 миллиметра по щупу за 7-9 тыщ это нормально, это турбо и это ваг! И люди в основном как и я на такой расход не обращают внимания и говорят что не ест, так как они не подливают.
Да и что то особо владельцы фл тут не сидят, и если бы было что то повальное то тут бы уже точно кипишь навели!

Да хоть ВАГ, хоть не ВАГ. У меня ни на одной машине не было такого, что уровень масла стоял как вкопанный от ТО до ТО. НИ НА ОДНОЙ! Ни на японцах, ни на корейцах, ни на немцах. Я вообще не понимаю как такое может быть. Один вариант: если только по городу на холодном двигателе постоянно ездить. Тогда несгоревшее топливо попадает в масло и уровень стоит на месте или даже повышается. По-другому никак.

Форум Шкода Кодиак

• SKODA-KODIAQ.RUФОРУМЭксплуатацияДвигателибензин 2.0 TSI (180 л.с.)

Опрос! Мотор 2,0 TSI кушает масло или нет?

• Перейти на страницу:

Опрос! Мотор 2,0 TSI кушает масло или нет?

Сообщение 33rus » 20 фев 2019, 22:04

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение KODIAQ 502 » 20 фев 2019, 22:32

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение lawyer777 » 21 фев 2019, 06:54

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение AndrD » 21 фев 2019, 09:15

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение igorsol » 21 фев 2019, 09:27

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Narkozzz » 21 фев 2019, 10:09

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Kzenon » 24 фев 2019, 19:31

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Шкодиак » 24 фев 2019, 20:09

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение AndrD » 24 фев 2019, 22:01

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение ДиМRost » 24 фев 2019, 22:36

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Kzenon » 24 фев 2019, 22:43

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение ДиМRost » 24 фев 2019, 23:17

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Kzenon » 25 фев 2019, 08:43

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение ДиМRost » 25 фев 2019, 14:26

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение SpaceTrooper » 26 фев 2019, 11:54

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Kzenon » 26 фев 2019, 15:30

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Lion2856 » 28 фев 2019, 09:37

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение andrex96 » 02 мар 2019, 09:32

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение young » 03 мар 2019, 15:15

Мотор кушает масло или нет?

Сообщение Kzenon » 03 мар 2019, 19:53

• Перейти на страницу:

• о Skoda Kodiaq
• ↳ Выбор и покупка нового Skoda Kodiaq
• ↳ Покупка подержанного (б/у) Кодиака
• ↳ Тест-драйвы и обзоры в СМИ
• ↳ Skoda Kodiaq vs Конкуренты
• ↳ Дилеры и сервис
• ↳ Страхование, кредитование
• ↳ Страхование от Insurance Team
• Эксплуатация
• ↳ Эксплуатация Skoda Kodiaq (общие вопросы)
• ↳ Техническое обслуживание (ТО)
• ↳ Выбор масла. Замена масла
• ↳ Двигатели
• ↳ бензин 1.4 TSI (125 л.с.)
• ↳ бензин 1.4 TSI (150 л.с.)
• ↳ бензин 2.0 TSI (180 л.с.)
• ↳ дизель 2.0 TDI (150 л.с.)
• ↳ Подвеска и рулевое управление
• ↳ Тормозная система
• ↳ Трансмиссия
• ↳ Электрика и свет
• ↳ Наружное освещение
• ↳ Электронные системы помощи водителю
• ↳ Сигнализация, охранные системы
• ↳ Диски и шины
• ↳ Кузов
• ↳ ЛКП
• ↳ Салон
• ↳ Отопление, вентиляция, кондиционирование
• ↳ Сиденья
• ↳ Мультимедия, навигация, автозвук
• ↳ Тюнинг
• ↳ Чип-тюнинг двигателя и DSG
• ↳ Активации скрытых функций, адаптации, OBD-адаптеры
• ↳ Сделай сам
• ↳ Документация
• Клуб Skoda Kodiaq
• ↳ Партнеры клуба
• ↳ Знакомимся
• ↳ Жизнь клуба
• ↳ Регионы и встречи
• ↳ Москва
• ↳ Санкт-Петербург
• ↳ Центральный ФО
• ↳ Северо-Западный ФО
• ↳ Приволжский ФО
• ↳ Уральский ФО
• ↳ Сибирский ФО
• ↳ Дальневосточный ФО
• ↳ Южный ФО
• ↳ Северо-Кавказский ФО
• ↳ Беларусь
• ↳ Украина
• ↳ Прибалтика
• ↳ Клубная символика
• ↳ Помощь одноклубникам
• ↳ Отзывы владельцев / Бортовые журналы
• ↳ Работа форума / сайта / группы ВК
• Разное
• ↳ Другие автомобильные марки и модели Skoda
• ↳ Барахолка
• ↳ Автомобили
• ↳ Диски и шины
• ↳ Запчасти и аксессуары
• ↳ Другие товары
• ↳ Архивные объявления
• ↳ Совместные закупки
• ↳ Беседка
• ↳ Поздравления
• ↳ Спорт-клуб
• ↳ Женский клуб
• ↳ Отдых и хобби
• ↳ Дом и дача
• ↳ Позитивное
• ↳ Юридические вопросы, общение с ГИБДД
• ↳ Путешествия

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей