Как проверить свечи зажигания

Как проверить свечи зажигания

Свечи зажигания недаром называют важнейшим элементом зажигания в автомобилях с бензиновым или газовым двигателем. От эффективности их работы зависит топливная экономичность агрегата, его мощные показатели и стабильность работы. Эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами не стоит. В отдельных случаях это может быть опасно, поскольку водитель рискует остаться в автомобиле с неработающим двигателем в незнакомом месте или заглохнуть посреди дороги. Avto.pro расскажет о неисправностях свечей зажигания и о том, как можно их можно проверить в гаражных условиях.

Коротко об устройстве и особенностях работы

Свечей зажигания называют устройство, ответственное за воспламенение (зажигание) топливовоздушной смеси в различных тепловых двигателях. Различают дуговые, каталитические, искровые свечи, свечи накала, плазменные воспламенители и прочие устройства. Автомобильные свечи зажигания делятся на устройства со скользящей искрой, искровым воздушным зазором, полупроводниковые, а также эрозийные и комбинированные. Наиболее распространены именно свечи с искровым воздушным зазором, иначе называемые электроискровыми свечами . В дальнейшем мы будем рассматривать именно их. Наиболее распространение конструкции таких свечей включают:

• Корпус с внешней резьбовой частью и уплотнительным кольцом;
• Изолятор;
• Теплоотводящую шайбу;
• Контактный стержень;
• Токопроводящий стеклогерметик;
• Центральный и боковой электроды.

Важнейшими элементами свечи принято считать изолятор и электроды. Дело в том, что самые жесткие требования к термостойкости, поверхностному сопротивлению, коррозийной стойкостью, электрической и механической прочности и удел ьной теплопроводности предъявляются именно к изоляторам и электродам. Последние изготавливают из специальных сплавов со включением хрома и никеля. При возникновении разряда между элект родами создаются радиопомехи, подавляемые специальным помехоподавительным резистором (угольный стержень или специальный герметик). В качестве примера ниже приведена упрощенная схема устройства системы зажигания типа Coil-on-Plug:

Многие модели свеч имеют специальный воздушный каналам между изолятором и центральным электродом. Он предотвращает разрушения изолятора, которое может произойти при расширении центрального электрода вследствие нагрева. Свечи с платиновым электродом такого канала не имеют. Продвинутые модели свечей зажигания имеют сразу несколько боковых электродов. Это обеспечивает надежное искрообразование даже после длительной эксплуатации свеч. Зазор между электродами зависит от типа двигателя:

• Карбюратор с трамблером: 0,5-0,6 мм;
• Карбюратор с электронным зажиганием: 0,7-0,8 мм;
• Инжектор: 0,8-1,2 мм (обычно 1,0 мм).

Величина воздушного зазора свечи зажигания крайне важна. Дело в том, что устройство должно образовать устойчивую искру, для чего на ее электроды в определенный момент подается высокое напряжение. Последнее достигается за счет работы индуктивного накопителя энергии, т.е. катушки зажигания, о которой мы писали в данном материале. Если разность потенциалов на электродах достигнет значения напряжения, то свеча выдаст искру. Значение пробивного напряжения зависит от ряда параметров: полярности центрального электрода, формы и материала свечи, величины зазора, параметров среды в камере сгорания. В современных системах зажигания генерируется избыточное пробивное напряжения, но и его может оказаться недостаточно, если воздушный зазор слишком велик . А если он мал, топливовоздушная смесь не всегда будет сгорать в полном объеме.

Распространенные неисправности

Классические неисправности свечей зажигания: пропуск искры (несрабатывание свечи) или генерация заряда слишком малого напряжения. В обоих случаях о наличии неисправности можно судить по изменившемуся характеру работы двигателя. В данном материале мы затрагивали тему устройства и классификации свечей. Так вот, от материала электродов и некоторых других конструктивных особенностей зависит, через какой промежуток времени проявятся вышеуказанные неисправности. Об их наличии говорит следующее:

• Падение мощности двигателя;
• Провалы в мощности, когда водитель резко нажимает на газ;
• Повышение расхода горючего;
• Остановка силового агрегата;
• Затрудненный пуск;
• Троение (выход из строя одного из цилиндров).

