Шумоизоляция в автомобиле — делаем своими руками

Шумоизоляция в автомобиле — делаем своими руками!

В последние годы неуклонный рост интереса к качественному автозвуку наблюдается отнюдь не только среди узкого круга фанатов этого дела. Устройство в своем автомобиле прилично звучащих мощных качественных аудиосистем взамен штатных стало модным развлечением многих автолюбителей.

Для правильного восприятия музыки в салоне автомобиля должна быть создана максимально возможная тишина, чтобы посторонние звуки, такие как шум от работы двигателя и ходовой части, дождя, барабанящего по кузову, и гравия, бьющего по днищу автомобиля, вибрации и скрипы деталей обшивки салона, не создавали дополнительного звукового фона и не разрушали целостность музыкальной композиции.

Если у вас есть стремление получить по-настоящему качественное звучание, ваш автомобиль должен подвергнуться тотальной шумоизоляции, то есть избавлению от «лишних» внутренних и внешних шумов.

Для этих целей существуют вибродемпфирующие, и шумопоглощающие материалы. Работают они совершенно по-разному.

Виброизоляционные материалы подавляют низкочастотную составляющую шума, которая лежит в диапазоне от 20 до 500 Гц.

Шумоизоляция, в основном, предохраняет салон от проникновения шумов извне — звуков улицы и работы агрегатов, гасит высокочастотные звуки.

Наиболее заметный даже невооруженному уху эффект дают вибродемпфирующие материалы. Виброизоляция производится либо сплошным покрытием всех металлических поверхностей кузова, либо, в бюджетном варианте, в местах расположения динамиков, чтобы избежать резонанса поверхности во время колебания диффузора. Поэтому, в первую очередь, всегда делается именно виброизоляция, а уж потом принимается решение о необходимости шумоизоляции. Среди любителей тюнинга, впрочем, все называют гораздо проще — «вибра» и «шумка».

Наш сегодняшний фоторепортаж — о создании акустического комфорта в автомобиле своими силами. Если, конечно, вы готовы изрядно потрудиться!

Полная обработка салона включает в себя отделку капота, крыши, дверей, днища и крышки багажника.

Первым делом полностью разбираем салон автомобиля:

Для этого вам не обойтись без специального инструмента для демонтажа пластмассовых клипс, и пластиковых частей обшивки дверей и панелей автомобиля без повреждения.

Небольшие «шлепки» штатных вибродемпфирующих материалов практически бесполезны. Их лучше предварительно очистить. Впрочем, если они приклеены качественно, без пузырей и отслоений, то их можно и оставить:

Наклеиваем на металл листы вибродемпфирующего материала, тщательно, равномерно и без рывков прикатывая их к поверхности специальным валиком или другими подручными средствами, особенно следя за плотным прилеганием на неровностях:

Виброизолирующие (вибропоглощающие, вибродемпфирующие) пластины — многослойный, самоклеящийся, материал на битумной или каучуковой основе, предназначенный для снижения шума металлических и пластиковых панелей. Лицевое покрытие — алюминиевая фольга — обеспечивает механическую защиту материала, защищает от коррозии кузов, повышает виброакустические свойства материала. Антиадгезионный слой имеет логотип и линовку, что обеспечивает защиту от подделок и упрощает работу по раскрою материала в процессе монтажа.

Производители шумоизоляции предлагают, как правило, целую гамму вибродемпфирующих пластин различной толщины и эффективности для применения на разных участках кузова.

Пластины толщиной 2 мм — применяются на стали толщиной до 1 мм (двери, крыша автомобиля).
3 мм — пластины — их применение наиболее эффективно на стали толщиной до 1,5 мм (подготовка дверей под акустику, элементы пола, подкрылки автомобиля).
Пластины 4 мм — для стали толщиной до 2 мм, ими обрабатывают днище автомобиля, арки колес, перегородка двигателя, то есть сильнонагруженные вибрацией элементы кузова автомобиля. Целесообразней всего 4-х миллиметровые пластины использовать при подготовке авто под установку очень мощных акустических систем.

