Бензопила Урал: Особенности, характеристики, регулировка

Бензопила Урал: Особенности, характеристики, регулировка

Основные особенности бензопилы «Урал»

Бензопила «Урал» появилась в 1935 году. С тех пор она получила широчайшее распространение в СССР, а после его распада – в странах СНГ. В дальнейшем производитель внес ряд усовершенствований в конструкцию этого инструмента. Новая модель, изготовленная из высокопрочных материалов, получила название бензопила «Урал-2Т-Электрон» . Она рассчитана на использование в тяжелых условиях в любой сезон года при экстремально низких и высоких температурах. С помощью бензопилы «Урал» производят валку и распиловку больших деревьев. Она состоит из следующих главных узлов:

• мотор;
• муфта сцепления;
• пильный узел;
• рама с рукоятками;
• система запуска мотора.

Инструмент является мобильным и автономным. Хотя он оснащен системой гашения вибрации, все же вибрация при функционировании мотопилы велика. По этой причине вальщикам леса предписывается использовать бензопилу «Урал» не дольше полутора часов в сутки. Эта мера позволяет предотвратить развитие профессионального заболевания, вызванного вредными условиями труда.

Кроме того, данное устройство уступает импортному оборудованию в следующих отношениях:

• двигатель бензопилы «Урал» функционирует с усиленным газообразованием, так что оператор вынужден находиться в течение длительного времени в загазованной среде;
• для обслуживания устройства необходимы опыт и сноровка;
• цепной тормоз отсутствует;
• в устройстве используется в два раза сильнее обогащенная маслом смесь по сравнению с зарубежными бензоинструментами;
• повышенный расход горючего.

В то же время бензопила «Урал» имеет ряд достоинств, позволяющий ей конкурировать с импортными моделями:

• надежность;
• возможность легко осуществлять как продольный, так и поперечный распил;
• высокие рукоятки, позволяющие работать в полный рост, не нагибаться;
• низкая стоимость.

Технические характеристики

Бензопила «Урал-2Т-Электрон» имеет следующие технические параметры:

• мотор – двухтактный, одноцилиндровый, работает на бензине;
• виброскорость на рукоятках управления равна 7,9х10-2 метра в секунду;
• мощность аппарата составляет 3,68 киловатта;
• вес аппарата составляет 11,7 килограмма;
• расход топливной смеси составляет 632 грамма на один киловатт-час;
• габариты – 46х88х46 сантиметров;
• рабочая длина пильного механизма равна 46 сантиметрам;
• диаметр цилиндра равен 55 миллиметрам;
• расход топливной смеси на максимальной мощности не превышает 632 грамма на один киловатт-час;
• объем топливного бака составляет 1,6 литра;
• мощность мотора после приработки в эксплуатации в течение двадцати пяти часов составляет не меньше 3,68 киловатта (пять лошадиных сил);
• объем емкости для смазочного материала составляет 0,24 литра;
• частота вращения коленвала мотора при максимальной мощности равна 6200±200 в минуту.

Цепь для бензопилы «Урал-2Т-Электрон»

Пильный аппарат бензопилы «Урал» основан на 46 сантиметровой шине, укомплектованной съемной пильной цепью, которая снимается с инструмента в периоды продолжительного неиспользования. В ходе эксплуатации цепь растягивается, поэтому ее приходится время от времени регулировать. Сильнее всего вытягивается новая цепь, так что за ее натяжением надо все время следить. После использования цепь требует заточки. Данная задача выполняется при помощи цилиндрического круглого напильника диаметром пять-шесть миллиметров. Чтобы добиться наилучших результатов, при заточке цепь не снимается с шины, а натяжение усиливается.

Как обкатать бензопилу «Урал-2Т-Электрон»

Прежде чем начинать постоянное использование бензопилы «Урал», ее нужно обкатать, то есть дать ей проработать на протяжении некоторого времени на холостом ходу. Обычно для обкатки нужно израсходовать примерно четыре полных бака топливной смеси. В этих целях бензин и масло смешивают из расчета пятнадцать к одному.

После того как бензопила «Урал» проработает на холостом ходу, обкатку необходимо продолжить при использовании инструмента с пониженными нагрузками. Срок, на протяжении которого устройство не следует подвергать полным нагрузкам, составляет двадцать пять часов. В течение этого периода используется топливная смесь, изготовленная в таких же пропорциях, что и в процессе обкатки на холостом ходу. После завершения обкатки топливную смесь готовят из расчета двадцать литров бензина на один литр масла.

Один из главных пунктов после обкатки – настройка всех взаимосвязанных систем бензопилы «Урал». Для этого следует знать принцип функционирования и устройство всех ее узлов.

