Стук двигателя киа спортейдж 3, хендай ix35, киа оптима, хендай соната
Стук двигателя киа спортейдж 3, хендай ix35, киа оптима, хендай соната — mallsspb.ru
Нагара на днище поршней двигателя этой машины больше. В общем, самый запущенный вариант. Но, по словам владельца, жора масла вроде бы пока. На стуки владелец следующего автомобиля не жаловался. Пробег всего Сервисная книга с отметками о прохождении ТО в наличии.
В России заливалось масло Shell 5w30 раз в Заказы-наряды есть, применялись оригинальные запчасти, поэтому владелец надеется на сохранение kia sportage проблемы с двигателем в России. В первом цилиндре задиров нет, но в четвертом обнаружились сильные царапины в небольшой зоне со стороны выпускного коллектора.
Во втором и третьем — небольшие задиры со стороны выпуска. На стуки владелец не жаловался, но моторист все же услышал «на холодную» небольшие «шорканья». Расхода масла. Следующая машина приехала из России в году. На момент покупки пробег был Стуки после запуска двигателя появились, когда владелец почитал форумы. Kia sportage проблемы с двигателем, возможно, многие их просто не слышат. Наличие проблем в цилиндрах подтвердилось. На стенках второго и третьего цилиндров — средние задиры со стороны выпускного коллектора.
Первый цилиндр чистый, в четвертом есть пара царапин на задней стенке. Нагара относительно других машин немного, но все равно явно не на Именно эту машину журналисты попытались снять китайскими USB-эндоскопами.
Первый увидел только поршень, второй все же записал вертикальные царапины на стенке kia sportage проблемы с двигателем. Правда, повернуть камеру удалось на небольшой угол, поэтому стенка видна лишь в самом низу. Через пять минут попыток зонд перегрелся и прибор выключился навсегда.
Кстати, обратите внимание на торцы корпуса свечей. Именно у второй и третьей свечей заметны углеродистые отложения. Так что, если у вас есть подозрения на задиры в G4KD, но нет эндоскопа, kia sportage проблемы с двигателем попробовать выкрутить свечи и посмотреть на торцы корпуса. Черные отложения будут говорить о том, что в цилиндропоршневой группе не все в порядке. В общем, машина пока ездит, сколько еще проедет — неизвестно, но проблемы уже начались.
Черный Sportage г. Об обслуживании там практически ничего не известно. Первое слитое масло удивило владельца: Наклейка говорит о том, что заливалось масло Shell. После покупки владелец использует Zic 5w На масляном щупе образовалась черная корка отложений — владельцу пришлось долго ее счищать. Двигатель звучал очень громко, но после обслуживания стал работать нормально. В Беларуси машина обслуживалась должным образом и своевременно, но владелец признается, что любит хорошо нажать на педаль «газа».
Правда, делает это только kia sportage проблемы с двигателем полного прогрева двигателя, до этого ездит аккуратно. Также установлен автозапуск, поэтому двигатель перед стартом некоторое время греется на холостом ходу. Владелец не заявлял о каких-либо посторонних звуках, это была совершенно случайная машина, но «на холодную» стуки все-таки слышны.
Посмотрели уровень масла, прикинули, какой он был км назад, — небольшой расход все же присутствует, примерно г на км. В первом цилиндре всего одна царапина. Второй цилиндр со стороны выпуска — средние задиры, причем такие же, как и у kia sportage проблемы с двигателем машины. В третьем цилиндре средние царапины расположены с двух сторон, в четвертом — только на задней стенке, но достаточно глубокие.
Углеродистые отложения есть на торцах трех свечей, кроме одной — первого цилиндра, на стенке которого только одна царапина. Что в итоге? Один двигатель мы разбирали воочию. Осмотрели еще пять моторов — во всех обнаружились задиры. В трех из пяти случаев владельцы заявляли о наличие стуков — эти машины нами на эндоскопию взяты специально, чтобы выяснить причину стуков.
