SsangYong Actyon

SsangYong Actyon — компактный кроссовер и пикап южнокорейской компании SsangYong. Выпускался с 2006 по 2011 года, в Казахстане незначительно модернизированный вариант модели выпускается с конца 2013 года и по настоящее время под именем SsangYong Nomad.

Название Actyon произошло от сочетания слов active (активный) и young (молодой) [1] . Доступен с кузовами лифтбэк и пикап (SsangYong Actyon Sports). Actyon и Actyon Sports в модельном ряду SsangYong заменили Musso и Musso Sports соответственно.

Содержание

1 Обзор
2 Рестайлинг
3 SsangYong Nomad
4 Примечания
5 Ссылки

Обзор [ править | править код ]

Actyon поставляется на российский рынок из Кореи компанией Соллерс. Позже крупноузловая сборка Actyon первого поколения была налажена в Приморье и на заводе Северсталь. В год производилось всего 3500 автомобилей. Производство модели в России было свернуто в связи с ориентированием на Kyron, имеющим с Actyon одинаковую базу. Отличия Actyon и Kyron касаются только интерьера и экстерьера, длины кузова и колесной базы.

Двигатели — глубоко переработанные корейскими инженерами лицензионные моторы Мерседес: 4-цилиндровые 2 л турбодизель 141 л. с., или бензиновый 2,3 л агрегат без наддува мощностью 150 л. с. Все дизельные двигатели оснащены системой впрыска Common Rail производства Delphi.

Рама — независимая многослойная лестничного типа, позволяет оставлять двери незаклиненными даже при диагональном вывешивании автомобиля. Передняя подвеска независимая многорычажная, задняя — неразрезной мост с тягой Панара. Автомобиль оснащается полным приводом part-time. Основная ведущая ось — задняя. В раздаточной коробке присутствует понижающий ряд. Переключение режимов работы привода осуществляется селектором на панели управления. Коробка передач: 5-ступенчатая МКПП или 4, 5, 6 — ступенчатая АКПП фирмы ZF.

Пикап Actyon Sports ранее комплектовались дизельными двигателями, позже начался выпуск автомобилей с бензиновыми двигателями с механической коробкой передач.

Рестайлинг [ править | править код ]

На 2013 год был намечен так и не состоявшийся рестайлинг внедорожника SsangYong Actyon [2] первого поколения. Планировалось, что в ходе него машина получит внешность в стиле обновленного пикапа Actyon Sports. Его место на конвейере занял New Actyon с несущим кузовом.

SsangYong Nomad [ править | править код ]

В Казахстане Actyon собирался с 2010 года. В 2013 началась сборка модернизированного варианта, под именем Nomad. [3] Внешность значительно изменилась, переднюю часть машины дизайнеры оформили в стиле обновленного пикапа Actyon Sports. Приборная панель приобрела оттенки сот в отделке сопел обдува. видоизменённые задние фонари и новый задний бампер. [3] . Оформление салона (панель приборов, сиденья) отличается от вариантов для СНГ, но идентично для модели Actyon на других рынках. Технических отличий нет: SsangYong Nomad оснащался бензиновым мотором 2.3 л и мощностью 150 л. с., коробки передач — механическая пятиступенчатая или автоматическая шестиступенчатая, привод — полный.

Производство модели SsangYong Nomad завершилось в марте 2017 года из-за низкого спроса.

Технические характеристики SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон)

Технические характеристики SsangYong Kyron 2014 весьма привлекательны. Два типа двигателя: бензиновый и дизельный, оба четырехтактные, объемом 2,3 и 2,0 л, соответственно. Мощность Санг Йонг Кайрон, оснащенного дизелем, составляет 141 л.с., бензиновым двигателем — 150 л.с. На выбор предоставляется два типа трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП, 5- или 6-ступенчатая АКПП.

Читать еще: Что такое башмаки в двигателе

Благодаря продуманным техническим характеристикам СсангЙонг Кайрон, автомобиль может разогнаться до 170 км/ч. Причем расход топлива у внедорожника очень даже небольшой – в комбинированном цикле от 7,4 до 11,6 л/100 км пути в зависимости от установленного двигателя и типа трансмиссии. Корейские конструкторы постарались создать практичный автомобиль с поистине восхитительными параметрами, и у них это получилось!

Kyron D20DT M/T	Kyron D20DT A/T	Kyron G23D M/T	Kyron G23D A/T
Топливо		Дизельное топливо		Бензин
Рабочий объем двигателя (см3)		1998		2295
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)		86,2 x 85,6		90,9 x 88,4
Степень сжатия		17,5 : 1		10,4 : 1
Макс. мощность (л.с. / об./мин.)		141 / 4000		150 / 5500
Макс. крутящий момент (Н·м / об./мин.)		310 / 1800 — 2750		214 / 3500 — 4000
Подача топлива		Впрыск под давлением		Распределенный впрыск с эл. управлением

© АвтоЦентр SsangYong — корейские автомобили SsangYong.
* Вся информация на этом интернет-сайте носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч. 2 Гражданского кодекса РФ.

