Подскажитеплохо заводится; Chevrolet Lacetti Клуб

подскажитеплохо заводится — Chevrolet Lacetti Клуб

Месяц назад поменял ремень и ролик ГРМ с водяной помпой, ремень генератора, ремень навесного оборудования, сальники коленвала и распредвала.

Почему не заводится автомобиль на холодную с утра Шевроле Лачетти

Основное здесь, пожалуй, звук, поэтому рекомендую одеть наушники.

Не похоже это на давление,правда возможности нет замерить давление,но если бы обратка не держала она…

Сейчас чтобы завестись приходится держать по 2 секунды, и то заводится как-то неуверенно.

В пользу этой версии говорит лишь то, что когда месяц назад только начал загораться Check Engine, я провёл диагностику в сервисе, и там из ошибок были только ошибки как-то связанные с положением коленвала точно уже не помнюкоторые списали просто на какой-то глюк.

А ощущение что чего то не хватает двигателю это как раз уже намекает на воздух. Или может датчик т.

Поэтому убедившись в каком датчике была проблема я неприменно закажу новый. Неделя полет в лучшу сторону. И оригинальный датчик в пути.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Поверьте на машину денег не жалею но не вижу смысла тратиться глобально не убедившись что это действительно оно! Буду рада если поможет. Отпишитесь чем дело кончится. Взял подержанную лачетти , пробег.

Все отлично, только утром заводится со второго раза, первый как не крути не сватывает, второй — с пол пинка. То же менял топливный фильтр и сеточку в баке, осушитель в бак добавлял, пробывал 92, 95, 98 бензин, ничего не изменилось.

Ездил на диагностику, ничего не нашли, все в порядке. Предлагали машину оставить им на ночь и утром проверить, но тогда мне машина каждый день нужна была, я забил.

Занялся опять, когда выпал снег, машина стала заводиться со второго или с тетьего раза. И это в -5С. Опять поехал и опять все в порядке и тд. Вылечилось, кстати, просто сменой заправки.

В итоге ничего не делал, а машина теперь заводится с первого раза и в С. Когда двигатель прогрелся, он вполне нормально тянул, больше не глох, не троил, холостые обороты не плавали, мощность не падала. Так что нужен такой диагноз, который объяснял бы существующую проблему с запуском и одновременно отсутствие проблем когда двигатель прогревается Так, если бы проблема была, например, в свечах, то проблема была бы и при горячем двигателе, а она только при холодном.

Сначала я грешил на аккумулятор — ему было уже 4 года, заменил на новый, зарядил в магазине есть глазок-индикатор — горит зелёный. Затем на конденсат в бензобаке как раз начались околонулевые температуры в сентябре-октябре , старался всегда держать бензобак полным, чтобы было меньше воздуха в баке — тоже не помогло либо воду мне лили сразу на заправке.

Потом предположил, что бензин плохой пошёл на «моей заправке» — сменил заправку была ГПН, щас Лукойл. Лью всегда исключительно АИ То, что бензин плохой пошёл — это скорее всего правда, так как до перехода на Лукойл у меня ещё раза три «Check Engine» загорался при запуске двигателя затем гас через несколько циклов запуска-выключения. А сейчас после того, как я залил в сумме 30 литров с новой заправки Check Engine перестал появляться заливал до полного бака сначала 10, потом 5, потом ещё 15 литров , но заводится всё равно плохо.

Масло в двигателе Mobil 5w40 , топливный фильтр тонкой очистки, оригинальный и свечи оригинальные менял 4 месяца назад в июне , проехал на них км. Месяц назад поменял ремень и ролик ГРМ с водяной помпой, ремень генератора, ремень навесного оборудования, сальники коленвала и распредвала.

Высоковольтные провода менял 35 тыс.

Плохо заводится chevrolet lacetti

Пробовал самостоятельно чистить форсунки активным давлением на газ ездил специально не жалея бензин. Все запчасти в автомобиле ставил оригинальные, работы выполняли в неофициальном, но в хорошем автосервисе, где меня хорошо знают и не стали бы обманывать.