Две другие выбраны совершенно случайно, о стуках и каких-либо проблемах владельцы не говорили. Если честно, странно, что во всех трех машинах с заявленным наличием посторонних звуков будут какие-либо проблемы.
Ведь стучать может что угодно или вовсе не стучать. Автолюбитель может принять за посторонние звуки обычный стрекот форсунок, проблемы с приводом ГРМ или работу неотрегулированных клапанов, так как гидрокомпенсаторов у G4KD нет, клапаны нужно регулировать.
Но нет, в трех машинах — задиры. Глохнет на ходу Причиной возникновения неисправности, является заводской брак. Из-за этого, при резком разгоне или торможении, блок начинает болтаться, электрическая цепь разрывается, двигатель глохнет. Перегрев Проблема случается обычно с новыми Sportage 3. На kia sportage проблемы с двигателем при заполнении kia sportage проблемы с двигателем антифризом, в радиаторе может остаться воздушный карман.
При движения двигатель не остывает и стрелка датчика температуры очень быстро оказывается около красной зоны. Увеличение расхода масла Начинается после пробега 90 км. При проверке щупа видно, невооруженным взглядом, что масло отсутствует или находиться на границе минимального уровня. Если машина эксплуатируется только в городе и масла уходит не много, то в первую очередь нужно обратить внимание на масло съемные колпачки, они теряют свою эластичность и через них масло начинает постепенно подтекать.
Часть автовладельцев производят раскоксовку, удаление нагара kia sportage проблемы с двигателем внешней поверхности поршня. Процедура kia sportage проблемы с двигателем помогает, но не всем и не. Но в результате двигатель имеет довольно массовую проблему, которую часто приходится оплачивать корейцам, ведь большой процент поломок случился в гарантийный период. Возможно по этой причине, на автомобили после рестайлинга года стал устанавливаться другой двигатель, с заводским именем Nu, того же объема.
Читайте также: Новые двигатели Киа — старые проблемы! Еще причины задиров в цилиндрах двигателя киа спортейдж — некачественное моторное масло, либо низкий уровень масла. Хотя во втором варианте больше страдает не цилиндропоршневая группа, а вкладыши коленчатого вала. На просторах интернета видел пост о том, что задиры в двигателе появляются раньше на автомобилях, владельцы которых устанавливают всякие заслонки за передний бампер иногда картонс целью уменьшить обдув радиаторов для более быстрого прогрева машины зимой.
Якобы масло в двигателе хуже охлаждается, что приводит к еще более высоким температурным нагрузкам на поршни. Есть в этой теории своя логика. Kia sportage проблемы с двигателем все-таки причина здесь именно в отсутствии в системе смазки форсунок для охлаждения поршней.
В видео показано как устанавливают форсунки охлаждения поршней Устранение стука в двигателе Киа Спортейдж 3 Естественно, в двигателях внутреннего сгорания может быть разные по своей природе стуки и неисправности и эта статья не панацея для всех стучащих моторов. К км форсунки забиваются стружкой из-за kia sportage проблемы с двигателем ТНВД.
Симптомы неисправности: Ремонт ТНВД и пьезофорсунок не из дешевых, но новые детали еще дороже. Причем сервисмены рекомендуют восстанавливать все форсунки разом. Ведь стружка попадает во все элементы, и не угадаешь, какая форсунка откажет следующей. К тому же возможен дисбаланс в работе отремонтированных и нетронутых форсунок, что скажется на поведении мотора.
Турбины надежны, меняют их крайне редко.
Проблемы Киа Спортейдж отзывы владельцев и характеристики
Долго живут и свечи накаливания. Подкачал двухмассовый маховик. Его ресурс — около км. Нелады с внутренними элементами выдает звон при пуске и глушении мотора. К сожалению, новый оригинальный маховик дорог, а его недешевый ремонт не дает длительного эффекта.