Пол обрабатываем по тому же принципу. Тщательно прикатываем листы к металлу кузова. Не забываем про арки колес — это самые «шумные» места в салоне:

Двери — один из главных источников шума, их тоже нужно тщательно обрабатывать. На фотографии мы видим уже обклеенную дверь, на которую надета обшивка:

Багажник требует не менее тщательной обработки, чем пол и двери, поскольку в универсале он представляет собой единый с салоном объем. В седанах крышку багажника нужно также обработать, особенно если в багажнике будет установлен сабвуфер.

Теперь, если принято решение бороться с шумом «до победного конца», сверху клеим шумоизолирующий материал, точно также — на пол, крышу, двери, не забывая про арки колес. Для достижения хорошо ощутимого эффекта вибродемпферами достаточно обработать три четверти всей поверхности автомобиля. А вот шумопоглощающими материалами необходимо закрывать максимум обрабатываемой поверхности.

На первый взгляд, шумопоглощающие пластины напоминают обычный мелкоячеистый поролон. Однако, поролон не может противостоять шуму по определению. Дело в том, что структура шумопоглощающего материала имеет ячейки строго определенного размера, которые связаны между собой хаотично. У поролона они как бы нанизаны на ниточку. Принцип работы материала следующий: звуковая волна попадает внутрь материала и, переходя из ячейки в ячейку, теряется в бесконечном лабиринте, слабеет и затухает. Эффективность работы шумопоглощающего материала, изготовленного, как правило, из пенополиуретана, зависит от его толщины. Чем она больше, тем лучше. Подобно вибродемпферам, поглотители шума покрыты сверху специальной пленкой, с той лишь разницей, что она звукопроницаема (как правило, на 94-96%). Звуковая волна должна попасть в ячейки и затухнуть, а не отражаться от поверхности.

Далее производим сборку салона в обратном порядке.

Рекомендации:

• Перед наклейкой виброизоляции поверхность должна быть чистой, сухой и обязательно обезжиренной. Для этого лучше пользоваться специальными составами — обезжиривателями (39939). Ацетон и другие растворители применять нельзя, поскольку они могут взаимодействовать с автомобильной краской и слишком быстро испаряются с поверхности. Качественно наклеенные на металл вибродемпфирующие материалы дополнительно выполняют функции антикоррозионной защиты. Если поверхность предварительно не обезжирить, в дальнейшем возможны местные отслоения и образование пузырей, которые приведут к прямо противоположному эффекту — начнется развитие коррозии.

• Работать с вибродемпфирующими материалами нужно непременно в теплом помещении. Некоторые материалы требуют дополнительного прогрева до 40 — 50 градусов. Делать это лучше всего с помощью строительного фена.

Вам также понадобятся:

Уплотнительные материалы—герметики для стыков пластиковых панелей, воздуховодов. Уплотнительные материалы обладают способностью медленно (в течение 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия, заполняя пустоты. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади, между которыми монтируется уплотнитель. Материал, восстанавливаясь, заполняет пустоты, не позволяя в дальнейшем панелям издавать скрипы, и создает дополнительную герметизацию, уменьшая нежелательное воздействие внешнего шума.

Устройство шумоизоляции достаточно трудоемкий процесс, требующий определенных денежных вложений, однако он одинаково полезен и тем, кто собирается обрести мощь и чистоту звука, и тем, кто просто хочет повысить уровень комфортности своего автомобиля. Совершенству нет предела — не бойтесь улучшить свой автомобиль!

© ООО «Гиперавто»
Кашина Елена Борисовна, Косницкий Дмитрий Александрович
16.08.2011

Шумоизоляция двигателя своими руками – убираем ненужные раздражители

При движении по трассе постоянно возникают посторонние шумы, связанные с работой отдельных узлов вашей машины. Для борьбы с этим явлением необходима шумоизоляция двигателя автомобиля, своими руками вы сможете ее сделать уже после прочтения статьи. Рассмотрим все особенности этой операции.

Шум двигателя автомобиля – принцип устранения

Кроме мотора дополнительный шум создают покрышки при трении об дорогу, а также ветровые потоки, воздействующие на выступающие конструкции и детали машины. Но работа двигателя создает наибольший шумовой эффект, требующий принятия неотложных мер. И первоочередным мероприятием является проведение изоляции в моторном отсеке.