Работа двигателя в значительной степени определяется правильной настройкой карбюратора. С завода аппарат обычно поступает с точной настройкой наиболее важных узлов, но в некоторых случаях имеется необходимость в устранении недоработок. При регулировке карбюратора все обстоит иначе. Первоначально он настроен на обогащенную топливную смесь, которая используется в ходе обкатки новой бензопилы «Урал».

Как отрегулировать карбюратор

Бензопила «Урал-2Т-Электрон» оснащена карбюратором КМП-100У, включающим в себя:

• корпус;
• диффузор;
• впускной, выпускной и обратный клапаны;
• топливный канал;
• винты малого и полного газа;
• полости насоса и регулятора;
• кнопку;
• пружины;
• дроссельную и пусковую заслонки.

Прежде чем запускать мотопилу, нужно выдержать ее с полным баком топлива не меньше четырех часов, чтобы мембрана карбюратора обрела требуемые качества.

При переходе с режима обкатки инструмента на нормальную топливную смесь карбюратор обязательно нужно отрегулировать путем изменения положения жиклеров с помощью трех винтов:

• для регулировки высоких оборотов;
• для регулировки жиклера низких оборотов;
• холостого хода.

Вращение этих винтов меняет скорость мощность вращения цепи, а также регулирует дроссельную заслонку соотношения топливо/воздух. На богатой смеси из глушителя идет дым, если состав бедный – пила визжит.

Инструкция для бензопилы «Урал-2Т-Электрон»

Первоначально при создании бензопилы «Урал» предполагалось, что ее ремонт будет производиться неспециалистами в полевой обстановке. По этой причине была создана детальная пошаговая инструкция, как своими силами выполнить ремонт довольно сложных механизмов в весьма примитивных условиях. Инструкция к бензопиле «Урал» отличается от инструкций к другим мотопилам тем, что в ней содержится намного больше сведений, требуемых для работы. В ней приведена информация о принципах функционирования системы охлаждения, редуктора, магнето и других узлов бензоинструмента. Очень детально описывается процедура подготовки устройства к работе, процесс обкатки мотора. Кроме того, в инструкции приведены рекомендации по подготовке рабочего места, валке леса, раскряжевке деревьев.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Бензопила «Урал». Сделано в СССР; сделано сейчас.

Всем доброго времени суток. Хочу написать про одну и ту же вещь, сделанную в разное время, даже можно сказать в разные эпохи, описать ту разницу в качестве и исполнении. Это бензопила «Урал».
Бензопила «Урал» выпускалась на пермском машиностроительном заводе им. Ф. Дзержинского — ЗиД как замена устаревшей «Дружбе». Увеличенная мощность двигателя до 5.5 л/с, уменьшенный вес, улучшенные характеристики по сравнению с предыдущей моделью делали эту пилу незаменимой на всех лесозаготовках страны.
Сейчас конечно на рынке появились в огромном количестве бензопилы разного объёма и назначения, «сучкорезки», «шведки» и «штили» вошли в обиход в конце 90-х. Но качественные Уралы незаменимы до сих пор в сложных условиях работы — пилке больших объёмов древисины и распиловке в глубоком снегу с прямой спиной, благодаря своему высокому профилю с рогами. Двигатель на деле оказывается очень мощный, и стихия этой пилы не возня с обрезкой сучков, а распиловкой огромных стволов деревьев.
С появлением новых цепей, например «Stihl» производительность пилы ещё увеличилась. Экономия топлива — это не про Урал, здесь главный козырь производительность и мощность. К слову, бак пилы рассчитан на 2 литра.

Итак, у меня для обзора два образца этой модели: один 1985 года выпуска (жёлтая пила) и второй приблизительно 2009-2010 годов (красная). Владельцем жёлтого Урала является отец, купивший его в своё время с распредбазы. Так как в магазине это сделать было невозможно по причине того что их там не продавали. Известный дифицит…
Красную пилу покупал родственник в нынешние времена. До сих пор не знаю где её сделали, но все кто имел дело с такими пилами говорят что это китайское г…

Хочу сравнить отдельные узлы этих бензопил:

Поражает количество используемого пластика. Причём в тех местах, где он не выдерживает режимов эксплуатации. Если на старом Урале корпус карбюратора, кожух цилиндра сделаны с алюминиевого сплава, то на новом это пластик. Качество литья пластика плохенькое, детали поведённые. А кожух вообще расплавился и прикипел к верхней части рёбер цилиндров так, что теперь не отрывается.