Доступны запчасти-аналоги; их ресурс заметно больше, но и цена выше. Востребован чип-тюнинг турбодизелей: А поскольку на нашем рынке дизельные машины идут только с автоматом, то и блок управления коробкой сам удачно подстраивается под новые режимы работы мотора. Владельцы часто ставят заглушку на EGR система рециркуляции отработавших газов и вырезают сажевый фильтр — и это при том, kia sportage проблемы с двигателем оба узла редко капризничают.
На Спортиджах для российского рынка механические пятиступенчатые коробки полагаются только бензиновым моторам. На машинах — годов коробки фатально больны: Разрушения столь серьезны, что агрегат меняют в сборе. Причина — производственный брак. Коробку модернизировали, а владельцы проблемных постгарантийных машин предпочитают искать свежие контрактные коробки, ведь разбор и восстановление даже не очень серьезно пострадавших агрегатов стоят космических денег. Снятая с пожившей машины коробка обойдется в 40 рублей, а один только новый вторичный вал тянет на 30 рублей.
Неисправность легко выявить при осмотре на подъемнике: Шестиступенчатая механика из того же семейства вышла позже и особых нареканий не вызывает. Таких машин продано относительно немного, поскольку покупатели предпочитают автомат. Слово владельцу Денис Булатов, Kia Sportage год, 2,0 л, л.
Предыдущий хозяин мой знакомый пригнал ее для себя из Кореи. А у меня была цель купить подержанный автомобиль с топовым дизелем и автоматической коробкой: Особенность моей машины — сочетание богатой комплектации и переднего привода. Такие же машины, поставляемые на российский рынок, исключительно полноприводные и значительно дороже. Недавно провел щадящий дабы не сокращать ресурс чип-тюнинг мотора.
Динамика возросла незначительно, но заметно упал расход топлива и повысилась чувствительность педали газа. Заменил пружины подвески неоригинальными.
Со штатными машина была жестковатой и при этом расхлябанной. После замены пружин Sportage стал собраннее, а клиренс подрос на 20 мм. Серьезных проблем пока нет, но kia sportage проблемы с двигателем досадных неприятностей не обошлось. Недавно заменил умерший датчик парктроника. А еще неприлично облезла обивка руля. Несмотря на все это, Sportage kia sportage проблемы с двигателем нравится. Буду ездить, пока не потребует серьезных вложений, то есть пока пробег не перевалит за км — а это как минимум еще год.
Многих подкупает дизайн, а по потребительским качествам машина проигрывает многим конкурентам. Однако kia sportage проблемы с двигателем хорошая: На рынке есть экземпляры из Kia sportage проблемы с двигателем.
Зачастую их комплектации и цены более привлекательны, но осмотр требуется особо kia sportage проблемы с двигателем. Цель серых дилеров — заработать деньги, а не искать машины kia sportage проблемы с двигателем хорошем состоянии. Наиболее востребована бензиновая версия, несмотря на аморфность ее характера. Впрочем, и дизели ждут новых владельцев недолго.
Наличие полного привода для многих не принципиально. Жители крупных городов предпочитают автомат, а машины с ручными коробками уходят в регионы. Средний пробег подержанных машин — от 80 до км. Львиная их доля — в средней комплектации, со всеми необходимыми опциями.
На мой взгляд, оптимален Sportage с дизельным мотором л. И в будущем с его продажей проблем kia sportage проблемы с двигателем возникнет. Но помните, что дизель не экономит, а дает взаймы: Поэтому не скупитесь на диагностику перед покупкой.
Благодарим за помощь в подготовке материала Sportage Club сообщество владельцев и техцентр. Свежие новости: Проблемы С Двигателем На Киа Спортейдж 3 Слабенькие места и недочеты Киа Спортейдж третьего поколения В самом начале охото сказать, что марка Киа и ее модели быстро завоевывает рынки не только лишь русский, да и азиатские и западные. И одной из одной популярной является модель марки Киа это Киа Спортейдж. Как известно в каждом автомобиле имеются свои недочеты, болезни, недостатки и, в общем слабые места.