Это действие, как правило, входит в общий комплекс мероприятий по устройству полной шумоизоляции. Однако может быть проведена работа только на каком-либо конкретном участке. Изоляция именно моторного отсека является наиболее эффективной для всего автомобиля и доводит уровень шума до оптимального значения. В данном случае основной задачей является создание герметичного покрытия, когда изнутри обрабатываются все поверхности моторного отсека.

Для того чтобы эффективно убрать шум двигателя автомобиля, необходимо придерживаться определенной технологии при нанесении таких материалов, как вибропоглотитель и, непосредственно, шумоизоляция. В первую очередь обрабатывается перегородка между моторным отсеком и салоном, а также внутренняя сторона капота.

В настоящее время в практику начинает входить установка изоляционных материалов на защиту картера двигателя. Здесь могут быть варианты, изготовленные в заводских условиях или приобретенные самостоятельно.

Шумоизоляция двигателя автомобиля своими руками – выбор материала и подготовка

От правильного выбора материала зависит и решение вопроса, как уменьшить шум дизельного двигателя. Здесь существует ряд особенностей, связанных со спецификой моторного отсека, где всегда велика вероятность попадания на поверхность бензина, масла, антифриза, а также тормозной жидкости. Основой многих шумоизоляционных материалов служит поролон, который может пострадать от воздействия технических жидкостей и прийти в негодное состояние.

В этом случае необходимо выбирать такие материалы, которые изначально устойчивы к агрессивным воздействиям. Здесь существует определенный риск, поскольку качество материала может не соответствовать его заявленным свойствам. Более практичным способом считается нанесение на шумоизоляционные слои специальной мастики или жидкого антигравийного покрытия.

Перед тем, как непосредственно приступать к работе, необходимо устранить все обнаруженные неисправности, касающиеся работы самого двигателя и другого оборудования. Затем нужно тщательно осмотреть моторный отсек, с целью обнаружения посторонних щелей и дыр. Там, где это необходимо, должны быть установлены заглушки. Капот не должен иметь люфта, вызывающего дополнительные посторонние звуки.

Как уменьшить шум дизельного двигателя – порядок работ

После устранения неисправностей можно приступать непосредственно к устройству шумоизоляции. Лучше всего начинать с капота, являющегося наиболее простым элементом. В этом случае производится обычное наклеивание листового изоляционного материала с внутренней стороны, между ребрами жесткости.

При отсутствии ребер жесткости в конструкции капота шумоизоляционные листы могут просто отклеиться от поверхности. Чтобы этого не произошло, необходимо использовать облегченные материалы, которые продержатся гораздо дольше. Таким же самым образом покрываются перегородки моторного отсека и арок передних колес.

После проведенных мероприятий, как показывает практика, шум от работы двигателя значительно уменьшается. Однако следует помнить, что техническое состояние автомобиля во всех случаях может играть решающую роль. Поэтому своевременно проверяйте состояние вашего транспортного средства и не забывайте про небольшие хитрости для снижения шума, которые мы описали.

Жизнь без шума: звукоизоляция моторного отсека

Наибольшим источником шума в движущемся автомобиле наряду с колёсами является двигатель — особенно это касается старых машин, в которых не уделялось столь значительное внимание комфортабельности людей, находящихся в салоне. Поэтому качественная шумоизоляция двигателя поможет вам существенно снизить громкость раздражающего звука, позволив общаться с пассажирами, не повышая голоса и слушать музыку, не устанавливая громкость на максимум. Однако если шумоизоляция салона, днища и прочих участков кузова может быть создана без лишних проблем, то в случае с двигателем вам придётся потратить немало усилий и преодолеть множество трудностей.

Для некоторых водителей шум двигателя становиться просто невыносимым

Что шумит и где закрывать доступ для звука?

Прежде всего, определим, от каких именно звуков мы будем спасаться — ведь на самом деле шумит в моторном отсеке не только двигатель. Среди основных источников звука можно отметить:

• Сам мотор, а также его навесные агрегаты, представленные помпой, генератором, ремнями, сервоприводами и прочим.
• Замок и петли капота — в особенности при сильном износе, вызванном длительной эксплуатацией.
• Потоки воздуха, проходящие на большой скорости и создающие завихрения.