В состав системы входит несколько свечей, но выйти из строя или демонстрировать низкую эффективность работы может только одна. Обычно автолюбитель явственно чувствует хотя бы одну из проблем: двигатель троит, заводится с нескольких попыток и т.д. В некоторых случаях дают о себе знать сразу несколько проблем. Ненормальная работа двигателя также может быть обусловлена выходом из строя катушки зажигания и/или высоковольтной проводки. Следовательно, у автолюбителя есть два варианта: обратиться к специалисту по диагностике или произвести осмотр и оценку работоспособности свечей зажигания самостоятельно.

Проверка свечей зажигания

Запчасти на nissan primera

Запчасти на mazda 2

В данном разделе будут описаны методики проверки свечей зажигания. Далее же будет описано, как по внешнему виду определить, что стало причиной поломки свечей. Последнее будет особенно полезно, если вы укрепились в мысли, что ненормальная работа системы зажигания связано с неисправностями смежных систем. Выделим 5 методов проверки:

1. Поочередное отсоединение высоковольтных проводов на работающем двигателе;
2. Введение выкрученной свечи в работу;
3. Проверка с помощью «пистолета» из магазина автомобильных товаров;
4. Проверка с помощью самодельного тестера;
5. Проверка с помощью мультиметра.

Первый метод самый простой. Автолюбителю достаточно поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей на работающей двигателе. Если все свечи находятся в рабочем состоянии, звук работы двигателя непременно изменится. А если после выведения из строя одной из свечей звук не изменился, то эта свеча изначально была неработающей. Второй вариант надежнее – свечу выкручивают, подсоединяют провод и прокручивают стартер. Напарник смотрит, дает ли она искру. Отсутствие искры свидетельствует о неработоспособности свечи.

Пистолет-тестер для проверки свечей зажигания можно найти в обычных магазинах автомобильных товаров, в интернет-магазинах и маркетплейсах. Это недорогое устройство. Перед его использованием желательно очистить электроды от нагара, проверить зазор и отрегулировать его по необходимости. Далее колпачок от пистолета подключается к свече с открученным наконечником, а металлический штырь пистолета упирается в массу (подойдет металл кузова или изолятор свечи). После этого водителю достаточно несколько раз нажать на кнопку на рукоятке пистолета-тестера. Если красный диод загорается, то свеча исправна. Схожий по принципу работы тестер можно сделать при помощи пьезоэлемента обычный газовой зажигалки.

Важно отметить, что проверка работоспособности свечи зажигания при атмосферном давлении не дает точного результата. Именно при таких условиях проводится проверка с помощью пистолета-тестера или при выкручивании свечи. Специалисты проверяют устройство под давлением на специальных стендах . Нечто похожее можно сделать и домашних условиях, но это потребует времени и наличия специальных инструментов. Мы рекомендуем поэтапно провести все вышеуказанные проверки и завершить (или начать) их проверкой с помощью мультиметра. Выставьте на мультиметре 20 kΩ и замкните контакты. Убедитесь, что вы не замыкаете цепь собственными пальцами. В случае исправных свечей мультиметр покажет значение в диапазоне 2,5-8,0 kΩ. Однако еще раз отметим: такая проверка не заменяет проверкув реальных рабочих условиях – не имитируются условия в камере сгорания.

Осмотр свечей зажигания

В ходе ряда проверок автолюбителю придется снять свечи зажигания. Он может выяснить, по каким причинам устройства вышли из строя. Напоминаем, что они могли перестать работать и про причине неисправности прерывателя-распределителя зажигания, катушек или высоковольтных проводов. Однако свечи все равно стоит внимательно рассмотреть. В ходе осмотра также выяснить, что не так с системой зажигания, а также смежными с ней системами.

1) Нормальное состояние свечи. Центральный и боковой электроды (далее просто электроды) покрыты тонким коричневым или серым налетом , нарушения геометрии не наблюдаются. В норме резьбовая часть и корпус, трещины отсутствуют. Свеча работоспособна, но производительность ее работы низка. Наиболее «живучие» свечи служат 100 тысяч километров и выше. Но это в идеальных условиях. По факту свечи являются расходниками, а даже самые качественные изделия не всегда могут пройти свыше 50-60 тысяч километров .

2) Электроды покрыты сухой черной сажей. Постепенное накопление сажистых отложений на свече происходит в тех случаях, когда двигатель использует переобогащенную топливовоздушную смесь (слишком высока доля кислорода). Также наличие сажистых отложений свидетельствует о неправильной работе системы впрыска, поломке датчика температура и лямбда-зонда, а также при исчерпании ресурса воздушного фильтра. Стоит также убедиться в том, что в автомобиле установлены свечи с оптимальным калильным числом.