Обсуждаем популярную проблему форд фокус с двигателем 1,8 л. Когда плавают обороты на холостом ходу, машина глохнет и дергается при начале движения. Аккумулятор на renault logan рено логанвыпущенные с по г. С двигателем 1.
Поэтому далее речь kia sportage проблемы с двигателем о слабых местах и недостатках, которые привлекли внимание владельцев данного автомобиля и о которых должен знать каждый потенциальный покупатель. Слабые места Киа Спортейдж 3 По выхлопной системе.
Стук двигателя Kia Sportage 3
Неприятностью здесь является соединения гофры с выхлопной трубой, что часто приводит к появляющимся звукам в виде тарахтения. В данном случае это, скорее всего также является конструкторской недоработкой.
Более серьезным слабым местом в выхлопной системе Kia Sportage является катализатор с kia sportage проблемы с двигателем двигателями и сажевый фильтр с дизельными двигателямикоторый имеет свойство засоряться и приводить к дополнительным затратам по замене или вовсе его удаления. Обусловлено это ввиду низкого качества российского топлива, не только дизельного топлива, но и бензина.
Моторное масло для киа рио 3 с двигателем 1. Проблемы с двигателем киа спортейдж — форум.
Поэтому при покупке на это обязательно необходимо обратить внимание и посмотреть, не выдает ли ошибки на панели приборов водителя в виде значков двигателя или спирали. Страница о диагностике и ремонте акпп киа спортейдж 3. С 3 на 1 или с коробкой проблемы. В противном случае, что и замена и удаление обойдется будущему владельцу в копеечку. G4KD 2.
Массовые проблемы и неисправности Все проблемы kia sportage 3. Можно сказать ничего критического в самой коробке. Типовые симптомы неисправности на киа сид: Были зафиксированы случаи нарушения алгоритма работы электронного блока управления АКПП. Данная kia sportage проблемы с двигателем проявлялась в виде произвольного останова двигателя при торможении на низких скоростях.
Проблемы с двигателем. Быть не менее очков на холостых. Безусловно, все эти нюансы доставляют неудобство, но эксплуатировать автомобиль все равно. В каких случаях требуется замена свечей? В соответствии с техническим регламентом, на киа рио или киа спортейдж 3 замена сз должна осуществляться каждые 30 тысяч км пробега.
Тем kia sportage проблемы с двигателем водители, столкнувшиеся с такими моментами, привыкли и не обращают на это внимание.
Слабые места киа спортейдж 3 и что смотреть. Это считается конструкторским просчетом. В задней подвеске наблюдается практически одна и та же проблема на всех автомобилях kia sportage проблемы с двигателем виде проседания пружин.
Киа спортейдж года во многом будет похож на своего собрата нынешнего поколения, который активно продается в нашей стране. Происходило это уже в районе 20 тыс. По передней подвеске также можно отметить слабые заводские амортизаторы и стойки стабилизатора. Рулевая рейка вообще является проблемой не только Киа Спортейдж, но и большинства автомобилей.
Проблемы Kia Optima: неисправности и недостатки автомобиля
Стук двигателя, повышенный расход масла
В основе всех рядных 4-цилиндровых моторов KIA Optima 3-4 поколений лежит японский двигатель 4B11. На его базе создан печально известный мотор G4KD и различные модификации. Уже на пробегах от 30 тыс. км. у многих начинаются появляться задиры на гильзах. Сначала в 4-м цилиндре, затем во всех остальных по порядку. Это связано с ранним разрушением катализатора. Его пыль попадает в камеру сгорания, как следствие происходит постепенный износ цилиндро-поршневой группы. Появляется расход масла и тревожные стуки. Для ремонта двигателей Киа Оптима с такими дефектами необходимо растачивать или гильзовать блок.