Так как все упомянутые детали являются обязательными для функционирования автомобиля, а воздух, поступающий внутрь, охлаждает двигатель и не даёт ему преждевременно выйти из строя, шумоизоляция моторного отсека должна охватывать всё подкапотное пространство.

В моторном отсеке может быть немало источников шума

Особенное внимание следует уделить перегородке, которая отделяет двигатель от салона — любые щели в ней могут стать причиной существенного повышения интенсивности шума внутри. Кроме того, шумоизоляция наносится и на колёсные арки — звук, проникающий через них наружу, может быть слышным пассажирам благодаря небольшим щелям в дверных проёмах и технологическим отверстиям в иных участках кузова. Стенки моторного отсека обычно сами по себе являются неплохим средством шумоизоляции, однако минус металла, не оснащённого покрытием, состоит в том, что он лишь отражает звук, придавая ему другое направление распространения, но не поглощает его. Кроме того, достаточно популярной среди специалистов по автомобильному тюнингу в последнее время стала обработка поддона двигателя — этот участок не нуждается в быстром отведении избыточного тепла и в то же время через него могут передаваться шумы.

Подбор материалов

Отправляясь за необходимыми для шумоизоляции средствами, вам стоит составить список покупок. В него должны войти: звуковая и вибрационная защита, а также клей, острый нож и обтирочная бумага, которая пригодится для устранения ошибок при работе с адгезивным материалом. Обратите внимание на начало перечня — шумоизоляция двигателя никогда не обходится без материалов, противостоящих вибрации, так как мотор создаёт колебания кузова, также способные приводить к снижению комфортабельности автомобиля. Отличием вибрационной защиты от звуковой является меньшая плотность, лучшие амортизационные свойства, а также большая толщина наносимого слоя.

Если вас интересует вопрос, как сделать шумоизоляцию двигателя, то наверняка вам захочется узнать о подборе материалов. Здесь есть два пути, каждый из которых позволяет получить одинаково качественные результаты, полностью отвечающие вашим потребностям. Первым является приобретение дорогостоящей шумоизоляции, произведённой знаменитыми брендами автомобильных аксессуаров — однако вам придётся потратить много денег, а также столкнуться с риском получения подделки. Опытные автолюбители советуют не тратить много денег, так как вблизи от двигателя даже самая дорогая шумоизоляция будет быстро изнашиваться. Вместо этого они советуют приобрести материалы с невысокой стоимостью и после нанесения обработать их антигравийной мастикой, позволяющей повысить устойчивость и надёжность полученного покрытия.

Процесс нанесения

В идеальном варианте вам стоит полностью демонтировать двигатель, а также всё иное оборудование, которое находится в моторном отсеке и закрывает его стенки. Однако такую процедуру стоит осуществлять только при наличии высокой квалификации — её можно доверить специалистам сервисного центра. Если же вы не будете извлекать двигатель, приготовьтесь к тому, что шумоизоляция отнимет у вас немало времени и усилий.

Разложите перед собой листы готовой шумоизоляции — она может быть однослойной — в таком случае вам понадобится дополнительная вибрационная защита, либо многослойной, сразу включающей в себя всё необходимое. Возьмите рулон плотной бумаги – лучше ватмана, и поместите его в моторный отсек, приложив к определённому участку, который будет подвергаться шумоизоляции. Аккуратно вырежьте его, чтобы создать шаблон и проверьте, чтобы вы не допустили значительных отклонений от поверхности кузова. Если вам нужна качественная шумоизоляция двигателя автомобиля, вы можете вырезать из листов подготовленного материала изделия необходимой формы — для этого нужно закрепить на них бумажные шаблоны, и обвести контуры острым ножом, полностью прорезая насквозь весь слой с первого раза.