3) Электроды и резьбовая часть свечи покрыты масляным налетом. Сама свеча черная и влажная. Причин несколько: износ маслосъемных колец, поршней и/или цилиндров, направляющих клапанов, засоренность трубки вентиляции картерных газов, неисправность турбокомпрессора. В случае отдельных мотор замасливание свечей гарантированно происходит при переливе масло. Но обычно такие свечи указывать на наличие серьезных неисправностей двигателя. В лучшем случае причиной замасливания свечей становится утечка масел через изношенные маслосъемные колпачки, которые можно быстро и недорого заменить.

4) Оплавление центрального электрода и заземляющего элемента. Такое возможно при перегреве свечи. Рекомендуется проверить камеры сгорания и клапаны, продиагностировать всю систему зажигания. Перед всеми проверками, которые лучше доверить специалистам, водитель может снять свечу и остановить ее обратно с правильным усилием затяжки, а также перейти на другую АЗС.

5) Электроды покрыты серым налетом с хорошо видимыми крупинками. Двигатель активно потребляет моторное масло . Масляные присадки сгорают и образуют налет, который дополнительно подкрашивается топливными присадками. Автолюбителю стоит проверить поршневые кольца. Если свеча буквально укрыта серым или коричневым налетом с сильно заметными крупинками, двигатель потребляет масло уже длительное время.

Чистка свечей

Если вы уже устранили проблемы, из-за которых на свечах скапливался нагар, то стоит задуматься о чистке уже имеющихся изделий. В случае недорогих никель-хромовых и медных свечей в этом нет особо смысла – они служат не очень дорого и стоят небольших денег. А вот дорогостоящие иридиевые и платиновые изделия, которые еще могут послужить, стоит привести в порядок. Для начала стоит уточнить, при помощи чего свечи нельзя чистить электроды:

• Сильными кислотами;
• Жесткой щеткой;
• Надфилем, напильком и т.п.;
• Наждачной бумагой.

Для повышения эксплуатационного ресурса свечей боковой электрод покрывают напылением из дорогостоящим материалов. В ходе интенсивной механической чистки такой слой можно частично снять, что отрицательно скажется на ресурсе свечи. Также можно повредить изолятор. Свечной нагар обычно не сходит даже после контакта с сильными кислотами. Им стоит предпочесть более безопасную и доступную бытовую химию.

В качестве растворителя нагара можно использовать бытовой очиститель с низким содержанием кислоты, а лучше только с щелочными составом. Свеча помещается в стакан с подобным средством и спустя 5-10 минут очищается с помощью мягкой зубной щетки, ластика, мягкой ветоши, войлока и т.п. Многие автолюбители говорят об эффективности аптечного димексида в качестве растворителя. Альтернативный метод: прокалить электроды горелкой или на огне бытовой газовой конфорки, а затем очистить войлоком. Главная цель такой процедуры – снять большую часть загрязнителей. Свечу не нужно отполировывать до блеска. Изолятор вообще не стоит трогать. Однако отметим, что даже после самой деликатной чистки часть защитного слоя самых термонагруженных частей электрода все равно снимается. Двигатель станет работать чуть хуже, но с такими свечами еще можно поездить или отложить их на крайний случай.

Вывод

Надеемся, данным материал помог вам разобраться в основных признаках неисправности свечей зажигания и отдельных систем автомобиля. Игнорировать неисправность свечей тяжело, ведь при выходе хотя бы одной свечи из строя существенно падают мощностные характеристики двигателя. Смысл в чистке имеющихся свечей есть лишь в том случае, если они не эксплуатировались длительное время и еще могут послужить. В ином случае их стоит заменить на новые, предварительно убедившись, что проблемы с двигателем, топливной системой и системой зажигания были устранены. Ниже представлено видео с демонстрацией максимально правильной проверки новых или уже находившихся в эксплуатации свечей – в камере под давлением.

Двигатель и коробка передач

Двигатель и коробка передач

Двигатель – это сердце вашего Volkswagen. Узнайте почему с оригинальными зубчатыми ремнями Volkswagen, свечами зажигания и охлаждающей жидкостью Ваш двигатель будет работать тихо и надежно.

Оригинальные ремни Volkswagen

Прочный, гибкий и разработан для вашего двигателя.

Идеальное соответствие

Соответствует двигателю, натяжным и обводным шкивам Вашего Volkswagen, а также способствует снижению уровня шума и плавной работы двигателя.

Эффективность

Надежная передача мощности. Максимальный интервал замены до 360 000 км.