Двигатель d20dt технические характеристики

Цены на данном сайте не являются офертой. Актуальная информация по ссылке: ИНТЕРЕНТ МАГАЗИН

Kia
- Bongo/ K2700/ K3000
- Carens / Rondo
- Carnival
- Ceed
- Clarus
- Cerato
- Magentis
- Joice
- Opirus
- Optima
- Picanto
- Rio
- Sorento
- Spectra
- Soul
- Sportage
- Venga
Hyundai
- Accent
- Atoz
- Elantra
- Galloper
- Grandeur
- Getz
- Matrix
- Porter
- I30
- IX35
- Sonata
- Starex / H1
- Santa FE
- Solaris
- Terracan
- Trajet
- Tiburon
- Tucson
Daewoo
- Espero
- Leganza
- Magnus
- Matiz
- Nubira
- Tico
- Tosca
Chevrolet
- Aveo
- Captiva
- Cruze
- Epica
- Lacetti
- Lanos
- Orlando
- Spark
Ssang Yong
- Actyon
- Korando
- Kyron
- Istana
- Musso
- Rexton

Главная
Каталог
Оплата, Доставка, Договор
Контакты и реквизиты

Акции

Бесплатная доставка

Для клиентов из регионов мы бесплатно доставляем заказанные товары до транспортной компании в г. Санкт-Петербург

Скидки на установку

При приобретении товаров в нашем магазине Вы получаете специальное предложение на их установку

КорМотор| Двигатель 664 Евро3 Актион, Кайрон

Двигатель Кайрон дизель 2.0 141 л.с

На современном автомобильным рынке довольно высокие места по показателям надежности и комфорту последнее время занимают машины Южнокорейских производителей. К числу таких транспортных средств можно отнести SsangYong Kyron и SsangYong Actyon c двигателями модели 664. Интересный и запоминающиеся дизайн этих авто не оставляет равнодушным даже очень привередливого автолюбителя, а возможность выбора интерьера «под кожу» приближает их к машинам представительского класса. Отдельной темы для разговора заслуживают силовые агрегаты СсангЙонг Кайрон и СсангЙонг Актион среди которых следует выделить двигатель модели 664 ( D20DT ). Мотор 664 в свою очередь являются в известное степени аналогом немецкого мотора производства фирмы MercedesBenz.Ведь среди просвещенных автолюбителей далеко не секрет тот факт, что многие более мелкие автомобильные концерны заимствуют, на правах лицензионного соглашения, права на выпуск двигателей у крупных контор. Так и обстоит дело с двигателями Южнокорейского концерна СсангЕнг Моторс.

Читать еще: Что такое гидравлический удар двигателя

Всю линейку моторов фирмы Ссанг Енг Моторс следует охарактеризовать как надежные,экономичные и не прихотливые. Опираясь на многолетний опыт своего основного партнера MercedesBenz, инженеры SsangYong смогли улучшить основные технические характеристики санг йонг кайрон дизельный двигатель и преподнести его как современный силовой агрегат. Не смотря на свой не большой рабой объем в два литра этот мотор показывает себя достаточно динамичным.

Тем не менее, такие ДВС тоже выходят из строя. Ремонт санг йонг кайрон дизельный двигатель как правило происходит из за следующиих неисправностей: естественный износ, несвоевременное или не доброкачественное обслуживание, случайные поломки отдельных узлов, применение не качественного топлива, ГСМ. Ниже приведены OEM номера основных узлов ДВС:

Двигатель
66401020A0
6640101898
6640101798
66401019A0
6640101698
6640101598

Блок в сборе
A6640103201D

Блок
6640100105

Коленвал
6640310101

Коленвал
6640300220

Поршень
6640300917

ГБЦ
6640101120
6640101520

Двигатель Саньенг Актион дизель

Так же среди отечественных автолюбителей получил широкое распространение еще один автомобиль производства SsangYong в комплектации двигатель Ссаньенг Актион дизель 664. Обладая повышенными характеристиками производительности при небольшом объеме и соответственно небольшом расходе этого ДВС оказывается достаточно в полной мере как для городской езды так для преодоления пересеченной местности.

Двигатель
6640101098
6640101198
6640101298
6640101398

Блок
6640100805
6640100505
6640100105

Коленвал
6640310101

Шатун
6640300220
6640300020

Поршень
6640300917
6640301717
6640302117
6640302817

ГБЦ
6640101520
6640101220
6640101120

В нашем магазине контрактных двигателей и КПП KorMotor Вы можете найти и купить силовые агрегаты для машин СсангЙонг

Двигатель SsangYong D20DT

Двигатели
SsangYong
D20DT

2.0-литровый дизельный двигатель SsangYong D20DT производился в Корее с 2005 по 2012 год и ставился на многие популярные внедорожники концерна, типа Kyron, Actyon и Actyon Sports. Существуют две разные модификации такого силового агрегата: под эконормы Евро 3 и Евро 4.