Редуктор.
В редуктор заливается масло для смазки цепи и в верхнее окно забивается густая смазка для уменьшения трение механизмов самого редуктора и привода шестерни. Так вот на новой пиле верхняя горловина отсутствует вообще! И редуктор однажды попросту заклинил. Не оказалось смазки с завода. Вскрыли через звёздочку, поставили детали от донора, и смазали опять же через звёздочку.

Отражатель опилок и щепок тоже максимально упрощён, и работает не столь эффективно.

Бензокран на советской пиле выполнен с отстойником, на новой же просто удлинена горловина и бензокран вкручен напрямую без отстойника.

Пробки горловины бака. На старой пиле это всё тот же алюминиевый сплав, закручивается надёжно и плотно, на новой круглое недоразумение, которое чтобы открутить надо постараться, и после закручивания она пропускает бензин, поэтому полный бак лить противопаказано, бензин будет выливаться.

Ручки управления дросселем изготовлены точно так же. Одна из алюминия, вторая из пластика. Всё бы ничего, ведь далеко от двигателя, не поплавится, да и сломать можно только по неосторожности. Но гнущийся пластик в совокупности с плохо подогнанным креплением делают невозможным качественно выставить холостой ход. Да, и тросс привода дросселя установлен на красной как будто украли или сделали из остатков — он короткий, и при подъёме за рога обороты увеличиваются, потому что он натянут в размер.

Рукоятки на рогах. Тут всё так и было с завода, набор резиновых колец, замотанных липкой лентой. Качество опять же само за себя говорит на фото.

Что можно сказать в итоге. Статью написать решил после простого анализа, сравнения. Красный Урал ремонтировался уже неоднократно, хотя и не работал особо в каких-то жёстких условиях, вообще ещё очень мало пилил. А заменено уже электронное зажигание, которое сгорело, звёздочка цепи, которую «сожрало» цепью. Про наружние повреждения и качество деталей уже писал. И шина на новом не вставала в пазы с завода, приходилось напильником подгонять. Жёлтый Урал старше меня возрастом, участвовал на ежегодных лесозаготовках, строил дома и другие помещения. И самое главное за это время на нём ничего не ремонтировали, абсолютно ничего! С завода лежат в запасе в коробочке расходники, в виде поршневых колец, стопорных колец, сальников, прокладок, ключей, которые заботливый производитель когда-то ложил.
И в очередной раз убеждаюсь что когда видишь на старой технике «знак качества» или «ОТК». То это не просто клемо, шлёпнутое на заводе или в сервисной книжке, это гарантия, ответственность взятая заводом. Что каждый агрегат и узел проверен и сдан под роспись проверяющего.

Технические характеристики бензопилы Урал 2Т Электрон

Бензиновая пила Урал была выпущена в 35-ом году минувшего столетия. Уже к 2005-ому году на пермском машиностроительном заводе был собран четырнадцатимиллионный экземпляр этого знаменитого и очень надежного инструмента. Интересно то, что около 80 процентов всего лесоповала нашего славного государства и сегодня осуществляется с использованием бензопилы Урал, которая является преемницей высочайшего качества знаменитой «Дружбы».

• Появление на рынке
• Технические характеристики инструмента
• Преимущества и недостатки бензопилы
• Неисправности и ремонт оборудования

Появление на рынке

В первое время этими устройствами оснащались солдаты Советской армии, и лишь к 60-ым годам прошлого века предприятие начало делать оборудование для лесоповала. В то время масса инструмента достигала практически 12 килограммов при мощности двигателя в 5,5 лошадиных сил. Распилочное полотно в процессе работы могло разворачиваться под прямым углом, что существенно облегчало работу вальщиков. Агрегат оснащался гидроклином, а цепь обладала специальной принудительной смазкой.

Примечательно, что в питерском музее Артиллерии есть даже образец бензиновой пилы Урал 46-ого года выпуска. Инструмент даже получил золотую медаль во время выставке технических достижений, которая проходила в Брюсселе.

СССР находился тогда в изоляции, разработанное оборудование очень ценилось, потому оно распределялось по разнарядке. Эта распределительная система не позволяла обладать обыкновенным людям данной бензопилой.

Технические характеристики инструмента

Бензопила Урал, технические характеристики которой должны обеспечивать бесперебойную работу инструмента, вполне соответствует принятым стандартам:

• Одноцилиндровый двигатель двухтактного типа.
• Показатели мощности — 5,5 лошадиных сил.
• Вместительность топливного бака — 0,24 литра.
• Длина шины — 46 сантиметров.
• Количество звеньев на цепи — 64 штуки.
• Ширина паза — 1,6 миллиметра.