Бензонасос и сеточку ни разу не менял, бензобак ни разу не снимал, форсунки ВИНСом чистил последний раз года назад после плохого бензина, но тогда это проявлялось в виде плавающих оборотов ХХ и провалами мощности двигателя «на горячую».

В данный момент рассматриваю следующие возможные причины: Вода в бензобаке В настоящий момент эта гипотеза одна из основных, так как проблема пришла как раз с появлением околонулевых температур, благоприятных для появления конденсата. Последний месяц я специально практически не допускал опустошения бензобака более, чем наполовину, чтобы в бензобаке было по минимуму воздуха для образования конденсата.

Но не исключаю вероятности, что бензин мне заливали сразу с водой прямо на заправке, там ведь тоже может образовываться конденсат. Всегда заправлялся на одной заправке Газпромнефти последний год, неделю назад из-за описанных проблем сменил на Лукойл — обновил большую часть бензина в бензобаке, проблема осталась, хотя есть и улучшение — перестал загораться Check Engine при каждом запуске об этом позже.

К предложениям с доливанием спирта в бензобак отношусь скептически и настороженно. Во-первых, потому что в руководстве по эксплуатации содержатся огромные предупреждения по поводу недопустимости использования этилированного бензина и даже про снятие с гарантии в случае заливки этилированного бензина.

Во-вторых, потому что вода тяжелее бензина. При отстое за ночь она должна скопиться на дне и при первом же пуске бОльшая её часть должна выйти естественным путём через бензонасос. То есть по теории вода должна выводиться из бензобака в первую очередь как более тяжёлая фракция. И она похоже выходит, так как утром из выхлопной трубы капает вода, а асфальт под трубой выглядит забрызганным водой но неизвестно это вода в выхлопной системе или непосредственно из бензобака. Не понимаю зачем нужно связывать воду спиртом, если она и так выпадает в осадок, бензонасос как раз снизу.

А улучшение запуска, описываемое многими здесь после добавления спирта, может быть связано с простым повышением октанового числа. Быть может тогда того же эффекта можно добиться простой доливкой 95 или 98 бензина.

Почему не заводится автомобиль на холодную с утра Шевроле Лачетти

Засорилась сетка в бензобаке Сетка эта за 7 лет ни разу не менялась и не чистилась. С одной стороны, если бы она серьёзно засорилась, то проблемы были бы и на прогретом двигателе. Но считаю, что в профилактических целях стоит её почистить.

Заменить пока нет возможности, так как оригинальная отдельно не продаётся, только вместе с бензонасосом. А это около 10 тысяч у официалов. Неоригинал боюсь ставить, так как встречал отзывы о проблемах, связанных с иными характеристиками аналогов, у кого-то вроде после установки неоригинальной сетки вроде даже накрывался бензонасос.

Не заводится Chevrolet Lacetti

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что их любимый «железный конь» в один определённый момент не заводится. Так, автолюбитель садится в салон автомобиля, поворачивает ключ и тишина.

Причины неисправности

Причин неисправности моет быть достаточно много, начиная от механических проблем, заканчивая электрическими. Для выяснения места неисправности стоит пройти целую цепочку диагностических операций.

Определим, какие узлы будут интересны при поиске причины:

• Топливные элементы.
• Подача воздуха.
• Система зажигания.
• Стартер.
• Электрика.

Рассмотрим поочерёдно каждый узел и определим, где же и по какой причине может скрываться неисправность.

Методы решения

Многие владельцы Chevrolet Lacetti сталкиваются с затруднённым пуском силового агрегата в зимнее время года. Именно поэтому рекомендуется проверять автомобиль и готовить его к зиме заранее. Перейдём непосредственно к рассмотрению вопроса устранения неисправностей.