Нарезать материал лучше по готовому шаблону

Тщательно обезжирьте поверхность моторного отсека — для этого вам понадобится бензин, которым промывается поверхность металла, после чего излишки топлива удаляются обтирочной бумагой. Повторив эту процедуру несколько раз, нанесите клей мелкой сеточкой, стараясь не создавать в ней ячеек размерами более 2*2 см. Если речь идет о поддоне двигателя, постоянно находящемся под вибрационной нагрузкой, шумоизоляция может наноситься на сплошной слой клея, получаемый путём его растирания по поверхности. Если вы видите, что клей попал туда, где находиться ему не следует, быстро снимите капли обтирочной бумагой и промойте это место бензином — в большинстве своём синтетические адгезивные составы являются горючими и легко воспламеняются при нагреве от работающего двигателя без соответствующей защиты.

После того как работы будут окончены, внимательно просмотрите все листы поверхности, уделяя особое внимание стыкам. Если в определённых местах у вас остаются лишние куски шумоизоляции, срежьте их острым ножом, чтобы они не превратились в свисающие лохмотья. Стыки желательно проклеить дополнительным слоем материала — для этого нарежьте тонкие полосы толщиной в 1–1,5 см по числу соединений, и нанесите их на клей, не забыв обеспечить хороший прижим. Даже очень хорошую шумоизоляцию лучше обработать сверху мастикой или жаростойким лаком — причиной тому служат условия эксплуатации, включающие воздействие повышенной температуры, а также воздействием агрессивных химических веществ, которыми являются технологические жидкости двигателя.

Как ещё уменьшить громкость звука?

В случае если вас интересует шумоизоляция автомобиля своими руками, вы можете выполнить ещё несколько действий, позволяющих уменьшить громкость звуков, проникающих в салон. В частности, не ленитесь регулярно обрабатывать петли и замок капота специальной смазкой — за неимением таковой можно использовать WD-40, хотя такое решение будет далеко не идеальным. Кроме того, в непосредственной близости от этих узлов вам стоит поместить небольшие фрагменты листов шумоизоляции, которые будут предотвращать распространение звуков.

Если капот не оснащён тепловой защитой, изнутри его можно покрыть аналогичным изолирующим материалом. Работа эта ничем не отличается от описанной выше — однако если на крышке моторного отсека отсутствуют рёбра жёсткости, вам придётся вырезать шумоизоляцию, состоящую из нескольких широких полос и тщательно обработать стыки, проклеив их тонкими отрезками. Кроме того, при обработке капота также следует наносить клей максимально плотно, избегая появления больших незакреплённых участков.

Видео о том, как сделать шумоизоляцию моторного щита:

На шумоизоляции двигателя работа по повышению комфортабельности автомобиля не заканчивается — звуки по-прежнему могут проникать в салон из других источников. Поэтому специалисты рекомендуют провести аналогичную обработку днища кузова с внутренней стороны, а также моторного щита сразу за передней панелью. Также шумоизоляция предполагает устранение различных отверстий и щелей. В частности, для технологических прорезей между салоном и моторным отсеком можно использовать специальные герметизирующие муфты, через которые пропускаются провода и трубки, а в дверных проёмах устанавливаются двухслойные уплотнители, которые также будут препятствовать попаданию внутрь пыли.

Приступаем к работе

Если вы собираетесь сделать для своего автомобиля шумоизоляцию двигателя, вам стоит предусмотреть комплексную обработку моторного отсека, в котором все поверхности будут покрыты специальным материалом, поглощающим звук и предотвращающим его дальнейшее распространение. Кроме того, после окончания работ внимательно проверьте, насколько качественно вы выполнили все необходимые операции и при необходимости устраните ошибки. Стоит также помнить и то, что одной шумоизоляцией двигателя обойтись нельзя — чтобы действительно снизить громкость звука в салоне, нужно проводить комплексную работу над кузовом автомобиля.

Шумоизоляция капота автомобиля

Шум работающего двигателя, проникающий в салон авто через капот, вызывает преждевременную усталость водителя, мешает полноценно слушать музыку и общаться с пассажирами. К сожалению, заводская шумоизоляция чаще всего выполняется в минимальном объеме, эта проблема в особенности актуальна для автомобилей бюджетного и среднего ценового сегмента.

Стоимость шумоизоляции автомобиля

Стоимость шумоизоляции отдельных деталей

Что дает шумоизоляция капота авто?