Вибрация на 1 000 — 1 200 об/мин
Детонация двигателя на малых оборотах признак некорректной работы свечей зажигания. Рекомендуется поменять их на новые. Ставить лучше оригинал или аналог по кросс-коду. Если параметры свечей не будут соответствовать заводским характеристикам, то это негативно отражается на работе катушек зажигания. Из-за этого они быстро выходят из строя. (Сотрудники автосервиса Oem-Zap информируют, что на Киа Оптима регламент замены свечей каждые 30 тыс. км. пробега).
Потеря мощности, холостые 1 500 об/мин (моторы 2.4 и 2.0Т)
Если дефект произошёл при отрицательной температуре воздуха, то это признак аварийного режима муфты E-CVVT. Чаще всего поломка сопровождается горящим значком Check Engine, а диагностический сканер показывает ошибку P0010. Как правило недостаток появляется из-за утечки масла, через уплотнитель крышки или заглушку муфты E-CVVT. Для ремонта Kia Optima с такими неполадками следует заменить прокладку крышки муфты и поставить модифицированную заглушку.
Под радиатором охлаждения капли антифриза
В 99% случаев причиной утечки ОЖ является нижний патрубок. Дефект проявляется на всех поколениях модели Optima. Требуется замена патрубка и доливка антифриза.
Вибрация на холостых
Как правило, детонация передаётся от вентилятора охлаждения, который все время работает на повышенных оборотах. Причина — сгорает резистор, отвечающий за пониженную скорость вращения вентилятора. Требуется замена на новый.
Стук в передней подвеске
Сотрудникам сервиса Oem-Zap знакома болезнь Киа Оптима, вызывающая тревожные стуки в подвеске. Как правило это самопроизвольно открутившиеся гайки штоков амортизаторов. Согласно TSB Kia Motors, необходимо установить модернизированные гайки 54559-D6000.
Толчки при переключении АКПП
Необходимо сделать диагностику блока управления АКПП и проверить уровень трансмиссионного масла (ATF). Довольно часто помогает сброс адаптации и замена ATF. В иных случаях дефект может быть вызван некорректной работой соленоидов и отсутствием своевременного обслуживания коробки. Особенно на пробеге от 100 тыс. км. Необходимо протестировать соленоиды и заменить неисправные. (Сотрудники сервиса Oem-Zap рекомендуют обслуживать АКПП Kia Optima через каждые 40-50 тыс. км.).
Нужен ремонт с гарантией?
Автосервис Oem-Zap знаком с «болячками» Киа Оптима. Поэтому сотрудники техцентра быстро найдут и устранят возникшие дефекты. Кроме ремонта двигателя, трансмиссии и подвески, организация оказывает услуги по восстановлению лакокрасочного покрытия автомобилей. Для это есть кузовная зона и окрасочно-сушильная камера. А ещё в Oem-Zap можно сделать сход-развал, поменять шины и купить оригинальные запчасти Kia/Hyundai (большой ассортимент в наличии).
Стук Двигателя Киа Спортейдж 3 На Холодную
Стук двигателя Kia Sportage 3
Автомобили Kia Sportage 3, Hyundai ix35, Hyundai Sonata YF, Kia Optima оснащены двигателем G4KD, заводское название. Theta 4.5, 2,4,0 литра, 150 л.с. Ресурс двигателя составляет около 250 000 км. Этот двигатель не самая надежная единица в этих транспортных средствах. Болезнь моторики. износ цилиндро-поршневой группы. Часто это происходит на расстояниях до 100 000 км. Для водителя это проявляется вначале сильным ударом по прохладе, перед прогревом и постепенно по горячему.
Причина аварии двигателя G4KD
Двигатель G4KD имеет дюралюминиевый блок цилиндров. Во время работы из-за плохого охлаждения пары юбка поршень. пары цилиндров, изношенные поверхности трения, удары происходят по зеркалу цилиндра. Стук двигателя, который особенно слышен в очень крутом двигателе. именно в это время постучать от смещения поршня в изношенном цилиндре. Стук на видео ниже отлично слышен.