Топливные элементы

Первое место в топливной системе, где стоит искать неисправности, являются форсунки и топливный насос. Чтобы проверить работоспособность второго не потребуется ничего разбирать. Алгоритм диагностики следующий: садимся в автомобиль, вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «I». После этого в задней части авто должно появиться характерное жужжание. Это означает, что топливный насос в рабочем состоянии и подача топлива проводится нормально.

Но, работоспособный бензонасос не является гарантией того, что горючее доходит к цилиндрам. Причиной недостаточности топлива в моторе может послужить забитый топливный фильтр. Стоит напомнить, что согласно сервисным рекомендациям, элемент подлежит замене каждые 20 000 км пробега. При этом стоит учитывать, что всё зависит от качества горючего. То же самое касается и сетки-фильтра в самом топливном насосе.

Последнее место в топливной системе, где стоит искать неисправность, являются форсунки. Засорённость элементов может послужить тому, что топливо частично или полностью не подаётся в цилиндры. Диагностику и чистку элементов стоит проводить при помощи специального стенда. Если чистка результатов не дала, то стоит сменить распылители форсунок.

Подача воздуха

• Система подачи воздуха влияет на образование воздушно-топливной смеси. Нехватка воздуха может сказаться на пуске. Так, в первую очередь стоит проверить дроссельную заслонку, которая моет быть загрязнена или не открываться. Для этого необходимо демонтировать элемент с автомобиля и провести диагностику.
• Также, причиной может послужить воздушный фильтр, который засорён, но в этому случае двигатель зачастую начинает троить из-за нехватки воздуха.

Система зажигания

В системе зажигания неисправности могут быть скрыты сразу в нескольких местах. Так, засорённость или изношенность свечей зажигания, а также пробои могут стать причиной отсутствия искры, что не даст силовому агрегату произвести пуск. Автолюбителю необходимо выкрутить свечи с посадочных мест и обследовать элементы. Конечно, рекомендуется проводить диагностику на свечном стенде, но такой имеется не на каждом СТО.

Пробои бронепроводов также могут послужить причиной неисправности. Для этого необходимо прозвонить каждый провод при помощи тестера. Рабочее сопротивление должно составлять 5 оМ.

Замок зажигания и иммобилайзер могут также послужить причинами «тишины» силового агрегата. Если неисправность в самом замке, то его необходимо заменить. В случае проблем с иммобилайзером поможет решить проблему перепрошивка ключей.

Стартер

В случае, если не крутит стартер, то рекомендуется демонтировать его с автомобиля и провести комплексную диагностику элемента. Так, причиной неисправности может послужить поломка втягивающего реле, которое зачастую подлежит замене.

Ещё стоит обратить внимание на проводку стартера, которая могла покрыться коррозией, из-за чего ток не доходит к элементу. В таком случае рекомендуется отсоединить проводку и вычистить её.

Электрика

Первым делом стоит начать диагностику с аккумулятора, который может быть на гране «смерти». Для этого необходимо проверить силу тока, которая уходит на стартер.

Вторыми элементами становятся датчики двигателя, которые также могут блокировать запуск. Особенно такой эффект даёт датчик температуры ОЖ, который блокирует пуск на горячую.

Неисправность предохранителей может послужить ещё одной причиной, почему не заводится машина. Так, рекомендуется проверить все элементы, которые отвечают за запуск силового агрегата. При выявлении сгоревшего предохранителя, его необходимо сменить.

Неисправности может скрываться в электронном блоке управления, который накопил много ошибок. Так, стоит провести сброс ошибок, рекомендуется для проведения операции обратиться в специализированный автосервис, хотя многие владельцы автомобилей делают это самостоятельно, на свой страх и риск.

Вывод

Рассмотрены были основные причины не запуска силового агрегата. Конечно, у разных владельцев могут быть разные причины. Так, на коробке автомат может послужить причиной непосредственно блокировка самой КПП. В любом случае, если неисправность самостоятельно найти и устранить не удалось, рекомендуется обратиться в автосервис.