Шумоизоляция крышки капота позволит снизить шум работающего силового агрегата. Она должна быть выполнена с использованием качественных вибропоглощающих и звукоизолирующих материалов.

Шумоизолированный капот также выполняет функцию утеплителя двигателя. Шумоизоляция снижает расход топлива в холодное время за счет более медленного остывания мотора и увеличивает эксплуатационный ресурс силового агрегата. Цена обесшумливания зависит от стоимости шумоизоляционных материалов и типа автомобиля.

Эксперты отмечают, что шумоизоляция только крышки капота не может полностью решить проблему звукоизоляции двигателя. Чтобы минимизировать проникновение в салон шумов работающего силового агрегата, потребуется выполнить обесшумливание всего моторного отсека и моторного щита со стороны салона.

Проводить ли отдельно шумоизоляцию крышки капота или сделать ее в рамках комплексного обесшумливания моторного отсека, решать вам. Однозначно рекомендуется шумоизолировать капот при отсутствии заводской «обесшумки», это обеспечит эффективную теплоизоляцию двигателя и экономию на топливе.

Материалы и инструменты для звукоизоляции капота

Материалы для шумоизоляции капота должны быть:

• эластичными;
• прочными;
• негорючими;
• не слишком тяжелыми.

Такие требования связаны с тем, что в процессе работы двигателя в моторном отсеке царит высокая температура. Кроме того, при выборе следует учитывать вес шумоизоляции. Если излишне утяжелить капот, то в скором времени выйдут из строя амортизаторы.

Толщину вибродемпфера и звукоизолятора выбирают таким образом, чтобы поверх можно было установить заводскую «обесшумку». Если производитель не укомплектовал автомобиль шумоизоляцией капота, то можно использовать самый толстый звукоизоляционный материал.

В качестве вибропоглотителя рекомендуется применять Шумофф L2 либо Шумофф M2 с фольгированным слоем, который отражает тепловое излучение. А для нанесения звуко- и теплоизоляции подойдет звукоизолятор Шумофф Комфорт – термостойкий материал, работающий в широком температурном диапазоне.

Если вы решили сделать шумоизоляцию капота автомобиля своими руками, то вам потребуется ряд инструментов:

• набор отверток;
• ножницы и нож;
• монтажный валик;
• рабочие перчатки;
• обезжириватель.

Помните, что монтаж шумоизоляционных материалов проводится при температуре не менее +16оС. При более низких температурах эластичность вибродемпфера и звукоизоляции снижается, что затрудняет оклеивание.

Технология обесшумливания

В наших установочных центрах работают опытные мастера, которые выполнят работы по шумоизоляции капота с гарантией отличного результата и в сжатые сроки. Мы применяем профессиональные материалы и подбираем их в соответствии с пожеланиями и финансовыми возможностями владельца автомобиля.

Первым слоем на капот монтируется вибродемпфер. Он гасит вибрации металла, которые передаются от работающего силового агрегата. Вторым слоем наносится звукотеплоизоляция, ограничивающая прохождение звукового и теплового излучения.

Шумоизоляция капота автомобиля выполняется в несколько этапов:

• Если была установлена заводская «обесшумка», то ее демонтируют.
• Далее внутренняя поверхность крышки капота очищается от всех загрязнений и обезжиривается.
• В углубления между ребрами жесткости монтируют самоклеющийся вибродемпфирующий материал в полости, прикатывая его роликом. Сами ребра жесткости оставляют свободными.
• Поверх вибропоглотителя на всю внутреннюю поверхность крышки капота приклеивается слой звукоизолирующего материала.
• Последним этапом производится установка на место заводской шумоизоляции (при ее наличии).

Долговечность «обесшумки» капота во многом зависит от того, насколько тщательно была очищена и обезжирена поверхность металла. В наших установочных центрах для этих целей применяются профессиональные моющие средства и обезжириватели, что гарантирует высокое качество работ.

Шумоизоляция капота автомобиля у нас – это:

• строгое соблюдение технологии;
• использование качественных материалов
• аккуратный демонтаж съемных элементов;
• контроль всех этапов монтажа;
• профессиональное консультирование.

Оставить заявку на шумоизоляцию капота можно через сайт или по телефону 8 (495) 150-04-19.