Прочность и устойчивость формы — до 360 000 км

Благодаря использованию стекло- и полимерных волокон и износостойкому покрытию даже при высоких температурах.

Зубчатый ремень изготовлен из высокопрочных материалов с использованием стекло-и полимерных волокон для использования под воздействием как высоких так и низких температур. При этом он достаточно гибкий поддерживать постоянное натяжение. Оригинальный зубчатый ремень Volkswagen разработан именно для Вашего Volkswagen.

Оригинальные свечи зажигания Volkswagen

Прекрасно подходят

Специально разработаны для двигателя вашего Volkswagen.

Работают дольше

В зависимости от типа двигателя до 90 000 км.

Больше комфорта и меньше потребления

Благодаря высокой стабильности рабоыт и точному расположению искры зажигания в камере сгорания. Как долго длится свечи зажигания? В зависимости от типа и качества свечи зажигания находятся в диапазоне от 30 000 до 90 000 км. Периодичность осмотра. Таким образом, вы знаете, что раньше свечи зажигания больше не подходят. Это позволяет избежать косвенных затрат.

Всякий раз, когда вы нажимаете на педаль акселератора двигатель Вашего Volkswagen может мгновенно реагировать и полностью раскрывать его характеристики с помощью оригинальных свечей зажигания Volkswagen. Почему? Они разработаны специально для Вашего двигателя и точно соответствуют Вашим требованиям. Они обеспечивают надежное воспламенение, оптимальное сгорание топлива и не перегреваются.

Фейерверк для вашего двигателя

Чтобы ваш двигатель работал бесперебойно свечи зажигания производят настоящий фейерверк с тысячами искр с точностью до миллисекунды.

66 искр

Одна свеча зажигания выдает в среднем 66 искр за одну секунду.

До 3000 ° С

Свечи зажигания выдерживают температуру вплоть до 3000 ° С.

Давление до 40 бар

Свечи зажигания выдерживают давление в диапазоне от 0,9 до 40 бар.

Контрольные лампы

Не продолжайте движение!
Обратитесь за профессиональной помощью.

Горит:

уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, слишком высокая температура охлаждающей жидкости или система охлаждения неисправна.

Мигает:

система охлаждения неисправна.

Индикатор температуры в критическом диапазоне?

Остановитесь. Выключите двигатель и дайте ему остыть. Только после этого можете продолжать движение. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Индикация температуры в нормальном диапазоне?

Проверьте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе и при необходимости долейте ее. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, не продолжайте движение и обратитесь к официальному дилеру Volkswagen.

Избегайте высоких оборотов и сильной нагрузки двигателя.

Оригинальная охлаждающая жидкость Volkswagen G13

Максимальная защита при максимальной мощности.

Защищает Ваш двигатель от перегрева, известковых отложение, ржавчины, коррозии и низких температур. Только заводская заправка всех автомобилей Volkswagen позволяет сократить выбросы CO2 на 35 000 тонн в год. Узнайте больше об оригинальной охлаждающей жидкости Volkswagen G13, о том как лучше всего менять ее и дополнительные сведения о системы охлаждения двигателя.

Как часто нужно менять свечи зажигания

Содержание:

Свечи зажигания — важнейшая деталь двигателя внутреннего сгорания, которая используется во всех типах систем зажигания: контактной, бесконтактной и электронной. Они воспламеняют топливо-воздушную смесь, что обеспечивает работу мотора. Основными конструктивными элементами автомобильных свечей являются изолятор, центральный электрод и контактный стержень, который является соединительным элементом свечи с высоковольтным проводом или катушкой зажигания мотора. Все детали помещаются в корпус с резьбой для вкручивания в головку блока цилиндров.

Свеча зажигания работает следующим образом: в процессе работы двигателя между ее боковым и центральным электродом образуется электрический разряд с напряжением несколько тысяч вольт, который воспламеняет топливовоздушную смесь — в результате мотор автомобиля начинает функционировать.

Более подробно о видах и характеристиках свечей, а также о том, как своевременно выявить их неисправность и правильно осуществить замену, мы расскажем далее.

Виды свечей зажигания

Двухэлектродные

Это классический вариант с одним центральным и одним боковым электродом. Отличаются надежностью и длительным сроком службы;

Многоэлектродные

Оснащены одним центральным и несколькими боковыми электродами;

Плазменно-форкамерные

У таких моделей роль бокового электрода играет корпус. Благодаря их конструкции, которая образует искровой кольцевой зазор, перемещение искры происходит по кругу — это способствует самоочищению свечи, тем самым увеличивая срок ее службы.