Характеристики
Описание
Расход
Применение
Отзывы
Сервис
Поломки
Цены

Технические характеристики двигателя SsangYong D20DT 2.0 дизель

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1998 см³
Диаметр цилиндра	86.2 мм
Ход поршня	85.6 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	141 л.с.
Крутящий момент	310 Нм
Степень сжатия	17.5
Тип топлива	дизель
Экологич. нормы	ЕВРО 3/4

Описание устройства мотора Д20ДТ 2.0 литра

В конце 2005 года на внедорожнике Kyron дебютировал новый 2.0-литровый дизельный мотор. Конструкция этого агрегата была вполне классической: рядный 4-цилиндровый чугунный блок, топливная система Common Rail от компании Delphi, привод ГРМ при помощи двухрядной цепи, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами и турбокомпрессор Garrett GTB1549V.

В 2008 году этот дизель был модернизирован под эконормы Евро 4 и получил другие форсунки. Отличить новый двигатель можно по алюминиевому охладителю егр вместо старого чугунного.

Русскоязычный мануал D20DT вы можете скачать тут

Немало полезной информации собрано в Kyron-Clan.ru

Расход топлива D20DT

На примере SsangYong Kyron 2009 года с механической коробкой передач:

Читать еще: Что такое статор электрического двигателя

Город	9.8 литра
Трасса	6.2 литра
Смешанный	7.5 литра

На какие машины ставили силовой агрегат Санг Енг D20DT

SsangYong

Actyon 1 (CJ)	2005 — 2010
Actyon Sports 1 (QJ)	2006 — 2012
Kyron 1 (DJ)	2005 — 2012

Отзывы на двигатель D20DT его плюсы и минусы

Вполне надежный и ресурсный двигатель
Неплохое сочетание мощности на расход
Сервис и запасные части распространены
В гбц предусмотрены гидрокомпенсаторы

Капризная топливная система CR Delphi
Форсунки тут часто прикипают к головке
Ненадежный гидронатяжитель цепи ГРМ
Вечно текущий масляный теплообменник

Регламент обслуживания двс SsangYong D20DT 2.0 l

Маслосервис

Периодичность	раз в 10 000 км
Объем смазки в двс	8.2 литра
Нужно для замены	около 7.5 литра
Какое масло	5W-30, 5W-40

Газораспределительный механизм

Тип привода ГРМ	цепной
Заявленный ресурс	не ограничен
На практике	250 000 км
При обрыве/перескоке	гнет клапана

Тепловые зазоры клапанов

Регулировка	не требуется
Принцип регулировки	гидрокомпенсаторы

Замена расходников

Масляный фильтр	10 тысяч км
Воздушный фильтр	20 тысяч км
Топливный фильтр	20 тысяч км
Свечи зажигания	120 тысяч км
Вспомогат. ремень	120 тысяч км
Охлажд. жидкость	3 года или 60 тысяч км

Видео по замене цепи на дизеле Санг Енг Д20ДТ

Недостатки, поломки и проблемы двигателя D20DT

Топливная система Common Rail от Delphi довольно требовательна к качеству топлива и применение левой солярки быстро заканчивается выходом из строя форсунок или ТНВД. Проблема усугубляется тем, что во многих случаях форсунки настолько прикипают к гбц, что их нередко приходится высверливать, а это чревато образованием трещин в головке.

Привод ГРМ здесь осуществляется надежной двухрядной цепью с приличным ресурсом, однако ее нередко поводит гидронатяжитель. Порой он ходит менее 50 тысяч км пробега. Еще одним слабым местом двигателя служит слабый натяжной ролик приводного ремня.

К проблемным узлам мотора также относят ненадежный вакуумный модулятор турбины, быстро забивающийся сажей клапан ЕГР, постоянно текущий масляный теплообменник и гидрокомпенсаторы: они очень чувствительны к качеству масла и регламенту его смены.

Производитель заявляет ресурс двигателя D20DT в 200 000 км, но он ходит до 400 000 км.

Цена двигателя SsangYong D20DT нового и бу

Минимальная стоимость	45 000 рублей
Средняя цена на вторичке	60 000 рублей
Максимальная стоимость	85 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом	750 евро
Купить такой новый агрегат	—

Состояние:	Б У
Комплектация:	двигатель в сборе
Рабочий объем:	2.0 литра
Мощность:	141 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно

Рассказ об отличиях дизелей семейства Д20ДТ

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.