Система охлаждения этого двигателя лишена фундаментального компонента, а именно поршневых форсунок охлаждения. Завод, построенный таким образом, очевидно, ради экономии. Однако в процессе эксплуатации двигателя возникает масштабная проблема, за которую корейцам часто приходится платить, поскольку в течение гарантийного периода произошел большой процент поломок. Возможно, именно поэтому после рестайлинга в 2014 году на машину стала устанавливаться другая машина, заводское название Nu, того же размера.
Другой причиной засорения цилиндров Kia Sportage является плохое моторное масло или низкий уровень масла. Хотя во втором варианте осуществления не только группа цилиндр-поршень, но гильзы коленчатого вала подвергаются мучениям.
Глобальный Интернет сообщает, что автомобили существуют уже около 30 лет, и их владельцы устанавливают все виды амортизаторов бампера (иногда картонные), чтобы снизить температуру автомобиля зимой. Как правило, моторное масло охлаждается хуже, что приводит к гораздо более высокой температуре на поршнях. Эта теория имеет личную логику газеты. Однако причина здесь как раз в системе смазки форсунок для охлаждения поршней.
Стук двигателя на холодный. Kia виды спорта 3
Стук двигателя на холодный Kia Sportage 3 Автомобиль G4KD 4.0 приехал из города Ярославля. Будет произведено.
На видео показано, как установить форсунку охладителя поршня
Стук в двигатель Kia Sportage 3
Кроме того, вы будете наслаждаться различными ударами и сбоями в двигателях внутреннего сгорания в зависимости от ваших врожденных качеств, и эта статья не является панацеей от всех стучащих двигателей. Здесь речь идет только о самой распространенной дилемме.
Хулиганы в двигателе g4kd, 2.0 sportage 3
Чтобы сделать это на 100-процентном случае в группе цилиндр-поршень, нам нужно будет просмотреть его через специальную камеру. эндоскоп. Или снять головку цилиндров.
Kia Sportage 3 двигатель стучит по холоду.
Если двигатель потребляет масло одновременно с детонацией, на изоляторе электродов свечи видна масляная сажа, что подтверждает необходимость демонтажа и ремонта двигателя.
Только после снятия головки цилиндров двигатель может выйти из строя. У кого есть индивидуальный случай, но вы должны сделать следующее:
- Сдвиньте блок цилиндров с помощью узкой втулки и заострите поверхность.
- Заменить поршни и поршневые кольца.
- Заменить уплотнения штока клапана.
- Замените комплект цепи привода ГРМ, т.е. цепь, натяжитель, демпфер.
Естественно, предусматривается неизбежная замена всех прокладок (крышки головки и клапана, впускного и выпускного коллекторов), болтов крепления головки блока цилиндров.
Не пытайтесь сэкономить, просто «выбрасывая» новые кольца, без втулки блока и замены поршней. Поверьте, это не решит проблему.
Сверлить цилиндры и устанавливать ремонтные (т.е. большего диаметра) поршни также нецелесообразно. Дело в том, что ремонтные поршни будут заметно дороже, чем уникальные, в 2,7,5–3 раза. Помимо прочего, часто конусы в цилиндре настолько глубоки, что даже 0,5 мм канавка не удаляет их. Поэтому решение находится исключительно в рукаве.
В принципе, ремонт двигателя не столько для устранения проблемы, сколько для предотвращения ее скорейшего повторения. Чтобы увеличить срок службы двигателя G4KD, мы рекомендуем установить там патрубки охлаждения поршня. Конечно, услуги, которые предоставляют такой сервис.
Будьте осторожны с видео здесь.
Стоимость ремонта двигателя G4kd
Часто владелец детонационного двигателя сталкивается с проблемой ремонта или покупки бывшего в употреблении («по контракту») двигателя. Я считаю, что разборка двигателя не должна производиться, если вы собираетесь оставить машину для дальнейшей работы. В конце концов, даже при выборе мотора без удара через эндоскоп, он будет подвергаться той же самой дилемме. Если вы покинете машину навсегда. отремонтируйте и установите форсунки охлаждения. Хотя покупка подержанного мотора происходит быстрее и дешевле. Ниже приведены некоторые уникальные детали.