Немаловажным условием для надежной и продолжительной эксплуатации устройства является его правильная и своевременная обкатка. Первый запуск мотора нужно производить исключительно на холостом ходу с использованием обогащенной горючей смеси. Требовалось сжечь как минимум 4 бака. После суток предполагалась работа в более щадящем режиме с той же горючей смесью.

Предприятие внесло ряд изменений в процесс производства бензиновых пил, и модернизированная модель получила новое наименование — Урал 2 Т. Пила, как и прежде, активно применяется лесными работниками и частниками.

Модель Урал 2 Т Электрон разрабатывалась специально для эксплуатации в любом климате и в любых условиях. Бензопила изготовлена из материалов высокой прочности. Допустимо применение оборудования при любых температурных показателях на улице и даже в достаточно агрессивной среде. Потому специалисты разработали пошаговую инструкцию по ремонту.

Невзирая на встроенную систему гашения вибраций, конструкция получилась достаточно жесткой, и вибрационное воздействие в процессе использования очень ощущается. В связи с этим вальщикам леса предписано эксплуатировать мотопилу не больше полутора часов каждый день. В противном случае у работника может развиться профессиональное заболевание, относящееся к вредным условиям труда.

Преимущества и недостатки бензопилы

Бензиновая пила обладает одним примечательным свойством, заставляющим смириться с «минусами» конструкции. Она позволяет с легкостью осуществлять и продольные, и поперечные распилы. Помимо этого, устройство очень надежно, высокие рукояти позволяют выпрямить спину при работе.

С иной стороны, эта модель характеризуется некоторыми недостатками:

• мотор при работе выделяет много газов, то есть вальщик вынужден работать в очень загазованных условиях;
• используется более обогащенный вид горючего, нежели на аппаратах зарубежного производства;
• обслуживание инструмента предполагает наличие определенной сноровки и опыта;
• высокий топливный расход;
• отсутствие цепного тормоза.

Высокий спрос на такое оборудование обуславливается его дешевизной. Но, большинство предпринимателей предпочитает зарубежные модели. Потому предприятие прекратило выпускать бензопилу Урал 2 Т Электрон четыре года тому назад. Однако продажи устройств все еще ведутся.

Неисправности и ремонт оборудования

Эксперты говорят, что все действия, осуществляемые при использовании инструмента, подробно описаны в руководстве по эксплуатации. К одним из важнейших моментов после обкатки относится настройка систем. А для данной цели нужно знать о принципах работы и устройстве механизмов, в данном случае бензопилы Урал 2 Т Электрон, неисправности и ремонт которой должны не слишком обременять пользователя.

В состав бензопилы входят следующие узлы:

• муфта сцепления;
• мотор;
• рама, на которой установлены рукояти;
• распилочный узел;
• система активизации мотора.

Нормальная работа двигателя во многом зависит от верной настройки карбюратора. С предприятия устройство, как правило, должно сходить именно настроенным. Но в некоторых случаях домашние умельцы вынуждены самостоятельно решать такого рода проблемы. С регулировкой карбюратора все совершенно иначе. Он с самого начала настроен на обогащенное топливо, которое рекомендуется применять для обкатки. Следовательно, регулировка этого узла необходима при переходе на использование нормального горючего, то есть уже после обкатки.

Для этого нужно отрегулировать винты на карбюраторе и проверить показания тахометров, подогнав их под показания, которые указаны в техпаспорте изделия. Кроме того, специалисты давно заметили, что на бедной горючей смеси бензопила начинает визжать, а если состав обогащенный, то из глушителя начинает идти дым.

Для двигателя необходимо применять бензин марки АИ-72, однако этот вид горючего сегодня не встречается в продаже. В качестве альтернативы можно применить АИ-93.

Бензопила Урал технические характеристики, инструкции по эксплуатации

Бензопила Урал

С подробной информацией по эксплуатации бензопилы Урал можно ознакомиться, скачав инструкции представленные на сайте ниже.

Технические характеристики бензопилы Урал 2 Электрон

Сухая масса бензопилы без стартера, кг не более 11.6

Движение бензопилы при валке справа налево

Производительность пиления, см 2 с, не менее 100

Скорость резания при частоте вращения 6200+: 200 об/мин (расчетная), м/с 11

Взвешенное суммарное виброускорение на рукоятках бензопилы, м/с 2 , не более 13,67

Уровень звука дБА, не более 105

Габаритные размеры, мм длина 880, ширина 455, высота 460/500

Примечание — По заявкам потребителей бензопила может комплектоваться рамой из сплавов и стальной с соответствующим изменением массы и габаритных размеров

Двигатель

Рабочий объем цилиндра, см 3 109

Диаметр цилиндра, мм 55

Мощность двигателя после 25 часовой в эксплуатации кВт (л.с.), не менее 3,68 (5)

Частота вращения коленчатого вала максимальной мощности, об/мин 6200 ±200

Расход топлива на режиме максимальной мощности, г/кВт .ч. (г/л с. ч), не более 632 (465)

Регулировка карбюратора

Регулировка холостых оборотов двигателя бензопилы.