Характеристики свечей зажигания

Калильное число

Этот параметр отображает давление, при котором возникает калильное зажигание. Чем выше калильное число свечи, тем с более высокими температурами она может работать.

Выпускаются модели для трех тепловых режимов:

Размер головки под ключ

Варьируется от 14 до 24 мм.

Длина резьбы.
Свечи бывают:

Зазор между электродами
Варьируется от 0,5 до 2,0 мм.

Материал.
Используются:

1. Медь/хромо-никель
   Стандартный недорогой вариант. Ресурс — 25-30 тысяч км;
2. Платина и другие драгоценные металлы Менее подвержены образованию нагара. Ресурс — около 50 тысяч км;
3. Иридий
   Наиболее дорогой и качественный вариант. Ресурс — примерно 100 тысяч км.

Диаметр резьбы свечей зажигания составляет 14 миллиметров.

Срок службы свечи зажигания зависит от всех вышеперечисленных характеристик, но в особенности — от материала, а также от состояния двигателя автомобиля и условий эксплуатации (климата, качества топлива и так далее). В среднем, у классических свечей срок составляет не более 50 тысяч километров пробега, а у платиновых и иридиевых — не более 90 тысяч, затем их необходимо менять.

Признаки неисправности для замены свечи зажигания

Пепельный или масляный налет, сажевый нагар, лаковые или шлаковые отложения, оплавление электрода или изменение его цвета;

Коричневый цвет и трещины внизу изолятора;

Повышенный расход топлива;

Пропуски зажигания и троение двигателя;

Провал мощности при резком нажатии на педаль газа.

При этом те из перечисленных неполадок, которые связаны с двигателем, могут сигнализировать и о множестве других проблем, однако свечи зажигания стоит проверить в первую очередь.

Способы проверки состояние свечи зажигания

Снимите высоковольтный провод свечи при выключенном двигателе, наденьте на нее черный разъем тестера и вставьте металлический наконечник тестера в разъем высоковольтного провода. Если цепь зажигания замкнута и свеча исправна, то сигнальная лампа будет мигать;

С помощью мультиметра

Настройте мультиметр на измерение сопротивления до 20 кОм. Затем поочередно проверьте сопротивление между центральным электродом и контактной гайкой каждой свечи. Если мультиметр показывает значение в диапазоне от 2,5 до 8 кОм — деталь исправна;

С помощью тестера/пробника для проверки свечей зажигания

Вставьте свечу в паз пистолета, накройте колпаком и нажмите на курок. Если электроды искрят и световой индикатор стенда загорается — она исправна;

С помощью пьезоэлемента

Для данного способа понадобится пьезо-зажигалка. Удлините и прикрепите идущий от пьезо-модуля проводок к наконечнику снятой свечи зажигания. Прижмите блок к ее корпусу и нажмите кнопку — если искры не возникло, свечу надо менять;

Посредством поочередного отсоединения проводов

Предварительно запомнив звук работы силового агрегата, поочередно отсоединяйте провода от свечей. Продолжайте прислушиваться — проблема в той из них, при отсоединении которой звук останется прежним.

Поэтапные действия для замены свечи

Сначала нужно снять с двигателя защитный кожух и другие ограничивающие доступ к свечам зажигания элементы;

С помощью компрессора или щетки нужно убрать грязь и пыль вокруг свечи, чтобы предотвратить их попадание в свечной колодец;

Снимите высоковольтный провод или катушку зажигания со свечи;

С помощью торцевого ключа с удлинителем и свечной головкой выкрутите старую свечу из ее посадочного места;

Осмотрите резьбу свечного колодца, при необходимости очистите ее и смажьте диэлектрической смазкой. Для того, чтобы впоследствии облегчить отсоединение свечи, нанесите на высоковольтный провод или катушку зажигания диэлектрический силиконовый компаунд;

Если высоковольтный провод или катушка зажигания загрязнены, используйте для очистки проволочную щетку, ветошь или компрессор со сжатым воздухом. Если они заметно износились, проведите замену. Измерьте сопротивление изоляции мультиметром — ее значение должно быть не менее 0,5 МОм;

Установите новую свечу;

С помощью динамометрического ключа протяните новую свечу руководствуюясь данными производителя автомобиля;

Подсоедините к ней высоковольтный провод или катушку зажигания;

Установите защитный кожух и другие ранее демонтированные элементы.