- Поршень: 234102G000
- Комплект поршневых колец: 230402G000
- Прокладка головки блока цилиндров: 2231125013
Стук двигателя киа спортейдж 3, хендай ix35, киа оптима, хендай соната — pr-people.ru
Болезнью мотора является износ цилиндропоршневой группы. Для водителя проявляется, в первую очередь, сильным стуком на холодную, до прогрева, а со временем и на горячую.
В процессе работы, из-за некачественного охлаждения пары юбка поршня — двигатель кия спортейдж 3 происходит износ трущихся поверхностей, появляются задиры на зеркале цилиндра. Стук двигателя, который слышен особенно сильно на холодном двигателе — это как раз и есть стук от перекладывания поршня в изношенном цилиндре. Двигатель кия спортейдж 3 на видео стук хорошо слышен. Система охлаждения данного мотора лишена важной составляющей, а именно форсунок охлаждения поршней. Сделано так заводом, по-видимому, с целью экономии.
Но в результате двигатель имеет довольно массовую проблему, которую часто приходится оплачивать корейцам, ведь большой процент поломок случился в гарантийный период. Возможно по этой причине, на автомобили после рестайлинга года стал устанавливаться другой двигатель, с заводским именем Nu, того же объема. Читайте также: Новые двигатели Киа — старые проблемы! Еще причины задиров в цилиндрах двигателя киа спортейдж — некачественное моторное масло, либо низкий уровень масла.
Хотя во втором варианте больше страдает не цилиндропоршневая группа, двигатель кия спортейдж 3 вкладыши коленчатого вала.
На просторах интернета видел пост о том, что задиры в двигателе появляются раньше на автомобилях, владельцы которых устанавливают всякие заслонки за передний бампер иногда картонс целью уменьшить обдув радиаторов для более быстрого прогрева машины зимой.
В городе двигателя хватает, но на трассе уже чувствуется нехватка мощности при обгонах. Несмотря на солидный возраст у автомобиля приличная комплектация. Имеется всё для комфортной двигатель кия спортейдж 3.
Ну и конечно все свои козыри автомобиль сполна проявляет на бездорожье. Тут ему равных мало.
За такую сумму вы не найдёте ничего похожего по двигатель кия спортейдж 3. Хороший вариант автомобиля на все случаи жизни. За счёт наличия рамы вообще неубиваемый. Вся нагрузка идёт на неё. Лично мне двигатель кия спортейдж 3 движка вполне хватает даже на трассе. Особых хлопот он мне не доставлял, но я привык следить за машиной и вовремя обслуживать. Конечно сказывается уже возраст. То тут то там вылезают проблемы.
Но технике свойственно ломаться, а это решаемо. Ходовая отличная. Едешь и едешь не беспокоясь о качестве покрытия. Благодаря маленьким размерам в городе проблем в городе не испытываю. Как будто на легковушке паркуюсь.
При этом на бездорожье он себя показывает во всей красе. Подключаемый полный привод, пониженная передача — по двигатель кия спортейдж 3 оборудования полноценный джип.
А учитывая короткую базу геометрическая проходимость выше всяких похвал. Советую брать тем, кто часто ездим по плохим дорогам или по пересеченной местности. Не подведёт и при выезде на бездорожье. Главное не нарваться на убитый экземпляр. Владел таким автомобилем пять лет. Покупался новым из салона. За всё время ни разу не подвёл. Приглянулся в основном из-за комфорта в салоне. Удобные сиденья, климат, просторный салон — всё это подкупило. Не очень устраивала подвеска.
Какая-то она шумная и на неровностях уж двигатель кия спортейдж 3 качает. В остальном к ходовым качествам вопросов не.