Не заводится двигатель, стартер не крутит — Chevrolet Lacetti Club

Последнее ТО делал в 68 Меняли топливный фильтр. Свечам км. Когда ставлю на сигнализацию отключаю первый уровень датчиков, так как чувсвтителен.

Подскажите, что делать? Как пошагово найти проблему? Мысли были о завтрашнем дне — не повторится ли такое. Посмотрел показания БК — всё в норме, машина заводится как обычно. Тогда вынул все утеплители, чтобы двигатель успел остыть до конца рабочей смены, и попробовать ещё раз холодный запуск. В первый раз у меня.

В общем погрузился в мысли, и привели они меня к монтажному блоку предохранителей и реле в моторном отсеке. Есть там две релюшки, которые могут повлиять на запуск двигателя.

Не заводится Chevrolet Lacetti

Контактам реле свойственно окисляться со временем и подгорать. И чем больше размыканий и замыканий, тем быстрее они подгорают. Между замкнутыми контактами образуется как бы сопротивление, которое пропускает меньше тока к нагрузке.

Да ещё стартер во время запуска понижает напряжение в бортовой сети автомобиля. А если нагрузкой являются катушки зажигания или форсунки — машина может не завестись. Давайте посмотрим на монтажный блок: Подача воздуха Система подачи воздуха влияет на образование воздушно-топливной смеси. Нехватка воздуха может сказаться на пуске. Так, в первую очередь стоит проверить дроссельную заслонку, которая моет быть загрязнена или не открываться.

Для этого необходимо демонтировать элемент с автомобиля и провести диагностику. Также, причиной может послужить воздушный фильтр, который засорён, но в этому случае двигатель зачастую начинает троить из-за нехватки воздуха. Система зажигания В системе зажигания неисправности могут быть скрыты сразу в нескольких местах.

Так, засорённость или изношенность свечей зажигания, а также пробои могут стать причиной отсутствия искры, что стартер плохо крутит на шевроле лачетти даст силовому агрегату произвести пуск. Автолюбителю необходимо выкрутить свечи с посадочных мест и обследовать элементы.

Не Заводится Машина

Конечно, рекомендуется проводить диагностику на свечном стенде, но такой имеется не на каждом СТО. Пробои бронепроводов также могут послужить причиной неисправности.

Для этого необходимо прозвонить каждый провод при помощи тестера. Рабочее сопротивление должно составлять 5 оМ. Если неисправность в самом замке, то его необходимо заменить. Кто то вкурсе какой его номер?

А то я чегойто не разберусь по схеме. И еще возник вопрос, возможно ли такое поведение из-за проблем с иммобилайзеров родным? На автомате, что он обесточивает?

Если он не получает с ключа инфу, будет ли щелкать втягивающее но не крутиться стартер?

Не Заводится Машина Пробуем менять местами реле в блоке

Повернул ключ на стартер — да — да — да -да —. А она мне в ответ нет — нет — нет — нет —. Но в этот раз было не машина не заводится шевроле лачетти смеха. Подумал, что забыл выключить обманку ДТОЖ или вылетела фишка от БК из диагностического разъёма, и иммобилайзер не даёт запуск — но нет, всё нормально.

Второй запуск — бесполезно. Третий — тоже ноль.

Такое ощущение, что нет искры или бензина, но звук топливного насоса был слышен. Нет бы мне, машина не заводится шевроле лачетти, спокойно сесть и посмотреть показания бортового компьютера — что машина не заводится шевроле лачетти. Но в голове крутилась другая мысль — заведётся или. Аккумулятор стоит ещё родной и ему шестой год — силёнки уже не. Или звонить жене, чтобы ехала на работу на маршрутке или всё же у машины проснётся совесть, и она заведётся.

Время поджимало. Функция данного датчика — отключить электронику, в том числе и бензонасос в случае ДТП. Начать стоит с ДПДЗ. Можно просто попробовать отключить. Если машина завелась, то на разъеме датчика был плохой контакт.