Регулировка производится изменением качества и количества горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя. Количество смеси изменяют винтом 3 (рисунок 1), ограничивающим поворот рычага управления дроссельной заслонкой 1 в сторону ее закрытия. Качество смеси изменяют винтом 1 (рисунок 2) карбюратора. При регулировке холостых оборотов двигателя следует руководствоваться следующими требованиями:

а) Двигатель должен устойчиво работать на холостом ходу, а пильная цепь не должна перемещаться по шине.

б) При работе двигателя не должно быть сильного дымления.

в) Двигатель должен иметь хорошую приемистость, т. е. при резком нажатии на рычаг управления дроссельной заслонкой он должен быстро набрать обороты.

г) Регулировку холостых оборотов рекомендуется выполнять в следующей последовательности: — пустить двигатель и прогреть его на малых и средних оборотах. Винтом 3 (рисунок 1) установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по шине. Если двигатель сильно дымит (признак чрезмерно богатой смеси), то винт 1 карбюратора частично завернуть. При этом обороты двигателя повысятся, а дымность выпуска уменьшится; — после этого снова следует установить минимальные, устойчивые обороты двигателя, частично вывернув винт 3 (рисунок 1); — после данной регулировки необходимо проверить приемистость двигателя. Для этого резко нажать на рычаг управления дроссельной заслонкой на 2—3 с до упора. При этом двигатель должен быстро набрать обороты. Если двигатель глохнет или имеет «провал» мощности, т. е. медленно набирает обороты (бедная смесь), то необходимо винт 1 карбюратора частично вывернуть. Обороты двигателя уменьшатся. Для повышения оборотов холостого хода винт 3 необходимо частично завернуть. Снова проверить двигатель на приемистость; — по окончании регулировки винт 3 зафиксировать контргайками 2 (рисунок 1).

4.5.2 Регулировка двигателя на максимальную мощность

Данную регулировку следует производить после 25-часовой обкатки бензопилы в эксплуатации и после регулировки холостых оборотов двигателя. Регулировка производится винтом 2 (рисунок 2) карбюратора, путем забеднения или забогащения горючей смеси на рабочем режиме двигателя. При частичном завинчивании винта смесь забедняется, при вывинчивании — забогащается. Наивыгоднейшее положение винта 2 карбюратора определяется экспериментальным путем проверки работы бензопилы при пилении древесины. При этом следует руководствоваться следующими требованиями к работе бензопилы.

а) Двигатель бензопилы должен развивать мощность обеспечивающую высокую производительность пиления при умеренной дымности выпуска.

б) Двигатель бензопилы должен иметь хорошую приемистость, не должен перегреваться, сбрасывать обороты и останавливаться при пилении древесины (перегрев двигателя—признак чрезмерно бедной смеси и перегрузки двигателя). Из-за отсутствия опыта возможны случаи полной разрегулировки карбюратора, при этом бензопила перестает нормально работать, пуск двигателя затрудняется.

Для восстановления нормальной регулировки необходимо винты карбюратора 1 и 2 (рисунок 2) установить в исходное положение следующим образом: а) винт 1 завернуть до упора и затем вывернуть на один оборот; б) винт 2 завернуть до упора и затем вывернуть на 1/2 оборота. После восстановления исходного положения регулировочных винтов произвести регулировку согласно описанным выше приемам.

рисунок 1- Рычаг управления дроссельной заслонкой (вид снизу) 1-рычаг, 2-гайка, 3- винт

рисунок 2 — Органы регулировки и управления воздушной заслонкой 1- винт малого газа, 2- винт полного газа, 3- рычаг воздушной заслонки (показан в положении «открыто»)

Масло для бензопилы Урал

Бензин разводить маслом М-8В в соотношении 1/20. Из длительного опыта использования — это самый лучший вариант. Свеча при этом долго не замасливается и служит максимально долго.

Масло в редуктор бензопилы Урал для смазки цепи М-8В

Для бензопилы Урал 70-76 приведенные выше данные другие. Для ознакомления более подробно читайте соответствующую инструкцию. Особо обратить внимание нужно на марку бензина, используемого масла, обороты двигателя, массу. Эта модификация не так широко применяется, но для тех кто ее использует есть подробное описание в документации вначале страницы.