Управлялась достаточно легко, и не скажешь что паркетник. На трассе чувствовал себя уверенно. А вот мощности двигателя в критических моментов хватало впритык. При обгонах необходимо было всё тщательно просчитывать наперёд и крутить двигатель. Да и шумновато двигатель кия спортейдж 3 салоне при динамичной езде от двигатель кия спортейдж 3. Так как машина с передним приводом, то и в сильную грязь я не лез. Но по раскисшим грунтовкам автомобиль проявил себя неплохо.
Неплохая геометрическая проходимость позволяла ездить спокойно. Немного огорчал расход, который был намного выше заявленного производителем. А так очень гармоничный автомобиль, считаю своих денег стоит. Приобретался новым в салоне. Владел им три года. Проехал чуть больше пятидесяти тысяч. Когда выбирал, то просмотрел всех конкурентов. Но как-то душа лежала именно к.
Ремонт двигателя спортейдж 3
Сомневался насчёт того брать ли дизель, но всё двигатель кия спортейдж 3 решился. За время моей эксплуатации проблем с ним не было вообще никаких. Даже зимой всегда уверенно заводился. При этом всегда радовал двигатель кия спортейдж 3 суммами в чеках при заправке.
Очень экономично получалось. Из вложений — только расходники и кое-какие работы по подвеске. Но я и проехал то не очень. Слышал, что чем дальше, тем больше проблем с дизелем.
Поэтому как только появилась возможность решил продавать. Если подводить итог, то машина неплохая. Конечно изысков в ней нет, всё.
Все слабые места уходящего поколения Kia Sportage (2010-2015)
Но в тоже время всё работает, всё функционально. Все необходимые опции присутствуют. Просторный, экономичный, вместительный. Хороший вариант для семьи. С точки зрения водителя автомобиль меня полностью устраивает. Стильный внешний вид, комфорт, управляемость — всё на высоком уровне. Но есть нюансы. Специально выбирал версию с атмосферным двухлитровым двигателем на двигатель кия спортейдж 3.
Это делалось из соображений, что агрегат проверенный и надёжный. Но оказалось, что всё не совсем. Началось двигатель кия спортейдж 3 со стука и вибраций в районе 40 тыс. При прохождении ТО у официалов я сообщил мастеру. Но тот утверждал, что это такая особенность. Я не поверил и поехал на другую станцию. Там тоже отмахнулись и сослались на особенность. На время я забыл двигатель кия спортейдж 3 это, но в районе 60 тыс. Оказалось, что во втором, третьем и четвёртом цилиндрах задиры.
Причины возникновения задиров Спортейдж — устраняем всё! Существуют ряд теорий о причинах возникновения задиров в двигателе Киа спортейдж G4KD.
Одна из них- недостаток масляного тумана в блоке из-за отсутствия масляных форсунок. Спорить сложно, так как действительно, масляных форсунок в двигателе нет как и нет противовесов двигатель кия спортейдж 3 коленвале, что может сказаться на сокращении масляного тумана. Часто, клиенты просят установить масляные форсунки в блок G4KD- это в наших силах.
Мы устанавливаем масляные форсунки в блоки КИА! По нашему мнению, основанному на многолетнем опыте ремонта двигателей и постройке высокофорсированных двигателей- причина может быть в другом. Локальный перегрев. Состояние катализаторов всех двигателей, что попадали к нам- самое печальное. Предположить, что перегрев происходит именно из-за недостаточности продувки цилиндра вполне.
Еще один двигатель кия спортейдж 3, говорящий двигатель кия спортейдж 3 в пользу теории о недостатке масляного тумана- относительно одинаковые пробеги. Да и есть ряд других моторов разной степени форсирования, где отсутствие масляных форсунок ни как не влияет на состояние поршневой группы. Но повторимся, всё это теории.
Если вы желаете установить масляные форсунки G4KD- мы с радостью вам поможем. Всё зависит от степени повреждений стенок цилиндров. Расточка блока- при незначительных задирах, для самых ответственных автолюбителей, кто заметил проблему на ранней стадии.