Когда машина после манипуляций не завелась, то нужно поискать ДПКВ и проделать ту же операцию. Если двигатель запускается, то рекомендуется заменить датчик и проверить контакты.

Почему не заводится Шевроле Лачетти: стартер крутит, но не схватывает?

Когда успешного запуска не последовало, то придется проверить все разъемы и предохранители в автомобиле еще. Также специалисты советуют отключить минусовую клемму АКБ примерно на 30 минут, и только потом пытаться запускать двигатель. Но здесь легко можно ошибиться — бензин может и поступать в камеры сгорания, но его мало и не хватает для запуска. Проверяют датчик удара и ДПДЗ. Если это результатов не принесло, тогда следует понять, машина не заводится шевроле лачетти бензин не может дойти до цилиндров.

Если мотор горячий, то диагностика может быть опасной. Машина не заводится шевроле лачетти холодном двигателе особых проблем не. Для проверки нужно включить зажигание, затем через две-три секунды выключить.

Далее снимают шланг с топливной рампы.

Не заводится Lacetti

Если бензонасос в автомобиле работает – хорошо, будет мощная струя бензина. Значит, давление. Причины могут быть в воздушной пробке в топливной рампе.

Это можно просто проверить. Нужно включить зажигание, затем подождать несколько секунд и выключить. Далее снова включить, подождать, выключить. После этого можно пробовать заводить машину.

Если двигатель запустился, то можно машина не заводится шевроле лачетти работу обратных клапанов в топливной системе. Также могут быть проблемы с регулятором давления топлива. Бензин подается, но нет искры Придется снова проверить все предохранители.

Также не важен датчик фаз. Топливные элементы Первое место в топливной системе, где стоит искать неисправности, являются форсунки и топливный насос. Чтобы проверить работоспособность второго не потребуется ничего разбирать.

Алгоритм диагностики следующий: После этого в задней части авто должно появиться характерное жужжание. Это означает, что топливный насос в рабочем состоянии и подача топлива проводится нормально. Но, работоспособный бензонасос не является гарантией машина не заводится шевроле лачетти, что горючее доходит к цилиндрам.

Причиной недостаточности топлива в моторе может послужить забитый топливный фильтр. При этом стоит учитывать, что всё зависит от качества горючего. То же самое касается и сетки-фильтра в самом топливном насосе.

Последнее место в топливной системе, где стоит искать неисправность, являются форсунки. Засорённость элементов может послужить тому, что топливо частично или полностью не подаётся в цилиндры.

Диагностику и чистку элементов стоит проводить при помощи специального стенда. Если чистка результатов не дала, то стоит сменить распылители форсунок. Поэтому, диагностировать в этом случае, необходимо и этот элемент автомобиля.

Если обнаружены нарушения машина не заводится шевроле лачетти работе, то стоит устранить. Чистку элемента проводит при помощи специальной жидкости или обычным средством для чистки карбюраторов.

Как показывает практика, второе средство намного лучше чистит дроссель.

Электрика Проверка состояния аккумуляторной батареи при помощи нагрузочной вилки Еще одной машина не заводится шевроле лачетти того, что автомобиль не завелся становиться неисправности в электрической части.

Так, первое, что приходит на ум становится аккумуляторная батарея. Дело может быть в том, что не заряженный элемент не дает достаточного напряжения, чтобы провернуть коленчатый вал. Поэтому, рекомендуется проверить силу тока, которая уходит на стартер, а также состояние АКБ. Проверьте состояние предохранителей на блоке. Неоднократной причиной нарушения пуска становится неисправность того или иного предохранителя, поэтому рекомендуется просмотреть все элементы, которые относятся к силовому агрегату, при машина не заводится шевроле лачетти заменить поврежденные.

Проводка стартера Коррозия провода стартера. Окисление и коррозия проводки, особенно провода от АКБ к стартеру может привести к тому, что на второй будет поступать малый разряд, которого не будет хватать для пуска двигателя.

В процессе диагностики стоит просмотреть провод и определить его работоспособность.