Видео с ютуб-канала «В гараже у Сандро»

Если своевременно не осуществить замену, могут возникнуть серьезные последствия вплоть до выхода двигателя автомобиля из строя. Нередко в результате использования неисправной свечи в камере сгорания двигателя может возникнуть детонация. Она приводит к снижению мощности двигателя, появлению посторонних звуков и черного дыма, повышению тепловых нагрузок на некоторые детали. Могут обгореть кромки поршней, прокладки блока цилиндров и электроды свечей. Также разрушается масляная пленка в верхней части цилиндра, что приводит к ускорению износа мотора.

Рекомендации для продления срока службы

Используйте только тот бензин, который указан в техпаспорте ТС;

Приобретайте свечи, полностью соответствующие вашему автомобилю и его мотору;

Не перетягивайте их при вкручивании;

Следите также за исправностью систем зажигания и питания.

Замена свечей в автомобилях Шкода в Кирове

Исправность свечей влияет на безотказное функционирование двигателя автомобиля, а также на срок эксплуатации катушки зажигания. Важно знать, что для каждого типа мотора устанавливается определенный тип свечей, обеспечивающий его оптимальную работу. Для того чтобы заменить свечи на Шкоде в Кирове, обратитесь в официальный дилерский центр «Моторавто». Здесь Вам окажут квалифицированные сервисные услуги, подберут необходимые для Вашего двигателя элементы зажигания, проконсультируют по вопросам их правильной эксплуатации. Работы выполняются в строгом соответствии с техническим регламентом, специалистами, прошедшими специальное обучение по программе Skoda и прекрасно разбирающимися в особенностях конструкции автомобилей данной марки.

г. Киров, ул. Московская, 106а

Официальный сервис ŠKODA

г. Киров, ул. Московская, 106а

Стоимость сервисных работ и оригинальных запчастей

Запросить полный прайс-лист и регламент по обслуживанию

Регламент замены свечей на Шкоде

По регламенту производителя замена свечей у Шкоды делается либо каждые 30 000 км, либо 60 000 км пробега, в зависимости от модели. Контроль их состояния проводится при каждом ТО, т.е. через 15 000 км пробега. Сбои при работе двигателя указывают на необходимость немедленной проверки. Вовремя выявленные и устраненные проблемы со свечами способствуют нормальной работе мотора, тем самым увеличивая срок его эксплуатации и экономя Ваши денежные средства.

Алексей, технический директор: «На снижение ресурса свечей, а также выход их из стоя большое влияние оказывает качество топлива, езда в городских условиях на низких оборотах, а также частая и продолжительная эксплуатация двигателя на холостом ходу. Мотор, находящийся в исправном состоянии, отличается стабильной работой, как под нагрузкой, так и на холостых оборотах. Осложнение его запуска, перебои, появление шума и вибраций, а также повышенный расход топлива могут быть признаками, указывающими на проблемы со свечами зажигания. При несвоевременной замене свечей недостаточность воспламенения горючего в цилиндрах способствует попаданию остатков топливной смеси в катализатор, тем самым повреждая его. Смесь попадает и в картер, снижая ресурс масла и изнашивая цилиндр, выходит из стоя катушка зажигания. Кроме того, при эксплуатации двигателя на неисправных свечах внутри камеры сгорания могут появляться хлопки, что приведет к необходимости замены коленвала, поршневой группы, шатуна».

Замена оригинальных свечей Шкода на новые

Наш сервисный центр осуществляет техническое обслуживание по программе и рекомендациям производителя Шкоды, поэтому замена свечей делается на такие же оригинальные, в соответствии с их маркировкой и совместимостью с двигателем Вашей модели. Мы получаем новые запчасти и расходные материалы напрямую от изготовителя, благодаря чему Вы получите качественные свечи на 100% аналогичные установленным на заводе при сборке. Когда речь идет о состоянии любимого авто, в итоге это позволяет сэкономить в цене, ведь отпадет надобность в дополнительных проверках и беспокойствах, которые зачастую возникают при обращении в обычный автосервис.

Почему обращаться к нам удобно? Дополнительно при каждом техническом обслуживании мы бесплатно проводим диагностику состояния подвески на контрольно-диагностической линии MAHA на необходимость ее регулировки с распечаткой результатов и рекомендациями экспертов. Кроме того мы делаем полную бесплатную мойку автомобиля и после прохождения инструктажа по ТБ предоставляем доступ в ремзону для присутствия при обслуживании! Записывайтесь к нам по телефону, указанному на сайте, или через форму онлайн-заявки.